Jump to content

UA-320

Members
  • Content Count

    302
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    9

UA-320 last won the day on May 18 2018

UA-320 had the most liked content!

About UA-320

  • Rank
    Advanced Member

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. Так отож. І навіть якщо відкрита кабіна. Тим більше вона у Міг-25 досить маленька... Мене це завжди дивувало - Міг-25 начебто великий літак, а кабіна тісна.
  2. Так, в ідеалі цей колір «бірюзовий» - світло-зелений з голубим відтінком. Але то в ідеалі. А в реальному житті міг вигоріти на сонці та висвітлитися, чи навпаки замазатися єксплуатаціі та потемнішати. А щє міг турботливий технік підмалювати тим, що знайшлось у каптерці. А потім усе оце зменьшуємо у 48 разів і ховаємо під пластик фонаря кабіни... Я хоч і не єксперт по красках, але вважаю, що гарний колір, можно летіти далі.
  3. Фюзеляж собран и даже зашпаклеван: как по мне, то собрался он очень даже приятно. Но, как раз помня о том, что говорит выше Дмитрий, я много раз примерял фюзеляж и кабину, вышкурил и срезал все лишнее. Я хочу кабины закрытыми сделать и поэтому мне важно что-бы прозрачные части сидели на месте правильно. Сейчас буду примерять крыло и воздухозаборники, думать в какой последовательности дальше собирать.
  4. У меня когда-то тоже L-39 от КР был. Я честно говоря долго думал, что «Эдик» тот пластик просто перепаковал, но потом понял, что нет. А Су-27 тоже красивый самолёт, особенно УБ... ВПК - то создатели декали рисовали опознавательные знаки нарисованные на скорую руку в полевых условиях. Что у Сириии, что у Чечни были моменты, когда не до красоты, а надо было пускать в ход, то что есть... Я кстати подобные «художества» и сам в Алеппо видел на Миг-23, но ещё до начала всех совсем печальных событий там... Дмитрий Побережник - я вашу роботу пом‘ятаю, вона на «Літнику» була, так? І мав на увазі ваш комент з фюзеляжем. Пропозиція гарна, бо «носік» у «Єлки» завузький виходить. Але я придивлявся і прикладався багато разів, і в решті решт вирішив обережно підрізати зайві широкі частини травлення. Бо там якщо робити вставки з пластику, то потім на стають прозорі частини фонаря кабіни. Фотка буде трохи пізніше.
  5. Что-бы долго не читать, то подскажу - у НГУ оба самолёта с «историей»: «03» - это бывший Ан-72П и есть, его сначала «поставили» в Одессу пограничникам, но для них он оказался слишком дорог, долго стоял не летавши, а потом был «демилитаризован» (снята пушка и все остальное для стрельб) и передан в НГУ. Но часть блистеров с «П» осталась, как и обтекатель аппаратуры наблюдения. А вот «02» - это бывший МВД-шный Ан-72, очень долго стоявший без полетов в Жулянах-Сикорском. А по некоторым моим подозрениям до этого он был вообще Ан-74.... Но там длинная история, не буду офф-топить. Но вообщем вывод какой - если хотите точно построить конкретный самолёт то надо смотреть на его фотки и по ним творить. Я эту модель собирал, уже даже страшно подумать, 25 лет назад. Запомнилась очень плохая стыковка мотогондол к крылу. Интересно - может я по малолетству чего перепутал? Или там таки «косяк» модели? И может его исправили???
  6. Вітаю, шановна Greenmats Громадо! Вот не могу остаться равнодушным к этому ГБ 🇺🇦🇺🇦🇺🇦 Что бы не повторить ошибки прошлого года ;-( и не влезть опять в сложный долгострой начну с небольшого, но важного для Украинской военной авиации самолетика. Когда в трудных 90-ых наша авиация быстро оказалась «прикованной к земле» хронической нехваткой топлива и всего остального, то именно L-39 «Элка» вывезла нашу авиацию из полного развала. Сначала их использовали на базах учебных полков Черниговского и Чугуевского лётных училищ, где кроме обычных курсантов на «Эллах» методом «учебных сборов для поддержания навыков» начали тренировать обычных строевых пилотов, потом пришли к решению раздать по несколько самолётов по «боевым» полкам и летать на них прямо в частях. Модель от «Eduard» уже не новая и всем знакомая: Из допов есть Эдуардовское же травло, маски на фонари, ПВД от Master Model. Есть ещё «смола» от Pavla, но често говоря оно уже очень древнее, качество не слишком впечатляющее, в модель становится плохо, так из него я воспользуюсь только креслами, и то под вопросом. И с давних времён лежит декаль от Kanga, хочется построить в итоге вот такой такой самолёт: Несколько лет назад я уже совершил к модели первый подход и в итоге на начало пару дней назад у меня было: На сегодня кабина покрашена, травленые приборные доски и боковые панели посажены на места, в нос вклеен на «блу-тэке» груз: И собрано крыло:
  7. ЛНД ... Ну а что делать, только пилить. «Шило» - оно такое красивое, что руки сами тянутся...
  8. IvanStepanovich - Спасибо! Очень даже хорошо подоходит. У меня тут Ту-22КД от «Модолесвита» на полном форсаже, но теперь все, как только увижу М2, то беру. «Грубые подсчеты НЛ-10» - вот Вы просто взяли и выиграли мой модельный конкурс!!! Раз и на всегда... Сборка у Вас хорошо пошла так, раз-раз и уже пол-самолёта готово! Мотивирующее видео: в кабине справа мой Инструктор P.S. Знаю, что «шумлю», но я сегодня из неба, пью не чай, мне можно...
  9. Здравствуйте! Слежу за стройкой... Делитесь пожалуйста подробностями как оно идёт, в смысле как собирается. А можно одну просьбу: померяйте пожалуйста линейкой какая высота-ширина «щита» с «тризубом» на киль и диаметр опознавательных кругов на крылья. Захотелось себе Ту-22м2 Николаевский, в их Украинские годы, но сдерживаю себя, что декалей нет 😉 А вот если подойдут размеры «из запасов» то тогда таки не сдержусь...
  10. В начале 2000-ых наступило странное время - вроде Украина из кризиса начала немного выгребать, но армию, кое как, но пережившую 90-ые, вдруг решили сократить до минимума и даже меньше. Где-то в больших штабах решили, что «разведчиком» у нас будет Су-24МР, и этого хватит. Су-17-ые сократили. Часть самолётов (в общей сложности чуть больше десятка) удалось продать в Йемен (я их там потом видел много раз...). Ну а часть попилили... Отчасти наверное правильно - воевать Украина ни с кем не собиралась, содержать армию «советского образца» смысла не было. А Су-17-тые все таки старели и физически и морально. Но глядя на вполне нормально летающих на них поляков, то конечно мы зря поторопились... P.S. На всякий случай предупрежу любителей песни «глупые украинцы продались НАТО и все свои самолёты попилили» - в России этих самолётов было гораздо больше, но сгноили их гораздо быстрее. Уже в 95-96-ом в Чечню даже полк не смогли собрать ни Су-17М4 ни Миг-27... P.S. 2 Админ и Автор ветки - очень прошу прощения за офф-топ.
  11. Так я уже. Честно признаюсь, чего накопал: почитал ветки и на бритмоделе и на скале, понял, что ХБ неправильней, но собирается в разы проще. Как по моему скромному мнению, то только если очень хорошо знать «матчасть» и ещё и держать себе картинку все время в голове, то там критические недостатки. В остальных случаях «на Су-17 похож, на Ф-16 не похож, значит, нормаль...»
  12. Дмитро, вибачте, але це ж у вас Су-17м, вони українських часів на застали, пішли на пенсію ще у середині 80-их. Tali - извините за маленький офф-топ. Буду следить за вашей стройкой. У меня лежит Суд-17ум3 от «Хобибосса», когда наткнулся на то видео из Лиманского, то сильно захотелось его построить как раз с «тризубами». Но декали нет и пока думаю...
  13. UA-320

    Су-24МР БН-59 (піксель)

    Дякую! На жаль британці правду писали...
  14. Літали і досить багато. Україні дістався у спадок розвідувальний полк у Ліманському (біля Одеси), вони протрималися десь до середини 90-их. Потім їх розформували, але частину літаків передали в змішаний розвідувальний полк у Коломию (Су-24МР + Су-17м4р), де вони протримались до початку 2000-их. Мотивуюче відео з польотів у Ліманському, включаючи 64-ту «спарку» :
  15. UA-320

    Су-24МР БН-59 (піксель)

    Доброго дня! Слідкую уважно, бо у мене саме такий на старті. А підкажіть будь ласка, прозорі частини кабіні зібралися нормально? Я читав десь на брітмодолері, що «трумп» їх зробив тільки на відкритий варіант і вони не стикуються у закритому? По «пузу» у МР там треба обережно з фотками звірятися, бо у моделі все геть не вірно...
×