metalzavod

Представляю мой единственный и самый долгостроемый долгострой. Начал собирать модель в далеком 2012 году.  Модель очень большая - 62.9 см Х 89.5. Набор 2004 года. Был с наружной расшивкой, которую я благополучно "снес" после полной сборки модели  и перерезал на внутреннюю. Затем появилось желание поставить в мотогондолы электродвигатели и провести освещение в кабину, в каюту оператора и в БАНО.  В спальне сделал двухъярусную кровать с одеялами и подушками. Модель была полностью собрана и ...... оставлена на долгие одиннадцать лет. Когда я вновь достал ее, она оказалась в том состоянии, когда с внешним покрытием, надо было что то делать и я решил, попробовать обклеить ее скотчем. Использовал четыре разных скотча. Были проблемы с остеклением, которое было все это время затейпано тамиевским скотчем, и после снятия всё было в клею . Последняя проблема. с которой столкнулся, это фотографирование. Модель большая и я снимал ее на теннисном столе, а блестящуу поверхность тяжело освещать, так как она отражает в себе все предметы, и на фотографиях видны царапины, которые глазом незаметны. Получилось, то, что получилось 

Вашему вниманию предлагается результат тестовой сборки очередной модели от украинского производителя ClearProp!
На этот раз прототипом послужил ранний вариант широко известного на многих фронтах "Ишака". Обзор пластика можно посмотреть в блоге постройке аналогичной модели на этом же ресурсе. От себя добавлю: набор оставляет приятное впечатление уже традиционной детальной проработкой мелочей, как деталей интерьера, так и всех наружных поверхностей. Кабина пилота отлично проработана для 72-го масштаба. Жаль, но в собранном виде все это скрывается , даже при открытом фонаре.
   
Общая сборка проблем не вызывает, детали и узлы стыкуются хорошо, кое-где желательно выбрать характерную для ЛНД фаску по кромкам деталей, чтобы не обращаться к необходимости шпаклевки после. В моем случае было отмечено небольшое несовпадение по уровням стыковки узлов "центроплан-крылья" и фюзеляжа. Очевидно, желательно предварительно тщательно примерять сборку "насухо" на этом этапе, и вероятно, немного убрать пластик по линии стыковки крыла и фюзеляжа в районе зализа крыла. По идее, тогда перепада не будет. Либо - шпаклевка. В остальном, вопросов по сборке не возникло. Конструктив модели позволяет сделать подвижными внутренние жалюзи капота. Хорошо собирается довольно затейливая конструкция шасси. Набор имеет два варианта колес. Несмотря на мелкий масштаб, можно прочесть надписи на пневматиках.

Вариант окраски изначально модели планировался другой. Классический "республиканец", разумеется с Папаем. Однако, планы на этот же вариант озвучил коллега, поэтому решено было заморочиться и сделать трофейный вариант - самолет ВВС франкистов. Ну что ж, будет одним "националистом" больше. Нам не привыкать.  
Дальнейший процесс - по накатанной. Прешейдинг, окрас низа, песочный верх, пятна. На пятна было решено испробовать давно "ждущий лучших времен" топовый Harder&Steenbeck - Infinity. Не сложилось мне с ним подружиться, не пошла тонкая работа... В итоге плюнул и накрасил пятна привычным Миолом. Далее решил попробовать фильтр. Интересный этап, как для авиации - вполне интересный и дающий очень тонкий, но видимый эффект. Очень понравилась декаль. Характерные для "франкиста" кресты и полоски полностью даются декалью. Причем фрагменты напечатаны с обрезкой по контуру. Изображения отлично перевелись с применением жидкостей от Microscale. Лаковая подложка тонкая, но прочная - ничего не порвалось, не скрутилось и при этом нет видимого контура рисунка. Decograph, ClearProp! - отлично, порадовали..!
Лак, смывка, немного карандашей. В финале - самодельные патрубки, стволы пулеметов, трубка Пито - из мед. игл. Сильно пачкать модель смысла не видел. На фото прототипов - довольно чистые машины, даже спустя годы эксплуатации.
Ну а в остальном - результат на фото. " Получай, Каудильо, новый самолет..! " 
 
    
  
   
   
  
  

Приветствую, коллеги!
Закончил работу над второй моделью Wingnut'а, которой и хочу поделиться.
Выбор именно на эту модель пал не случайно. Не могу сказать, что Айдеккеры мне очень нравятся, но давно хотелось собрать роторный двигатель в большом масштабе, а также поучиться растягивать для перехода к более сложный проектам. И здесь Фоккер подошел как нельзя лучше. 
Сборка не преподнесла никаких сюрпризов, качество литься отменное, инженерно все продуманно, собирал в удовольствие. Растяжки, которых поначалу опасался оказались очень простым занятием, на все ушло три вечера. Даже понравилось. Главное перед растягиванием четко рассчитать количество выпитого, чтобы и руки не трусились, и еще что-то видеть))
Вариант окраски выбрал конечно же Макса Иммельманна, очень знаковая фигура.
Использовал довольно много допов, из основного:
Винт - ProperPlane Двигатель - Taurus Model Травление, ремни, маски - HGW Талрепы, пулеметы - GasPatch Models Нить - Infini Model Краски - Tamiya Лаки - AK Real color Тонировка - масло, жидкости АК В целом из-за врожденной лени на модель ушло около полугода, тем не менее я доволен результатом. 
Думаю, можно выпить пива за очередную модель, поставленную на полку и переходить к следующей этажерке, но уже в проводимом на сайте ГБ.
Всем спасибо за внимание!
P.S. Фото, как обычно, не фонтан, здесь у меня абсолютная стабильность)))
               
               
          
Ну и модель заняла свое место на полке

Привет!
Закончен ещё один долгострой, так долго я ни разу не возился с моделью - ровно месяц. И этот набор, как и предыдущий, вполне смодостаточный. Техничка дана в гораздо большем объёме. Единственное, что не понравилось - очень толстая подложка декалей. Как обычно, решил показать поюзанную машину, возможно переборщил, возможно, кому то не понравится, но делал для себя, захотел именно так.  . Есть небольшие косячки, отличающие модель от реальтного прототипа, но не критичные. Красил как обычно акрилом Тамиии, смывки ZIPMaket.

Уважаемые коллеги, представляю вашему вниманию модель самолета Grumman OV-1C Mohawk  в масштабе 1:48 от украинской фирмы  Roden.
       Грумман OV-1 «Мохаук» (англ. Grumman OV-1 Mohawk) — американский турбовинтовой разведывательный и ударный самолёт. Совершил первый полёт 14 апреля 1959 года, всего построено 380 машин. Состоял на вооружении Армии США до 1990-х годов, поставлялся в Аргентину, Израиль и ФРГ.
           Когда я впервые увидел его в музее авиационного завода Lockheed Martin, сразу возникло желание иметь такую модель. Оказалось, что кроме украинской фирмы Роден, его никто не выпускает. Модель была приобретена, а так же купил к ней смоляные кресла. Что можно сказать о наборе. Как сказал один американский моделист, эту модель не собираешь, а делаешь. При всем великолепии набора, при почти 100 процентной сходимости и стыкуемости, каждая  ( КАЖДАЯ !!!!!) деталь нуждается в полировке. Они ( детали просто все шершавые. Есть и еще одна беда. Пластик очень хрупкий. Все тонкие детали лопнули. Даже  лопнувшую стойку шасси  (а она не очень тонкая) пришлось засверливать, вставлять в нее металлический штырь и склеивать.  Уже после того, как отснял модель, увидел, что лопнула одна из тяг правого шасси. Пришлось повозиться с фонарем. Он состоит из многих частей, но в конце концов прекрасно стал на свое место. Если, кто будет собирать эту модель, не пожалейте средств на приобретение доски приборов. Роден, с этим узлом перемудрил. Начав собирать модель, пришло желание сделать прототип стоящего в музее Мохаука. Оказалось, что не все так просто. Роден дает декали, абсолютно не подходящие к OV - 1C  Начался поиск декалей в интернете. В итоге, стоимость декалей превысила стоимость модели Так и не найдя белую декаль ARMY впервые использовал сухие декали. Очень даже не плохо. Красил модель Тамиевким акрилом. Смывку делал MIGовской смывкой. Применял маслянные точки.  БАНО переделывать не стал. Сделал площадку, из гравия, как в музее, ! Приятного просмотра.

Закончил очередной долгострой.Был собран года 4 назад.После двух или трех безуспешных попыток изобразить что то похожее на сопла,был поставлен на полку для выдержки,ну и ожидания сопел.И вот наконец появились сопла,даже от двух производителей))))Для этой модели был выбран наш отечественныйРезкит,Амигомодел поставил на Ту-128УТ.Так как сопла я установил в оба самолета,хочу сказать для тех кто захочет повторить этот подвиг,берите Резкит и не парьтесь(всего лишь 4 разреза вдоль и все),Амиго,правда,я повелся на заднюю часть))))),если ставить вместе с задней частью,геморой вам обеспечен(6-8 разрезов длинной около 150мм.,каждый,как итог лютые щели).Ну ,а в остальном все стандартно для Амодела,без рашпиля никуда.Собирается ,после обработки напильником,нормально ,практически без шпаклевки,если не считать левого борта фюзеляжа.Этот косяк на всех моделях этого самолета,без него не встречал.
Использовал колеса Экипаж,бано Эльф,ракеты выточены на станке, Димок 73,за что ему отдельная благодарность,так как родные вообще жесть полная,даже на фоне самого самолета.Была испытана в работе ,благодаре коллеге FSL,накатка для клепки из далекой Германии,хоть и дорого,но нужно брать,так как после него все мои ревитеры можно выкинуть,Антенны и датчики из набора от АСЕ для авиации,универсальный.Окраска Алкад.
Вроде все.Ну и вроде похож он на себя.Получилось или нет судить вам,косяки есть,но как по мне не критичные.
Фото ,как всегда не очень,здоровый собака.Ну и пара фото,не удержался)))),с коллегами.

Так, ну в общем, тестовая сборка закончена.
Если я смог собрать, то любой другой моделист сможет собрать модель.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Руководствуясь принципом "Сделал? - Покажи", решил представить FM-2. Кроме базового набора пластика, использовал конверсионный набор от Vector (капот, двигатель, винт, передняя часть фюзеляжа, рулевые поверхности), колёса "Экипаж", ваку-фонарь Falcon.
   
   

Модель звездовская. Строилась в рамках ГБ тут же на форуме.
Дэки Бегемот и из набора. Сопла Амиго. Краски – автомобильный акрил. 
           

Первый серийный американский реактивный самолёт-истребитель. Очень захотел заиметь его в своей коллекции. К сожалению, выпускает в 32-ом только чешская фирма Спешл Хобби, известная своим качеством(типа А-Модель), но и известная своим эксклюзивом. В общем, в 32-ом выбора нет, посему сие дровишки пришлось хоть как то приводить в приличный вид... Выпускался самолёт в большом количестве, успел повоевать. И даже повоевал достаточно прилично. Его соперники, ещё поршневые самолёты, возможно, на этот период, и превосходили F-80C в маневренности, но закат поршневых истребителей был уже очевиден....   Война в Корее показала все преимущества и недостатки этого аппарат. Решил показать его именно ушатанным, другим даже и не представляю эту рабочую лошадку)... Красил на этот раз АК-интерактив. От себя только углубление расшивки и почти весь клёп. ПиСи: если кому то покажется, что аппарат не сильно блестит, то задумки такой и не было. Была задумка показать аппарат не блестючий, а поюзанный, потускневший.

Всем привет. Представляю крайнюю модель пушечного истребителя. Самолёт создавался под динамореактивные пушки АПК-4 конструкции Курчевского. Самолёт был построен в одном экземпляре, второй, "Бауманский комсомолец" не был закончен.
Для фюзеляжа (гондолы) были использованы детали других моделей как то от Метеора взял переднюю часть мотогондолы (подошла идеально) для носовой части, хвостовая от мотогондолы S.M.79 для задней части фюзеляжа, центр от ДИТ. Остальное полностью самодел. Балки-сопла из сигмента от телескопической антенны, внутри, для жёсткости шпажка для барбекю. Стойки шасси латунные трубки, диски колёс выточил из дюраля, покрышки из текстолита. Центроплан и крыло имеют внутренний набор так как выводить профиль из четырёх 2мм клеёных листов полистирола сомнительное удовольствие, да и получилось бы тяжёлым (понимаю что не летать, но всё же...). Воздушные винты доробатывал, передний от Гладиатора плюс кок из бомбы, задний - Не-51. Козырёк кабины из двух частей, переплёт выдавил из белого полистирола придал нужную форму и вклеил прозрачный упаковочный пластик.
При изготовлении модели два раза чуть не капитулировал, первый когда занимался крылом, второй при изготовлении задних обтекателей цилиндров двигателя, переделывал четыре раза. Как то так.
.      Удачи.

Всем привет. Представляю модель МиГ-3, решил отдохнуть от самоделок и конверсий. Правда без доработок не обошлось, кабину можно выбросил сразу кроме приборки и полика. Особенно порадовала ортопедическая спинка кресла пилота:-). Всю начинку пришлось делать заново, установил направляющие пластины на входе радиатора и тяги совка. Доработал стойки и ниши шасси, антенна из бисерной нити, изоляторы тянутые ватные палочки. В остальном набор мне понравился.
              Удачи.
 
 

Всем общий здрасте. Продолжаю серию И-16, на этот раз второй прототип ЦКБ-12бис. Испытания проводил Чкалов. Вообще ишаки от АRК мне нравяться, хороший материал для конверсий и самоделок, собирать из коробки без переделок, считаю нет смысла. На данной модели была убрана почти вся расшивка и имитация провиса полотна и сделана заново. Стойки шасси, лыжи, капот и обтекатель внутреннего капота самодельные.
.             

Всем привет. Представляю модель двухместного истребителя конструкции Поликарпова и Григоровича ДИ-3. На этот раз под раздачу попал По-2, от него были взяты фюзеляж, лыжи ( расширял ), и коробка крыльев. Самолёт был построен сразу после ВТ-11. Однако из-за черезмерной задней центровки в серийно не выпускался. С этим пытались бороться установив вместо двух оборонительных пулемётов один и расположив боекомплект к нему вдоль фюзеляжа ( короба по бортам ). Этого оказалось недостаточно и самолёт после испытаний был передан гражданским.  Где единственный прототип использовался как почтовый самолёт и имел закрытую  кабину.  

Ещё раз здравствуйте. Вот ещё один ишак - И-16 тип 4. Все переделки как у предыдущей модели, так что писать особо не о чем. Делал их одновременно чтобы закрыть тему..                          Удачи.
 

Всем общий , новогодний, здрасте!. Представляю модель Франкинштейна. Почему Франкинштейн? Потому что в его создании кроме меня учавствовали шесть моделей. Пара Як-9 - крылья, фюзеляж от Hs-126, для гаргрота использовал поплавок от Не-51, винтомоторная группа - Су-2 , передняя част капота и колёса от И-16. Так же в постройке принимал участие и флот, стойки шасси изготовлены из стволов пушек Тирпица. Ну и листовой полистирол для килей и различной мелочёвки.

 
                                                                                                                                                                                                                                                                                                               Удачи.