Этот самолет мог бы быть самым массовым в истории Второй Мировой Войны. Но, господин Эрнст Хейнкель не имел такого блата в правящей верхушке, как Вилли Мессершмитт. Поэтому лишь немногие его детища с трудом пробили себе дорогу в производство. Мне давно нравились формы этого самолета. По-моему, с эстетической точки зрения они совершенны. И даже его крыло небольшого размаха, сделанное таковым ради достижения высокой скорости смотрится вполне гармонично. По многим показателям Hе-112 был лучше Bf-109, но в массовую серию пошел таки последний.
Модель однако не вызвала столь же положительных эмоций. Это типичное ЛНД. Литье не без дефектов, с ужасной стыковкой деталей. Очень примитивная схема сборки, на которой присутствует деталь, которую производитель не удосужился отлить. Т.е. на фотографии литника её нет, и в реальности её нет, а на схеме она есть))). Фонарь, мало того, что толстенный и отвратительно мутный, так он еще и не подходит на свое место. Пришлось распиливать его на части и сажать на жидкое стекло. Антенна слишком мягкая - заменил на иглу, пушки в крыле тоже заменил, хотя они и не выпирали. Сделал пулемёты в фюзеляже. Отверстия в пластике под них и многочисленные воздухозаборники также просверлил. Огромные зазоры между крылом и фюзелем шпатлевал циакрином и шпатлей. Стачивал кромки всего и вся. Трубку ПВД тоже заменил на латунь. Накатал клеп, но не стал его особо выделять. Проблемы вызвали щитки шасси, которые изначально мне показались настолько хорошими, что я выкинул травленые из набора Airwаves. Вообще из этого набора ничего не стал использовать. Редкостное гуано, скажу я вам. Так вот родные щитки вообще я не понял. Они никак не встают как положено, как ни крути.