Jump to content

UA-320

Members
  • Content Count

    325
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    11

UA-320 last won the day on March 6

UA-320 had the most liked content!

About UA-320

  • Rank
    Advanced Member

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. Мої вітання Грін-Мат-Громаді! Какой у нас там наверное самый Главный Украинский Самолёт? Я так думаю, что Ан-2. Хоть родился он далеко на Востоке, но в раннем детстве в Украину переселился, благодаря этому выжил, потом подрос, крылья расправил и полетел... Стал родоначальником славной династии Ан- ... А сам до сих пор и в Украинском небе регулярно встречается да и над всем остальным Миром тоже уверенно мотором гудит. Моя личная история с Ан-2 началась уже три десятка лет назад, сначала на тренажёре в детской лётной школе, потом в аэроклубе первый полет «не просто пассажиром», потом прыжки, потом и полеты вторым пилотом на этом замечательном Аппарате. Прототипом беру как раз борт «49» Центрального Аэроклуба ОСОУ им. О.К. Антонова (Киев, аэродром «Чайка»), периода 93-95-ых годов. Это моя личная фотка (прошу прощения за качество...): А это с airliners.net: Борт «54” - его «братик» и по внешнему виду и по судьбе, тоже много летал в те годы. Я ещё не решил, где буду брать декали для номера, и если вдруг найдутся такие цифры, то сделаю его. «Коробочка»: Я как-то забыл отфоткать литники до начала работ, но обзор модели нашёлся например здесь: http://www.cybermodeler.com/hobby/kits/hb/kit_hb_81705.shtml Вообще Ан-2 уже себе хотелось давно, сначала был куплен «Билек», но не смотря на все хорошие о нем отзывы мне он как-то «не пошёл». И вот пару месяцев назад я вдруг случайно наткнулся на Ан-2 от ХБ, поначалу открыл коробку с негативом, помня о обычных «кривых китайцах», но тут вроде как не тот случай... Долгие рассматривания, прикладывания к чему там можно 😉 показывают пока вполне неплохой результат... Внешне модель очень хорошо похожа на себя, многие детали конструкции и мелочевка очень хорошо проработаны. Есть пару минусов конечно... Чем пришлось сразу заняться - ХБ, правда как и Трумп и Итал, «накосячил» с задней стенкой кабины пилотов - они ни как не могут понять, что у Ан-2 боковые части фонаря кабины заходят назад за неё. В модели она же дана перегородкой по обрезу фонаря, что портит вид и смысл модели (где они думают найти пилотов с ногами два метра длинной???). Я передвинул заднюю стенку кабины на шпангоут вперёд, поэтому пришлось поразвлекаться «передвигая мебель» - пиля пол кабины, подгоняя саму стенку по сечению, создавать из кусочков пластика части фюзеляжа в том районе: Заодно убрал боковой пульт у второго пилота - тут тоже «китайская фантазия», там в настоящем самолете ничего нет. Салон буду делать закрытым и заштореным, окошки и дверь в половинку фюзеляжа уже вклеены, что-бы их не поцарапать то пока заклеил лентой и заложил от мусора салфектокой изнутри. Кстати из первых позитивов - и пассажирская дверь в фюзеляж и дверь в кабину пилотов встали ну очень хорошо. Да, чего ХобиБосам не удалось, так это двигатель Аш-62ИР, но у меня лежал в запасах смоляной от quickboost, так гораздо лучше:
  2. Смотрел-смотрел, в целом нравится! Большие модели - большая работа. Я бы только ППД по бокам на носу добавил, а то в глаза сразу бросается. И фотосессия немного странная - ракурсы только «сверху» и ещё и частями. И пару крупных видов я бы не стал совсем выкладывать... Но в целом ещё раз - Зачёт!
  3. Ну во-первых это не 200ЕR, а 200LR/F. Остальное я сейчас посмотрю и подумаю. Я чуть-чуть знаком с этим самолётом...
  4. Ой, класс! Зная качество недавних Моделесвитовских моделей, то не могу дождаться!!!
  5. Панове, я не думал, что та маленькая деталюшка вызовет такую дискуссию. Для меня всю жизнь было если торчащая из двигателя труба создаёт тягу, то это сопло, если нет, то просто выхлоп. Но вообщем в наших интересах это не очень важно, летим-пилим дальше... Пошла покраска: - прешейдинг - голубой снизу, камуфляж сверху И вот уже сохнет желтый цвет: Краски Mr Collor , акрил, цвета подбирал «на глаз» и подмешивал. Хотелось выделить эффект «старения краски», особенно на темном зеленом, вроде чего-то получилось. Маски для камуфляжа - блу-тэк. В процессе фоткал не много, не хотелось отвлекаться... Пока сам не могу понять, нравится или нет, оглядывался на вот это фото «типовой Элки ВВС Украины» в начале 90-ых...
  6. Дякую за відповідь! У мене «спарка» все ще на єтапі «в літніках», там наче виглядає гарно. От про конус тільки я десь почитав і спробував прикладати , то там видно, що він в діаметрі трохи меньший за фюзеляж. Теж такє, що можливо вилікувати, але я купив вже й смоляний, від «Арієс» здається. Відверто кажучи «Звєсда» 😉 мабуть трохи точніше за деталями і геометрією буде, але не факт, що приємніша в збиранні. Та й принципово зараз я російське купую лише тоді, коли вже ніякої альтернативи немає...
  7. В чем все и дело, что нет. То, о чем говорите вы, это УЗР, «учебно-записывающая ракета», корпус ракеты без крыльев-рулей, и с «электронной учебной начинкой» вместо боевой части и двигателя, вот такое: . А то, что в полосках, но с крыльями - это массово-габаритный макет, изначально они предназначены что бы техники и оружейники тренировались в их подвеске на самолёт, ну и их ещё вешают на всяких авиашоу «для красоты».
  8. Гарненько! Я на всяк випадок уточню, що ці чорні смужки на ракетах - то ознака «массово-габаритних макетів»... І чи не було проблем з конусом, бо на «спарці» він не дуже з фюзеляжем стикується?
  9. Я тоже соглашусь, что цвета не очень, но не думаю, что «не в дугу». Когда-то в «Вестнике Воздушного флота» была статья о ВТА и там как раз этот «Антей» был. Он видимо был после очередной подкраски, и выглядел, особенно на глянцевых снимках, достаточно ярко. Я бы попробовал замаскировать, даже и просто »блутэком» прозрачные части и «звезды» и поверх всего камуфляжа дунуть слой жиденькой светло-серой краски. Оно и цвета «сгладит» и яркость приберёт. И можно даже не очень равномерно дуть, у наших самолётов краска выцветала и обтиралась очень неравномерно. И передние кромки тоже, с «блестящим» поаккуратней - там шла «термостойкая серебрянка» , она скорее матовая была.
  10. Ни фига не разбираясь в матчасти, но на «посмотреть», то нравится. Хорошая компания для Ил-4 😉 Ну и не удержусь от почти офф-топа: у коллеги Дед на таком летал. При чем по его рассказу первый раз Деда сбивали в 41-ом над СССР, а второй над Средиземным морем... Коллега правда, когда это рассказывал мне и коллеге-Англичанину, то «морозится», что Дед только на разведку летал, но мы то все поняли...
  11. «Листа метала» там нет, но по фоткам и чертежам там типа накладки из чего-то более солидного чем остальной планер. Но закрашеный конечно. «Трубочка выхлопа» - мое авторское. В 72-ом масштабе оно такое минисопло...
  12. Дмитрий - Дякую, згадував ваші поради, трохи підпиляв, трохи придавив... ВПК - «шпаклёвкой убрать ступеньки» - где можно, на стыках и переплете то я так и сделал. Мне просто в целом форма фонаря не очень понравилась - у реального самолёта она плавная, но более выпуклая и в продольном сечении и в поперечных, но прозрачные детали ж не зашпаклюешь. Но тут уже как есть, так есть. IvanStepanovich - про фал понял, Спасибо! А со «ступеньками» - да, проблем. Там у «Элочки» фонарь «выпуклый» и когда его в пластике стараются сделать, то вечно не попадают. Я обзоры на неё в 48-ом масштабе почитал, и «Спешиал Хобби» и «Трумп» - опять не срослось с фонарями ;-( Ну вообщем летим дальше: - фонарь по стыкам рамы был ещё раз аккуратно подшпаклеван и подшкурен. Потом маски от «Эдуард» и жидкая маска. - установлены ПВД от «Model Master”, пилоны. Пилоны у «Элки» небольшие, окраске мешать не будут и даже наоборот защитят краску снизу от ненужных касаний поверхности. В пилонах высверлил углубления под ушки подвески. И все это покрыто «праймером». Потом подправлена расшивка, где надо. В целом пока вот так: да, ещё внизу сделан «лист метала» в зоне выхлопа ВСУ и сама трубочка выхлопа: Далее план обсмотреть на предмет «чего где доделать» и в покраску...
  13. Чего-то я завалил службу и давно не обновлялся, хотя к модели подхожу регулярно. Сделано: - кабина докрашена, добавлены РУД-ы (забыл сфоткать ;-( ,поставлен травленый прицел: - собраны, покрашены и обвешаны кресла и ручки управления самолётом (на них добавлены гашетки тормозов): - после установки кресел был добавлен непонятного назначения фал от заголовника переднего кресла к раме фонаря, компас на дуге фонаря в передней кабине, шторка для тренировок по приборам. И наконец закрыты фонари кабины. Как и ожидалось проблемы там были. У меня они не так что бы сильно широко садились, но по месту не хотели и что бы получить более-менее плавную линию верхнего обвода, то пришлось с ними повозиться, прикладывая и меряя. С некоторых ракурсов вроде ничего, с некоторых не очень. Пока как есть, накрою прозрачные части масками, задую все серой краской, тогда вылезут точно все нюансы... Был момент, когда я даже думал взять мелкую наждачку и потереть это все по верху, приаккуратив общую форму. Но фонарь у Л-ки относительно большой и блестящий, если его потом не удасться отполировать обратно до чистого состояния, то модель прийдется выбросить. Кто чего посоветует?
  14. Вот как удобно поставить обе 10 и не мучится угрызениями совести. Единственное, что на обеих моделях мне не хватило следов эксплуатации. При чем на Скайхоке сверху они как бы есть - потеки топлива и гидрашки. А снизу чисто ;-( Ну представьте себе: Вьетнам, жара, влажность, по несколько вылетов в день. Будет ли техникам до вытирания копоти и грязи???
×
×
  • Create New...