Viman

Здравствуйте, представляю довольно старую модель построенную в начале моей самодельно-конверсионной деятельности. Помню для фюзеляжа использовал детали Ла-5 от Южного Фронта, эти " обмылки"было не жалко. Передняя часть капота и винт от И-16, колёса от Як-1, осталное делал из листового полистирола. Так как самолёт является безстоечным бипланом для жёсткости стойки кабана имеют сердцевину из латунных трубок. Намучился с кинематкой шасси, разбираться около месяца. Тогда ещё не знал что тамиевская серебрянка имеет такое крупное зерно, в живую ещё приемлемо, а вот на фотографиях всё повылазило. Удачи.

Всем привет. На этот раз решил собрать прорадителя всех одномоторных истребителей Яковлева. Для этого потребовалось минимум переделок, убрал " бороду " маслорадиатора и вместо него установил короб над капотом, установил воздухозаборник компрессора двигателя, уменьшил ширину стабилизатора и киля и в завершении установил модель на лыжи. Фонарь оставил родным ( не оказалось донора ) за то сделал его сдвигающимся благо набор, если его доработать, это позволяет. Удачи.

Всем привет. Представляю на обозрение ещё одну самоделку истребителя конструкции Григоровича - ИП-1. Самолёт был создан специально под динамореактивные пушки Курчевского АПК-4 (отсюда и название), однако их так и не довели до ума. Потому серийные истребители были вооружены двумя пулемётами. Существовал один экземпляр и с обычными авиационными пушками и планировалось построить ещё пять, всего же было выпущено 90 машин. Планер модели полностью самодельный из запчастей только мелочь вроде пропеллера и двигателя. Удачи.

Доброе время суток. Представляю ещё одну модель из коробки. Набор не плохой, но стал несколько хуже чем лет десять назад ( была у меня такая). Однако всё исправимо, я имею ввиду не заложенные в модель ошибки, а износ формы. Носовая часть капота слишком заужена, а порты для пулемётов, своей формой вызывают досаду и улыбку одновременно. Маслорадиатор тоже не годится. Пришлось всё менять, ширина капота стала положенной, детали для переделки плюс кок и винт взял от Моделсвитовского Яка. Также взял от него фонарь так как родной не катит, пришлось повозиться , результат вы видите. Водорадиатор из набора вообще как будто от другой модели, заменил. Немного доработал ниши и стойки шасси. Зимнюю окраску делал впервые. Модель привязана к истребителю 21 иап КБФ 1943 года. Удачи.

Всем привет. Представляю модель МиГ-3, решил отдохнуть от самоделок и конверсий. Правда без доработок не обошлось, кабину можно выбросил сразу кроме приборки и полика. Особенно порадовала ортопедическая спинка кресла пилота:-). Всю начинку пришлось делать заново, установил направляющие пластины на входе радиатора и тяги совка. Доработал стойки и ниши шасси, антенна из бисерной нити, изоляторы тянутые ватные палочки. В остальном набор мне понравился. Удачи.

Приветствую всех. Прежде чем приступить к постройке модели решил посмотреть работы других коллег по этой машине и увидел что все делают "эталон" то есть вариант предлагаемый производителем. Покрутив модель в руках решил делать более ранний вариант истребителя. Стабилизатор и фюзеляж, который укоротил, родные. Крыло поставил от И-16 так как родное имеет не верный профиль, пытался стачивать до приемлемой формы - не хватает "мяса". Фонарь самодельный так как родной после подгонки по месту и полировки я успешно раздавил. За то он теперь открытый. В цвет брюха не попал, причём всё было нормально, но после покрытием лаком он стал слишком насыщенным, я конечно в курсе что после лака цвет несколько меняется, но что бы так... Грешу на то что мешал краски разных производителей. Удачи.

Всем привет. Вот ещё одна самоделка. Для модели использовались детали от И-16 - фюзеляж, стабилизатор и различная мелочёвка вроде колёс, кресла и т.д., от МиГ- 3 взял крыло. С моделью в самом конце работы напартачил с лаком, теперь смотриться несколько замыленно. По поводу красного цвета машины недавно стал сомневаться, нашёл фото где под капотом просматривается более светлый тон краски. Фото не качественное, потому возможно это брак. Удачи.