AlexRain

16 часов назад, palanbor сказал:

тут выход один - купить два кита и лепить из двух один нос.

А с фонарем как быть?))) 
 

16 часов назад, palanbor сказал:

Воздухозаборник радиатора - нижний совсем мимо касссы, верхний - отдаленно похож

Там нечто среднее надо делать.

4 часа назад, Маки сказал:

Либо просто подождать другую, новую модель. Вполне может быть, что Airfix на базе своей B выпустит D/G

Ой не тот это производитель который сделает все как нужно...... То может если кто из наших решит делать.

Господи...... Опять этот длинный/короткий нос.
Уже все выяснили.
И вот опять....
НИГДЕ нет никакой документации в которой бы упоминалось удлинение моторамы или двигателя на модификациях D в сравнении с В. Коллеги с запада уже сделали замеры и сравнение пропорций по фото. (Фотоколлаж я уже выкладывал.) И фуджими, держась за ручку с италом идут нафиг! Если у академа и короткий нос, то нехватка там в пределах полумиллиметра, точнее это не вычислить без точных замеров реального самолета. 

Кстати забыли про итал, паковался пентаклем как G-2. Он очень похож в размерах с фуджиком. Неплох и деталировкой, но хуже академа. Но к сожалению G-шек из него строить сложно. Там нет пилонов под пушки))) Пушки крепятся прямо к крылу. Но кстати размер колес итал-академ был одинаков. У итала шасси шли без лаптей, но по размерам они совсем немного были длиннее академовских.

Самый главный косяк, что фуджи, что академа, что итала, это неправильные фонари. Налепили там переплётов. Прикол, в том, что часть переплета у штуки изнутри под плексом, т.е. снаружи не должно быть некоторых линий расшивки или имитации наружно переплёта. Воооот.... А если посмотреть на фонарь стрелка, тооо совсем грустно получается....
 

Еще, после Скайрейдера, и до дракена вышел Брэкит, которого никто в чистом виде никогда не делал. Хотя вроде бы хася лимитку давала..... И вроде бы Брэкит как бе и ничо, дека там вообще шикардосная. Я даже хотел взять, но за цену тамии или кинетика.... Нееет! И там вопрос возникает почему за основу была взята хасегава??? Производитель очень любит хасегаву. Ревел то геометрически лучше. Я в сети наблюдал несколько строек, что характерно, ни один до конца не довели. Дубовость исходника так и прет, и получается он как моя Су-25УБ от АРТмодела. Смотришь на вот это качество литья и цены, и - "мужик, да продавай лучше деку и необходимые детали для конверсии хасегавы". 

Лучше бы он Миг-29 пентакля спиратил, с изменением модификации 9-12 и 9-51. Вот щас бы озолотился, и брали бы даже с таким качеством литья.

Отливка стала лучше чем вот те первые. Но мелочевка канеш треш все равно. 

А простите, что за чертежи и где они есть? И смысл сравнивать с четежем, если это содранная хасегава с доп деталями.....

В 02.08.2022 at 18:25, Tali сказал:

Вроде ICM тоже заявил Кобру в 1/48. 
Интересно будет их сравнить... 

ИМХО лучше бы они её в 35ом сделали, на радость танкистам. Чем конкурировать с чехами. Прикол будет если чешская модель еще и дешевле стоить будет. Но ICM считают, что 35й это не авиационный масштаб, и нафиг оно никому не нужно.

В 13.11.2021 at 07:02, Ляксей сказал:

Допилил...

Поздравляю.
Мой завис, как минимум до весны. Грунт ганза очень вонючий, и как минимум по этому все, вообще все, покрасочные работы с грунтами и металликами у меня встали до теплоты.
А то выселят нафиг
А во вторых, как я в обзоре писал, варианты декалей из коробки мне совсем не нравятся. И не только мне, и есть надежда ожидать альтернативы, причем даже и отечественной, я вот уже даже собрал и отдал материалы. 

Тока вопрос.
А чо он у вас вдруг с Гаком? С Гаком только Греки. А этот француз, еще и в период Бури, вероятно вообще имел имел дополнительны блок тепловых ловушек, который моделсвiт дали в травле.
 

45 минут назад, Antonio сказал:

У меня остались 2 бака пузатых по 2000 л  от италовского Рафаля-М, и 1 пузатый бак от Хоббибоссовского Рафаля, 1/72, если кому нужны - отдам. Пересылка - за счет получателя.

Ну рафалевские баки немного не такие..... Возможно у них передняя часть "раздутость" / "опухлость" одинакова.... Но это проверить надо.

Впрочем дутые баки  мне очень пригодятся на том же рафале! А то китайцы ж дали два остроносых и два дутых. А вот если хочется повесить три бака? Разномастные баки, они вроде бы и могут таскать, но реально в основном по три одинаковых.
Адрес в ЛС скинул)

Давненько я не брался за 2000-го.... Ну, не до того было.
С основными стойками я в итоге поступил следующим образом:
 

Не лучшее наверное решение, так мне придется их установить до сборки крыла, и в дальнейшем все манипуляции с торчащими стойками. Тут же видны и новые косые опоры/цилиндры. Они конечно немного тоньше чем надо, но лучше я ничего не придумал, родные, одну из них оставлять никак нельзя было. 

Когда меня спрашивают "что так плохо собирается?" Охота показать вот это. У миража ведь три стойки, есть еще носовая. А что может быть проще носовой стойки? Ну вот смотрите, как это "собирается":
 

2 часа назад, palanbor сказал:

в железной логике есть один изъян ; 2000-й - не Фантом и строить две штуки в полку будут тока маньяки)) Вопрос - куда девать второе сопло ? 

Пф! Фантом он таки фантом, это правда, но таки в сравнении с 2000-ым он просто большой сарай .
Двустысячный у моделсвiта должен скоро выйти еще же с RDY - 5F/EGM/-9. А это дает надежду, что в декали дадут Тайваньца, если нет то хочется чтоб в деки был Lorraine, они до перевооружения на рафали успели и на 2000-ых в небе Ливии полетать. Ну, а даже если вполне очевидные скучные аисты, то может будет 68-ой, он как раз на мальте служил, и летал на патрули, причем в полном загрузе,.
Но, а вообще у меня был план собрать еще один 2000С, что то из Cambresis или Jeanne d`Arc..... тут еще если AZ/KP нормальный Альфаджет слепят можно будет прям даже собрать пару, как из фильма Les chevalier du ciel. 
И я не в курсе планов моделсвiта, но полагаю, что какую то спарку они выкатят.... И 2000D я хочу. 

И так очередной выпуск "очернения")))
Перебрав несколько вариантов решения проблемы с установкой стоек, я в итоге посадил их на "Г"-образные штыри. Пока, что ловлю правильные и одинаковые углы для обоих стек:
 
Отдельно хочется пройтись по поводу "пыптиков" на которые садятся колеса.... Но в рамках цензурных выражений, у меня только вопрос: И ФСЁЁЁ??? 

С косыми опорами беда. Опора на правую сторону оказалась с дичайшим смещением, короче это садится и две(шоб были одинаковыми) опоры делать самостоятельно.
 

И задачка, на подумать.
Условие:
Семейство 2000-ых было оснащено двигателями Snecma M53, там были разные версии, на предсерийных, потом на первых серийных и на первых экспортных, и потом уже окончательная. Но, чисто внешне, само сопло, створки, ничем не отличались. Мираж 4000 так же был оснащен, только парой двигателей, Snecma M53, какой версии изначально фиг его знает, но потом так же получил окончательную. 
RESkit выпустил две новинки:
 https://reskit.com.ua/index.php?route=product/product&product_id=1132
https://reskit.com.ua/index.php?route=product/product&product_id=1138

Вопрос: А нельзя ли тогда купить набор под 4000 за 13,5$ на пару 2000-ых, и не покупать два набора по 10$?

Есть еще и дополнительный вопрос. Не поставят ли теперь RESkit на набор 4000-го ценник в 21$?

В 28.07.2021 at 23:49, Хомяк сказал:

На Скале было нечто в этом роде

Видел я эту работу, только на коробке, и с автором немного знаком, он теперь с китти хоком играется, хочет грека с экзосетом...... ИМХО окрас не фонтан, вот сине-голубом, да с серым носом, да гребенкой перед фонарем, как F-2, ухххх какой няшный он бы получился....

Кстати если кому интересно, у меня есть N-ка от эллера, и яб с ней расстался...

Но! Этот затык с шасси.....
Мне это напоминает как я с АРТмоделом Су-25 бился. Но от АРТмодела никто ничего не ждал, да и шасси я вклеил уже в готовый планер. А тут если крыло собрать, хрен ты чего потом сделаешь.... 
ИМХО этот узел моделсвiту стоит перепроектировать.

А вообще то я надеялся, что кто то идею подкинет
У меня пока мысль засверлиться с боков, т.е. фактически загнать металлические прутки туда где оси вращения стойки у реального самолета.... Но на самой стойке пластика нет много, чтоб туда засверливаться.....

Вот смотрю я на мираж, и думаю, а вот бы его сделать в what if, покрасить под.... японский F-2 

И так продолжим.

Склеил фюзеляж. Сказать, что все проходило гладко и беззаботно.... не могу. ЛНД есть ЛНД. И конечно я не забыл закинуть приличный грузик. Так же до склейки половинок я расковырял пушечные порты.

Со склейкой крыла вышел затык. Как не странно из шасси.
Выглядит стойка так:

И можно обратить внимание на посадочные "пыптики". Я не знаю, такая отливка или это специально, они разной длины. На второй стойке тоже так... И стойка будет держаться только на этих двух "пыптиках" и еще косой опоре. Я понимаю, что в данном случае это очень копийно....

 Но, сказать, что это все будет как "на соплях" это ничего не сказать. Тут же вылазит вопрос, а как вообще вклеить косую опору. С открытыми крышками еще как то можно с закрытыми.....я в раздумьях....
  
Возвращаясь к пыпытикам на которых будет стоять стойка. Непонятно, насколько глубоко они должны влазить....всовываться...вставляться в крыло. У меня они не лезут вообще, их нужно либо обтачивать, либо рассверливать отверстия в крыле. При попытке рассверлить, одно крыло я его проткнул, второе тоже не далеко.
 
 Чес слово, не то шо надавить, пол оборота сверлом не сделал. При этом угол стойки, наклон вперед/назад варьируется....
 
 Выяснить как надо, сложно, на реальных машинах стойка прикрыта крышкой.... И как теперь избавляться от лишней дыры я пока не знаю. Кстати крышки шасси, закрывающие стойку, в реальности со внутренней стороны имели клепку, а у моделсвiта гладко.

И да, собрав крыло на скотч, и попытавшись поставить стойку.... Это мягко говоря не просто. А самое интересное как это приклеить, чем туда подлезть, чтоб влить клей? Я слышу вопрос из зала: -Намазать сразу и садить с клеем? Пока вы её впихнете и разместите, клей высохнет, ну или вы его размажите по уже окрашенной нише. 

Вопрос... 
Ну накуя нужно было делать такой геморрой? Я понимаю, хотелось копийно, но во всех моделях есть компромиссы в угоду собираемости....

И конечно крыло садится с заметной ступенькой. Но в принципе это было ожидаемо, и ничего сложного в этом нет. Кроме того, что усаживать нужно уже собранное крыло, и при уже установленных или насопливленных В.З. чтоб нигде не получилось некрасивых и неожиданных нестыковок.
 

И еще немного о грустном. Мне видимо достался какой то неудачный набор. Декаль..... Теперь вот фонарь. Оквзалось он с микротрещиной в толще пластика. И видна она не всегда.
Вот её нет
 
А вот она есть

Не ронял, не давил, вообще обращался очень нежно.

Что делать не знаю. Мне ужеж "декаль поменяли"..... Нет конечно в комплекте есть второй раздельный фонарь. Но с цельным работать то проще.... 

А еще такая штука. В декали есть греческий 2000EG, про законцовки крыла я уже писал. А еще у греческих машин, на спине.... на горбу... на хребте.... Есть такая черная круглая штука, и на EG и на EGM. Но у моделсвiта тут все гладко, только расшивкой размечен лючок.... Травленую бы накладочку сюда.

17 часов назад, Хомяк сказал:

А, может, цель была -- сделать "ранний" и "поздний" 2000С?

Не получается, ни ранний не поздний. Во первых повторюсь, четыре подфюзеляжных пилона заложены были еще на Mirage 2000-04. Во вторых, что вообще считать "ранней машиной". Вероятно:
"During the second and third financial years (1980 and 1981) of Mirage 2000 production procurement, France funded 22 and 15 2000Cs, respectively. As early production aircraft, they were to a lower standard of equipment than those which followed - particularly in view of the unavailability of the definitive M53-P2 engine and RDI radar. Provision was therefore made to equip these machines with the M53-5 and RDM, so as not to delay entry into service. In the traditional French manner,  production aircraft were numbered upwards from No. 1, the first two batches being Nos 1 to 37. These identities are serials, rather than constructor's numbers (c/ns), in that a single manufacturer's sequence was used for all Mirage 2000 types. For example, Mirage 2000C No. 22 (the last 1980-funded aircraft) has the c/n 68."

А тогда, в декали могли быть только французские машины из EC 1/5, EC 2/5 и EC 3/5, короче все с Оранжа, еще с черными обтекателями РЛС(не все, но большинство). Причем с ракетами Super 530F, а не 530D как в наборе. Сюда же можно причислить первые экспортные машины для Индии Mirage-2000H5 (1984 год) KF101,102,103,104,105,16,107, которые были с тем же двигателем, Х.З какой РЛС в остальном аналогичны первым 37 французским, но в зелено-коричневом камуфляже и с черными носами. И сюда же попадают и машины для Египта, вторые экспортные, но они совершенно точно имели и пилоны и лазерные контейнеры на них....

А если "поздняя машина"..... То нам не хватает баков на 2000 литров, с 94-го года они там прописались, надписи в декали Armee de L`Air. И если это машины из зоны Сахеля, то подавайте центральный пилон с умными бомбами от 2000D....

При всей своей кажущейся простоте Мираж 2000 крайне сложный самолет в моделизме.
 

17 часов назад, Хомяк сказал:

За "путевые заметки" спасибо -- весьма интересно и полезно читать про подобные тонкости матчасти.

Спасибо. Я за тем и пишу, чтоб коллеги представляли "опасные"/"шероховатые" места. Ну и в плане матчасти, многие вещи становятся видимы/понятны только во время сборки.

17 часов назад, Хомяк сказал:

А по модели -- ну, если отсутствие уголков на стабилизаторах ПТБ это самая большая претензия, то лично я готов её простить.

Я просто на это внимание обратил. Лечится просто. Но просто странно почему производитель сделал именно так, с травлеными уголками было бы лучше.
 

17 часов назад, Хомяк сказал:

Отсутствие подфюзеляжных пилонов и скромный ассортимент вооружения меня расстраивают гораздо больше.

Меня расстраивает отсутствие баков 2000л и пилонов. Вооружения вроде бы достаточно.... Даже Mica дали, лучше б вместо них пилонов положили.

Что то давно не было очередной серии "очернения".
Ну на самом деле не в этом моя цель)). И чем больше я читаю литературы по 2000-му и чем больше я ковыряю эту модель, тем сильнее утверждаюсь во мнении, что модельку слепили в торопях или просто не заморачивались. 

Во первых. Подфюзеляжные пилоны, возможность дополнительных точек подвески была заложена с самого начала. Например Перу и закупили их как бомбовозы, радар 2000Р вообще не имел возможности использовать ракеты Супер 530, и в принципе ракеты, только с тепловым наведением. Причем им их поставили с "лазерными" контейнерами под умные бомбы, на тех самых пилонах. Индусы, с ними вообще очень хитро, они с самого начала заявляли о двойном назначении самолета, более того индусы заявляют, что на их машинах стоит радар Antilope 5.... Т.е. типа это одноместные 2000D. Но суть в том, что индийские машины с самого начала, прям уже во второй половине 80-ых имели подфюзеляжные пилоны под бомбы, и широкую номенклатуру используемых бомб.
Дальше больше! Французы этим тоже занимались! Во время полицейской миссии в Боснии, какая то "светлая" голова решила, что неплохо бы им носить бомбы, и в случай чего оказать поддержку или просто побросать их на головы неожиданно обнаруженным "плохим парням". 

Выходит, что это косяк со стороны моделсвiта, не только лишь индусы..... Причем обратите внимание машина из Ille de France. Удивительно, просто невероятно, оказывается Ille de France не только в DS участвовали. (Съязвил чутка)) )
Причем если цель была "не дать раньше времени" получить 2000-5F, то это вообще бред ибо пилоны то разные

Кстати баки на 2000 литров, которые так же можно видеть на фото. Баки эти изначально были под программу 2000N, но вот в Боснии, или точнее над Боснией, 2000С совершенно официально их таскали. Все началось с идеи такого "танкера" на центральном пилоне они таскали устройство для дозаправки другого самолета, по этому понадобились баки большего объёма. 

По модели.
С горем пополам собрал кабинет. Я и травло прилепил, и декали сверху перевел. Что могу сказать, не все окошки приборов декали совпали с нишами на травле. Есть лишняя декаль №55, этот прямоугольник с косыми черными и желтыми полосами, соответствует 2000-5, на С-шках этой ерунды не было. Что бы нормально сомкнуть половинки, блок кокпита пришлось попилить напильником как какую ту смолу, иначе не садится фонарь. Еще моделсвiт забыл часы, хронограф слева, не знаю добавлять ли..... Но в целом кабинет симпатичный:
 

Красил тамией - XF-75.

Закрыл ниши на крыльях. Ох и задолбался же я. Ну на кой черт их было давать открытыми? Для тех извращенцев, кому ну очень надо, вышла бы какая нибудь смола. А тут геморрой на ровном месте. 

Момент с баками. Стабилизаторы даны травлеными, нужно просто засверлить отверстия 0,3 и вставить на клей травленые детали. Но это идет в разрез с копийностью. В реальности стабилизаторы приклепаны при помощи двух уголков, сверху и снизу. И часть этих уголков моделсвiт изобразил на баке, не явно...., а на стабилизаторе ничего нет, он плоский. Может имело смыл дать уголки в травле?
  


Так же возник вопрос по соплу, или точнее по камере сгорания. Труба короче.
Модлесвiт её сделали с таким заужением в конце.

Я как нормальный индеец намазал половинки клеем и уже начал прикидывать как буду зачищать стык изнутри.... Как меня тренькнуло. Решетка, деталь D20, она не проходит с узкого конца.... Возможно с широкого, но я уже успел приклеить её к детали D7.... Пришлось быстро раздирать трубу, всовывать D20+D7, но чтоб они свободно болтались. Чтоб можно было и шов обработать, и погрунтовать, и покрасить.... Но у меня вопрос. А чо нельзя было вот этот сужающийся участок дать отдельной деталью, деталями?

Далее сборка фюзеляжа, и сборка крыла. Пока, что..... прицеливание на сухую обещает еще порцию геморроя. Но посмотрим.


 

2 часа назад, palanbor сказал:

а как же первая заповедь ? Та что про нормальное положение шлагбау... тьфу ты,  клея - закрытое 

Дык этож в процессе работы. И собственно за миражом то полез, чтоб что то поклеить.
Но вообще забавно, тамия у меня и летала, и переворачивалась, с накинутой крышкой. И может пара капель вылетала. А почти такая же ганза практически целиком вылилась....еще и "капли убийцы" позалетали в самые неожиданные места.Старфайтер сильно жалко. Он под грунт собран, вся расшивка исправлена, мелочевка сделана/исправлена...

Решил тут вечерком пособирать травло на кресле.
И я вот как этот кошак:


Инструкцию делал просто болван!!! Все элементы изображены в куче, без хронологического порядка! Так вроде смотришь нормальная инструкция пока собирать не начнешь, и без фото реального кресла вообще хрен чо понять можно.
Естественно кое, что пришлось отрывать, и переделывать. На кое, что я тупо забил уже..... Но даже без бестолковой инструкции, все слишком сложно. Сложно собрать. Сложно еще и в том смысле, что некоторые элементы тупо невозможно покрасить когда вот это все будет собрано, к ним не подлезть. Тогда может их возможно покрасить сразу и потом лепить? Может и возможно.... но мне кажется пока их по месту догнешь и приклеишь краска обдерется и будет еще хуже..... В общем я в шаге от волевого решения тупо достать павлу, у меня где то в загашнике была припасена.

.... Если кто имеет набор и желание попробовать собрать хотя бы кресло, или уже собирает/собрал, хочу послушать чужое мнение. Мне начинает казаться что я згущаю краски вокруг этого набора.... Но у меня просто как то энтузиазма вообще не осталось, набор для меня начинает выглядеть каким то слишком сложным непродуманным. А яж хотел еще одного взять, cambresis сделать если будут баки 2000 литров, или Vendee, Jane D'Arc..... 

 

9 часов назад, palanbor сказал:

успагойся - никто ничего такого не думает. Вполне профессионально написано. Ждем продолжения

Спасибо. Но просто мне там уже высказывали, что я какой то мрачный, злобный, депрессивный, набросился на моделсвiт, и декаль мне их не нравится....

На самом деле негатив у меня только по поводу брака в декали. Был бы ICM ужеб десять раз бы заменили. А тут хрен свяжешься. Написал им в FB в ответ тишина.
Но таки деку я другую использовать буду.
 

8 часов назад, Fokkerd21 сказал:

А може варто відкрити окрему гілку про побудову моделі, цікаво все таки!

Не:

10 часов назад, AlexRain сказал:

Так как я потихонечку начал сборку

И это не значит, что я его дособираю.... Ну хотя бы в этом году Это вот просто дополнение к обзору. Об особенностях сборки модели будет в статье о модели, когда я её закончу....когда бы это не произошло


Кстати в дополнение.
Греческий вариант нам предложен 332 MPK, и в их задачах указаны "патрулирование и перехват, воздушных и морских целей" Т.е. проще говоря именно 332ой у греков вооружен Экзосетами. Очень, ну очень, просится смола в дополнение сюда.

Так как я потихонечку начал сборку, мне таки есть шо еще добавить))

Начнем с инструкции.
Её размеры, они аккурат соответствуют внутренним размерам коробки.
- "ну и шо такого?" Спросите вы.
Ха! А вы попробуйте сложить после работы, или очередного осмотра все барахало в коробку а сверху положить инструкцию. А потом все достать. Инструкция то входит плотно, палец между её краем и стенкой не просунешь.

Во вторых перехвалил. Говоря, что достаточно проекций. Нет. Не достаточно. Например травленая деталь Z27 хрен пойми куда её клеить:
 
Нет, в принципе понять куда её лепить можно эмпирически.... Но почему такой напряг? Или это я такой недогадливый....
В принципе тоже можно сказать по декалям 30,31,55, стрелки указывают "куда то туда"


Но надо сказать, что кабина выглядит весьма недурно. Сборка совсем не простая, требует вдумчивости, терпения и опыта. Моделька не для начинающих моделистов, я даже сказал это модель не для всех, если вы привыкли к современной тамии, академу, эдуарду, то даже не пытайтесь, только испортите себе нервы, а может еще и модель.
 
Кресло. С ним довольно интересно. Оно получается на такой "ножке", нигде в инструкции это не акцентировано, и первая мысль "наверное я, что то собрал не правильно" и "отрежу ка я эту "ножку" ". Но при установке в кабинет высота кресла вполне правильная..... Но его "сидалищная" часть получается парит над полом. Честно вот не знаю как оно в жизни)))
 

Баки. Как я говорил если бы была смола..... Ну реально, зашпаклевать швы, и вшкурить, так, чтоб не снести имитацию сварных швов.... это просто чокнутся можно


Еще по кабинету. Панель закрывающая приборку. Часть пластик, а "козырек" из двух травленых деталей. Я вот не знаю может я такой криворукий.... Но клеить травленку на торец, стыу в стык с пластиком.... Для меня это круто. Сколько ни будь нормальное количество клея можно нанести только на центральную часть и там прихватывать козырек.... Но.... Но, если вы нальете слишком много клея, то у вас потом возникнут проблемы с установкой приборки.
 

Моделька не для слабых духом.....

И немножко о косяках. Смещения. К сожалению они есть, причем местами довольно серьезные. Но возможно это у меня такая отливка, и у кого то будет получше. 
И тут по матчасти, вот эти пыптики, на концах крыльев, которые получили заметные смещения. Я вот честно не знаю почем производитель их тупо не дал отдельными деталями.
 
И тут одна картинка будет лучше тысячи слов:

И еще одна:


Так же стоит вспомнить про ниши. Передняя отличная:

А основные. Во первых эти детали которые нужно гнуть, они у меня тупо ломаются, нет один раз они сгибаются, я их прикалываю по месту, проверяю нужна ли подгонка, и если нужна, то все ломается, если не нужна, пока дотянулся за клеем, пока промазал, все сломалось... Сложно. Для меня по крайней мере.
Моделсвiт у себя в инструкции тупо указывают делать ниши открытыми. Это возможно, но это настолько редко во время тех обслуживаний... Даже когда давление в гидросистеме падает, эти крышки слегка отвисают, но не открываются. Я реально задолбался подгонять крышки колес, чтоб они таки закрылись.

И не подумайте, я не довязваюсь к моделсвiту, и не ставлю себе целью очернить их и их модель. "Что вижу, о том пою", делюсь знаниями и опытом, может кому то в сборке это будет полезно.

19 часов назад, Tali сказал:

Не фанат, но почитал с удовольствием - спасибо!

Спасибо за отзыв. Я не сказать, что прям фанат, но определенно испытываю эстетическое удовольствие от 2000ых.
Но, чтоб стать фанатом, иногда достаточно  оной фотки

Это способно посрамить и испанцев, и греков. И даже пара GBUшек снизу.

Кстати тоже хороший кадр, полеты над заснеженной Прибалтикой, 14-й/15-год, перед прилетом Рафалей:

 

18 часов назад, palanbor сказал:

не обзор, а прям, монография какая-то ))

Респект автору !!!

Сколько всего я начитался пока готовил обзор. Вообще столкнулся с тем, что по французской авиации очень мало понятного материала, а то, что есть в основном на французском. И я не претендую на звание знатока и гуру, в этих вопросах, если кто найдет ошибки и недочеты, допишем/перепишем, поправим))
 

43 минуты назад, foxbot сказал:

У NordStar есть (был) Exoset в смоле. Не помню точно, но скорее всего с пилоном. 

Неа, нету пилонов. Единственный респект им, они дали несколько задних частей под разные годы/серии выпуска. Экзосеты выпускались под модели Супер Этендартов. Тут только РЕСкит пинать)).

В 29.05.2021 at 19:15, Viper сказал:

Отличнейший обзор! Спасибо!

Спасибо за столь лестную оценку!

Вообще удивительно, что никто не задал вопрос: "А можно ли из этого набора построить 2000-5F?" В частном порядке кое кто меня уже спрашивал. На бритмоделере например уже заключили что "все необходимое есть". Неа! Во первых там есть мелкие отличия по части всяких мелких антеннок, воздухозаборничков, там разные кабины, необходимы подфюзеляжные пилоны и баки на 2000 литров, они конечно необязательны...но хотелось бы. И самое главное разные носовые обтекатели РЛС. Нет, конечно глаза боятся, а руки пилят.... Но, проще дождаться моделсвiта.
Не знаю, читают ли они этот форум и прочитают ли этот обзор.
Но вдруг.
- Мужики 2000-5F в ВВС Франции, были не только в "Журавликах"(Escadron de Chasse 1/2 Cigognes). Еще: Corse, Cote d`Or, Lorraine, Cote d`Argent. Журавлики хорошие, но они есть в афтермакетных деках, а вот Lorraine или Cote d`Argent, хрен там.
 

23 часа назад, PouK сказал:

А что лучше? Тамия, которая в 2 раза дороже и выпустила аж 1 вариант, самый банальнейший Г-6 с самыми банальнейшими вариантами декали? Звезда, хороша по геометрии, но собирается как модель прошлого века и опять же - только Г-6, неточный Хартманн, прозрачный желтый и белый, декаль качества "сразу в урну".

В том то и печальность ситуации. Что у эдика он не кривой? Вы на колеса посмотрите в сравнении со звездой. На винт. На радиаторы. Клепка ВСЯ от балды вообще. Пилон под бак, у АЗмодела он в 72 адекватнее. Пушки сравните со звездой. Сечения у него все поехавшие. Да, он собирается прекрасно, поэтому и я, и многие другие его покупают. Но по этому умалчивать, что он кривой, вообще весь)))? Причем ВСЕ 109ые у Эдика кривые.
Вообще говоря у звезды "неправильный" Хартманн, это резервная машина которая... не знаю... не основная. Нафиг резервную давать когда есть основная. Вы удивились бы сколько косяков чехи допускают в декалях, ну на мессерах точно. 
У звезды нормальная декаль только в F-4. Но там всего один несчастный вариант, и Остерманн, ИМХО из всего, что можно было выбрать, наверное будет один из 10 самых чмошных. И так для сведенья дека в уикендах у Эдика просвечивает ни чуть не меньше звезды.

23 часа назад, PouK сказал:

Ни разу, никогда у меня не было проблем с эдиковскими масками. Каким образом может быть проще самому нарезать маски с риском поцарапать прозрачный пластик или просто банально скосить где-то? Ну да ладно, может это я косорукий и что-то не понимаю.

У меня было несколько профипаковских масок, которые, было, что размером не попали, были больше, реально по периметру залазили на переплет. И попадались линии чуть кривые. И с отклеиванием у меня были вопросы, оставался клей, а если фонарь зафутурен то спиртиком не потрешь.... Кусочные из двух половинок с заклеиванием середины....
Мне лично проще резать самому, и тамиевский скотч прекрасно снимается без следов. Да, конечно времени на это уходит от 30 минут и больше.

23 часа назад, PouK сказал:

Это что за такие легендарные производители с суперпроработкой деталей? Спорно. В таком случае может любое травло - понты? Может потому травло и лежит в профипаке - дополнить пластик? Не вижу в чем тут минус опять же.

Никто не говорит про суперпроработку. Я говорю о просто нормальной проработке деталей. А эдуард, у них чистая коммерция, они специально не прорабатывают многие элементы, чтоб дать их потом в травле, в профипаке, вот вам "элитный набор". В этом вся проблема, но это не минус или плюс. 

И так, вообще то никто про минус и не говорил.
И где минусы и плюсы я внимание акцентировал, а где нет, там просто повествование и мои мысли на тему.

23 часа назад, PouK сказал:

Тамия например тоже дает такой подвод питателей и срезать такие удобнее лично мне. Направляющих нет, их роль выполняют детали интерьера и других внутренностей фюзеляжа. Собирается оно все на щелчке.

Не видел не знаю. Впрочем и моделсвiт так делает. Для меня это "новый" подход. 

23 часа назад, PouK сказал:

Один из капотов, как и некоторые другие детали - от литника Г-10 Эрла (если я не ошибаюсь). Эдуард просто заменил на этом литнике детали фюзеляжа, как уже делал не раз при производстве новых модификаций.

Хотите еще расскажу о кривости эдуарда? А я расскажу. Вот эти вот большие обтекатели на морде, они были у всех разными. И то, что верхняя панель капота, для G-10 и G-6/AS взаимозаменяемы, в очередной раз говорит о том, что чехи не заморачивались. 
 

23 часа назад, PouK сказал:

Красная 2 Мюллера есть не только в документах, но и на фото с Фридрихом-Карлом в кабине.

Ну давайте фото в студию!
Я таких знаю всего два. И все, что там видно это фонарь и цифру "2". И строго говоря, там не видно ни, что это именно G-6/AS, ни киля, ни носа, и даже про цвет "2" уверенно утверждать нельзя. Но правда разные немцеводы, говорят, что есть еще фото этой машины, которые в свободном интернете не публиковались, там видно больше, плюс записи из летной книжки.... Вот по ним и создан вид этой машины.

23 часа назад, PouK сказал:

Желтая (или белая) 14 - нойнейм. Но вариант красочный, выглядит интересно. Не скучно, но вам тоже почему-то не нравится.

Просто не люблю нонейм машины. Зачем они? Когда есть куча с известными экипажами? Это кстати тоже вкусовщина.

23 часа назад, PouK сказал:

А почему нет? Вариант интересный, я буду его делать, скорее всего. 2, 4 или 6 потому, что машины с остальными номерами известны.

Почему бы и нет.... Давайте начнем включать в декали все "мурзилки". Только тогда на коробках надо писать What if. Впрочем Эдуарду не впервой.....

23 часа назад, PouK сказал:

Насчет качества декалей вам там выше уже написали, что вроде все ок. Я сам не знаю, спорить не буду так как сам еще тоже не испытывал как они переводятся. Но для обзора можно было уже и потрудиться и писать о качестве уже после практического использования.

О качестве декалей по факту я напишу в статье о построенной модели. Но вы можете писать обзоры на свежие модели сразу со сборкой, советами и заметками по сборке, конечно же и с применением декали. Я не такой быстрый.
 

В 03.03.2021 at 07:52, PouK сказал:

Очень предубежденный обзор, имхо. Лично я практически полностью не согласен.

С чем конкретно вы не согласны?
И, что в нем предубежденного?
Тут как бе форум и все могут выражать свое мнение, если оно в рамках приличий, полит корректно и.т.д. и т.п.  
 

5 часов назад, Tali сказал:

Большинство людей не очень хорошо понимает процесс производства картонной упаковки (да они и не должны в общем-то). В частности, не догадывается, что для вырубки развертки с листа нужно изготовить довольно дорогой высекальный штамп. Так вот, штампы эти обычно хранятся. Ну то есть не выбрасываются. И, возможно, в каком-то случае выгоднее использовать готовый штамп, сделав коробку чуть больше чем нужно, чем заказывать изготовление нового и делать коробки "в размер".

В принципе оно то да. Кстати высота этой коробки совпадает с коробкой с имеющейся у меня лимитированной 2117. Т.е. в принципе штамп можно считать стандартным для эдуарда, он у них уже был. Но вот нафига??? Все прекрасно было и предыдущим объёмом. Единственное логичное объяснение,  на широкий высокий бок теперь можно поместить 4 или 5 профилей предлагаемых в декали.

И кстати поделюсь своим опытом наблюдением. Лично видел как картон стопкой, сантиметра по 3-4, резали.... фрезеровали, на координатном фрезерном станке. Делали коробочки подобного строения, на заказ. В принципе был лазер.... но почему то так решили.

В 14.02.2021 at 11:40, suomi сказал:

Тут как раз бумага попала в подсветку лампы, но все же видно, что отличается цвет на бумаге и на модели, хотя дека - одна и та же. Стоит обратить внимание на задний фон моей фотографии ( в правом верхнем углу) - там деки в тени  - и цвет сами видите какой!

Вижу. Ну так у меня сьемка с разных ракурсов, и в сравнии даже с RLM78. Для чистоты могу просто 78-ым на декальной бумаге намазюкать пятно. Пока нет кошки, и нет возможности проверить деку. 

 

1 час назад, suomi сказал:

Вот как выглядит эдуардовская дека на бумаге и переведенная на модели : 

Так что, не стоит раньше времени пугать народ - все там нормально.

У вас то даже на бумаге оно в пределах нормы, цвет фона адекватный. Это видно. То, что на моей декали. Даже просто на контрасте самой свастики и фона.... Нет, это не адекват. Я конечно для чистоты эксперимента переведу, один из "плюсов", из порезанных О.З. Проверю как оно на кошке. Но я 99% уверен, что это провал.

Во вторых, вот то все зерно, артефакты печати, вокруг свастик, это треш. Это никуда не денется. Может у меня брак, но..... второго, для чистоты эксперимента брать не хочу.

Я изначально планировал решать проблему О.З. по средством трафаретов. Хотелось упростить задачу за счет этого набора. Вернемся к изначальному плану))), свастики это не настолько сложный элемент.
 

1 час назад, suomi сказал:

И насчет тактического номера - тут тоже есть вопросы к Эдуарду: почему 2, 4 или 6? А почему не 1, 3, 5? Или вообще "0"? 

По моему в InfoEduard, или на форумах.... Короче где то я видел, рассуждения, на основе других машин, что остальные цифры были заняты))) и чехи дали бортовые тех машин фото которых не нашли. Логика примерно такая была)))

1 час назад, suomi сказал:

Если есть сомнения в цифре, лучше вообще ничего не ставить - и такое вполне могло быть, полно мессеров вообще без тактических номеров.

Согласен. 
 

1 час назад, suomi сказал:

Единственное, что можно утвердительно сказать, так это то, что МТ-463 действительно был AS. Подтверждено Мансуром Мустафиным.

По документам финнам досталось две такие машины. "Другой" вариант предлагала Kora в своих декалях, по моему в 72ом. Но если не ошибаюсь, он там вообще предлагался с подкрыльевыми пушками..... Не встречал ни одного ASа в пятиточечном исполнении. 

 

1 час назад, suomi сказал:

Я тоже планирую себе G-6AS, но в 32-м. И тут опираюсь на материалы от финских коллег:

Для меня финские мессеры, это черно-зеленые G-2, и обычные G-6. АS, ну это все таки "немецкая" модификация, полагаю, что финнам они достались либо "на пробу" либо в результате ошибки, ну либо просто до партии не хватало, и взяли то, что было. Потому, что никому из союзников этих машин больше не поставили. У итальянцев по моему были G-14AS, но там по моему под конец макаронникам уже просто совали все подряд. Причем есть у меня подозрение, что после замены двигателя и тем более после войны, эти ASы имели движки от обычных G-6.
Как я писал, эту модельку я буду собирать немцем. Есть мысли поклянчить деку из профипака на черную ночную машину, "зеленая 5"....