Jump to content

Aly

Members
  • Content Count

    242
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    10

Aly last won the day on May 12

Aly had the most liked content!

1 Follower

About Aly

  • Rank
    Advanced Member
  • Birthday 09/09/1973

Profile Information

  • Gender
    Male

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. Потрохи працюю власне над діорамою. З фігурками - створюю їх з купи різних фігурок різних армій і епох. Тож випробовую різні концепції, і поки не буду нічого викладати, вже коли остаточно стане зрозуміло, що воно вийшло - тоді викладу. Підставку вчора ввечері залив і обробив. Використав гіпс, тому що акрилової шпаклівки вдома не залишилося, а їхати в "Епіцентр" було ліньки. Але я особисто радий, що весь гіпс нарешті використав. - все ж таки воно ненадійне, і дуже довго сохне, і ще не факт, що не потріскається в кінці. Але поки що ось так.
  2. Ну що ж, в основному я закінчив роботу над моделлю. Поки що зупинився в роботі, не приклеївши антену, башту і люк командира - це все буде робитись після встановлення членів екіпажу. Зокрема була виправлена ситуація з провисом гусениці: Під час нанесення змивки і обдірингу використав шагрень для імітації іржи під шаром фарби.
  3. Так, є таке. Вже виправив, просто ще не виклав фото тут.
  4. Робота кипить. Насправді я так можу навіть до кінця карантину встигнути! Принаймні з самою машиною. Наніс камуфляж. Стандартний "гірський", який був широко розповсюджений на наших машинах у 2014-2015 роках. Робити конкретний прототип не дуже хочу - занадто звужує творчі можливості. Тож намагаюся зробити більш-менш загальний образ, створивши на діорами певну атмосферу. Зробив склоочисники на переднє скло водія і на приціл. На ФБ мене розкритикували за неакуратність окантовки переднього скла - але там нічого не буде видно, бо створка все прикриває. А ось склоочисник видно, він у самому низу. Встановив гусениці на машину. Довжина гусениць, нагадаю, нарощена, тож тут - три місця з'єднання гусеничних стрічок. Але - їх не видно, бо проволока все ж таки - дуже добра технологія для з'єднання. Вчора ще багато чого зробив, але сил фотографувати вже не було.
  5. Задув "Гвоздику" в базу. Колір імітував саме машини після зберігання, вигорілий і бліклий. Далі планує наносити більш темнозелений і коричневий, які наносилися під час розконсервації. і у військах. Але то вже після прикріплення ящика для банника. Під час фарбування зніс антенну рації. Аж цікаво, що я ще знесу?
  6. Aly

    ІСМ 1/35 АЦ-40-137А

    Дякую, вибачаюсь, пропустив.
  7. Aly

    ІСМ 1/35 АЦ-40-137А

    Огляду ще не було чи я десь пропустив?
  8. Нарешті маю час, натхнення і технічну можливість викласти сюди більш детальну інформацію, ніж на ФБ. Справа у тому, що у 2С1 на лівому борту башти є такий собі ящик, в якому зберігається банник для стволу гармати. "Скіф" дає цей ящик ну дуже схематично. Але спочатку я думав лише мінімально його доробити, наліпивши імітацію защіпок і ручок. Алезрештою мені стало соромно за таке спрощення, і я спробував зробити защіпки ближчими до реальності. Зрозуміло, що защіпки робив саморобні, і так само - на основі базового ящика. Додатково наростив ребра жорсткості по боках. Але ж зрозуміло, що так воно не дуже добре виглядає. І зрештою я психанув. Замовив собі фототравлені защіпки, і зробив ящик з баночної жесті Фототравлені защіпки виявилися не такими простими, як спочатку здалося. Тобто самі защіпки, коли вони всі однакового розміру, і не треба їх намагатися стандартизувати - це дуже зручно, але власне скобу защіпки відділити від основи і не погнути-не пом'яти її, та ще й не залишити слідів відрізу - в мене виходило погано. Тож я вирішив замінити скобу проволокою. Але спочатку не вгадав з діаметром, поставив затовсту. Думав, що воно непомітно, але щойно виклав фото в ФБ - мені на це вказали. Тож зрештою переробив.
  9. Пофарбував гусениці. Все ж таки вініл від Скфіа проблемний, але і на нього може знайтися управа! Хоча все одно планується нанесення багнюки. АПД: Не відразу помітив, що на фото добре видно місце з'єднання гусеничної стрічки, там, де я її зшивав за допомогою проволоки. Бо я сам виділив цей стик металіком. А зараз дивлюся на фото і думку гадаю: а що це за додаткові гребні на траку?
  10. Пробував. Не цікаво Насправді дійсно хороші моделі - ні, бо якось хоч і маю гроші - не можу собі дозволити (суто психологічно) витратити дві-три тисячі гривень на модель. Тож максимум, що я маю - це рівень Хоббі Босса чи Трумпетера. Враховуючи, що їх також треба допилювати - тут ще питання, навіщо їх брати, чи не краще тоді попиляти дрова. Тим більше мені процес подобається більше за результат - завжди.
  11. На жаль, сюди я викладаю хоч і більш детальну інформацію, але не так оперативно - тож в одному пості об'єднуються результати роботи багатьох днів і купи етапів. І на момент написання тут - модель вже змінилася. Однак літопис варто писати з подробицями "Зшив" за допомогою тоненької мідної проволоки гусениці. За разом наростив гусеницю на 7 траків - бо гусениця в наборі 2С1 так ж саме, як у МТЛБ, а має бути довшою. Можна було і більше, ніж на 7 траків, щоб було провисання, однак вініл у "Скіфа" дуже жорсткий, тож коли імітуєш провисання - то воно може виглядати штучно. І в принципі прикинув, як воно виглядає на моделі. Ось так виглядає. При чому проволочне з'єднання я спеціально поставив на видне місце, щоб оцінити, наскільки воно помітне. Поки що ведучі зірочки не вклеєні, гусениці не встановлені. Ну і власне нарешті було зібрано все для фарбування Через велику кількість різноманітних металевих деталей я вирішив задути модель акриловим автомобільним грунтом типу "Боснія". До того я стравив його з балончика в пляшку, бо задувати з балончика тонко в мене не дуже виходить. Але і з аером також виникла проблемка. Справа у тому, що я зазвичай фарбую водорозчинним художнім акрилом. Навіть не спиртом чи чимось таким летючим розбавляю, а звичайною водою. Для того, щоб розпилена з аеру таким чином фарба трималася на пластику - я зазвичай роблю її трохи густішою, ніж зазвичай, і дую з більшою кількістю повітря. З нитро я прикрутив повітря, і дув ніби то близько, і ніби то він був достатньо рідким - але тим не менш шагрень я вловив. Бо шагрень виникає, коли фарба занадто швидко висихає - а навички роботи з розчиненим водою художнім акрилом зіграли зі мною злий жарт, я не зміг перелаштуватись на роботу з нитро (бо дуже рідко працюю з нитро - домашні не переносять запах). Це не так вже страшно, бо броню можна зашкурити і взагалі використати цей баг, як фічу. Але ось з фігурками треба бути більш обережним.
  12. Працюю над баштою. Зрізав кришку над висувним панорамним прицілом, зробив свою з усілякого хламу. Спиляв трішки виступ на башті над механізмом висування прицілу. Зробив вихід з вентилятора над казеною частиною гармати. Сама гармата -сумне видовище! Вона нерівна, не відповідає за довжиною, не схожа за формою. Але все ж таки я трішки з нею повозькався. З залишків фототравлення від купи різних наборів, з болтів Мастерклаба, з баночної жесті - зробив деякі дрібничкі, сподіваюся, після фарбування вони будуть створювати враження достовірності В результаті зараз гармата виглядає ось так (але це ще не кінець):
  13. Ну що ж, з корпусом в цілому відстрілявся. Вікно водія оздобив едуардовським фототравленням від МТЛБ - в мене трохи залишків є. Люк водія, склоочисник і заслонку на вікно буду робити після фарбування - бо думаю робити там водія, що напіввиліз з люку, тож мені поки що не можна фіксувати ці речі. Ходову також буду робити після фарбування. Тож переходжу до башти.
  14. Продовжую роботу. Мені дуже подобається фототравлення, вкладене в модель! На відміну від сміття, яке "Скіф" вкладає в модель МТЛБ, тут фототравлення дуже доречне і підходить до місця.
  15. Насправді я дійсно не планував так заглиблюватись в перепіл "Скіфа". Бо все одно допиляти до нормальної копійності не вийде, а перетворення будь-якої роботи в повільне борсання - знижає мотивацію. Однак карантин триває, і скоріш зап все його продовжать - тож поспішати нема куди. І я вирішив робити вікно водія відкритим. А це означає випілювання частини корпусу - у Скіфа там мало того, що все залито пластиком, та ще й не за розміром. Але ж якщо випіляв вікно і плануєш ставити скло - треба хоча б задню стінку кабіни водія зробити, яка заразом перегородка з моторним відсіком. Перегородку ставити у вже склеєний корпус незручно - тож я за разом випіляв отвір над радіатором, який буде закриватися решіткою, і заклеюв його пластіком. Окрім іншого переробив забірник на правому борті (чи вихлопний патрубок - хоча і несхожий ніби то): взяв рідний "Скіфівський", розрізав вздовж, вклеїв всередину смужку пластику (бо має бути ширше) і скруглив по краях. Ну і сфотографував вже закінчений задній люк (головне не забутися шпаклівку в куточку потім зашкурити).
×
×
  • Create New...