Jump to content

kava

Members
  • Posts

    268
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    22

Everything posted by kava

  1. Є одна цікава ідея. Хотілось би хоч приблизно знати, наскільки відрізнятимуться моделі від ІСМ і Special Hobby
  2. цікаво, наскільки точні контури моделі?
  3. Ще трохи просунувся: Найважче - виставити все правильно і рівно. ось які приблуди доводиться видумувати: 
  4. пришліть, будь ласка, ескіз з розмірами, нескладна штука, можна зробити
  5. Ой красота!!!!! Величезне спасибі! Ще і вид точно в профіль!!!
  6. Питання по ходу: а що це за літак, тут явно дві спарки типу 89? Чи це для фільму тільки таке показали? І тут спарка на верхній турельній установці, хоча вікі говорить, що має бути одиночний?
  7. На перший погляд - найскладніший проект з усього, що я робив). Інтернет стверджує, що цей кулемет дуже широко використовувася в свій час. Творіння "сумрачного японского гения" давно не давало мені спокою, можна сказати, кидало такий собі виклик. Кілька років я не знав, з якого боку підійти до цього експонату. Спочатку я зробив цей кулемет в одиночному виконанні. А тепер спробую і турельну спарку. Ось фото оригіналу: Ось сучасні фото: В загальному зрозуміло, починаю розказувати про етапи. По перше, вирішив показати звуження діаметру стволів. Утоншив голку від шприца діаметром 0,4 мм на кінці до о,3 мм. Затиснув голку в одну бормашину і другою наждачним кругом зняв потрібну товщину Нас тупним етапом зробив газовідвідні трубки (просто на голку 0,3 мм натягував скручені трубки з фольги різної товщини), ствольну коробку (спаяв бутерброд з кількох латунних пластинок) і почав паяти раму під кулемети. Докладніше опишу процес виготовлення магазинів. Магазини характерної секторної форми, вирізав з виточеної латунної шайби. Але найскладніше було зробити бокову поверхню з перфорацією та виштамповками. Почав з того, що насверлив на латунній фользі два ряди отворів діаметром 0,15 мм, вузеньким долотом вирізав перемички між отворами в шахматному порядку. Потім прошрябав вище і нижче отворів дві борозни, шириною 0,1 мм В ці борозни на дерев'яній оправці впаяв мідні провідочки діаметром 0,07 мм. Результат приклеїв на торець магазину і зашкурив краї. Потроху збираю, підганяю детальки На сьогодні робота виглядає ось так: склеєні та приклеєні стволи, все зачищено, чекає приклейки всяких ручок, накладок, кронштейнів.
  8. О, то ці фарби трохи різні? тоді конкретно на такі борти: UH-1H №A2-110 UH-1H Доставлен 12.09.69 в 9-ю эскадрилью Вьетнама. Эксплуатировался как UH-1H Bushranger во Вьетнаме. Поврежден в 1969/70 г., когда приземлился на прибрежной илистой отмели во Вьетнаме и затонул после аварийной посадки (на фото, що я знайшов, під час аварії камуфляж був вже без білого верха і білих цифр) Я так розумію, що цей варіант камуфляжа був перед відправкою у В'єтнам? А2-377 Сдан 02.06.68 в 9 Sqn во Вьетнаме. Первый боевой вылет 02.10.68 г. Эксплуатировался как UH-1H Bushranger во Вьетнаме. А2-773, початок 2000-них А2-703, 2003 р
  9. Ще трохи просунувся в роботі. Декаль готова. Треба уточнити кольори камуфляжу. Які кольори тут використовувались?
  10. Є питання по технічці Викликає сумнів її різнокольровість. Ось є такі фото прототипу (різного періоду) і така "мурзилка" Чи можна запускати в роботу такий варіант (є технічні надписи чорні, білі і червоні) чи могло таке бути насправді? Є такі фото схожої схеми
  11. І ще один під номером 377. Мы полагаем, что это была модель D, но перед поставкой она была модифицирована до модели H. Сдан 02.06.68 в 9 Sqn во Вьетнаме. Первый боевой вылет во Вьетнаме 02.10.68 г. Экипаж; Томпсон, Дэвидсон, Незеруэй и О'Рурк. Эксплуатировался как UH-1H Bushranger во Вьетнаме. Служил на Синае в составе Многонациональных сил и наблюдателей (МФО) в 1982–1986 годах. Самолет был размещен на борту HMAS Tobruk в Брисбене с некоторым персоналом 16.02.82. Австралийская группа, известная как ACMFO, Австралийский контингент многонациональных сил и наблюдателей, базируется в Эль-Горах, Синай. Передан в армейскую авиацию 12.89-01.90 08.05.2003 переброшен на Соломоновы острова в операции «Анод» в составе ANZAC SQN в составе 171 OP SPT SQN (4 x UH-1H), 3 SQN RNZAF (4 x UH-1H) и 35 SQN DET. RAAF (3 х Карибу). Официально отправлен в музей Пойнт-Кук 30.06.2007. Его доставили из Оки в Канберру КАПИТАЛ Брэд Уилер, LT Гленн Миллер и сержант Роб Нокс. Он прибыл в Канберру в 17:05 29 июня и приземлился в офисах Рассела. Он покинул RAAF Fairbairn 30-го числа в составе трех кораблей с экипажем в составе CAPT Brad Wheeler, ACM Angus Houston (CDF) и SGT Rob Knox. CDF летал на Huey почти все 3,3 часа, которые потребовались, чтобы добраться до Пойнт-Кука, выполняя все взлеты и посадки. 377 теперь будет перекрашен в исходную цветовую схему для демонстрации в музее Пойнт-Кук на выставке во Вьетнаме. В настоящее время выставлен в конфигурации Bushranger с армейскими титулами.
  12. Визначився з прототипами, на які будуть декалі. UH-1H №A2-110 UH-1H Доставлен 12.09.69 в 9-ю эскадрилью Вьетнама. 9-я эскадрилья получила А2-149 и А2-110 из-за потери в бою А2-381 и А2-769 10/69. Эксплуатировался как UH-1H Bushranger во Вьетнаме. Поврежден в 1969/70 г., когда приземлился на прибрежной илистой отмели во Вьетнаме и затонул после аварийной посадки. Экипажи RAAF работали всю ночь после того, как зацепили буксирные тросы и вытащили самолет на сухую землю. Этот самолет был вовлечен в необычный инцидент, когда в 1970 году он стал непригодным к полетам, когда было обнаружено, что в нем поселилась змея длиной 1,6 метра, что потребовало значительного демонтажа самолета, прежде чем змею можно было удалить. Передан в армейскую авиацию 12.89-01.90 Служил в составе 171 эскадрильи 1-го авиационного полка. Списан и помещен на хранение. Вылетел из Оки, Квинсленд, 06/2012 на «Leopard Tank Float», предназначенном для музея Национальной ассоциации ветеранов Вьетнама на острове Филлип, Виктория. В настоящее время он выставлен в виде боевого корабля Bushranger. Вертолет был доставлен в декабре 1969 года. В феврале 1970 года отказ компрессора во время боевых действий привел к очень тяжелой посадке (зависание на авторотации) на площадку Канга в Нуи Дат, но рабочей группе инженеров из Вунгтау удалось привести его в рабочее состояние и поднять в воздух. вернуться до наступления темноты. Еще один отказ двигателя привел к аварийной посадке на илистых отмелях за пляжем в Вунгтау 4 мая 1970 года, откуда он был почти полностью погружен в соленую воду, прежде чем был извлечен вертолетом армии США Chinook MLH до наступления темноты. Впоследствии он был перестроен в ремонтном ангаре. Он был снова сбит вражеским наземным огнем в начале марта 1971 года, и его пришлось эвакуировать Chinook MLH. 31 марта 1971 года он снова был серьезно поврежден наземным пожаром, и ему снова потребовалась эвакуация из Нуи Дат компанией Chinook MLH. A2-110 был возвращен в Австралию из SVN в декабре 1971 года. 27 февраля 1980 года во время спасательной операции он упал на поверхность моря во время полета в сложных погодных условиях, вызванных близлежащим циклоном. Управление было восстановлено, и вертолет направился к ближайшему пляжу на острове Фрейзер, Квинсленд. Там его позже унесло ветром со скоростью более 75 узлов. Его снова перестроили. Наряду с некоторыми другими «хьюи», 110 был выбран в качестве планера, чтобы внести свой вклад в авиационное наследие ADF в качестве демонстрационного самолета. В 2013–2014 годах Iroquois A2-110 был передан Национальному музею ветеранов Вьетнама на острове Филлип, Виктория, и с гордостью находится там в качестве «демонстрируемого резидента».
  13. Може в когось є текст цих надписів?
  14. Ага https://miniworld.in.ua/en/product/a7281-type-89-te-4-japanese-machine-gun/
  15. Полностью согласен. Но хоть рифление на модели сильно " по мотивам", но хотелось бы сохранить. Нужно будет очень аккуратно валик сносить. Ну и будет с краю полосочка без рифления. Так норм будет?
  16. Однозначно двері не рухатимуться. Кілограм шпатлівки в щілину піде. Крім того не буде такої рифленості, як по центру підлоги.
  17. Прошу поради у колег. В моделі ескі/італ по краю підлоги передбачена щілина для відкривання і закривання дверей. Сама підлога приутоплена по відношенню до бортів і по її краю іде валик, якого в прототипі немає. Як би краще вирішити цю проблему?
×
×
  • Create New...