Jump to content

HOOLY_GUN

Members
  • Posts

    185
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    1

Everything posted by HOOLY_GUN

  1. Sea Wixen??? Dragon or New Tool?..
  2. Типа будет новый репак? Или просто картинка? А то как бы дека на этот борт от TwoBobs давно лежит... Лучше бы грека юбилейного зашаманили, с размалёванным килем, имхо.
  3. А вот эта лажа мне не понравилась у обоих производителей
  4. "Заподлицо" в советской авиации - раз уж копнем - понятие абсолютно сюрреалистичное. А если делать "лавку" со следами эксплуатации - и понимая, из какого "подножного сырья" был сделан этот самолет, то там ни одна панель не будет иметь ровных швов, клепки и прилеганий. Древесину крутило, шпон быстро расслаивался и вздувался, краска облазила. Соответственно, оговаримваемые ленты шли "волной", лючки перекашивались. Это как раз и видно на фото Кстати, отличный ресурс по Ла-5 лежит здесь: CLICK
  5. Так, фсьо, фатит! Я только спросил. Деки, реально, у КР и CP сходятся до аскомы - и, имхо, это не есть "круто". Сегодня нашел специально - на вечер - пощупать пластик КР в сравнении с ранним Ла-5, который у меня лежит с весны. У КР тоньше задние кромки крыла. У КР реалистичнее - потому что не плоские, а объемные - смотрятся лючки на крыльях, металлические накладные ленты состыковки консолей крыла (неужели нельзя было так сделать и в украинской модели, чтобы не изобретать потом велосипед - с фольгой или с грунтом?), ниши шасси интуитивно (фоток живых не нашел) нравятся больше, щитки шасси - с внутренней впадинкой, проработаны - имхо - лучше. Главное отличие чехов - окрытый лючок слева на фюзеляже, который дает возможность микрогинеколагм заглянуть прямо "туда" - где все очень хорошо... Классный варик, чтобы оживить модель. У СР клёпка - филигранна. Колеса, кабина, всё-всё-всё. Главное радикальное отличие - в пользу украинской модели - это профиль фюзеляжа в районе кабины пилота. У КР там фюзеляж идет раздутый, "бочонком", у СР - более плоский, с плавным скруглением к верху, за 3...4мм до нижней кромки сдвигаемого фонаря. И это правильно. И еще - все отклоняемые плоскости. У КР они все "доской", с ребрами - полосками, у СР - с рельефным провисанием полотна. По фоткам так и не понял - как правильно... Кромка лобового кольца фюзеляжа - перед капотом двигателя - у СР аэродинамически скруглена, чётенько, у КР - там непонятная плоскость, как рубанком обработали. Ах, ещё кок винта - "наш" поприятнее... - Ведьму - сжечь! - Да? Но ведь она же такая... красивая!.. - Ладно. Но потом - всё равно сжечь!
  6. Я так понимаю, Ла-5ых на фронте летало всего-то 10-15 машин, и статистика про "массовый выпуск" - враки? Тогда объясните мне - в чем кайф лупить в свет модель, изначально вступающую в конкуренцию с вполне удачной моделью чехов, если не ошибаюсь - получившей "модель года", и к тому же с аналогичными бортами???
  7. Ну, как для съёмки "Водный мир-2", с выжившими смоукреами, вообще супер! А есть референсные фотки по этой машине? Или просто начался урок математики, и ученики достали тетради в клеточку?.. Хименес блаженно радуется... Как для копии живого вертолета - тонировка аля хиспано скул. Вообще не пляшет с живыми машинами. Для такого масштаба клетка и прешейдинг контрастно грубы и неестественны. По сути, их там вообще не должно быть! Не разделяю восторженных откликов, если призвать аутентичность живому вертолету. Вот в таком состоянии они были (фото не конкретно этого борта, а понимания сюжета в целом):
  8. Чё-та не успел попасть в продажу, так и сразу закончился...
  9. Живые фото по тигровому "Дельфину" ТУТ
  10. Лучший Bearcat - by Frog... У Art Model можно забрать к нему ниши шасси и кабину.
  11. Для розуміння картинки додам фото інструкції Hasegawa. Та на пластик можна подивитись - CLICK!
  12. Cергея Трюхана никто не пробовал попросить? Как-никак главное действующее лицо в украинских "пикселях" и уж тем более в малярке на "МиГ-Ремонт"...
  13. Me-262 1/72, Airfix постоянно есть в наличии в киоске на Южном ж/д вокзале в Киеве - брал там, по пути в Запарик... ЗЫ только там сейчас надо быть крайне осторожным!!! Продавцом посадили пожилую бабушку интеллигентной наружности: если засунешь нос в лавку и ничего не купишь - вырвет гланды через задний проход!.. Реально Бетмен продаж, аж страшно!!!
  14. Off А я на днях фиксовский Ме-262 взял. Мягко говоря, "такое"...
  15. Walkaround по єтой чудесной машине: ТИЦЬ!
  16. F-14D by FineMolds вышел в свет в том же сценарии, как и ZERO: только в комплекте с журналом MODEL GRAPHIX. В этом журнале было 3-4 номера, к каждому из которых шли отдельные литники набора. И только купив все 3-4 номера, можно было собрать модель. Однако, сами журналы - превосходны! Там и инструкция по сборке, и сам процесс подетальной сборки модели от японского мастера, и фотоскопы, и куча всякой полезной инфы. А вот F-14A (а может, увидим и F-14B) - решили паковать в свои коробки и продавать по своим каналам
  17. Интересно. Все свои Zero они выпустили под журнальный копирайт. А с другими модификациями решили, видимо, так не чудить. Логично. Ажиотаж сделали, внимание привлекли - теперь можно и себе денег покосить... Хомяк, есессна, затянул к себе в логово и хасю,и фудж, и ФМ. И по сути, у каждой модели есть свои плюшки. Однозначной модели "лучче всех" таки нет /имхо/.
  18. Цена на Fly дорога? Кхмммм, я про наших производителей че-то вспомнил... Как-то там с ценой тоже инфляция сказалась...
  19. Вживую модель понравилась. Хочу взять себе С-шку с пастью, в 1.72. Но цена в 550 грн в киевской рознице как-то = FineMolds. ИМХО, дороговато.
  20. А когда даунскейл ожидается?..
  21. Безусловно, начинать никогда не поздно. Производить модели, например. И сколько бы их не существовало в мировом предложении - идеальных моделей, пожалуй, не бывает. При этом прогресс не стоит на месте. Жизнь течет стремительно. И самое ценное, что есть в ней - это время. Его всегда мало, а проектов/желаний ой как много. И если в лохматых 80-х мы гонялись за NOVO или выменивали модели по переписке с коллегами из-за бугра, то сейчас любой каприз решается в течение 1-30 дней - с любой точки планеты. И эти открытые горизонты дают возможность выбирать. Перебирать. Капризничать. Судить и выносить взвешенное "фи" или эмоциональное "ВАУ!" И в итоге - брать именно "конфетку". Не столько из-за цены, а из-за кайфа собрать красивую модель, в которой много аутентичности, инженерного понимания процесса сборки и результата на выходе. Войны в модельном мире - как технологические, так и маркетинговые - сейчас зашкаливают. Но не всегда это отражается на качестве готового продукта. А что имеется ввиду под "качеством"? - Литье. ЛВД или ЛНД - но прежде всего обращаем внимание на отсутствие утяжин, недолива, на масштабность толщины кромок, прозрачность и отсутствие преломлений у фонарей. Чем меньше, простите, "лажы" с литьем, тем меньше мы тратим времени на ее ликвидацию. - Технологичность. Это членение модели. Оно определяет где спрятать след от толкателя - чтобы он не отразился на самом видном месте в собранной модели. Определяет максимально возможное сохранение аутентичной геометрии в итоге сборки. Но порой добавляет и проблем неопытным моделистам. Однако, порой именно сложное членение позволяет достичь правильных форм и сэкономить время на переделках. -Инструкция - как следствие технологичности. Именно в ней производитель должен дать не только пошаговость сборки - но и учесть порой и пошаговость покраски. Это особенно важный пункт для начинающих моделистов. - Плюшки. Это детализация узлов, деталей, поверхностей. Будь то в литье, металле, резине или смоле - что делает модель отличной от остальных, добавляет ценности и удовольствия от ее сборки и др. И экономит время. - Деколь. Варианты окраски, ОЗ, предлагаемые в модели, добавляют интереса, безусловно. Кому не нравится то, что производитель предлагает в наборе - смотрит в сторону aftermarket - и часто там найдет что душе угодно. Порой именно деколь добавляет существенной ценности (не путайте с ценой) модели. И здесь важно не только качество отрисовки и печати - но и аутентичность и отсутствие грубых ошибок по сравнению с оригинальным бортом, с которого взят прототип модели. Угу, если с этим в наборе все гуд - экономим время. - Коробка. Бокс-арт должен воспламенить фантазию и вызвать желание взять в руки модель и посмотреть что там внутри. Качество картона и крой упаковки - работают на логистику и хранение. При транспортировке не должно пострадать содержимое набора... - Прототип. Несмотря на обилие однотипных прототипов у многих производителей ("мессеры", "спитфайры", "мустанги", "фантом" и т.д.), все равно массовый рынок находит свежая модель с качеством проработки, литья, деки, "плюшек" выше всех остальных на рынке. Например, свежаки от Tamiya, практически весь список от Eduard - собственной линейки. ... Я что-то упустил? Добавьте. ... По существу обзора Skale Wings. Саша, у Тебя прекрасные обзоры, спасибо за них! Что касается модели - имхо, она опоздала лет на 10. Поплывшая расшивка, кривые кромки, толстая мелочевка, слабая детализация. Несмотря на то, что я собираю аналогичный вариант - но с привлечением смолы СМК, модель открыл с большим интересом. Но закрыл с разочарованием. Ну нет у меня времени это все доводить, пилить и кромсать. Оправданий "это же ЛНД, чО Ты хотел" не принимаю. Когда-то эталонную планку в ЛНД установила японская FineMolds. Недавно ее поднял до небес Eduard. Special Hobby тоже не пасет задних. И особо радует наш украинский производитель - в лице Modelsvit и сказочного, изумительного Wingsy Kit. Скайрейдер, Ф-16Д - безусловно найдут своего покупателя. "Чтоб было" - положить в Хомячинную нору, но по сути - без энтузиазма. Потому как "времени нет на распил". Но в моей Хомячинной на это интереса уже давно нет. Наверное, старею. А может возможности и рынок избаловал.
×
×
  • Create New...