Fuad

Оно не просто воняет), оно упавшего в обморок оживляет, а здорового может и отправить туда).

Финальная фотосессия

Приветствую сообщество!
Решил присоединиться к группбилду с моделью итальянской тарахтелки Fiat Cr.32 в 48-м масштабе.
Буду строить вариант как на боксарте.
Модель старенькая и проста как угол дома, комплект сдобрен смоляными деталями кокпита, смоляным носом и двумя травленками.

Сборку начал с кокпита, причем совершенно не так как предлагает инструкция. По инструкии, кокпит собирается отдельным узлом, а потом впихивается в фюзеляж.
Мой опыт подсказал мне, что делать так не следует, поэтому я наклеил боковые карты кабины на борта фюзеляжа, а потом пристраивал остальные детали кокпита, добиваясь позиционирования "на щелчке". В итоге, я получил возможность раскрасить кабину и собираемость. 
Смолу дополнил проводкой и переделал крепление заголовника.

Приборная доска оказалась переразмеренная, пришлось ее обкусить и, за одно, придумать крепление для нее внутри фюзеляжа.
Раскрасил кабину.

Травленые ремни попили много крови! При изгибании ремней, краска с них облущивается, несмотря на то, что я предварительно их смазал суперклеем.
С горем по полам, я все это изогнул и приклеил. Половинки фюзеляжа уже склеил и в ту маленькую дырочку, откуда высовывается голова пилота, интерьер кабины ровным счетом не видать...

Вот что на FB пишут: мне этот вариант кажется удобным.
Максим Финченко: 
Обе проблемы решаю качественной прозрачной эпоксидной смолой, например "Эпокси Просвет" и даже без шлифовки. На реальных самолетах щелей никаких нет, есть металлическая окантовка, которую на модели можно сымитировать декалью. 
Крашу изнутри черным, снаружи заклеиваю скотчем иллюминаторы , и заливаю эпоксидку, следя за тем , что бы не образовывались пузырьки в отверстиях . Оставляю на несколько дней сохнуть, потом снимаю скотч и получаю абсолютно прозрачные иллюминаторы , вровень с пластиком. Потом маскирую либо покупными масками, благо выбор нынче есть, либо рисую и режу на плоттере сам.
Декальные окна использую часто, считаю что в 1/144 это вполне допустимо.
 
 

Никто никому ничего не должен. Просто "худой" мессер самый массовый (33000 шт.), и оттого знаковый истребитель во Второй Мировой.
Если выбрал себе конкретный пласт авиаистории, такой как Вторая Мировая и решился представить в этой теме все стороны - то конечно без "худого" не обойтись. Кстати, тема топика - версии A,B,C,D - во ВМВ не участвовали. Там началось с "Эмиля"- т.е. модификации "Е". 
P.S.
Как-то перед Днем Победы руководство решило пригласить в нашу контору ветерана - летчика-истребителя. В назначенное время ветеран прибыл. Им оказался невысокий сухощавый старичок, пиджак которого был густо увешан БОЕВЫМИ орденами. Однако перед аудиторией ветеран выступать стеснялся. Тогда мы зазвали его к себе на кафедру и, грешным делом, налили ему 100 граммов. Старец неожиданно лихо употребил стакан, содрогнулся и заявил, что к встрече с народом готов. Для встречи выбрали большую аудиторию амфитеатром человек на 150. В первом ряду расположился личный состав кафедры политической истории, в основном, дамы, достигшие пенсионного возраста еще тогда, когда их кафедра называлась "История КПСС". 
Все пошло как по маслу. Ветерану задавали заранее подготовленные вопросы, он что-то отвечал, завкафедрой политистории в полудреме
привычно вежливо улыбалась, словом, "Дело уверенно шло нарационализацию" (бр. Стругацкие, "Сказка о тройке"). Вдруг кто-то задал
внеплановый вопрос:
- Скажите, а "Мессершмитт" трудно сбить?
Ветеран на секунду прикрыл глаза, как бы обращаясь в прошлое, затем оглядел орлиным взором аудиторию и отчеканил:
- Вот что я вам скажу, сынки. "Мессер" завалить - это все равно, что тигрицу в жопу вы@#ать! А я их три сбил!!

Не боись, просто не лей химию обильно. Возьми самую тонкую кисть, смочи ее в твоей химии для приварки чуть высуши об салфетку и проведи по декали. Если чуть футура помутнеет, не расстраивайся. Пройдет часик и она снова будет прозрачной. Совсем в крайнем случае можно еще раз кисточкой с футурой пройтись.

Оно не просто воняет), оно упавшего в обморок оживляет, а здорового может и отправить туда).

Оно не просто воняет), оно упавшего в обморок оживляет, а здорового может и отправить туда).

Нашатырь. Ничего не ест, но воняет.

Если все равно заказал новый, используй эту возможность для экспериментов. Попробуй убрать развод ухочисткой смоченной в спирте. А потом попробуй еще раз капнуть на разводы футурой.

Если все равно заказал новый, используй эту возможность для экспериментов. Попробуй убрать развод ухочисткой смоченной в спирте. А потом попробуй еще раз капнуть на разводы футурой.

Если все равно заказал новый, используй эту возможность для экспериментов. Попробуй убрать развод ухочисткой смоченной в спирте. А потом попробуй еще раз капнуть на разводы футурой.

Тогда забей на смывку, раз такое дело. Лучше сверху еще раз пройтись мягкой кистью с футурой. У неё великолепная усадка и следов от кисти не останется.

Тогда забей на смывку, раз такое дело. Лучше сверху еще раз пройтись мягкой кистью с футурой. У неё великолепная усадка и следов от кисти не останется.

Фуад, спасибо. Но смывать полностью уже не буду. Там у меня на внутренней стороне куча мелочевки приклеена. Склоняюсь к мысли оставить все как есть. Там пятнышки почти не видны, а сроки ГБ подходят к концу. Если буду мыть, то 100% не не успею. Доберусь домой, выложу фото.

Что касается футуры, то её лучше смыть, отшлифовать проблему, а потом снова искупать фонарь в ней. Потому как край поврежденного слоя футуры все таки будет виден, если его механически обработать. Для снижения оборотов бормашинки использую трансформатор от немецкой детской ЖД PIKO. 

Что касается футуры, то её лучше смыть, отшлифовать проблему, а потом снова искупать фонарь в ней. Потому как край поврежденного слоя футуры все таки будет виден, если его механически обработать. Для снижения оборотов бормашинки использую трансформатор от немецкой детской ЖД PIKO. 

Я смывал медицинским спиртом. Легко. Но боюсь открыто это всем подряд советовать - все таки боязно за пластик, вдруг разъест. Черт его знает из чего они его сейчас льют. Надо пробовать на литнике.
 

Я смывал медицинским спиртом. Легко. Но боюсь открыто это всем подряд советовать - все таки боязно за пластик, вдруг разъест. Черт его знает из чего они его сейчас льют. Надо пробовать на литнике.
 

Самая распространенная окраска Пе-2: Верх: АМТ-1, АМТ-4, АМТ-6. Низ АМТ-7. Внутренние части А-14.

Упаси Боже! Мы и на Р-40 приглашали всех (и даже были заявки, вот только дальше слов не пошло дело), так-что будет желание - ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ!!! Единственный момент - что именно делать выбираем мы с Серегой, уж простите... Да и ОЧЕНЬ БОЛЬШУЮ тайну на осенние планы никто не делает, посовещавшись пару-восемь минут остановились на F6F от Эдуарда в 72ом. Да, мы представители редкого, практически исчезающего вида любителей 72го масштаба , мало нас осталось, но МЫ ЕСТЬ!!! Так-что если есть желание присоединится будем только рады!

ICM заявила модель тяжелого истребителя Ju 88C-6 в масштабе 1/48.
Боксарт

а рендеры мне в лом выкладывать )

Собрал вот на днях. Кит в принципе не плохой. Он вполне самодостаточен в плане детализации, есть и смола и травло. Но есть и типичные проблемы ЛНД - замыленность и проблемы со стыковкой. Стойки шасси выкинул и сделал новые из хромированных трубок разного диаметра. Внутренние щитки и кромки всего что можно сточил, добавил к щиткам стойки уборки. Антенную мачту сделал из стального прутка, стволы пулеметов из игл, выхлопные патрубки от REXX. Тросы из нейлоновой нити. БАНО наростил из циакринолатного клея, предварительно сделав цветные "лампочки" внутри. Поставил солдатики шасси. Щиток заднего колеса из жести. Трубка Пито из медицинской иглы.
Окрашено тематическим акриловым АКАНом. Применил Heavy Chipping Fluid, потом задул тамиевским белым, затем жесткая кисть и вода. Декали стоковые, единственное что добавлено - топливометры на крыле.


 

Никто никому ничего не должен. Просто "худой" мессер самый массовый (33000 шт.), и оттого знаковый истребитель во Второй Мировой.
Если выбрал себе конкретный пласт авиаистории, такой как Вторая Мировая и решился представить в этой теме все стороны - то конечно без "худого" не обойтись. Кстати, тема топика - версии A,B,C,D - во ВМВ не участвовали. Там началось с "Эмиля"- т.е. модификации "Е". 
P.S.
Как-то перед Днем Победы руководство решило пригласить в нашу контору ветерана - летчика-истребителя. В назначенное время ветеран прибыл. Им оказался невысокий сухощавый старичок, пиджак которого был густо увешан БОЕВЫМИ орденами. Однако перед аудиторией ветеран выступать стеснялся. Тогда мы зазвали его к себе на кафедру и, грешным делом, налили ему 100 граммов. Старец неожиданно лихо употребил стакан, содрогнулся и заявил, что к встрече с народом готов. Для встречи выбрали большую аудиторию амфитеатром человек на 150. В первом ряду расположился личный состав кафедры политической истории, в основном, дамы, достигшие пенсионного возраста еще тогда, когда их кафедра называлась "История КПСС". 
Все пошло как по маслу. Ветерану задавали заранее подготовленные вопросы, он что-то отвечал, завкафедрой политистории в полудреме
привычно вежливо улыбалась, словом, "Дело уверенно шло нарационализацию" (бр. Стругацкие, "Сказка о тройке"). Вдруг кто-то задал
внеплановый вопрос:
- Скажите, а "Мессершмитт" трудно сбить?
Ветеран на секунду прикрыл глаза, как бы обращаясь в прошлое, затем оглядел орлиным взором аудиторию и отчеканил:
- Вот что я вам скажу, сынки. "Мессер" завалить - это все равно, что тигрицу в жопу вы@#ать! А я их три сбил!!

Всем привет! 
Не секрет что иногда мы ломаем свои глаза, напрягаем своё зрение, присматриваясь пиля детали, и я тому не исключение. Мне одной лампы не хватает, иногда ставил две с двух сторон ,что-бы избежать тени ,а при фотографировании я вообще молчу, вечно ищешь хороший источник света. Так вот, суть в том, что на просторах интернета, а точнее в фейсбуке, я увидел классную лампу ,но цена в 100$, немного напрягает, не очень хочется за лампу отдавать столько денег, да и не у всех они есть, знаю многие хотели бы себе такую лампу, но не могут её себе позволить,  по многим причинам. Да она красивая, эстетично привлекательная, модная, стильная, но есть но. ....     Подумав, решил кое-что изобразить, недорогое , доступное, и самое главное, решающие проблему. В общем я решил сделать подобную лампу, грубо говоря на коленках,  не такую красивую, не такую эстетичную, но выполняющую свои функции. 
Вот что у меня было сегодня с утра, вот такая лампа, уверен она есть у многих, ну  у большинства так точно.

Поехал на рынок, купил 3 лампы на 6000 к


Купил метр профильной алюминиевой трубы.

Метизы из нержавейки.

А дальше как говорится засекаем время, и понеслась. 
Отмерял удобную мне длину, тут у кого на сколько фантази хватит. и разрезал трубу на 3 части.

Далее просверлил с торцов, отверстия, с двух сторон.


На крайних, вырезал лишнее, и собрал конструкцию в кучу. Думаю на фото всё понятно. 


Потом с ламп снял задние крышки, и прикрутил их к профильной трубе.

От лампы отсоединил, поворотный узел, и прикрутил его по центру к центральной планке.


Ну и собрал всё в кучу, навесил трансформаторы, и проводку. Не совсем красиво, но в последствии, можно уже дорабатывать.

К тому-же,  крайние можно наклонять как хочется, под любым углом. 

Вот так теперь, освещён мой стол. 

Вот скромный набор инструментов, который понадобился для этой работы. Думаю что такой есть у всех.

И результат этой подсветки на модели,  убил сразу нескольких зайцев. 

 
Ну и в самом конце вывод : 
Можно играться со светом, отключая одну из ламп, и затенять какой-то угол. 
1 . потраченное время не считая поездки на рынок,  в общем на постройку лампы ушло 2 часа 45 минут ,по кругу ,вместе с фотками. 
2 . не мало важная деталь, затраты.  Лампа у меня была ,но можно её посчитать .это 280 грн. + лампы 3 шт - 330 грн. + труба - 53 грн. + метизы - 13 грн.  + проезд 12 грн. 
      Итого : потрачено- 688 грн.  а так как у меня лампа уже была, то выходит - 408 грн это примерно 15$. 
В результате я получил больше чем ожидал, светом очень доволен. 
 
Вот как-то так , буду очень рад если это кому-то пригодится. 
Всем хорошего вечера.