Владимир 17

Всі модифікації, Су-17, Су-17М2, Су-17М3, Су-17М4, зовні виглядають по різному, їх неможливо переплутати.

Дуже гарно виходить. Одужання. Щоб ще не один літак зробили.

У мене нема ніякого бажання щось Вам доказувати. Якщо слідувати такій логіці, то можна робити що завгодно і як завгодно. І це стосується не тільки ременів. Успіхів.

Тоді зробимо так, роздивляйтеся -

Плечові ремені обов'язкові для любого винищувача з багатьох причин. Для безпеки - при гальмуванні льотчика буде складати пополам, якщо дуже сильне гальмування(зіткнення) він буде битись головою в приборну дошку, приціл. При перевернутому польоті льотчика буде відривати від сидіння і він не зможе правильно оцінювати положення літака в просторі, а це відбувається через жопу, вірніше при тісному контакті з сидінням. При управлінні літаком, якщо пілот не зафіксований, він не зможе зкоординовано робити рухи руками, інстинктивно буде намагатися зафіксувати своє положення за допомогою рук. При маневруванні не зможе користуватись прицілом, рівень очей пілота буде змінюватись. Тому перед пілотажем, перед початком бою, за допомогою плечових ременів, ременів притягу, верхня частина туловища дуже щільно притискається до сидіння і його спинки. Виробники більше звертають на зовнішню копійність, технічні сторони вони можуть не знати.

Не вистачає плечових ременів, зроблено тільки поясний.

https://www.britmodeller.com/forums/index.php?/topic/235107531-best-of-the-best-f-14-tomcat-in-172/ Можливо буде корисно

видно не дуже добре, але схоже ніші круглі. Таке може бути, більшість F-2 мали трапецієподібні ніші, зустрічалися круглі.

Хлопці, Ви - молодці. Часу, умов, інструментів, щоб зібрати модель у Вас не буде. Але дістати коробку, відкрити, позбуджуватись, згадати як збирав моделі - це приємна терапія. Відволікає від сьогодення. Решту моделей замовляйте на рідних, до дому. Дуже багато переїздів, чим менше власних речей, тим краще, тільки необхідне. Щасти Вам. З повагою, Володимир

Знайомо, в 2014 зі словами - авіатори не потрібні, не брали, в 2015 наступив, як і зараз, кадровий голод, так став піхотинцем.

Це вартість доставки за межі України. По Україні доставка Укрпоштою по тарифам Укрпошти. Варто дочекатись появи моделі в українських інтернет магазинах, ціна моделі може бути нижчою. Хоча інколи це не критично, бажання отримати перемагає бажання заощадити гроші, знаю по власному досвіду.

Давайте називати вірно, в даному випадку, передкрилки щільові(по конструкції), автоматичні або адаптивні (за принципом дії). При звичайному польоті вони притиснуті до крила зустрічним потоком повітря, на великих кутах атаки умови обтікання крила повітрям змінюються, з'являються аеродинамічні сили, які "відсмоктують" і висовують передкрилок вперед на величину, відповідну умовам обтікання. Такі дії проходять на протязі всього польоту. Як бачимо, гравітація безпосередньо не бере участі в цьому процесі. Передкрилок можливо висовувати плоско-паралельно його початковому положенню(просто вперед) , можливо вперед І вниз , в такому випадку ефективність його вище. У другому випадку можлива ситуація, коли на стоянці вони будуть у висунутому положенні, дія гравітації. Тут грає роль кут установки крила, стоянковий кут літака. На сучасних авіалайнерах передкрилки мають свої приводи, ними керують обчислювачі-контролери

На сучасних танках майже нема сколів фарби, щоб показати в 72 масштабі. Багато бачив різної бронетехніки на війні, зараз намагався знайти на фото різних Chellenger сколи фарби, не вдалось. Намалювати можливо що завгодно, мені подобається реалізм. Розумію, що смаки у кожного різні.

Мав аналогічну ситуацію. Замовив, довго чекав, замовлення не приходило, повідомив, повернули гроші. Не пам'ятаю, через якийсь час замовлення отримав. Повідомив продавця, запитав як повернути кошти. Запропонували повторно зробити таке ж замовлення і оплатити його. Варіанти можуть бути різні.

Я пожартував. Аmodel такий . Як бачите, двигун не настільки деталізований, кіль та руль повороту на половині фюзеляжу, а не окремо, кабіна менш деталізована, по іншому зроблені ніші шасі, капот двигуна і т. д.

Схоже на те. 😁 Хвилює одне - заклепки будуть як на FW-190D?

засновник фірми RB Production - інструменти, аксесуари та масштабні моделі. Автор книг про румунську авіацію, літаки IAR 80/81.

Автор на місця де будуть декалі наніс лак Gunze GX100 (сторінка 93, нижнє фото).

Якщо прочитати публікацію, то пропонують два способи видалення лакової плівки. Перший - за допомогою ватного тампону зволоженого розчинником, АК050 Odourless Thinner від AK Interactive. Це очищений скипидар. Можливо використовувати вайт спірит, але скипидар м'якіше та менш агресивний у відношенні до фарби декалі. Таким чином знята плівка з розпізнавального знаку(зірка). Другий спосіб, механічний - підірвати кінчик лакової плівки лезом ножа і далі знімати пінцетом. До речі, автор підкреслив, що не користуються хімією при використанні декалей Едуард. На його думку хімія не впливає на якість облягання декалями Едуард поверхні моделі.

А тепер розгляньте ситуацію, коли на середині польоту зникає весь вантаж(пасажири), вистачить запасу рульових поверхонь, щоб закінчити політ? А на предмет низького розташування двигунів, є уявлення, звідки, в разі конфлікту, буде літати бомбардувальник. Для совкових аеродромів його не проектували. На превеликий жаль F-16, теж.

Складання моделі https://youtu.be/yRnKYsti6GY?si=XmjVFg63gIVkEZRi

Це Boeing 314, звідси http://fighters.forumactif.com/t68738-boeing-314-honolulu-clipper

Також не можу ідентифікувати N 9. N 2 - B-29, N 3 - C-97, N 8 - Ju-290, N 10 - Fw-200. N9- G6N3 Renzan Nakajima

Що тебе привело на цей сайт, rambo6900 (scalemodels)? Поясни, ми все зрозуміємо