Occidental

F-86A Clear prop 1/48, ожидается и 72 масштаб. Вроде бы А никто не делал. Механизация дана отдельно. Видимо два варианта, ранний и поздний, судя по портам пулеметов и носовым отбекателям. Проработка как всегда у Clear Prop, ЛНД но не отличимо от ЛВД.







 

ну может перекину в статичный html и залью на сервер - нехай фапают 😉

После длительного перерыва получилась очередная декаль в 1/48. Представлены почти все модификации, не смотря на то, что обозначение всего одно "C-2A". Как всегда, каждый самолёт который изучаешь по ходу работы, это новый неизведанный мир. Немного познавательного: Грейхаунды строились двумя партиями с большим перерывом по времени. Машины первого выпуска оснащались винтами с трапецевидной законцовкой, затем винты заменили на те, что можно часто видеть на фото Хокаев, четырехлопастные, но "скругленной" формы.  Носовая стойка от А-6 Интрудер. Машины второй партии внешне отличались формой отверстия выхлопа ВСУ ("дырка" в носовой части фюзеляжа по правому борту). Ну и в конце концов появились восьмилопастные винты и модифицированные двигатели, а панели мотогондол были усиленны внешними накладками. В общем, любой желающий изучить матчасть найдёт для себя откровения.

Варианты:
C-2A, 152789, RG53, VRC-50 Foo Dogs, USS Bennington, Yankee Station, October 1968. C-2A, 152786, RG401, VRC-50 Foo Dogs, USS Kitty Hawk, Yankee Station, January 1971. C-2A, 152794, RG421, VRC-50 Foo Dogs, USS John F. Kennedy, March 1982. C-2A(R),162155, JM26, VR-24 Lifting Eagles, USS Saratoga, "Eldorado Canyon" April 1986. LCDR Humphries C-2A(R), 162170, 46, VRC-30 (DET 5 We Deliver), USS Ranger, "Desert Storm" January 1991. C-2A(R), 162168, 45, VCR-40 (DET 2 Deuce), USS George H.W. Bush, Decenber 2016. C-2A(R), 162176, 21, VRC-30 (DET 5 We Deliver), USS Ronald Reagan, August 2021. Играющим в 1/72 остается ждать заявленной Heller модели, которая по слухам создаётся Kinetic.

После длительного перерыва получилась очередная декаль в 1/48. Представлены почти все модификации, не смотря на то, что обозначение всего одно "C-2A". Как всегда, каждый самолёт который изучаешь по ходу работы, это новый неизведанный мир. Немного познавательного: Грейхаунды строились двумя партиями с большим перерывом по времени. Машины первого выпуска оснащались винтами с трапецевидной законцовкой, затем винты заменили на те, что можно часто видеть на фото Хокаев, четырехлопастные, но "скругленной" формы.  Носовая стойка от А-6 Интрудер. Машины второй партии внешне отличались формой отверстия выхлопа ВСУ ("дырка" в носовой части фюзеляжа по правому борту). Ну и в конце концов появились восьмилопастные винты и модифицированные двигатели, а панели мотогондол были усиленны внешними накладками. В общем, любой желающий изучить матчасть найдёт для себя откровения.

Варианты:
C-2A, 152789, RG53, VRC-50 Foo Dogs, USS Bennington, Yankee Station, October 1968. C-2A, 152786, RG401, VRC-50 Foo Dogs, USS Kitty Hawk, Yankee Station, January 1971. C-2A, 152794, RG421, VRC-50 Foo Dogs, USS John F. Kennedy, March 1982. C-2A(R),162155, JM26, VR-24 Lifting Eagles, USS Saratoga, "Eldorado Canyon" April 1986. LCDR Humphries C-2A(R), 162170, 46, VRC-30 (DET 5 We Deliver), USS Ranger, "Desert Storm" January 1991. C-2A(R), 162168, 45, VCR-40 (DET 2 Deuce), USS George H.W. Bush, Decenber 2016. C-2A(R), 162176, 21, VRC-30 (DET 5 We Deliver), USS Ronald Reagan, August 2021. Играющим в 1/72 остается ждать заявленной Heller модели, которая по слухам создаётся Kinetic.

После длительного перерыва получилась очередная декаль в 1/48. Представлены почти все модификации, не смотря на то, что обозначение всего одно "C-2A". Как всегда, каждый самолёт который изучаешь по ходу работы, это новый неизведанный мир. Немного познавательного: Грейхаунды строились двумя партиями с большим перерывом по времени. Машины первого выпуска оснащались винтами с трапецевидной законцовкой, затем винты заменили на те, что можно часто видеть на фото Хокаев, четырехлопастные, но "скругленной" формы.  Носовая стойка от А-6 Интрудер. Машины второй партии внешне отличались формой отверстия выхлопа ВСУ ("дырка" в носовой части фюзеляжа по правому борту). Ну и в конце концов появились восьмилопастные винты и модифицированные двигатели, а панели мотогондол были усиленны внешними накладками. В общем, любой желающий изучить матчасть найдёт для себя откровения.

Варианты:
C-2A, 152789, RG53, VRC-50 Foo Dogs, USS Bennington, Yankee Station, October 1968. C-2A, 152786, RG401, VRC-50 Foo Dogs, USS Kitty Hawk, Yankee Station, January 1971. C-2A, 152794, RG421, VRC-50 Foo Dogs, USS John F. Kennedy, March 1982. C-2A(R),162155, JM26, VR-24 Lifting Eagles, USS Saratoga, "Eldorado Canyon" April 1986. LCDR Humphries C-2A(R), 162170, 46, VRC-30 (DET 5 We Deliver), USS Ranger, "Desert Storm" January 1991. C-2A(R), 162168, 45, VCR-40 (DET 2 Deuce), USS George H.W. Bush, Decenber 2016. C-2A(R), 162176, 21, VRC-30 (DET 5 We Deliver), USS Ronald Reagan, August 2021. Играющим в 1/72 остается ждать заявленной Heller модели, которая по слухам создаётся Kinetic.

После длительного перерыва получилась очередная декаль в 1/48. Представлены почти все модификации, не смотря на то, что обозначение всего одно "C-2A". Как всегда, каждый самолёт который изучаешь по ходу работы, это новый неизведанный мир. Немного познавательного: Грейхаунды строились двумя партиями с большим перерывом по времени. Машины первого выпуска оснащались винтами с трапецевидной законцовкой, затем винты заменили на те, что можно часто видеть на фото Хокаев, четырехлопастные, но "скругленной" формы.  Носовая стойка от А-6 Интрудер. Машины второй партии внешне отличались формой отверстия выхлопа ВСУ ("дырка" в носовой части фюзеляжа по правому борту). Ну и в конце концов появились восьмилопастные винты и модифицированные двигатели, а панели мотогондол были усиленны внешними накладками. В общем, любой желающий изучить матчасть найдёт для себя откровения.

Варианты:
C-2A, 152789, RG53, VRC-50 Foo Dogs, USS Bennington, Yankee Station, October 1968. C-2A, 152786, RG401, VRC-50 Foo Dogs, USS Kitty Hawk, Yankee Station, January 1971. C-2A, 152794, RG421, VRC-50 Foo Dogs, USS John F. Kennedy, March 1982. C-2A(R),162155, JM26, VR-24 Lifting Eagles, USS Saratoga, "Eldorado Canyon" April 1986. LCDR Humphries C-2A(R), 162170, 46, VRC-30 (DET 5 We Deliver), USS Ranger, "Desert Storm" January 1991. C-2A(R), 162168, 45, VCR-40 (DET 2 Deuce), USS George H.W. Bush, Decenber 2016. C-2A(R), 162176, 21, VRC-30 (DET 5 We Deliver), USS Ronald Reagan, August 2021. Играющим в 1/72 остается ждать заявленной Heller модели, которая по слухам создаётся Kinetic.

После длительного перерыва получилась очередная декаль в 1/48. Представлены почти все модификации, не смотря на то, что обозначение всего одно "C-2A". Как всегда, каждый самолёт который изучаешь по ходу работы, это новый неизведанный мир. Немного познавательного: Грейхаунды строились двумя партиями с большим перерывом по времени. Машины первого выпуска оснащались винтами с трапецевидной законцовкой, затем винты заменили на те, что можно часто видеть на фото Хокаев, четырехлопастные, но "скругленной" формы.  Носовая стойка от А-6 Интрудер. Машины второй партии внешне отличались формой отверстия выхлопа ВСУ ("дырка" в носовой части фюзеляжа по правому борту). Ну и в конце концов появились восьмилопастные винты и модифицированные двигатели, а панели мотогондол были усиленны внешними накладками. В общем, любой желающий изучить матчасть найдёт для себя откровения.

Варианты:
C-2A, 152789, RG53, VRC-50 Foo Dogs, USS Bennington, Yankee Station, October 1968. C-2A, 152786, RG401, VRC-50 Foo Dogs, USS Kitty Hawk, Yankee Station, January 1971. C-2A, 152794, RG421, VRC-50 Foo Dogs, USS John F. Kennedy, March 1982. C-2A(R),162155, JM26, VR-24 Lifting Eagles, USS Saratoga, "Eldorado Canyon" April 1986. LCDR Humphries C-2A(R), 162170, 46, VRC-30 (DET 5 We Deliver), USS Ranger, "Desert Storm" January 1991. C-2A(R), 162168, 45, VCR-40 (DET 2 Deuce), USS George H.W. Bush, Decenber 2016. C-2A(R), 162176, 21, VRC-30 (DET 5 We Deliver), USS Ronald Reagan, August 2021. Играющим в 1/72 остается ждать заявленной Heller модели, которая по слухам создаётся Kinetic.

После длительного перерыва получилась очередная декаль в 1/48. Представлены почти все модификации, не смотря на то, что обозначение всего одно "C-2A". Как всегда, каждый самолёт который изучаешь по ходу работы, это новый неизведанный мир. Немного познавательного: Грейхаунды строились двумя партиями с большим перерывом по времени. Машины первого выпуска оснащались винтами с трапецевидной законцовкой, затем винты заменили на те, что можно часто видеть на фото Хокаев, четырехлопастные, но "скругленной" формы.  Носовая стойка от А-6 Интрудер. Машины второй партии внешне отличались формой отверстия выхлопа ВСУ ("дырка" в носовой части фюзеляжа по правому борту). Ну и в конце концов появились восьмилопастные винты и модифицированные двигатели, а панели мотогондол были усиленны внешними накладками. В общем, любой желающий изучить матчасть найдёт для себя откровения.

Варианты:
C-2A, 152789, RG53, VRC-50 Foo Dogs, USS Bennington, Yankee Station, October 1968. C-2A, 152786, RG401, VRC-50 Foo Dogs, USS Kitty Hawk, Yankee Station, January 1971. C-2A, 152794, RG421, VRC-50 Foo Dogs, USS John F. Kennedy, March 1982. C-2A(R),162155, JM26, VR-24 Lifting Eagles, USS Saratoga, "Eldorado Canyon" April 1986. LCDR Humphries C-2A(R), 162170, 46, VRC-30 (DET 5 We Deliver), USS Ranger, "Desert Storm" January 1991. C-2A(R), 162168, 45, VCR-40 (DET 2 Deuce), USS George H.W. Bush, Decenber 2016. C-2A(R), 162176, 21, VRC-30 (DET 5 We Deliver), USS Ronald Reagan, August 2021. Играющим в 1/72 остается ждать заявленной Heller модели, которая по слухам создаётся Kinetic.

В Августе.

В Сентябре.

нажаль модель состоит не только из этого (ХЗ какого)) участка. Британец и оригинальный амер - разные фантомы. Изготовить один из другого умудрились тока парни из Фрога в 60-х ))

После длительного перерыва получилась очередная декаль в 1/48. Представлены почти все модификации, не смотря на то, что обозначение всего одно "C-2A". Как всегда, каждый самолёт который изучаешь по ходу работы, это новый неизведанный мир. Немного познавательного: Грейхаунды строились двумя партиями с большим перерывом по времени. Машины первого выпуска оснащались винтами с трапецевидной законцовкой, затем винты заменили на те, что можно часто видеть на фото Хокаев, четырехлопастные, но "скругленной" формы.  Носовая стойка от А-6 Интрудер. Машины второй партии внешне отличались формой отверстия выхлопа ВСУ ("дырка" в носовой части фюзеляжа по правому борту). Ну и в конце концов появились восьмилопастные винты и модифицированные двигатели, а панели мотогондол были усиленны внешними накладками. В общем, любой желающий изучить матчасть найдёт для себя откровения.

Варианты:
C-2A, 152789, RG53, VRC-50 Foo Dogs, USS Bennington, Yankee Station, October 1968. C-2A, 152786, RG401, VRC-50 Foo Dogs, USS Kitty Hawk, Yankee Station, January 1971. C-2A, 152794, RG421, VRC-50 Foo Dogs, USS John F. Kennedy, March 1982. C-2A(R),162155, JM26, VR-24 Lifting Eagles, USS Saratoga, "Eldorado Canyon" April 1986. LCDR Humphries C-2A(R), 162170, 46, VRC-30 (DET 5 We Deliver), USS Ranger, "Desert Storm" January 1991. C-2A(R), 162168, 45, VCR-40 (DET 2 Deuce), USS George H.W. Bush, Decenber 2016. C-2A(R), 162176, 21, VRC-30 (DET 5 We Deliver), USS Ronald Reagan, August 2021. Играющим в 1/72 остается ждать заявленной Heller модели, которая по слухам создаётся Kinetic.

Нет времени для развлечений. Я там ссылку на скачивание книги про ФРОГ прицепил. На этом пока что всё. Ну может залью архив со сканом книги на сам сайт, хотя конечно "правообладатели" хай поднять могут 😁
В целом, писать что-то новое невозможно, ибо нового по этой теме нет. Разве что, если кто-то переупаковывет очередную модель. Фантом от "Южного Фронта" видел? Бггг! 
А высасывать из того пальца, на котом нет ногтя "аналитику" это не ко мне, прошу прощения.

Це новий нік Олега (Novokits)?

"-Знаешь как правильно заинтриговать?
-Нет, а как?
-А точно хочешь знать?
-Конечно хочу!! Говори!!!
-Завтра скажу....." (с)

Запасайтесь впрок декальками 
 

72й уже давно мертв, новинок в 72м по пальцам пересчитать, а в 48 все что хочешь.

Поквакали - и в тину? Тем временем 
 

Доброго вечора, шановні добродії !  Проєкт завершено. Наразі це була наймасштабніша робота, яку я виконував до сього часу. Нажаль, результатом я не задоволений. Багато чого вийшло не так, як було заплановано. Але маю, шо маю. Щось переробляти або допрацьовувати я не буду. Хочу щіро подякувати глядачам за увагу,терпіння та підтримку. Це реально допомагало.Традиційно прошу пробачення за якість світлин. Фотографувати цей сарай було ще тим квестом... Також вибачте за кількість світлин. Машина велика і хотілось показати її більш детально.
       
      
      
     
     
     
     
     
    
      
        
     
    
        
          
        
          
           
              
        
       
       
         
           
          
          

Слухаюсь, Макс!




 

 

Приветствую, коллеги!
Начал рисовать техничку, тактические обозначения и ОЗ. Завтра доделаю маски и начну красить камуфляж.
Пока Катя выглядит "весело"

Слегка перефразирую старый кинофильм: "-Где должен быть командир лесоруб? Впереди на белом  железном коне!"

В общем Репка готова и не только она 😉 Благодаря стройке сабжа я не только был стимулирован на достройку целой эскадрильи бортов (некоторые из них были начаты одновременно с Реппу плюс-минус пару дней, некоторые лежали в коробках на стадии стыкованного фюзеляжа, была даже парочка уже под камуфляжем а Апач и вовсе был обдекален и лежал в коробке около пары лет), но и начал осваивать кое-что новое для себя как то радикальная работа над нишами и стойками шасси, достаточно серьёзное вмешательство в зону кокпита тоже можно сказать впервые, ранее ограничивался тем что в наборе и изредка травление. Должен признаться времени это отбирает больше но сам процесс как и результат дал приятных эмоций дополнительно. Краски, лаки Ганза/Тамия, смывка+маслянные точки из художественных маслянных красок, в нескольких местах по глянцу имитация замены/подтяжки клёпок гуашь - серебро, БАНО цветные шпажки, стволы естественно иглы(парочку даже развальцевал), трубка Пито тоже из игл, антенна эластичная нить. Фотографировал при разных освещениях.



Конечно без косячков не обошлось поэтому поводу все тапки, палки и табуретки сочту справедливыми, лесоруб старался как умеет. Переделывать только больше испорчу, посему готово. 

Как то затянулась Репка (🤔 надо таки было в других стройках тайм-аут делать, но уж как привык). Сваял из тянутой уховёртки выхлопные патрубки:

покрасил в тёмный чугун

Задул аппаратик в базу с высветлениями , хиномару тоже накрасил, постарался ободрать Репку не как липку, думаю что в этом случае умудрился вовремя остановиться 😉 

на жаростойких щитках попытался отобразить, используя цветные лаки, следы воздействия высокой температуры. Из-за лаков получились блестящими, но думаю следы выхлопа пастелью + финишный полуматовый лак глянец снимут

Вечером задую в глянец под деки и смывку.

Наконец то Репкино пузико подсохло до степени "можно шкурить не сы!", выровнял поверхности, подправил слегка расшивку, удалил из капота заводские выхлопные патрубки, которые только местом расположения определялись как оные (буду делать свои из чавонибудь), слегка углубил и оклеил фольгой углубления за патрубками для имитации жаростойких накладок, из той же фольги восстановил несколько замков капота, которыми пришлось пожертвовать при выведении стыков частей капота (понимаю что набору как морально так и физически лет немало, но всё же стыкуемость данного набора не радует не Сворд с RS конечно, но не думал что Файны на такое способны были), обезжирил зубной щёткой+тех.спирт и поехали в малярный бокс грунтоваться:
 
 

Немножко продолжил. Решил несмотря на то что клёпка на Репках была потай накатать клёпку, ну а как ещё саморобные ревитеры, изготовленные по принципу - одни старые механические часы = два ревитера 😉, испытать. Катал на деталях отдельно, после сборки выяснилось что в некоторых местах придётся восстанавливать клёпку.
Пришлось повозиться ещё и со стыковкой крыла с фюзеляжем так как образовывалась приличная щель между ними( как оказалась с этим набором у всех кто строил та же проблема) победил, но уж больно долго сохнет самодельная шпаклёвка из клея и полистирола, успел смыть за это время с десяток других пташек.