Владимир 17

Нарешті лікари мене підремонтували та відпустили. Ще буде другий похід до білих халатів, бо зі здоров'ям ще не все добре, але по перше відвів душу моделізмом. Склеїв фюзеляж, приклеїв РН, зробив тягі та кришки, які прикривають кріплення РН до кіля (трішечкі вийшли переміряні). Це тільки початок тривалої та нудної доробки фюзеляжу.. 🤪
Mikhail Polyakov, дякую!..
 

Небольшой прогресс (хотя самьіе проблемньіе єтапьі пройденьі, так что может и большой).
Наконец-то закончил несущий винт..(кабеля потом еще вклею и подкрашу некоторьіе детали)

В наборе от Reskit сам винт..и к нему нельзя просто взять и приклеить лопасти из набора италери. Пришлось сначала увеличивать зазор между крепежньіми пластинами, а потом заполнять пластиком/клеем внутреннее пространство. По-хорошему в наборе должен бьіть адаптер, чтоб склеивание лопастей не превращалось в день работьі с подгонкой.
 
Пока нес на покраску зацепил лопасть..отломал (( 
Насверлил отверстие в каждой части..вставил кусочек трубки, чтоб усилить место склейки. Вроде держится))
Покрасил все в черньій.

Раскрасил рулевой винт (шланги напоследок оставил). В него вклеена бронзовая трубка, а в хвосте отверстие просверлил (правда, под нужньім углом только со второго раза  ). Так что он и снимается и вращается.

Теперь буду по очереди красить синие/бельіе участки.

И попутно тренироваться на кошке лакировать под глянец, если вообще получится, т.к. первьій тест на синем хвосте закончился смьіванием всего до пластика и повторной грунтовкой/покраской, т.к. поверхность получилась полуматовой из-за шагрени, а хочется глянца на корпусе, как на фотках. Но полировать ее вообще неозможно ж..

Всі модифікації, Су-17, Су-17М2, Су-17М3, Су-17М4, зовні виглядають по різному, їх неможливо переплутати.

Ще одна новинка від A&A Models
 
 

Честно говоря - ничего не понял. Но написано мощно. Внушает 👍

Дуже гарно виходить. Одужання. Щоб ще не один літак зробили. 

Бажаю здоров'я шановне панство. Є невеликий прогрес у будуванні. Почав працювати над фюзеляжем. Я підглянув в інтернеті, як правильно правити провис полотна на деталях, що й виконав на половинках фюзеляжу (без фанатізму..)). Також зробив отвори для газовідвідних трубок та для підйому хвоста літака. Відбортування імітував згорнутим у кільця дротом. Також прорізав отвори для напрямних кріплення стійок верхнього крила, вклеїв напрямні. У кокпіті зрізав стару імітацію набору, зробив нову із тонкого пластику, пофарбував усе це. Зробив також аптечку та патронтаж для ракетниці. Також дороботал кокпіт - зробив ззаду імітацію елементів каркаса, щоб простір за спинкою сидіння не зяяв порожнечею. Через те саме до газовідвідних отворів приклеїв шматочки просвердленого литника. Фюзеляж можна склеювати, але це буде вже згодом. Я йду на лікування всіх моїх недугів, має бути операція, може навіть не одна. Сподіваюся я і цього разу вицарапкаюсь - хочеться такі цей літак доробити..))))

В цій родині планується поповнення (під брендом Frrom Azur)
варіант з двигуном Renault

https://www.specialhobby.net/2024/03/chystame-pro-azurfrrom-na-jaro-2024-i.html
І варіант з Salmson

https://www.specialhobby.net/2024/03/chystame-pro-azurfrrom-na-jaro-2024-ii.html

Дуже повільно, але фініш вже не за горами.
По факту лишилося лише натягнути розчалки.
Може ще щось забув, треба буде передивитися.
 

Можно, конечно) Это ж маленькие игрушечные пластмассовые самолетики, а не что-то более того))

Плечові ремені обов'язкові для любого винищувача з багатьох причин. Для безпеки - при гальмуванні льотчика буде складати пополам, якщо дуже сильне гальмування(зіткнення) він буде битись головою в приборну дошку, приціл. При перевернутому польоті льотчика буде відривати від сидіння і він не зможе правильно оцінювати  положення літака в просторі, а це відбувається через жопу, вірніше при тісному контакті з сидінням. При управлінні літаком, якщо пілот не зафіксований, він не зможе зкоординовано робити рухи руками, інстинктивно буде намагатися зафіксувати своє положення за допомогою рук. При маневруванні не зможе користуватись прицілом, рівень очей пілота  буде змінюватись. Тому перед пілотажем, перед початком бою, за допомогою плечових ременів, ременів притягу, верхня частина туловища дуже щільно притискається до сидіння і його спинки. 
 Виробники більше звертають на зовнішню копійність, технічні сторони вони можуть не знати. 

Хлопці, Ви - молодці. Часу, умов, інструментів, щоб зібрати модель у Вас не буде. Але дістати коробку, відкрити, позбуджуватись, згадати як збирав моделі - це приємна терапія. Відволікає від сьогодення. Решту моделей замовляйте на рідних, до дому. Дуже багато переїздів, чим менше власних речей, тим краще, тільки необхідне. Щасти Вам. З повагою, Володимир 

Перевидання, реліз травень цього року 
Revell 03798 Arado Ar 240
 


https://www.tapatalk.com/groups/revellations/1-72-arado-ar-240-03798-may-release-63798-model-se-t5701.html

Хлопці, Ви - молодці. Часу, умов, інструментів, щоб зібрати модель у Вас не буде. Але дістати коробку, відкрити, позбуджуватись, згадати як збирав моделі - це приємна терапія. Відволікає від сьогодення. Решту моделей замовляйте на рідних, до дому. Дуже багато переїздів, чим менше власних речей, тим краще, тільки необхідне. Щасти Вам. З повагою, Володимир 

https://www.britmodeller.com/forums/index.php?/topic/235107531-best-of-the-best-f-14-tomcat-in-172/
Можливо буде корисно

https://www.britmodeller.com/forums/index.php?/topic/235107531-best-of-the-best-f-14-tomcat-in-172/
Можливо буде корисно

У мене вийшло куди хотів, як і в цивільному житті суда  тільки не повітряні. Така іронія - хобі один вид судна, робота, а тепер і служба інший. 😉

Це вартість доставки за межі України. По Україні доставка Укрпоштою по тарифам Укрпошти. Варто дочекатись появи моделі в українських інтернет магазинах, ціна моделі може бути нижчою. Хоча інколи це не критично, бажання отримати перемагає бажання заощадити гроші, знаю по власному досвіду. 

Хлопці, Ви - молодці. Часу, умов, інструментів, щоб зібрати модель у Вас не буде. Але дістати коробку, відкрити, позбуджуватись, згадати як збирав моделі - це приємна терапія. Відволікає від сьогодення. Решту моделей замовляйте на рідних, до дому. Дуже багато переїздів, чим менше власних речей, тим краще, тільки необхідне. Щасти Вам. З повагою, Володимир 

Вадиме !  Згоден з тобою на 100 відсотків щодо віку автора. Але на що тоді поруч з зеленою пацанвою знаходиться наш досвідчений пан Славко (ака Фоккер ХХІ ) ? Вирішили робити Томкета (чи який іншій сабж) - витратьте кілька годин часу на пошук прототипу, вивчіть історію його розробки та бойового застосування, інше... Як на мене - це не менш цікаво ніж саме виробництво моделі. Поєднання приємного з корисним ))

у такому випадку було потрібно потурбуватися про фігурки Мейверіка та Гуса у кокпіті ))
ps розвідувальні місії з фотоконтейнером TARPS (ота величезна бандура проміж мотогондолами) Томкети зазвичай виконували без озброення, або несли його мінімальній перелік з метою самозахисту (пара Сайдвіндерів та Спероу). А на місці одного з передніх підфюзеляжних Феніксів розташовувався контейнер РЕБ. Принаймі мова про підвіску самих Феніксів у цих місіях не йшла.
Ці зауваження ніяким чином не відносяться до якості виконання моделі, яке, на мій погляд, зовсім непогане - це лише наслідок недбало проведеної підготовчо-пошукової роботи. Гугл поки ще працює )
Тіко - без образ ! ))

Готовий Томкет і його автор.
Модель зроблена в літній конфігурації і з часом буде закріплена на підставці.
 

Всем привет! UPD по Хортену. Планер склеен.
Фототравление предлагает скрутить две трубки - очень печальная имитация двигателей. Они вообще-то совсем не нужны и выглядят двигатели не так, но если совсем без них, то тогда ниша переднего колеса выглядит совершенно пустой. Решил сделать их, раз уж такая деталь есть. А вообще, руководствуясь такой логикой, туда можно было бы приклеить абсолютно любые трубки. Нижняя плита (пол) кокпита, которого в реальном прототипе нет, зашпаклеван, так как его, как раз будет очень видно.

Приклеил, предварительно покрасив, балки из набора в районе ниши переднего колеса, перегородки между фюзеляжем и крыльями, пушки. Решил немного доработать эту нишу, иначе совершенно голо выглядит. Продлил пучки кабеля из кокпита, сделал некоторые балки - элементы остова внутри из тянутого литника. Перекрестие под полом кокпита в районе установки стойки переднего колеса предлагается сделать фототравлением, но оно там смотрится совершенно нелепо смотрится. Также сделал его из тянутого литника. Покрасил и вклеил задние элементы двигателей.

Склеил верхнюю и нижнюю половинки фюзеляжа. В ниши шасси добавил немного "трубочек" к уже имеющимся. Снаружи верхней части фюзеляжа за двигателями покрасил поверхности "алюминием".
   
   
Положил немного груза в переднюю часть корпуса. Замаскировал внутреннюю часть двигателей, спереди окрашенную в алюминий.

Что касается состояния тамиевских Тандерболтов, то на текущий момент  собраны тушки. Сборка ведётся из коробки с минимальными доработками. А именно. Исправлена ошибка Тамии, заключающаяся в наличии гофрированного пола кабины пилота у P-47D-25. У этой модификации он должен быть гладким. Кроме того у него отличалась компановка оборудования правого борта кокпита и количество лючков на нижних поверхностях консолей.Так же была накатана клепка, добавлена гидравлика в нишах шасси ипроводка двигателя. Рули высоты и закрылки традиционно планирую отклонить.












 

видно не дуже добре, але схоже ніші круглі. Таке може бути, більшість F-2 мали трапецієподібні ніші, зустрічалися круглі.