RDV

Давно хотел попробовать собрать аниме-фигурку. Проштудировав какое-то количество информации по постройке гараж-китов, заказал фигурку и принялся за постройку. Выбор пал на персонажа Rory Mercury из довольно занимательного аниме "Gate: Jieitai Kanochi nite, Kaku Tatakaeri". Фигурка оказалась довольно сложной для первого раза из-за большого количества деталей, отвратительного качества литья и моей неопытности. Очень много времени было затрачено на подгонки, шпаклевки, шлифовки. Некоторые детали дорабатывались с помощью тамиевской двухкомпонентки (почувствуй себя скульптором😁). Стачивались почти все кромки элементов одежды. Некоторые элементы, несущие нагрузку, соединялись с помощью металлических штифтов.  Ганзовские грунты на смоле практически не держатся, в следующий раз буду использовать что-то автомобильное. Красил красками Mr.Color, металликами Mr.Metal. Color. Поверх металликов на оружии использовал смеси акриловых цветных лаков Mr.Hobby и Tamiya. Матчасть изучалась здесь. 
  
 
 
 
 
 

Давно хотел попробовать собрать аниме-фигурку. Проштудировав какое-то количество информации по постройке гараж-китов, заказал фигурку и принялся за постройку. Выбор пал на персонажа Rory Mercury из довольно занимательного аниме "Gate: Jieitai Kanochi nite, Kaku Tatakaeri". Фигурка оказалась довольно сложной для первого раза из-за большого количества деталей, отвратительного качества литья и моей неопытности. Очень много времени было затрачено на подгонки, шпаклевки, шлифовки. Некоторые детали дорабатывались с помощью тамиевской двухкомпонентки (почувствуй себя скульптором😁). Стачивались почти все кромки элементов одежды. Некоторые элементы, несущие нагрузку, соединялись с помощью металлических штифтов.  Ганзовские грунты на смоле практически не держатся, в следующий раз буду использовать что-то автомобильное. Красил красками Mr.Color, металликами Mr.Metal. Color. Поверх металликов на оружии использовал смеси акриловых цветных лаков Mr.Hobby и Tamiya. Матчасть изучалась здесь. 
  
 
 
 
 
 

Давно хотел попробовать собрать аниме-фигурку. Проштудировав какое-то количество информации по постройке гараж-китов, заказал фигурку и принялся за постройку. Выбор пал на персонажа Rory Mercury из довольно занимательного аниме "Gate: Jieitai Kanochi nite, Kaku Tatakaeri". Фигурка оказалась довольно сложной для первого раза из-за большого количества деталей, отвратительного качества литья и моей неопытности. Очень много времени было затрачено на подгонки, шпаклевки, шлифовки. Некоторые детали дорабатывались с помощью тамиевской двухкомпонентки (почувствуй себя скульптором😁). Стачивались почти все кромки элементов одежды. Некоторые элементы, несущие нагрузку, соединялись с помощью металлических штифтов.  Ганзовские грунты на смоле практически не держатся, в следующий раз буду использовать что-то автомобильное. Красил красками Mr.Color, металликами Mr.Metal. Color. Поверх металликов на оружии использовал смеси акриловых цветных лаков Mr.Hobby и Tamiya. Матчасть изучалась здесь. 
  
 
 
 
 
 

Давно хотел попробовать собрать аниме-фигурку. Проштудировав какое-то количество информации по постройке гараж-китов, заказал фигурку и принялся за постройку. Выбор пал на персонажа Rory Mercury из довольно занимательного аниме "Gate: Jieitai Kanochi nite, Kaku Tatakaeri". Фигурка оказалась довольно сложной для первого раза из-за большого количества деталей, отвратительного качества литья и моей неопытности. Очень много времени было затрачено на подгонки, шпаклевки, шлифовки. Некоторые детали дорабатывались с помощью тамиевской двухкомпонентки (почувствуй себя скульптором😁). Стачивались почти все кромки элементов одежды. Некоторые элементы, несущие нагрузку, соединялись с помощью металлических штифтов.  Ганзовские грунты на смоле практически не держатся, в следующий раз буду использовать что-то автомобильное. Красил красками Mr.Color, металликами Mr.Metal. Color. Поверх металликов на оружии использовал смеси акриловых цветных лаков Mr.Hobby и Tamiya. Матчасть изучалась здесь. 
  
 
 
 
 
 

Давно хотел попробовать собрать аниме-фигурку. Проштудировав какое-то количество информации по постройке гараж-китов, заказал фигурку и принялся за постройку. Выбор пал на персонажа Rory Mercury из довольно занимательного аниме "Gate: Jieitai Kanochi nite, Kaku Tatakaeri". Фигурка оказалась довольно сложной для первого раза из-за большого количества деталей, отвратительного качества литья и моей неопытности. Очень много времени было затрачено на подгонки, шпаклевки, шлифовки. Некоторые детали дорабатывались с помощью тамиевской двухкомпонентки (почувствуй себя скульптором😁). Стачивались почти все кромки элементов одежды. Некоторые элементы, несущие нагрузку, соединялись с помощью металлических штифтов.  Ганзовские грунты на смоле практически не держатся, в следующий раз буду использовать что-то автомобильное. Красил красками Mr.Color, металликами Mr.Metal. Color. Поверх металликов на оружии использовал смеси акриловых цветных лаков Mr.Hobby и Tamiya. Матчасть изучалась здесь. 
  
 
 
 
 
 

Всем наидобрейшего, парни!
Фиксовский Шеклтон-двойка в противолодочном варианте альтернативы не имеет. Ближайший конкурент от Ревелл выполнен в ипостаси ДРЛО-варианта. Проработка мелочей у фикса (имхо) получилась побогаче ,чем у Ревелла. Дан очень даже неплохой интерьер с рабочими местами фюзеляжной братии, который напрочь отсутствует у конкурента. Правда, после сборки фюзеляжа всё это добро превращается в откормленного суслика... Но, то такое.
Ревелловский Шеклтон принято хвалить за наличие клёпки, которой у фикса нет. НО,НО,НО на верхних и нижних поверхностях фюзеляжа и у Ревелла клёпка отсутствует, что обусловлено технологическими причинами. То есть эти поверхности придётся клепать самостоятельно, что потребует поиска ревиттера с шагом как у стоковой клёпки. В принципе не большая проблема. Но всё же.
Членение Фиксовского Шеклтона более рационально. Фюзеляж дан традиционно двумя половинками. В тоже время у Ревелла носовая часть фюзеляжа даётся отдельной деталью. Это дань унификации с Шеклтоном-тройкой, которую Ревелл выпускает на базе своего ДРЛО-варианта.
Качество литья и стыковка деталей фиксовской модели нареканий не вызывает. Шпаклёвка не понадобилась вообще. В процессе сборки накатал клёпку (на что ушёл аж один вечер), слегка облагородил экстерьер. Исправил главную ошибку фикса. А именно, у ранней противолодочной модификации Шеклтона по правому борту имеется только четыре иллюминатора, а не шесть, как даёт фикс. Так же подкорректировал внешние воздухозаборники на фюзеляже, снабдил тормозными трубками стойки шасси и заменил носовые и башенные фузеи на самодельные. Стоковые отлиты просто удручающе по жлобски. Самостоятельно заново изготовил решётки выпускных каналов радиаторов. Кроме того традиционно отпилил элероны и позиционировал их отклонёнными. Добавил дворники на остеклении и стекатели статического электричества на плоскостях и оперении. Выпустил посадочные фары. Ну, вроде всё.
На сборку двух Шеклтонов ( Фикс и Ревелл) потратил немногим более полутора месяцев, что для меня на текущий момент является рекордом.
Желаю приятного просмотра.
С уважением. Вадим.

Приветствую!!! Лето прошло, работы было много. После отдыха пора и любимым хобби заняться🙂.  Мой новый проект - бюст от ASR Sculpture (Сергей Алехно)
Масштаб - 1/9. Роспись, как всегда акрил.
С уважением, Константин.
 
 
 

Вітаю, колеги.
Виставляю на Ваш суд свою чергову модель, И-16 тип 24 від Едуарда. Детально весь процес описано в темі И-16. Для тих кому лінь гортати і перечитувати всю тему опишу тут коротко. Зробив гаргрот більш круглим, в моделі він дуже квадратний, замінив ПВД і кулемети на голки, висверлив отвори підсвітки панелі приладів і залив їх Clear Fix, доробив трохи двигун та капот, дорізав лінії розшивки, накатав кльопку, виготовив БАНО, допрацював храповик на гвинті, натягнув антену. Ніби в основному все описав.  В загальному модель в роботі приємна, шпакльовки пішло мінімум. За мету не ставив зробити найточнішу модель, тому спеціалісти точно знайдуть невідповідності в матчастині. Фарбував фарбами ХАТАКА, далі футура, фінішний лак теж хатака, зверху наніс фільтр. Також спробував зімітувати різні відтінки одного кольору на різних частинах літака (метал, дерево). В темі були зауваження, що зірки і номери виглядають як нові і рекомендація трохи запилити ніші для лиж, так і зробив. 
Всім приємного перегляду.

Закінчив діораму "Літо 41-го". Власне процес будівництва викладався на Килимках та згадувався у фейсбучику.  Моделі: ГАЗ-03-30 від МініАрту, його ж музичні інструменти, валізи, голуби, підставка. Фарби - художній акріл Polycolor з туб. Фарбування - аерограф, пензлики. 
                   

Supermarine Spitfire LF Mk. IXe, 105 Tajeset, Ramat David Air Base, Israel, September 1953. 
Модель собрана из коробки. Набор очень порадовал качеством и наличием смолы и травления в комплекте. Из доработок только просверленные швартовочные проушины на стойках шасси и переделан замок люка кабины. Установлены точеные стволы Master. На этой модели продолжил учиться различным малярным работам. Используемая химия: 1000 и 1500 surfacer от Gunze, камуфляжные цвета немного осветленные из тематического набора HATAKA Израильские ВВС оранжевой серии, лаки Tamiya и Gunze, пигменты и смывка MIG. Декали из набора очень тонкие и отлично привариваются Ганзовской химией, но при этом "светятся", особенно черные полосы на РН. В будущем, наверное, заменю прицел на смоляной и налеплю зеркальную наклейку на зеркало.
 
 
 
 
 
 
 
 

 

Всім привіт!
Закінчив ще одну модель. На цей раз це Як-3 від Звєзди в масштабі 1/48. Вона вже давно просилась на полицю і хоча в колекції є два Яка в 72 масштабі, настав час і для 48. 
З набором проблем не було. Під час роботи використовував травло від Мікродизайну, а від себе додав імітацію стволів кулеметів УБС, пневматики шасі, натягнув антену і висверлив патрубки двигуна. 
Фарбував акриловими фарбами фірми Акан з тематичного набору радянської авіації. В якості глянцевого лаку традиційно використовував футуру. Матовий від Microscale. Тонував модель за допомогою технології масляних точок. 
У моделі відкрита кабіна, як цього ніби то вимагає масштаб, але я все більше схиляюсь, що в деяких випадках такими вимогами треба нехтувати. Навіть така деталь забирає у моделі красу та грацію її стрімких форм. Відкриті кабіни та капоти дають можливість оцінити рівень деталізації моделей та майстерність їх авторів, але крадуть красу літаків. Думаю, що наступна модель будет точно з закритою кабіною. 
Цікавого перегляду 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Добрый день! Вот еще одна моя модель!
Строилась в рамках ГБ на этом сайте.
Вот сама стройка   
 
 
 
 
 
 

 

 

 

 

 

 

Приветствую, коллеги!
Вот финальный фотоотчет по Финской рыси и немного групповых фото с Феликсом из ВМС США.
Стройка-сдесь.
Первый раз мне нравится мой "обдиринг".
Модель мне понравилась больше Тамии, в сборке неплоха. Подробности - в ветке стройки.
Надеюсь, вам понравится
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Приветствую вас, уважаемые коллеги по хобби и болезни!
Уже в процессе работ по постройки модели Ki-51 Sonia в 48-м масштабе от отечественного производителя Wingsy Kits решил сделать своеобразный обзор-лайвхак по сборке данного интереснейшего для всех «хиномару-ориентированых» моделистов набора. Некоторые этапи постройки не были зафиксированы фотографически, я компенсирую это упущение текстом с рекомендациями, что и как можно делать для оптимизации всего процесса. Поскольку это уже вторая модель Ki-51 от Wingsy Kits, которую я собирал, то я уже знал обо всех особенностях данного набора, узлах и этапах сборки, которым нужно уделить особое внимание для получения наилучшего результата с минимальными трудозатратами.
Вашим главным девизом во время работы над данным китом должна стать DryFit Forewer («Сухая тестовая сборка навсегда»), это обусловлено не низким качеством изготовления модели (с качеством литья и инженерии за исключением нескольких нюансов тут как раз все на высоком уровне), а очень высокой и сложной деталировкой и вариативностью, которые производитель заложил в кит. Я не шучу, детализация кокпида Сони насколько хороша, что для некоторых может стать даже бичом, поскольку, чтобы просто собрать, покрасить, затонировать все это великолепие нужно потрать как минимум уикенд (конечно существуют моделисты, которые могут работать со скоростью света, но большинство из нас к им не относится).
Итак в принципе сборку можно осуществлять по инструкции, но я рекомендую начинать с крыла, это в будущем сэкономит вам время. До момента склейки верхних половинок крыла с нижней обязательно обеспечьте оптимальное сопряжение остекления крильевых фар!!! Сами прозрачные обтекатели требуют минимальной подгонки по своей ширине иначе они не влезут в проемы, но куда важнее состыковать половинки крыла так, чтобы не получать ступеньки между поверхностями обтекателей фар и самого крыла. Вам может показаться, что для лучшей установки детали H11, H12,H13 нужно немного сточить по профилю, но не делайте этого, потому что это какраз приведет к увеличению коварной ступеньки между крылом и остеклением фар! Как только вы достигните оптимальной стыковки, склеивайте половики крыла между собой. Если вы сначала склеите крыло, а потом начнете тиснуть в проемы для фар обтекатели, вы их вклеите после небольшой шлифовки по боках, но получите неизлечимую ступеньку между поверхностью крыла и прозрачной деталью, она будет либо снизу, либо сверху крыла, но будет! В процессе «сухой» сборки вы все сами поймете. (Фото крыло-фара)

Далее я собрал копию силовой установки, которая весьма адекватно имитирует Mitsubishi Ha-26-II в 48-м масштабе, имея в наличии данный двигатель от Vector, все же решил использовать родной из коробки, поскольку с ним меньше возни чем со смоляным, а качество меня устраивало, я только добавил электропроводку к цилиндрам с отожженной медной проволоки. Также для большей зрелищности я сделал сквозные прорезы в юбке двигателя, это делать совсем не обязательно, но мне так захотелось. Способов покраски тонировки поршневых двигателей тьма, потому не буду акцентировать на этом внимание…
 
Пожалуй самой главной изюминкой набора Ki-51 Sonia от Wingsy Kits является богато воспроизведенный интерьер модели этого многоцелевого самолета японской имперской армии. Он какраз и есть источником и самой большой головной боли, которая может возникнуть во время работы над этой моделью, если вы решитесь взять ее наскоком, но увы, так не получиться, чтобы получить желаемый результат на финише нужно проявить терпеливый и несуетливый подход к сборке «Dry Fit Forewer»! Собираем настил кбины согласно инструкции без каких либо заморочек. Очень порадовало исполнение камеры для аэрофотосъемки, которая действительно похожа на оригинал и состоит аж из 10-ти деталей, и это при ее размере не больше батарейкм типа LR44!
 
Далее обязательно нужно максимально углубить все посадочные пазы на бокових стенках кокпида, в которые будуть монтироватся шпангоуты, кромки которых, можно немножко уменшить по толщине. Не спешите окрашивать кокпид и клеить все мелкие детали. Состыкуйте пол шпангоуты и бокове стенки кокпида, склейте их на тот же ПВА или столярный клей. Затем соберите половинки фюзеляжа, чтобы в них можно было установить предварительно состыкованый кокпид, также рекомендую временно приклеить верхнюю кришку фюзеляжа деталь А6 к кокпиду и монтировать их в фюзеляж одним блоком, это облегчит правельное позицыонирование (это будет напоминать процес внедрения затвора винтовки в затворную раму). После пробной установки интерьера в фюзеляж, пробуйте стыковать ранее собранное крыло, это нужно делать до окончательной склейки фюзеляжа для того, чтобы не получить щелей между «зализами» фюзеляжа и крылом на их стыке. Если фюзеляж не входит в крило или между ним образуется щель, это означает, что нужно еще работать над стиковкой кокпида с фюзеляжем. Если все же временнособранный кокпид сильно расклинивает фюзеляж, вам нужно еще углублять посадочные канавки для шпангоутов на боковых стенках (детали F22, F23), также обратите внимание на стиковку торцевой стенки кокпида (деталь Е22) с деталями А1, А2 и В1, если это не поможет (хотя на второй модели мне помогло), то вам естественно прийдется снимать «лишнюю» толщину с внешней стороны стенок кокпида, но не снимайте слишком интенсивно, поскольку если переборщите, то интерьер будет очень неудобно правильно позиционировать в фюзеляже и могут появится ненужные щели на стыке крыло-фюзеляж (имено так по незнанию я воевал с кокпидом на первой своей Соне).
 
Когда нужная стиковка была обеспечена на всех фронтах я произвел окончательную покраску, тонировку и склейку интерьера. Затем закончил его объединение с фюзеляжем. После чего склеил фюзеляж с крылом, тут у меня проблем не возникло потому что с их потенциальными источниками я разобрался, когда собирал интерьер и фюзеляж. Теперь можете смело выдохнуть и сходить за вашими любимими спиртними напитками, потому что далее у вас не возникнет существенных проблем в сборке (остальные детали и узлы собираются и стыкуются вполне хорошо). Разве, что сборка бомб еще может принести комуто стрес иза обилия фототравления, но конечный результат воистину стоит затраченых времени и усилий! Также замечу, что благодаря предварительной «сухой» сборке количество использованой шпаклевки на второй модели Сони было сведено к минимуму и вместо нее я использовал цыаноакриловый клей для избежания последуйщих усадок .
   
Для удобства и оперативного доступа было принято решение о раздельной покраске центроплана, стоек шасси и фонаря кабины. Кстати предупреждаю, что маски для выкраски переплета фонаря из набора клеятся отлично, но при их демонтаже на фонаре остаются следы клея, который очень плохо удаляется, так что решайте сами, использовать их или нет. Все собраные узлы были обезжирены, затем загрунтованы белой грунтовкой Tamiya, которая после высыхания поддалась легкой полировке. Поверх полированого грунта я нанес прочный слой алюминиевой краски (AK 1022 Aluminum – Spray), поскольку я имитирую сколы и облезлости до метала на своих работах методом щадящего «обдиринга».
   
Затем поверх алюминия я задул тонкий слой высветленного Mr. Color С128 IJA Grey-Green по которому нанес «марблинг» белой краской, после чего распылил выравнивающий слой серо-зеленой краски более темного оттенка.

Предварительно отмасштабировав выкраску на выбранный вариант борта 74 th Shinbu-tai, Kyushu 1945, я перенес карандашом контуры будущих зеленых пятен камуфляжа на серо-зеленую поверхность модели.
 
Выкраска зеленых пятен осуществлялась от руки краской Mr. Color C16 IJA Green с добавлением ретардера с помощью моего старого доброго HARDER & STEENBECK- INFINITY штатным соплом 0.4мм. Процесс был достаточно долгим (два захода по три часа), но результатом я остался доволен.

Далее я выкрасил под трафареты хиномару и нанес декали, которые переводятся исключительно хорошо при использовании жыдкостей Mr. Mark Setter и Mr. Mark Softer, после чего выполнил постшейдинг по линиях расшивки цветом Mr Hobby H095 Smoke Gray
 
Затем вся поверхность модели была покрыта сатиновым лаком от Alclad для последующего исполнения «соляной» техники везеринга. «Соляную» технику выполнял согласно общеизвестной методике, только вместо обычной воды я рекомендую использовать дистиллированную, поскольку она лучше смачивает поверхность и не так сильно скатывается, а кристаллы соли старайтесь сыпать на поверхность модели с небольшой высоты (1,5-3см.), так проще контролировать зону разброса и интенсивность маскирования солью и кристаллы не отскакивают от поверхности модели. Низ самолета я тонировал темным фильтром по соли, а верх комбинацией светлый-темный-светлый фильтры. Под фильтром я имею ввиду растворитель для краски с несколькими каплями белой или черной краски. После нанесения одного слоя фильтра соль смывалась, поверхность полировалась, наносился тонкий слой сатинового лака и на него насыпалась новая порция соли для следуйщего тонирующего слоя.
   
После завершения везеринга «соляной» техникой, вся поверхность модели была полирована абразивным спонжыком гритностью 3000 с водой, затем была нанесена самодельная смывка цвета «Сепия» на основе акварельной краски Rosa и Фейри, после удаления излишек смывки я покрыл модель глянцевым лаком для повышения контраста и глубины тонировки.
 
После высыхания лака я имитировал сколы краски до алюминия путем соскабливания и царапания краски острым лезвием модельного ножа, после чего Соня была задута финишным полуматовым нитро-лаком.
Пришло время собрать в единое целое все узлы: центроплан, капот, винт, шасси, фонарь, вооружение, мелочевку. Все установлено, антена натянута из спандекса и тонкой скрученой нихромовой проволоки, бомбы подвешены, пулеметы «Тип 89» и крупнокалиберные «Тип 1» на своих местах, теперь пришла пора фотосессии готовой модели самолета Mitsubishi Ki-51 "Sonia" IJA Type 99 assault/recon plane от Wingsy Kits в масштабе 1:48.
   
   
   
     
   

 
 
   
 
Подводя итоги, скажу, что мне очень понравилось работать над этим отличным набором в 48-м масштабе. Собирать Соню от Wingsy Kits было чертовски интересно и занятно, хоть и не всегда просто, этот процесс был довольно продолжительным но принес мне реальное удовольствие, а значит свое предназначение данная модель выполнила. Несмотря на некоторые недостатки в исполнении набора я гарантирую, что вы не пожалеете, если тоже решитесь построить данный кит поскольку это действительно высококачественный, современный, самодостаточный, высокоинженерный продукт, который позволяет без приобретения афтемаркета построить действительно очень точную копию самолета Mitsubishi Ki-51 "Sonia" IJA Type 99 в масштабе 1:48, которая станет украшением любой колекции японских военных самолетов.

Всех приветствую!
Давненько ничего не выставлял из своих работ, но этой стройкой не могу не поделиться.
Модель была куплена около двух лет назад больше из спортивного интереса - посмотреть, почему все так восхищаются моделями WnW. Открыл коробку, посмотрел, все очень красиво, и засунул ее на шкаф. Так бы она там еще очень долго пылилась, если бы не ажиотаж относительно закрытия WnW этой весной. Достал коробку со шкафа, еще раз посмотрел и решил начать.
Буквально с первых деталей я понял все восхищения, модель действительно великолепна, начиная от коробки и супер-инструкции, и заканчивая качеством литья и декалями.  Все сотни моделей, которые я собирал или просто держал в руках даже рядом не лежали с WnW (уж простят меня наши производители). Все инженерно продуманно, облоя минимум, детали стыкуются просто идеально, о таком слове как шпатлевка даже и вспоминать не приходится. Ближе к середине стройки поймал себя на мысли, что я перестал состыковывать детали на сухую, это лишнее - отделил, покрасил, приклеил. Главное точно следовать инструкции и модель не доставит ни единой проблемы.
Как итог - модель собрал чуть более чем за два месяца, работая максимум пару часов в день и то не всегда.
Набор абсолютно самодостаточный, но нет предела совершенству. Из допов использовал следующее:
Винт: Proper Plane Выхлоп: REXx Пулеметы: Gaspatch Models Текстильные ремни: HGW Models Травление: HGW Models ГРМ с пружинами: Taurus Models Свечи: Taurus Models Литература: Windsock - Building The WIngnut Wings Junkers D.I, Karaya - Junkers D.I Красил тематическим набором акрилов АК (будь он неладен), AK Real colors, Gunze
Лак: AK Real colors, Microscale
Тонировка: масло Abteilung 502, карандаши, пигменты АК
Смывка: АК
В процессе работы над моделью так увлекся, что незаметно для себя купил еще шесть коробок WnW😄 Поэтому в ближайшем будущем планирую построить еще не одну этажерку и представить работы на ковриках.
Спасибо и приятного просмотра!
                     
                     
              

Привет всем!
Закончил очередной проект, это вторая Штука в моей коллекции. На этот раз набор от Хасегавы. Набор чуть проще, чем у Трумпа, но есть моменты, которые более правильные, чем у Трумпа, в частности фонарь, который имеет внутренний переплёт. Собираемость неплохая, на уровне Трумпа. Щели и ступеньки есть, конечно, но не критичные. От себя только ремни на кресло пилота и стрелка, травло прицелов визиров пулемётов сзади, 37 мм пушки металл, проводка к консолям пушек. Немного, без фанатизма, следов эксплуатации аппарата. Краска акрил Тамия, пигменты и смывки ZIPMaket.

Не хотел начинать новую стройку, не закрыв один давний, небольшой проект восстановления... Первая модель, которая "зацепила" пластиком, и понравилась тем, что из него получилось сделать. 190-й  фокке-вульф в варианте ночного истребителя от Ревелл. 1998-й год, кажется... Подарок давно уже бывшей супруги на ДР. В те времена, линейка моделей Ревелл новой волны просто захватывала дух. Тонкий внутренний крой, приятный пластик, космическая стыкуемость, богатая декаль, на которой даже читалась служебка. После НОВО-КР-Фиксо-Итала тех лет, да даже и редкой дорогой Хаси - это казалось глотком свежего воздуха. Модель была собрана, немного повозился с антеннами радара, решив применить иглы от шприца и стальку... Нога судьбы догнала, конечно же в самом финале, когда покрыл финишным лаком от того же Ревелл и он отказался сохнуть... Манипуляции с феном, время - не спасали, милая моделька предательски липла к пальцам, ровно на столько, чтобы улететь в угол от бессилия что-то исправить...) Однако это же был подарок... За несколько дней я полностью повторил тайком купленный двойник. А от "неудачника" осталась только горсть деталей.... 
Прошло больше двадцати лет. Старичок, один из немногих оставшихся, пережил годы забвения в пыльной коробке, растеряв почти всю мелочевку, но таки дождавшийся своего часа реинкарнации. Тут и пригодились детальки, заботливо сохраненные от его "липкого" неудачливого собрата. Антенны радара изготовил заново, по несколько иным размерам, и из более тонких игл, но по той же самой технологии, что и тогда. В остальном - постарался оставить все, как два десятка лет назад. Подвесной бачок - от той самой, первой модели, лак за 20 лет таки высох, но изменил оттенок RLM76, придав верный эффект "чужой" детали. Вот все и заняло свои места. Добавил только футуру на фонарь, и антенна - уже не из витебской нити...
Остается добавить, что красилось это тогда белорусским аэрографом, хотя и со своими, особыми, приспособами для моттлинга. Краски - тематический набор нитры "Хобби". Что такое "смывка" тогда и знать не знал, но интуитивно прошелся по линиям тонким 0.5 карандашом. Интернет в те времена был редкостью, единственным источником информации и вдохновения  служила зачитанная до дыр книга Русецкого...
Не скрою, что именно с этого аппарата "заболел" ночной авиацией, нахомячив за пару десятков лет все необходимые коробки для достойной коллекции. Осталось только собрать..!

Ссылка на постройку: 
 

Модель экраноплана Лунь. Модель изготовлена с нуля из дерева в 200 масштабе.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Известная модель от Чешского Eduard , собирается отлично - хотя нюансы все же есть по сборке...
В сборке использовался афтемаркет:
- плата фототравления 48999 MiG-21bis exterior 1/48
- двигатель 648051 MiG-21BIS exhaust nozzle
- точеный ПВД 48-062 MiG-21bis (Fishbed L/N) - Pitot Tube
- колеса elf
- смоляные ракеты 48207 Р-60 фирмы АМС
Окрашена модель красками и химией  mr.color, смывка художественные масляные краски и пастель...
Модель собиралась в рамках ГБ  "Военные реактивные самолеты"...

 

Приветствую, коллеги!
Представляю Вашему вниманию крайнюю работу. Набор всем известен и представлении не нуждается.
Из дополнений использовал:
- кокпит Aires,
- сопла и пилоны Metallic Detales,
- колёса ResKit,
- вооружение и контейнеры Eduard, Hasegawa.
Из доработок:
- БАНО из цветного пластика,
- на носовой стойке добавил груз-гаситель колебаний,
- переделал выхлоп ВСУ,
- на откидной части фонаря из проволоки сымитировал уплотнительную ленту,
- на килях добавил накладные панели,
- добавил GPS антенну.
Модель красилась Ганзой и Алкладом. Декали Revell и Authentic Decals. Тонировка - масло и акварельные карандаши.
Приятного просмотра!
     

Самолет
Название Skua (в переводе с англ.  птица – поморник) получил самолет, сконструированный на стыке эпох бипланов с полотняной обшивкой и цельнометаллических самолетов нового стандарта качества.  Заявку на новый аппарат выдвинули моряки, пожелав получить универсальный самолет – как для функций истребителя сопровождения, так и задач пикируещего бомбардировщика.  Лучшим вариантом был признано творение КБ фирмы Blackburn – двухместный металлический моноплан с убирающимся шасси, оснащенный четырьмя крыльевыми пулеметами, шкворневым пулеметом для защиты задней полусферы и способный нести 500-фунтовую бомбу.
Из-за вопросов центровки и управления самолет имел характерный, «вытянутый» нос и разнесенное от киля горизонтальное оперение. Интересно отметить наличие небольшого парашюта в хвостовом контейнере - для вывода самолета из неуправляемого штопора.
Боевая карьера «Поморника» оказалась короткой, но достаточно яркой, как для аппарата с весьма посредственными характеристиками.  Стартом была война, объявленная Германией 3 сентября 1939г, очертившая  круг задач по защите Британии, где Skua и открыли свой счет своим воздушным победам.  Базируясь на «длинных руках» Метрополии – авианосцах, они побывали в южной Атлантике, где охотились на германских рейдеров «Граф  фон Шпее» и «Дойчланд».   Чередом пришла  Норвежская кампания, где Поморники лихо отправили на дно легкий крейсер «Кенигсберг», находящийся на стоянке. Это стало первой крупной победой флотских авиаторов над  кораблями противника и самой «крупной рыбой» для Skua в амплуа пикировщика. Досталось от них и Хейнкелям:  111-м – в воздухе, а 115-м, на водных стоянках… Следует отметить, что  «Поморники» за этот период записали на свой счет практически весь спектр гидроавиации Люфтваффе. Помимо гидропланов He-115 и Ju-52, это были  разведывательные Дорнье-18,  четырехмоторная Do-26 и даже такая экзотика, как пара BV-138 - застигнутые врасплох и уничтоженные в одном из фьордов при выгрузке солдат и амуниции. Следующим этапом случился Дюнкерк где Skua решали различные вопросы авиа поддержки эвакуации экспедиционного корпуса. В хаосе тех дней им пришлось как быть битыми своими же пилотами «Спитфайров», так и отправить на землю вражеских «Эмиля» и Ju-88. Спустя некоторое время, перипетии войны свели их в небе и со вчерашними союзниками, находящихся в кабинах вишистских Curtiss Hawk 75…  Именно Средиземноморье – стало последним  полем сражения для устареваюших  «Поморников». С французами-коллаборационистами силам британской морской авиации пришлось столкнуться, решая боевые задачи в портах Алжира и Сенегала. И, разумеется, поучаствовать в мальтийской кампании, где противниками  стали уже силы итальянского флота. Экипажи Skua, в меру возможностей, помогали охранять конвои, обеспечивающие сражающуюся Мальту. Здесь на счет флотских попали несколько  тяжелых гидропланов CANT Z.506,  летающая  лодка  Z.501 и сухопутная SM-79… Традиционно, Skua тесно работали в паре с архаичными с виду, но таки переживших их на палубах Swordfish. Финальными эпизодами штурмового применения Skua стали не особо успешные атаки итальянского флота в Монте Кучи-оли.  В декабре 1940 года в составе британского конвоя обеспечения, следующего в западную Африку, «Поморник» отметился обнаружением тяжелого германского крейсера «Адмирал Хиппер», однако задачу по боевому контакту уже решала корабельная  артиллерия, используя Skua, как наблюдатель-корректировщик.  9 февраля 1941 года была одержана последняя воздушная победа этого самолета. К весне практически все «Поморники» были переведены во  вторую линию, уступив место на палубах более современным «Фульмерам». Оставшиеся Skua еще несколько лет использовались в качестве тренировочных самолетов и буксировщиков мишеней.
Так и закончилась короткая, но довольно интересная карьера этого неказистого с виду самолета.  Рано устаревшего, но  тем не менее, взявшего на себя рутину первых дней большой Войны и принесшего сражающимся британским морякам Fleet Air Arm первые боевые и такие важные - моральные победы.
Модель
В 1/72 Skua отливают два производителя. Современная чешская Special Hobby и английская FROG, явившая первые отливки модели в 1968 году. Именно этот вариант модели, перелитый легендарной в узких кругах  NOVO, и решено было строить, ограничиваясь тематикой сетевого конкурса. Модель проста, но как для конструктива конца шестидесятых, имеет отличную стыкуемость и адекватное в целом  качество отливок. Имеются весьма серьезные геометрические расхождения с чертежами прототипа. Однако, было решено сохранить "дух NOVO", сохранив исходную форму и дополнив модель в меру сил и умений, а также отточить ньюансы, которые не практиковал ранее. Результат - на фото.
Представленный вариант являет собой Skua, базирующийся на авианосце "Арк Ройал" в составе 800-й эскадрильи Fleet Air Arm, осенью 1939 года. Боевой задачей стояла охота в южной Атлантике за германскими линкорами "Граф фон Шпее" и "Дойчланд, досаждавшим британцам на южных морских коммуникациях.

Бойтесь своих эмоций, ибо они приводят к нерациональным поступкам. Именно так можно охарактеризовать мою эпопею с этим самолетом. Палубники, тем более британские, тем более межвоенного периода никогда не были в сфере моих интересов. Но однажды, увидев коробку со свежеиспеченным Armory набором, я подумал – какой ершистый самолет, и понял, что придется брать.  Пришлось закинуть все свои долгострои и залипнуть на мухоловке.
     Если вкратце, то набор мне понравился. Конечно же есть минусы, но плюсов несоизмеримо больше. Однако, начинающим с ним будет трудно даже в искоробочной сборке. И тут нет вины производителя. Сам прототип с кучей мелочевки и выступающих элементов требует некоторых навыков. Лично я считаю, что несколько переоценил свои возможности, и не довел до конца того, что задумывал. Итак, поехали.
     Мотор.
     Отличный мотор. Радиальный 14-цилиндровый Armstrong Siddeley Jaguar III качественно пролит в смоле без изъянов. Сборка и окраска проблем не доставили. Самостоятельно изготовил пружины толкателей клапанов, добавил проводку на свечи, сами толкатели клапанов и кое что по мелочи. Толкатели клапанов выполнил из предварительно облуженной проволоки подходящего диаметра. Традиционно для себя интегрировал моторчик. Люблю чтобы винт вращался.
  
   
  
     Винт, спиннер, обтекатель мотора.
     Первый раз в жизни решил сделать винт из дерева, точнее из пакета проклеенного шпона. Дома нашел шпон разных оттенков. Темный слой из дуба, прокрашенный самодельной морилкой из грецкого ореха, а светлый - не знаю из чего, ольха, похоже. Следовало бы поконтрастнее, но что было, то было. Переклеенный пакет состоял из 8 листов шпона. Сам шпон стачивал до масштабной толщины (0,42мм лист). Клеил на ЭДП. Запорол 2 винта. Более-менее получился на 3-й раз. Переделывать уже не стал, и так ушло на него более недели. Очень огорчился, когда узнал, что винты на мухоловке окрашивались полностью в коричневый или в темно-зеленый цвет. Было жалко прятать такую красоту, поэтому просто залакировал, а основание лопастей покрасил в красный цвет. Отсебятина, но решил пусть будет так. 
  
   
     Со спиннером и обтекателем тоже вышло не так просто. Их я выдавил из фольги. Однако главной проблемой было все это установить соосно на мотор, тем более он должен был вращаться. Проблемой стал спиннер, который сзади плотно прилегал к винту, и не давал мне возможности многократно подгонять детали друг к другу. У меня был один шанс, хотя я очень скрупулёзно заранее подгонял и размечал детали, но чуда не произошло. Все стало криво, а каждая новая установка и подгонка повредила бы винт и спиннер. Скрипя сердце пришлось оставить так как есть. Сил бодаться с этим у меня уже не было. Сказывалась переоценка моих возможностей, а так же, в который раз убеждаюсь в том, что тела вращения нужно точить, а не выдавливать на коленке.
  
  
     Кокпит.
     Кабина собиралась без проблем. Добавил кой-какие мелочи в виде тяг, проводки. Сточил стенки фюзеляжа возле портов для подачи патронных лент. Ибо просматриваются они очень хорошо, а 1,5 мм пластика там не сильно радуют. Основной доработкой было изготовление привязных ремней. Изготовитель их не дал, а как они могли выглядеть в реальности я так и не узнал. Копание в интернете мне не помогло абсолютно. И вообще, в сети по прототипу мизер информации. В основном, есть немного фото современных реплик с другими однорядными моторами. В общем, как выглядел реальный кокпит с привязными ремнями я не знал. Пришлось придумывать. Ремни сделал из бумаги. Застежки и прочие финтифлюшки на них - из проволоки. Стоило бы сделать спинку кресла из алюминиевой фольги, но не стал терять на нее время. Хотя, потом пожалел, т.к. сделать ее не долго, а выглядела бы она значительно натуральнее.
     Другим вопросом для меня было наличие перегородки за креслом. Опять же информации ноль, однако я сильно сомневаюсь, что пространство за кокпитом было бы открытым, т.к. сзади был инструментальный ящик. Пришлось опять придумывать отсебятину.
  
   
     Фюзеляж.
     Все собирается вместе с кокпитом на щелчке. Главной проблемой было то, при установке нижней поверхности фюзеляжа, сбоку образовывалась небольшая ступенька с клеевым швом. По-другому никак не получится. Поэтому при их зачистке неизбежно погибает ажурная имитация обвязки. Пришлось ее полностью убирать, и делать новую из тонкой медной проволоки, вклеенной в заранее просверленные посадочные места. При этом я убил 2 своих самых тонких сверла, которые, естественно, остались в пластике. В общем, есть где повозиться.
     Учитывая, что самая лучшая имитация металла - это сам металл, капоты сымитировал фольгой, приклеенной на жидко разведённый момент, что значительно облагородило модель, прибавив ей реалистичности. Заправочную горловину выточил из бронзы. Не уверен, что она должна была там быть, но не удержался). Всасывающие патрубки карбюратора сделал из иглы от капельницы.
  
  
     Крылья.
     Пожалуй, главная проблема набора, и заключалась она в браке отливки. Надеюсь, что это только мне попали такие литники. В местах слияния потоков пластика хорошо просматривается змееобразная щель на обоих крыльях, слева и справа, практически симметрично. Все осложняется тем, что просто зашпатлевать и зачистить не получится, т.к. при этом неизбежно погибнет специфическая фактура поверхности крыльев на нервюрах. Пытался залить их жидким тамиевским грунтом, а потом аккуратно пройтись тряпочкой со спиртом, но не вышло, все равно было видно, а часть выступающих элементов на крыле при этом погибла. Поэтому, оставил все как есть.
Лючки на крыльях сымитировал из наклеенной фольги.  Устанавливать БАНО не стал, т.к. на большинстве прототипов их не было.
  
     Хвостовое оперение.
     Проблем не доставило. Стойки выполнил из медицинских игл. Добавил тяги на руль высоты.

     Межкрыльевые стойки и подкосы.
     Все штатно. Те же иглы. Немного доработал ПВД.

     Шасси.
     Основные силовые элементы (штоки) сделал из игл, тем более, что в центральной будет проходить провод от колес к мотору. В правой стойке +, в левой -. На самих шинах приклеил контактные площадки. Немного доработал наружный кожух, закрывающий спицы. Для этого вырезал технологический лючок, и вклеил проволоку, имитирующие спицы и ниппель. Очень порадовало раздельное исполнение элементов колеса. Очень удобно красить.

     Вооружение.
     Второй раз имею дело с продукцией фирмы Mini World, и второй раз просто кайфую от их продукции. Замечательный пулеметы. Все идеально подогнано. Просто взял и покрасил. И вообще, рекомендую сразу ставить на модель их вооружение, т.к. исходные, хоть и отлитые из смолы, даже рядом не стояли.

     Прочая мелочевка.
     Проблем не доставила. С нуля переделал прицел, кое-что сделал из металла. Решил на модель ставить оборудование, которое применялось на катапультных версиях. Не знаю, так ли это было на моем прототипе, но я решил, что раз палубник – пусть стоит, заодно мелочевка сильно украшает модель.

     Вот так вот это все выглядит перед сборкой.

     Окраска
     Отдельная тема для разговора, связанная с моей криворукостью и спешкой. Грунтовал серебристым грунтом, купленным у Михаила Цимберга на Петровке. Хороший грунт, ложиться на все. Красил серебрянкой Mr.Hobby линейки metal color. Затем, после просушки кистью с мягким ворсом снял алюминиевую пыль, и задул сверху тимиевским Х-22 лаком. Все бы ничего, но я решил ОЗ и полосу на фюзеляже задуть отдельно, без использования декалей. Раньше я так делал с серебрянкой. Для этого, тамиевский скотч несколько раз приклеивал к ткани, чтобы он меньше лип, и когда после покраски я его снимал, то он не подрывал слой лака от серебрянки. Но, не в этот раз. Волевым решением смыл лак, краску и грунт с уже собранного самолета.
      По второму разу, решил сначала на грунте окрасить все что хотел, и лишь только потом – металлик с последующим лаком. Это сработало. Затем, декали, лак, смывка (масляные краски на бензине для зажигалок). Сильно решил не пачкать, т.к. самолет палубный, боцман суровый, а воевать им практически не приходилось. После смывки полуматовый лак ХоМа, которым пользуюсь уже долгое время.
     Кстати о декалях. Только самые восторженные отзывы. Отличная цветопередача, эластичные, тонкая подложка, смещения цветов нет. Отлично ложатся даже на сложную поверхность. Никакими сетами и солами не пользовался вообще.
     И вот уже, практически вышел на финишную прямую, когда нужно было собрать окончательно покрашенный самолет, в спешке взялся за фюзеляж пальцами, на которых осталось немного суперклея, как результат - выдрал часть окрашенной поверхности вместе с декалью. Вторым, и последним, волевым решением снова смыл все до чистого пластика, заказал отдельно декаль у производителя, за что им огромное спасибо. Покрасил самолет уже в третий раз.

     Окрашенные части перед окончательной сборкой.

     Окончательная сборка
     Сюрпризов не принесла. Немного непросто было установить тележку шасси, т.к. на прототипе она особенная, многорычажная, но если не спешить, то все становится на свои места даже без предварительной примерки. Бипланная коробка тоже встала как влитая. В целом, сам набор мне очень понравился. Не смотря что ЛНД, сложные узлы становятся на свои места без проблем. Главное, вдумчиво оценивать последовательность действий заранее. Растяжки делал двояко. Основные, силовые–из тонкой лески, которую вклеивал по месту. Тросы управления на элевонах – из нити детского бантика. Там же, посадочные места за которые эти нити цеплялись, я сделал из предварительно вклеенных колечек медной проволоки.
 
     Всегда, когда собираю модель, на самый конец оставляю какой-нибудь приятный финальный штрих, так сказать вишенку на торте. Так и в этом случае – «женитьба» собранного самолета с мотором. После этого можно ставить жирную точку.

     Финальную фотосессию выполнял на телефон, так что сорри за качество.
  
    
  
   
  
   
   
  
 
 
 
 
 
 
 

Всем привет, представляю вам модель в масштабе 1/48 Як-130  в "Картофельном Камуфляже"...
Подробности сборки и покраски на форуме ...

Давно хотел попробовать собрать аниме-фигурку. Проштудировав какое-то количество информации по постройке гараж-китов, заказал фигурку и принялся за постройку. Выбор пал на персонажа Rory Mercury из довольно занимательного аниме "Gate: Jieitai Kanochi nite, Kaku Tatakaeri". Фигурка оказалась довольно сложной для первого раза из-за большого количества деталей, отвратительного качества литья и моей неопытности. Очень много времени было затрачено на подгонки, шпаклевки, шлифовки. Некоторые детали дорабатывались с помощью тамиевской двухкомпонентки (почувствуй себя скульптором😁). Стачивались почти все кромки элементов одежды. Некоторые элементы, несущие нагрузку, соединялись с помощью металлических штифтов.  Ганзовские грунты на смоле практически не держатся, в следующий раз буду использовать что-то автомобильное. Красил красками Mr.Color, металликами Mr.Metal. Color. Поверх металликов на оружии использовал смеси акриловых цветных лаков Mr.Hobby и Tamiya. Матчасть изучалась здесь. 
  
 
 
 
 
 

Давно хотел попробовать собрать аниме-фигурку. Проштудировав какое-то количество информации по постройке гараж-китов, заказал фигурку и принялся за постройку. Выбор пал на персонажа Rory Mercury из довольно занимательного аниме "Gate: Jieitai Kanochi nite, Kaku Tatakaeri". Фигурка оказалась довольно сложной для первого раза из-за большого количества деталей, отвратительного качества литья и моей неопытности. Очень много времени было затрачено на подгонки, шпаклевки, шлифовки. Некоторые детали дорабатывались с помощью тамиевской двухкомпонентки (почувствуй себя скульптором😁). Стачивались почти все кромки элементов одежды. Некоторые элементы, несущие нагрузку, соединялись с помощью металлических штифтов.  Ганзовские грунты на смоле практически не держатся, в следующий раз буду использовать что-то автомобильное. Красил красками Mr.Color, металликами Mr.Metal. Color. Поверх металликов на оружии использовал смеси акриловых цветных лаков Mr.Hobby и Tamiya. Матчасть изучалась здесь. 
  
 
 
 
 
 

Давно хотел попробовать собрать аниме-фигурку. Проштудировав какое-то количество информации по постройке гараж-китов, заказал фигурку и принялся за постройку. Выбор пал на персонажа Rory Mercury из довольно занимательного аниме "Gate: Jieitai Kanochi nite, Kaku Tatakaeri". Фигурка оказалась довольно сложной для первого раза из-за большого количества деталей, отвратительного качества литья и моей неопытности. Очень много времени было затрачено на подгонки, шпаклевки, шлифовки. Некоторые детали дорабатывались с помощью тамиевской двухкомпонентки (почувствуй себя скульптором😁). Стачивались почти все кромки элементов одежды. Некоторые элементы, несущие нагрузку, соединялись с помощью металлических штифтов.  Ганзовские грунты на смоле практически не держатся, в следующий раз буду использовать что-то автомобильное. Красил красками Mr.Color, металликами Mr.Metal. Color. Поверх металликов на оружии использовал смеси акриловых цветных лаков Mr.Hobby и Tamiya. Матчасть изучалась здесь. 
  
 
 
 
 
 

Давно хотел попробовать собрать аниме-фигурку. Проштудировав какое-то количество информации по постройке гараж-китов, заказал фигурку и принялся за постройку. Выбор пал на персонажа Rory Mercury из довольно занимательного аниме "Gate: Jieitai Kanochi nite, Kaku Tatakaeri". Фигурка оказалась довольно сложной для первого раза из-за большого количества деталей, отвратительного качества литья и моей неопытности. Очень много времени было затрачено на подгонки, шпаклевки, шлифовки. Некоторые детали дорабатывались с помощью тамиевской двухкомпонентки (почувствуй себя скульптором😁). Стачивались почти все кромки элементов одежды. Некоторые элементы, несущие нагрузку, соединялись с помощью металлических штифтов.  Ганзовские грунты на смоле практически не держатся, в следующий раз буду использовать что-то автомобильное. Красил красками Mr.Color, металликами Mr.Metal. Color. Поверх металликов на оружии использовал смеси акриловых цветных лаков Mr.Hobby и Tamiya. Матчасть изучалась здесь. 
  
 
 
 
 
 

Давно хотел попробовать собрать аниме-фигурку. Проштудировав какое-то количество информации по постройке гараж-китов, заказал фигурку и принялся за постройку. Выбор пал на персонажа Rory Mercury из довольно занимательного аниме "Gate: Jieitai Kanochi nite, Kaku Tatakaeri". Фигурка оказалась довольно сложной для первого раза из-за большого количества деталей, отвратительного качества литья и моей неопытности. Очень много времени было затрачено на подгонки, шпаклевки, шлифовки. Некоторые детали дорабатывались с помощью тамиевской двухкомпонентки (почувствуй себя скульптором😁). Стачивались почти все кромки элементов одежды. Некоторые элементы, несущие нагрузку, соединялись с помощью металлических штифтов.  Ганзовские грунты на смоле практически не держатся, в следующий раз буду использовать что-то автомобильное. Красил красками Mr.Color, металликами Mr.Metal. Color. Поверх металликов на оружии использовал смеси акриловых цветных лаков Mr.Hobby и Tamiya. Матчасть изучалась здесь. 
  
 
 
 
 
 

Давно хотел попробовать собрать аниме-фигурку. Проштудировав какое-то количество информации по постройке гараж-китов, заказал фигурку и принялся за постройку. Выбор пал на персонажа Rory Mercury из довольно занимательного аниме "Gate: Jieitai Kanochi nite, Kaku Tatakaeri". Фигурка оказалась довольно сложной для первого раза из-за большого количества деталей, отвратительного качества литья и моей неопытности. Очень много времени было затрачено на подгонки, шпаклевки, шлифовки. Некоторые детали дорабатывались с помощью тамиевской двухкомпонентки (почувствуй себя скульптором😁). Стачивались почти все кромки элементов одежды. Некоторые элементы, несущие нагрузку, соединялись с помощью металлических штифтов.  Ганзовские грунты на смоле практически не держатся, в следующий раз буду использовать что-то автомобильное. Красил красками Mr.Color, металликами Mr.Metal. Color. Поверх металликов на оружии использовал смеси акриловых цветных лаков Mr.Hobby и Tamiya. Матчасть изучалась здесь. 
  
 
 
 
 
 

Давно хотел попробовать собрать аниме-фигурку. Проштудировав какое-то количество информации по постройке гараж-китов, заказал фигурку и принялся за постройку. Выбор пал на персонажа Rory Mercury из довольно занимательного аниме "Gate: Jieitai Kanochi nite, Kaku Tatakaeri". Фигурка оказалась довольно сложной для первого раза из-за большого количества деталей, отвратительного качества литья и моей неопытности. Очень много времени было затрачено на подгонки, шпаклевки, шлифовки. Некоторые детали дорабатывались с помощью тамиевской двухкомпонентки (почувствуй себя скульптором😁). Стачивались почти все кромки элементов одежды. Некоторые элементы, несущие нагрузку, соединялись с помощью металлических штифтов.  Ганзовские грунты на смоле практически не держатся, в следующий раз буду использовать что-то автомобильное. Красил красками Mr.Color, металликами Mr.Metal. Color. Поверх металликов на оружии использовал смеси акриловых цветных лаков Mr.Hobby и Tamiya. Матчасть изучалась здесь. 
  
 
 
 
 
 

Давно хотел попробовать собрать аниме-фигурку. Проштудировав какое-то количество информации по постройке гараж-китов, заказал фигурку и принялся за постройку. Выбор пал на персонажа Rory Mercury из довольно занимательного аниме "Gate: Jieitai Kanochi nite, Kaku Tatakaeri". Фигурка оказалась довольно сложной для первого раза из-за большого количества деталей, отвратительного качества литья и моей неопытности. Очень много времени было затрачено на подгонки, шпаклевки, шлифовки. Некоторые детали дорабатывались с помощью тамиевской двухкомпонентки (почувствуй себя скульптором😁). Стачивались почти все кромки элементов одежды. Некоторые элементы, несущие нагрузку, соединялись с помощью металлических штифтов.  Ганзовские грунты на смоле практически не держатся, в следующий раз буду использовать что-то автомобильное. Красил красками Mr.Color, металликами Mr.Metal. Color. Поверх металликов на оружии использовал смеси акриловых цветных лаков Mr.Hobby и Tamiya. Матчасть изучалась здесь. 
  
 
 
 
 
 

Давно хотел попробовать собрать аниме-фигурку. Проштудировав какое-то количество информации по постройке гараж-китов, заказал фигурку и принялся за постройку. Выбор пал на персонажа Rory Mercury из довольно занимательного аниме "Gate: Jieitai Kanochi nite, Kaku Tatakaeri". Фигурка оказалась довольно сложной для первого раза из-за большого количества деталей, отвратительного качества литья и моей неопытности. Очень много времени было затрачено на подгонки, шпаклевки, шлифовки. Некоторые детали дорабатывались с помощью тамиевской двухкомпонентки (почувствуй себя скульптором😁). Стачивались почти все кромки элементов одежды. Некоторые элементы, несущие нагрузку, соединялись с помощью металлических штифтов.  Ганзовские грунты на смоле практически не держатся, в следующий раз буду использовать что-то автомобильное. Красил красками Mr.Color, металликами Mr.Metal. Color. Поверх металликов на оружии использовал смеси акриловых цветных лаков Mr.Hobby и Tamiya. Матчасть изучалась здесь. 
  
 
 
 
 
 

Давно хотел попробовать собрать аниме-фигурку. Проштудировав какое-то количество информации по постройке гараж-китов, заказал фигурку и принялся за постройку. Выбор пал на персонажа Rory Mercury из довольно занимательного аниме "Gate: Jieitai Kanochi nite, Kaku Tatakaeri". Фигурка оказалась довольно сложной для первого раза из-за большого количества деталей, отвратительного качества литья и моей неопытности. Очень много времени было затрачено на подгонки, шпаклевки, шлифовки. Некоторые детали дорабатывались с помощью тамиевской двухкомпонентки (почувствуй себя скульптором😁). Стачивались почти все кромки элементов одежды. Некоторые элементы, несущие нагрузку, соединялись с помощью металлических штифтов.  Ганзовские грунты на смоле практически не держатся, в следующий раз буду использовать что-то автомобильное. Красил красками Mr.Color, металликами Mr.Metal. Color. Поверх металликов на оружии использовал смеси акриловых цветных лаков Mr.Hobby и Tamiya. Матчасть изучалась здесь. 
  
 
 
 
 
 

Давно хотел попробовать собрать аниме-фигурку. Проштудировав какое-то количество информации по постройке гараж-китов, заказал фигурку и принялся за постройку. Выбор пал на персонажа Rory Mercury из довольно занимательного аниме "Gate: Jieitai Kanochi nite, Kaku Tatakaeri". Фигурка оказалась довольно сложной для первого раза из-за большого количества деталей, отвратительного качества литья и моей неопытности. Очень много времени было затрачено на подгонки, шпаклевки, шлифовки. Некоторые детали дорабатывались с помощью тамиевской двухкомпонентки (почувствуй себя скульптором😁). Стачивались почти все кромки элементов одежды. Некоторые элементы, несущие нагрузку, соединялись с помощью металлических штифтов.  Ганзовские грунты на смоле практически не держатся, в следующий раз буду использовать что-то автомобильное. Красил красками Mr.Color, металликами Mr.Metal. Color. Поверх металликов на оружии использовал смеси акриловых цветных лаков Mr.Hobby и Tamiya. Матчасть изучалась здесь. 
  
 
 
 
 
 

Supermarine Spitfire LF Mk. IXe, 105 Tajeset, Ramat David Air Base, Israel, September 1953. 
Модель собрана из коробки. Набор очень порадовал качеством и наличием смолы и травления в комплекте. Из доработок только просверленные швартовочные проушины на стойках шасси и переделан замок люка кабины. Установлены точеные стволы Master. На этой модели продолжил учиться различным малярным работам. Используемая химия: 1000 и 1500 surfacer от Gunze, камуфляжные цвета немного осветленные из тематического набора HATAKA Израильские ВВС оранжевой серии, лаки Tamiya и Gunze, пигменты и смывка MIG. Декали из набора очень тонкие и отлично привариваются Ганзовской химией, но при этом "светятся", особенно черные полосы на РН. В будущем, наверное, заменю прицел на смоляной и налеплю зеркальную наклейку на зеркало.
 
 
 
 
 
 
 
 

 

Supermarine Spitfire LF Mk. IXe, 105 Tajeset, Ramat David Air Base, Israel, September 1953. 
Модель собрана из коробки. Набор очень порадовал качеством и наличием смолы и травления в комплекте. Из доработок только просверленные швартовочные проушины на стойках шасси и переделан замок люка кабины. Установлены точеные стволы Master. На этой модели продолжил учиться различным малярным работам. Используемая химия: 1000 и 1500 surfacer от Gunze, камуфляжные цвета немного осветленные из тематического набора HATAKA Израильские ВВС оранжевой серии, лаки Tamiya и Gunze, пигменты и смывка MIG. Декали из набора очень тонкие и отлично привариваются Ганзовской химией, но при этом "светятся", особенно черные полосы на РН. В будущем, наверное, заменю прицел на смоляной и налеплю зеркальную наклейку на зеркало.
 
 
 
 
 
 
 
 

 

Supermarine Spitfire LF Mk. IXe, 105 Tajeset, Ramat David Air Base, Israel, September 1953. 
Модель собрана из коробки. Набор очень порадовал качеством и наличием смолы и травления в комплекте. Из доработок только просверленные швартовочные проушины на стойках шасси и переделан замок люка кабины. Установлены точеные стволы Master. На этой модели продолжил учиться различным малярным работам. Используемая химия: 1000 и 1500 surfacer от Gunze, камуфляжные цвета немного осветленные из тематического набора HATAKA Израильские ВВС оранжевой серии, лаки Tamiya и Gunze, пигменты и смывка MIG. Декали из набора очень тонкие и отлично привариваются Ганзовской химией, но при этом "светятся", особенно черные полосы на РН. В будущем, наверное, заменю прицел на смоляной и налеплю зеркальную наклейку на зеркало.
 
 
 
 
 
 
 
 

 

Supermarine Spitfire LF Mk. IXe, 105 Tajeset, Ramat David Air Base, Israel, September 1953. 
Модель собрана из коробки. Набор очень порадовал качеством и наличием смолы и травления в комплекте. Из доработок только просверленные швартовочные проушины на стойках шасси и переделан замок люка кабины. Установлены точеные стволы Master. На этой модели продолжил учиться различным малярным работам. Используемая химия: 1000 и 1500 surfacer от Gunze, камуфляжные цвета немного осветленные из тематического набора HATAKA Израильские ВВС оранжевой серии, лаки Tamiya и Gunze, пигменты и смывка MIG. Декали из набора очень тонкие и отлично привариваются Ганзовской химией, но при этом "светятся", особенно черные полосы на РН. В будущем, наверное, заменю прицел на смоляной и налеплю зеркальную наклейку на зеркало.
 
 
 
 
 
 
 
 

 

Supermarine Spitfire LF Mk. IXe, 105 Tajeset, Ramat David Air Base, Israel, September 1953. 
Модель собрана из коробки. Набор очень порадовал качеством и наличием смолы и травления в комплекте. Из доработок только просверленные швартовочные проушины на стойках шасси и переделан замок люка кабины. Установлены точеные стволы Master. На этой модели продолжил учиться различным малярным работам. Используемая химия: 1000 и 1500 surfacer от Gunze, камуфляжные цвета немного осветленные из тематического набора HATAKA Израильские ВВС оранжевой серии, лаки Tamiya и Gunze, пигменты и смывка MIG. Декали из набора очень тонкие и отлично привариваются Ганзовской химией, но при этом "светятся", особенно черные полосы на РН. В будущем, наверное, заменю прицел на смоляной и налеплю зеркальную наклейку на зеркало.
 
 
 
 
 
 
 
 

 

Supermarine Spitfire LF Mk. IXe, 105 Tajeset, Ramat David Air Base, Israel, September 1953. 
Модель собрана из коробки. Набор очень порадовал качеством и наличием смолы и травления в комплекте. Из доработок только просверленные швартовочные проушины на стойках шасси и переделан замок люка кабины. Установлены точеные стволы Master. На этой модели продолжил учиться различным малярным работам. Используемая химия: 1000 и 1500 surfacer от Gunze, камуфляжные цвета немного осветленные из тематического набора HATAKA Израильские ВВС оранжевой серии, лаки Tamiya и Gunze, пигменты и смывка MIG. Декали из набора очень тонкие и отлично привариваются Ганзовской химией, но при этом "светятся", особенно черные полосы на РН. В будущем, наверное, заменю прицел на смоляной и налеплю зеркальную наклейку на зеркало.
 
 
 
 
 
 
 
 

 

Supermarine Spitfire LF Mk. IXe, 105 Tajeset, Ramat David Air Base, Israel, September 1953. 
Модель собрана из коробки. Набор очень порадовал качеством и наличием смолы и травления в комплекте. Из доработок только просверленные швартовочные проушины на стойках шасси и переделан замок люка кабины. Установлены точеные стволы Master. На этой модели продолжил учиться различным малярным работам. Используемая химия: 1000 и 1500 surfacer от Gunze, камуфляжные цвета немного осветленные из тематического набора HATAKA Израильские ВВС оранжевой серии, лаки Tamiya и Gunze, пигменты и смывка MIG. Декали из набора очень тонкие и отлично привариваются Ганзовской химией, но при этом "светятся", особенно черные полосы на РН. В будущем, наверное, заменю прицел на смоляной и налеплю зеркальную наклейку на зеркало.
 
 
 
 
 
 
 
 

 

Supermarine Spitfire LF Mk. IXe, 105 Tajeset, Ramat David Air Base, Israel, September 1953. 
Модель собрана из коробки. Набор очень порадовал качеством и наличием смолы и травления в комплекте. Из доработок только просверленные швартовочные проушины на стойках шасси и переделан замок люка кабины. Установлены точеные стволы Master. На этой модели продолжил учиться различным малярным работам. Используемая химия: 1000 и 1500 surfacer от Gunze, камуфляжные цвета немного осветленные из тематического набора HATAKA Израильские ВВС оранжевой серии, лаки Tamiya и Gunze, пигменты и смывка MIG. Декали из набора очень тонкие и отлично привариваются Ганзовской химией, но при этом "светятся", особенно черные полосы на РН. В будущем, наверное, заменю прицел на смоляной и налеплю зеркальную наклейку на зеркало.
 
 
 
 
 
 
 
 

 

Supermarine Spitfire LF Mk. IXe, 105 Tajeset, Ramat David Air Base, Israel, September 1953. 
Модель собрана из коробки. Набор очень порадовал качеством и наличием смолы и травления в комплекте. Из доработок только просверленные швартовочные проушины на стойках шасси и переделан замок люка кабины. Установлены точеные стволы Master. На этой модели продолжил учиться различным малярным работам. Используемая химия: 1000 и 1500 surfacer от Gunze, камуфляжные цвета немного осветленные из тематического набора HATAKA Израильские ВВС оранжевой серии, лаки Tamiya и Gunze, пигменты и смывка MIG. Декали из набора очень тонкие и отлично привариваются Ганзовской химией, но при этом "светятся", особенно черные полосы на РН. В будущем, наверное, заменю прицел на смоляной и налеплю зеркальную наклейку на зеркало.
 
 
 
 
 
 
 
 

 

Supermarine Spitfire LF Mk. IXe, 105 Tajeset, Ramat David Air Base, Israel, September 1953. 
Модель собрана из коробки. Набор очень порадовал качеством и наличием смолы и травления в комплекте. Из доработок только просверленные швартовочные проушины на стойках шасси и переделан замок люка кабины. Установлены точеные стволы Master. На этой модели продолжил учиться различным малярным работам. Используемая химия: 1000 и 1500 surfacer от Gunze, камуфляжные цвета немного осветленные из тематического набора HATAKA Израильские ВВС оранжевой серии, лаки Tamiya и Gunze, пигменты и смывка MIG. Декали из набора очень тонкие и отлично привариваются Ганзовской химией, но при этом "светятся", особенно черные полосы на РН. В будущем, наверное, заменю прицел на смоляной и налеплю зеркальную наклейку на зеркало.
 
 
 
 
 
 
 
 

 

Supermarine Spitfire LF Mk. IXe, 105 Tajeset, Ramat David Air Base, Israel, September 1953. 
Модель собрана из коробки. Набор очень порадовал качеством и наличием смолы и травления в комплекте. Из доработок только просверленные швартовочные проушины на стойках шасси и переделан замок люка кабины. Установлены точеные стволы Master. На этой модели продолжил учиться различным малярным работам. Используемая химия: 1000 и 1500 surfacer от Gunze, камуфляжные цвета немного осветленные из тематического набора HATAKA Израильские ВВС оранжевой серии, лаки Tamiya и Gunze, пигменты и смывка MIG. Декали из набора очень тонкие и отлично привариваются Ганзовской химией, но при этом "светятся", особенно черные полосы на РН. В будущем, наверное, заменю прицел на смоляной и налеплю зеркальную наклейку на зеркало.
 
 
 
 
 
 
 
 

 

Supermarine Spitfire LF Mk. IXe, 105 Tajeset, Ramat David Air Base, Israel, September 1953. 
Модель собрана из коробки. Набор очень порадовал качеством и наличием смолы и травления в комплекте. Из доработок только просверленные швартовочные проушины на стойках шасси и переделан замок люка кабины. Установлены точеные стволы Master. На этой модели продолжил учиться различным малярным работам. Используемая химия: 1000 и 1500 surfacer от Gunze, камуфляжные цвета немного осветленные из тематического набора HATAKA Израильские ВВС оранжевой серии, лаки Tamiya и Gunze, пигменты и смывка MIG. Декали из набора очень тонкие и отлично привариваются Ганзовской химией, но при этом "светятся", особенно черные полосы на РН. В будущем, наверное, заменю прицел на смоляной и налеплю зеркальную наклейку на зеркало.
 
 
 
 
 
 
 
 

 

Supermarine Spitfire LF Mk. IXe, 105 Tajeset, Ramat David Air Base, Israel, September 1953. 
Модель собрана из коробки. Набор очень порадовал качеством и наличием смолы и травления в комплекте. Из доработок только просверленные швартовочные проушины на стойках шасси и переделан замок люка кабины. Установлены точеные стволы Master. На этой модели продолжил учиться различным малярным работам. Используемая химия: 1000 и 1500 surfacer от Gunze, камуфляжные цвета немного осветленные из тематического набора HATAKA Израильские ВВС оранжевой серии, лаки Tamiya и Gunze, пигменты и смывка MIG. Декали из набора очень тонкие и отлично привариваются Ганзовской химией, но при этом "светятся", особенно черные полосы на РН. В будущем, наверное, заменю прицел на смоляной и налеплю зеркальную наклейку на зеркало.
 
 
 
 
 
 
 
 

 

Supermarine Spitfire LF Mk. IXe, 105 Tajeset, Ramat David Air Base, Israel, September 1953. 
Модель собрана из коробки. Набор очень порадовал качеством и наличием смолы и травления в комплекте. Из доработок только просверленные швартовочные проушины на стойках шасси и переделан замок люка кабины. Установлены точеные стволы Master. На этой модели продолжил учиться различным малярным работам. Используемая химия: 1000 и 1500 surfacer от Gunze, камуфляжные цвета немного осветленные из тематического набора HATAKA Израильские ВВС оранжевой серии, лаки Tamiya и Gunze, пигменты и смывка MIG. Декали из набора очень тонкие и отлично привариваются Ганзовской химией, но при этом "светятся", особенно черные полосы на РН. В будущем, наверное, заменю прицел на смоляной и налеплю зеркальную наклейку на зеркало.
 
 
 
 
 
 
 
 

 

Supermarine Spitfire LF Mk. IXe, 105 Tajeset, Ramat David Air Base, Israel, September 1953. 
Модель собрана из коробки. Набор очень порадовал качеством и наличием смолы и травления в комплекте. Из доработок только просверленные швартовочные проушины на стойках шасси и переделан замок люка кабины. Установлены точеные стволы Master. На этой модели продолжил учиться различным малярным работам. Используемая химия: 1000 и 1500 surfacer от Gunze, камуфляжные цвета немного осветленные из тематического набора HATAKA Израильские ВВС оранжевой серии, лаки Tamiya и Gunze, пигменты и смывка MIG. Декали из набора очень тонкие и отлично привариваются Ганзовской химией, но при этом "светятся", особенно черные полосы на РН. В будущем, наверное, заменю прицел на смоляной и налеплю зеркальную наклейку на зеркало.
 
 
 
 
 
 
 
 

 

Supermarine Spitfire LF Mk. IXe, 105 Tajeset, Ramat David Air Base, Israel, September 1953. 
Модель собрана из коробки. Набор очень порадовал качеством и наличием смолы и травления в комплекте. Из доработок только просверленные швартовочные проушины на стойках шасси и переделан замок люка кабины. Установлены точеные стволы Master. На этой модели продолжил учиться различным малярным работам. Используемая химия: 1000 и 1500 surfacer от Gunze, камуфляжные цвета немного осветленные из тематического набора HATAKA Израильские ВВС оранжевой серии, лаки Tamiya и Gunze, пигменты и смывка MIG. Декали из набора очень тонкие и отлично привариваются Ганзовской химией, но при этом "светятся", особенно черные полосы на РН. В будущем, наверное, заменю прицел на смоляной и налеплю зеркальную наклейку на зеркало.
 
 
 
 
 
 
 
 

 

Supermarine Spitfire LF Mk. IXe, 105 Tajeset, Ramat David Air Base, Israel, September 1953. 
Модель собрана из коробки. Набор очень порадовал качеством и наличием смолы и травления в комплекте. Из доработок только просверленные швартовочные проушины на стойках шасси и переделан замок люка кабины. Установлены точеные стволы Master. На этой модели продолжил учиться различным малярным работам. Используемая химия: 1000 и 1500 surfacer от Gunze, камуфляжные цвета немного осветленные из тематического набора HATAKA Израильские ВВС оранжевой серии, лаки Tamiya и Gunze, пигменты и смывка MIG. Декали из набора очень тонкие и отлично привариваются Ганзовской химией, но при этом "светятся", особенно черные полосы на РН. В будущем, наверное, заменю прицел на смоляной и налеплю зеркальную наклейку на зеркало.
 
 
 
 
 
 
 
 

 

Supermarine Spitfire LF Mk. IXe, 105 Tajeset, Ramat David Air Base, Israel, September 1953. 
Модель собрана из коробки. Набор очень порадовал качеством и наличием смолы и травления в комплекте. Из доработок только просверленные швартовочные проушины на стойках шасси и переделан замок люка кабины. Установлены точеные стволы Master. На этой модели продолжил учиться различным малярным работам. Используемая химия: 1000 и 1500 surfacer от Gunze, камуфляжные цвета немного осветленные из тематического набора HATAKA Израильские ВВС оранжевой серии, лаки Tamiya и Gunze, пигменты и смывка MIG. Декали из набора очень тонкие и отлично привариваются Ганзовской химией, но при этом "светятся", особенно черные полосы на РН. В будущем, наверное, заменю прицел на смоляной и налеплю зеркальную наклейку на зеркало.