Jump to content

mishenkov

Members
  • Content Count

    79
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    1

mishenkov last won the day on December 4 2019

mishenkov had the most liked content!

About mishenkov

  • Rank
    Advanced Member
  • Birthday 04/19/1968

Profile Information

  • Gender
    Male
  • Location
    : Кыргызстан

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. ПАК-1 на И-16, И-153 точно, наверное и на другие подобные и опытные аппараты той поры (на ДИТ например); ПБП-1А на истребители времён войны - Ла, Яки; ПБП-1Б на штурмовики и бомберы - Ил-2, Пе-2... Хотя вроде как могли и на те и на те ставить в обратном порядке - в зависимости от того что было под рукой.
  2. Clear Prop выдал наборы советских прицелов в двух масштабах - 1:48 и 1:72: https://clearpropmodels.com/cpa_72019 https://clearpropmodels.com/cpa_48002 Очень полезные дополнения к моделям советских машин ВОВ. NorthStarModelsовские сейчас не найдешь, да стоимость их была поболее.
  3. И ни чего нового там нет - тот же боковик с б\н 23, да фотка Як-1 с б\н 44 (который, кстати, чаще приписывают Будановой Е.В.).
  4. Очень давненько рисунок этого варианта Buffalo в чешском Historie a plastikove modelarstvi (1991 г. !!!) подверг меня в настоящий шок (да, это после наших МК и КР). Тогда сразу хотелось такую модель заиметь и сделать, но по тем временам это было очень мало реально. А щас вроде и модель есть и материалов полно, а романтики уже нету... Прикрепляю вам скан с этого журнала - может пригодится....
  5. Squadron/signal publications 180 - French Fighters of World War II In Action. Страницы по истребителям Bloch 151/152:
  6. И в компанию явно просится четвёртый - MS-406... А тем временем приступим к кокпиту: К полу кокпита приклеиваем переднюю стенку с частью приборной панели и панельку для ручек управления (кстати, самих ручек и рычажков в наборе и нет совсем) и затем основную часть приборной панели (на сами, отлитые в пластике, приборы потом будет приляпываться декаль с нарисованными приборами): Всё сходится на отлично и очень похоже на прототип, хоть и несколько упрощено : Теперь надо бы примерить - а влезет ли это вся конструкция вовнутрь фюзеляжа (а то бывают случаи когда готовый кокпит не влезает в фюзеляж и распирает его). Половинки фюзеляжа скрепим на сухую (резинками и бумажным скотчем) и вставим деталь задней части кокпита (встает на место как влитая, надо только поджать прищепкой чтобы не выпадала): Снизу подсовываем кокпит. Вставился в аккурат, ни щелей, ни распирания!!!: Кокпит можно со спокойной душой вытащить, его ещё надо будет дооформлять и красить, а заднюю полочку можно приклеить к одной из половин фюзеляжа, промазав изнутри клеем (это чтобы снаружи не было никаких следов клея и можно было спокойно красить):
  7. Кое что есть в АиВ 1-2018: 18 фото, окраски 3 вертолетов, чертежи в масштабе 1/72.
  8. Да, действительно, есть такое дело. Спасибо за инфо! Запомним... Очень интересная киношка. Надо будет на будущее сделать скринов некоторых моментов.
  9. Говорят что будет: Kromě kitů Spitfira Mk.XII a V-1 bude obsahovat i stojánek pro oba stroje - с чешского - также будет включать подставку для обеих машин.
  10. Если ставить копийную сетку на вход, тогда надо будет делать и продолжение верхней стенки канала (получается как бы нижняя часть самого капота, к которому и приляпан снизу воздуховод), ибо на модели будет сразу дыра, а через сеточку будет хорошо видно.
  11. И потихоньку начнём. Для начала с двигателя, точнее его блоков цилиндров. Подведены они очень удачно к питателям литника, надо только отрезать острым ножом. В двухрядку оба ряда склеиваются легко и быстро благодаря шипам. Но по бокам цилиндров присутствует облойчик, который надо бы будет убрать: Сравнив с настоящим Гном Роном отмечу что цилиндры отлиты очень достойно, аккуратно и копийно, не хуже иных смоляных: Перейдём к капоту, состоящего из трех частей, плюс задняя стенка к которой движок крепится и ещё деталька изображающая решётку на входе воздухозаборника: Сразу надо бы заострить несколько толстоватые передние кромки на входе этого воздухозаборника: По инструкции вся мотоустановка собирается разом - готовый двигатель к задней стенке, вокруг него смыкаются стенки капота: Но попробуем собрать отдельно капот, это чтобы его потом высохший нормально вышкурить и прокрасить изнутри (в аллюминь), а потом запихать туда готовый и покрашенный двигун. На сухую, скрепив бумажным скотчем три части капота, попробуем запихать туда движок. Запихивается без особых проблем, при этом головки цилиндров четко входят в выштамповки на стенках капота (прям как на настоящем самолете): Теперь засунем заднюю стенку. Нет проблем, она даже чуть болтается, можно было не убирать облойчик по контуру: Значит можно смело отдельно собирать и красить двигатель; отдельно собрать, зачистить и покрасить изнутри капот и потом собрать всё в кучу. Есть небольшое замечание - деталька на входе нижнего воздухозаборника у Доры больше напоминает вертикальные жалюзи, а должна бы стоять обычная прямоугольная сетка. Явно просится травленка (или можно вырезать из подходящей сетки), но опять таки повторюсь - на этой модели оставим родную, а там и посмотрим как оно будет выглядеть...
×
×
  • Create New...