Jump to content

UA-320

Members
  • Content Count

    495
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    25

UA-320 last won the day on August 8

UA-320 had the most liked content!

About UA-320

  • Rank
    Advanced Member

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. Симпатюля! Спасибо, что рассказали детали стройки, ибо на литниках вроде пластик неплохо строится. А за Австралийцев - отдельный респект. Ох и тяжело им там на этих «чуть-чуть не соколах» воевать приходилось, и особенно если против «Зеро». И вообще далеко, жарко, влажно. Но держались...
  2. Вот и на этом Спасибо. А сколы - долг путь к совершенству... Фюзеляжем и крылом я уже почти доволен, а вот двигатели и винты не очень, согласен. Но на фюзеляже я кажется понял как надо это делать, так что в след раз постараюсь весь самолёт так выполнить. Вам вот тоже даже не каждая модель даётся, но ничего, пилите дальше 😉
  3. Финальный, я так надеюсь вариант: Общий вывод: модель приятная, фан получен, руки тянутся к следующей коробке. И всем Спасибо (Аригато Касаймас по-японски 😉 за помощь и сочувствие!
  4. Тут в соседней ветке вычитал, что Админ решил думает не закрыть ли ГБ совсем? Не сердчай, Админ, мы работаем... Вообщем дело было так: - верх-низ в базовые цвета, потом прешейдинг и «база под модуляцию»: - мелочевка... - потом все это сложилось в кучу, пару слоев лака, декали, всяческие мелки и масло и ... Готово! Ну почти... Во-первых ни как не мог определится с фоном для фотосессии, во-вторых в процессе фотографирования проявлялись моменты, которые захотелось ещё доработать, например капоты и винты «сухой кистью» в металике пройтись, чего и было сделано.
  5. Общая цифра наверное чуть побольше все таки была, несколько тысяч, но все равно мало. Вы служили в Черновцах - все как всегда - небо маленькое - у меня А.П. Никифоров Инструктором был на Ан-24/26 (ну и Ан-30 заодно...) и до сих пор Дружим. И ближе к теме - много как раз обо всем этом общаемся, ВВС СССР, потом распад Союза, трудные 90-ые... Петрович сильно переживает все те события до сих пор, он же успел ещё и в Англию на Ту-22м3 слетать. Он конечно больше сердится, мне чуть легче простить и понять все реалии Украины, но все равно очень жаль эти все «стальные птицы»...
  6. Зі Святом усіх причетних та щиро вболіваючих! Мирного неба!!!
  7. Пановэ, а давайте хоть тут без зрады! Я в БЦ много раз бывал ещё с 90-ых, эти самолёты видел своими глазами. Большая часть из них это «обычные» Су-24, они устарели к концу Союза и физически и морально, их поддержание в строю не имело точно ни какого смысла. Да, там есть немного и Су-24М, они и физически новее и уровень оборудования у них другой, их конечно жальче. Как и ту же «Элочку» L-39, она бы Армии и сейчас могла пригодится, а нет, то продали бы ее каким нибудь коммерсантам и купили бы в замен чего нибудь полезного. Но просто от Союза Украине досталась слишком большая группировка авиатехники, далеко не вся она была так хороша да и практически пригодна, как многие пытаются сейчас утверждать. Конечно можно было бы этим всем распорядится более «по-хозяйски», чем просто сгноить под открытым небом, но фигово мы к своей Армии относились и за это сейчас расплачиваемся. Ну и это... ИМХО. У летчиков полетавших на Су-24 неофициально он называется «чемодан». На самом деле в наше время концепция использования таких самолётов вызывает большие вопросы, особенно в формате Украинской Армии, небольшой, и следовательно не имеющей возможности планировать авиаудары так, как это думали делать в ВВС СССР. Нам бы переходить на многофункциональные, легкие и более маневренные самолёты типа F-18, даже А/В/С/D - это было бы самое то.
  8. Дмитрий, як на мене, то дуже вдале попадання в класичні радянські кольори. Там дійсно може бути безліч відтінків фарб і потемнінь або висвітлювань у процесі експлуатації, але як "база" - 100% Єдине що мені кортить сказати з самого початку вашої роботи - може все ж зробити його з зірками? Я дуже поділяю Вашу Українську позицію, але "класичні" Су-17 в незалежній Україні не літали. А от з зірками ВПС СРСР літали багато і цікаво, в тому числі і полки які базувалися наприклад у Луцьку 806.
  9. UA-320

    СJ-6 Nanchang, 1/32

    У нас же тут не "бритмоделс"? Можно говорить не только сладкую правду? Тогда скажу честно - верх конечно покрашен здорово, но в целом... У меня на Як-18т, 52 достаточно много налета, а на похожей по эксплуатации "Вильге" я технарил пару лет, и поэтому этот Як меня не убедил совсем... - "солдатики" выпущенного положения шасси - на модели они очень большие и толстые, на живом они выглядят гораздо меньше; - винт - у поршневых самолетов, даже не новых, даже много летающих "с грунта" винт скорее блестит, или хотя-бы заметно ярче и темнее всего остального самолета. Во-первых вращаясь он движется в воздухе с гораздо большей скоростью, и всю грязь и пыль с него сдувает, во-вторых из втулки винта подтекает масло, потоком его размазывает и соответственно винт блестит и темнеет; - вид снизу - не похоже. У турбовинтового самолета, летающего с бетона, еще может быть. Но у поршневых бывает два варианта: первый, если самолет драят курсанты перед каждыми полетами - тогда там будет очень чисто, вариант второй, если не моют перед каждыми полетами, то за двигателем следы потеков масла (именно потеков) и копоть за патрубками, пыль и грязь, и опять таки следы смазок за шасси и в нишах. Сорри, если выпадаю из общего позитива...
  10. Тут момент какой - у САБ (службы авиационной безопасности) свои представления «о прекрасном». И их скорее всего на сканировании не хорошо возбудит такая упаковка с кучей баночек у тюбиков собранных в одной коробке - оно для них выглядит как что-то очень подозрительно похожее на бомбу. Но если там точно нет объема более 100 мл то должны пропустить, максимум заставят открыть и показать содержимое.
  11. Так может тогда стоит сократить срок? У нас на обычные ГБ, с моделями «с нуля» по 4-5 месяцев отводится, а тут на «достройку» целый год. Что бы это было «пинком под зад» то ИМХО лучше бы 2-3 месяца. P.S. Мне такой пинок нужен 😉
  12. Bodik-у, Вітаю! Наснаги та можливостей для хоббі!
  13. Inter7777, здравствуйте! Рассказываю: - объемы жидкостей до 100 мл должны пропускать без проблем, в ручной клади и багаже. Если в ручной клади, то очень желательно их положить в кулёчки с «зипами», типа как для сэндвичей, можно по несколько баночек в один. Иногда такие кулёчки выдают бесплатно, в аэропорту на контроле на авиабезопасность. Ну и в ручной клади теоретически количество баночек до 100 мл не должно быть ограничено, но если ими буде забита вся сумка, то конечно вопросы будут, поэтому их лучше разложить на несколько сумок-рюкзаков. - более 100 мл только в багаж. Возможны вариации от страны к стране, но в целом так. И перед перевозкой самолетом надо обязательно проверять, что бы все жидкости были хорошо закрыты, бывает что если крышка неплотно закручена, например в магазине кто-то в банку заглядывал, то из-за перепада давления ее «выдавит».
  14. Misha80 - тогда извините пожалуйста, я не понял глубины замысла. Но ... я все таки против и ведения "разборок" на этом форуме. Я все понимаю, Моделисты - люди творческие, и многие еще и талантливые, это иногда превращается в эмоции, и они выплескиваются. Но все же лучше не надо... И еще из модельного (и жизненно-рабочего опыта) то иногда "говорить прямо" - тоже не самая лучшая идея, хотя конечно подсказывать надо. "Хлопают по плечу ради РR" - тут я кажется понял о чем вы, но ... я списываю это на разные стили общения. Если этот месендж несет для меня конструктив - то я пользуюсь, независимо от того, как это мне подано. Если нет конструктива - тогда побоку, пусть там и самым сладким текстом написано. Ну и это... Какой я человек не только с этого форума - ой, можно я тут буду только моделистом, с этого форума, средненьким. Ну может с чуть-чуть авиационными знаниями, но зато ленивый и не очень аккуратный. Но я стараюсь...
  15. Здравствуйте! А можно я начну с того, что начал замечать ваши комменты на соседних ветках и ... резковаты они. Даже если вы Гений моделизма, знаете и умеете делать все, то это не повод резко наезжать на других. А по вашим вопросам: - стробовые маячки на крыльях у меня есть, и ни фига они не закрашенные. Просто их не видно на фотках, как раз потому что они прозрачные и сливаются с цветами камуфляжа. - воздухозаборник у меня белого цвета, кромка серенькая, все как и должно быть. Не для вас, но другим признаюсь, что сначала там получилось все очень красиво, я даже обрадовался, потому что читал разные отзывы про собираемость воздухозаборника. Но потом, на радостях, случился трабл - уже на стадии финишного лака туда попали несколько капель, подпачкали белую, и ещё больше поцарапалось при исправлении. Сначала я думал вообще туда заглушку на воздухозаборник лепить, потом удалось более менее исправить, но смысла снимать и выкладывать «проблемное место» я не вижу 🤫🤗
×
×
  • Create New...