Jump to content

Владимир 17

Members
  • Posts

    316
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    3

Posts posted by Владимир 17

  1.  У мене нема ніякого бажання щось Вам доказувати. 

    18 хвилин назад, Robert сказав:

    Момент. У нас точно не эта модификация. Ремни на разных модификациях могли быть или не быть. 😊

     Якщо слідувати такій логіці, то можна робити що завгодно і як завгодно. І це стосується не тільки ременів. Успіхів. 

  2. Плечові ремені обов'язкові для любого винищувача з багатьох причин. Для безпеки - при гальмуванні льотчика буде складати пополам, якщо дуже сильне гальмування(зіткнення) він буде битись головою в приборну дошку, приціл. При перевернутому польоті льотчика буде відривати від сидіння і він не зможе правильно оцінювати  положення літака в просторі, а це відбувається через жопу, вірніше при тісному контакті з сидінням. При управлінні літаком, якщо пілот не зафіксований, він не зможе зкоординовано робити рухи руками, інстинктивно буде намагатися зафіксувати своє положення за допомогою рук. При маневруванні не зможе користуватись прицілом, рівень очей пілота  буде змінюватись. Тому перед пілотажем, перед початком бою, за допомогою плечових ременів, ременів притягу, верхня частина туловища дуже щільно притискається до сидіння і його спинки. 

     Виробники більше звертають на зовнішню копійність, технічні сторони вони можуть не знати. 

  3. 3 години назад, лесоруб сказав:

    Два года не хотели брать, чуть до драки дело не дошло. )))

     Знайомо, в 2014 зі словами - авіатори не потрібні, не брали, в 2015 наступив, як і зараз, кадровий голод, так став піхотинцем.

  4. 2 година назад, лесоруб сказав:

    Я наверное что то не так делаю, но при оформлении заказа доступна доставка только за 16 с чем то ойро 🤔

      Це вартість доставки за межі України. По Україні доставка Укрпоштою по тарифам Укрпошти. Варто дочекатись появи моделі в українських інтернет магазинах, ціна моделі може бути нижчою. Хоча інколи це не критично, бажання отримати перемагає бажання заощадити гроші, знаю по власному досвіду. 

  5. 3 години назад, palanbor сказав:

     

     Они (гравитационные предкрылки) на парковке всегда находятся в выпущенном положении (как у всех палубных Дугласов тех лет)

         Давайте називати вірно, в даному випадку, передкрилки щільові(по конструкції), автоматичні або адаптивні (за принципом дії). При звичайному польоті вони притиснуті до крила зустрічним потоком повітря, на великих кутах атаки умови обтікання крила повітрям змінюються, з'являються аеродинамічні сили, які "відсмоктують" і висовують передкрилок вперед на величину, відповідну умовам обтікання. Такі дії проходять на протязі всього польоту. image.thumb.png.7bfa6585251116460898faed86389a84.png  Як бачимо, гравітація безпосередньо не бере участі в цьому процесі.

     Передкрилок можливо висовувати плоско-паралельно його початковому положенню(просто вперед) IMG_20240309_105104.thumb.jpg.676a4812b860f1f3f8f73b01d36ff032.jpg, можливо вперед І вниз image.thumb.png.44983cdee6497001eb29df754979767f.png, в такому випадку ефективність його вище. У другому випадку можлива ситуація, коли на стоянці вони будуть у висунутому положенні, дія гравітації. Тут грає роль кут установки крила, стоянковий кут літака. 

     На сучасних авіалайнерах передкрилки мають свої приводи, ними керують обчислювачі-контролери

  6.  

    3 години назад, MAUS сказав:

     Хіба що трохи бракує сколів фарби на ребрах башти та корпусу. Але то таке. При бажанні можно пройти сухим пензлем з металіком по граням. 

      На сучасних танках майже нема сколів фарби, щоб показати в 72 масштабі. Багато бачив різної бронетехніки на війні, зараз намагався знайти на фото різних Chellenger сколи фарби, не вдалось. 

     Намалювати можливо що завгодно, мені подобається реалізм. Розумію, що смаки у кожного різні. 

  7.  Мав аналогічну ситуацію. Замовив, довго чекав, замовлення не приходило, повідомив, повернули гроші. Не пам'ятаю, через якийсь час замовлення отримав. Повідомив продавця, запитав як повернути кошти. Запропонували повторно зробити таке ж замовлення і оплатити його. Варіанти можуть бути різні. 

  8. 10 годин назад, Vasil сказав:

    Если это перепак А-модела, то о каких заклёпках вы говорите..? 

    Я пожартував. Аmodel такий image.thumb.png.8aa4e56a79511d4ce4c977f56404e6ed.png. Як бачите, двигун не настільки деталізований, кіль та руль повороту на половині фюзеляжу, а не окремо, кабіна менш деталізована, по іншому зроблені ніші шасі, капот двигуна і т. д. 

  9.  Якщо прочитати публікацію, то пропонують два способи видалення лакової плівки. Перший - за допомогою ватного тампону зволоженого розчинником, АК050 Odourless Thinner від AK Interactive. Це очищений скипидар. Можливо використовувати вайт спірит, але скипидар м'якіше та менш агресивний у відношенні до фарби декалі. Таким чином знята плівка з розпізнавального знаку(зірка). Другий спосіб, механічний - підірвати кінчик лакової плівки лезом ножа і далі знімати пінцетом. 

     До речі, автор підкреслив, що не користуються хімією при використанні декалей Едуард. На його думку хімія не впливає на якість облягання декалями Едуард поверхні моделі. 

  10. 1 годину назад, palanbor сказав:

    а в ином месте движки расположить мистеру Мартину религия не позволила ? Схема классического триджета а-ля Ту-154 чем плоха ?

    Интересно, "гений", придумавший эти два пылесоса расположить так низко (про красоту речь тут не идет по умолчанию)), запатентовал еще подметальную машину для ВПП ???

    А тепер розгляньте ситуацію, коли на середині польоту зникає весь вантаж(пасажири), вистачить запасу рульових поверхонь, щоб закінчити політ? А на предмет низького розташування двигунів, є уявлення, звідки, в разі конфлікту, буде літати бомбардувальник. Для совкових аеродромів його не проектували. На превеликий жаль F-16, теж. 

     

  11.  На момент свого створення літак виглядав досить передовим. Але з початком війни змінилися критерії оцінки. І на початок війни  МіГ-3 оцінений дуже і дуже об'єктивно. Виходили з чого? Рівень підготовки пілотів - дуже низький, а літак складний в пілотуванні. Було розуміння, що у військовий час рівень підготовки молодих пілотів погіршиться. Можливостей модифікації по озброєнню майже не було -  поставити мотор-гармату неможливо, через наявний двигун, розмістити гармати в крилі - потрібно підсилювати конституцію крила, що приведе до збільшення маси і так досить важкого літака, а це тягне за собою погіршення маневреності та інших характеристик. Про двигун вже говорили, більш-менш довели на мод. М-38. По завданням, які повинен виконувати- робота по наземним цілям- озброєння слабке, супроводження штурмовиків, бомбардувальників- висоти і швидкості на них не оптимальні, винищувач - тільки вище 5000 м, де повітряні бої майже не велись. Порівнюємо з винищувачами Як. Висновок - в умовах війни доводити, удосконалювати немає сенсу, зняти з виробництва.

×
×
  • Create New...