palanbor

Завдяки йому багато ворогів цього не почули і вже не почують!!
Дякую за відгук!

Несколько таких пластиков собирал, еще с десяток лежит, ждет своего часа. Единственный момент у модели, который требует аккуратной подгонки - капот, все остальное должно складываться на щелчке. Если не собралось на щелчке - что-то было сложено до кучи не так)  С другой стороны, после пропуска первая-вторая модель закономерно уходят на восстановление навыков и с неизбежными косяками в самых неожиданных местах. 
…Послойное чередование масла, жирного уайт-спитита и водного акрила Вальехо (энд одногруппники) имхо далеко не самая здравая идея, но каждый уважающий себя моделист должен это пройти сам, своими моделистскими рукам 😁 Вообще попытка использовать весь разноосновный материал в одной модели - сродни классическому «я надену все лучшее сразу», с аналогичным результатом)
В остальном - норм кошка для восстановления навыков: крики «браво!» при заявленных вводных будут неуместны, критика - бессмысленна, т.к. следующие работы ожидаемо будут быстро идти по нарастающей уровня, по мере восстановления навыков. Но вполне можно порадоваться за коллегу, у которого наконец снова дошли руки)

А сегодня привезли и бросили у гаража, щетки для мойки аэра 

Напомнило "Осенний марафон:"А у вас в Дании такие заграничные куртки выкидывают?
-Нет,это чистый хлопок,это очень дорого...
-А у нас выкинули..."😁

у вас таки лучше )

У нас такого не слышал. И фотоаппарат, у гаража бросали и Телескоп

Я его еще не видел. Его не было дома. Я отснял, упаковал и оставил возле двери. На следующий день заехал, модели у двери не было. Значит забрал 🤣

Я все свои модели, которые делаю по прототипу дарю владельцам, и эту уже подарил 😁

Еще немного фотографий из сборки. 

модель - улет ! 👍

как живой !  Браво !!! 👍
ps за отличные фото - еще плюс 1 !!! 👌

как живой !  Браво !!! 👍
ps за отличные фото - еще плюс 1 !!! 👌

Вертушка зачётная. Но вот зомби, которые её окружают, ИМХО портят вид.

Похож. Больше добавить нечего. Класс !!!

Якщо буде потреба - пишіть в особисті, проконсультую по проблемним питанням з додаванням необхідних розмірів, або фото.

1. Так, колір у мене просто чорний, бо не було жодних металіків тоді в наявності (зараз вже купив майже всі, окрім синього та фіолетового). В наступній моделі це врахую.
На фото він виглядає не таким чисто мідним а чорним з розводами "побежалости".

А внутрішню поверхню я заматував пігментом для диму, але лак все знову зробив більш глянцевим. Наступного разу, мабуть не буду його покривати зверху нічим, аби не псувати матовість.
2. Меншу трубку (я так розумію перепуску) я додавав сам, бо в моделі її взагалі не було. На вихлопній тільки трохи підточив кут краю. Наступного разу подивлюсь більш уважно та перероблю ближче до реальності.
3. Я довго роздивлявся та порівнював фото, щоб зрозуміти чи там розширення чи звуження.
Дійшов висновку, що таки звуження, бо біля стійки шассі ширина виглядає так само на звичайних та звуженних варіантах. А форма поперечного перерізу частини після звуження більше сплюснута, аніж радіальна як в широких версіях.

Довелось зрізати 4 мм з задньої частини, щоб була правильна довжина.

4. Дякую! Коли буду збирати наступний, хочу спробувати розфарбувати його краще, ніж цей.
Я придабв ще один такий самий набір, бо планую з нього зробити Мі-14ПС
 

Вітаю із завершенням! Прекрасна робота, а рідкісна ліврея - просто шедевр! Прошу вибачення автора, але не можу змовчати про деякі нестиковки і дрібні неточності, як авторські, так і виробника. Можливо комусь дана інформація стане в нагоді при майбутніх роботах.
1. Колір вихлопних труб двигунів , як зовні, так внутрішніх поверхонь - абсолютно мимо. 

Ось як все це виглядає на живій машині. Як варіант, на деяких бортах, може додаватися синіх кольорів, все залежить від інтенсивності експлуатації.
2. Взаємне розміщення вихлопняків і труб скидання (перепуску) повітря абсолютно не відповідає дійсності. Крім того, розмір труб перепуску реально більший, ніж дає виробник. Це косяк пентакля і лікувати його треба самим моделістам. Даний вузол не такий-то і простий, як здається на перший погляд. Проблема полягає у тому, що труба і капот це різні деталі, і в житті явно видно зазор між ними. Це ж саме стосується і вихлопняка Аі-9.
АІ-9.
3.Стосовно керосинового обігрівача КО-50, то це не його корпус звужений, а паливний бак, розміщений за ним , збільшений, що є особливістю пізніх серій "МТ-шки". Не буду наполягати, може це є особливістю даного конкретного борта, але перехід там простий , без звуження, бо саме в тому місці проходять паливні трубки.
4. Не можу не відзначити чудову роботу автора по деталізації втулки несучого гвинта, вперше побачив навіть наявність шлангів від гідродемпфера до компенсаційного бачка!!! Дам фото важелів керування, що знаходяться нижче тарілки автомата перекосу. Їх видно насправді, може хтось прийме до уваги в ході роботи.
 

А взагалі - вітаю автора з поповненням колекції.
З повагою - Oldmeh (Старий механік).

Підтримую! Машина несе позначки перемог, тобто виконала не один, і не два вильоти. За цей час на бортах мав сформуватися легкий сіруватий наліт від вихлопних газів. Навіть зараз можна це зробити - модель від цього стане ще краще !

Приветствую!
Читаю описание, и думаю себе, что наверное у человека с моделью что то не получилось. В особенности саркастически улыбнуло на моменте "набір то дійсно класний, то йому зі мною трохи не пощастило" (потому что сам такой иногда).
Но потом открываю и просматриваю фото, и вижу очень здорово собранный набор, с отличной детализацией и отличной покраской. За мат.часть не в курсе, поэтому здесь критиковать не могу. В общем, Вы наверное занизили планку ожиданий своим описанием... Короче, не прибедняйтесь)) Работа отличная, всё по классике -  очень аккуратно собрано и покрашено, ничего лишнего. Мне очень понравилось.

Вопрос : почему Клиры проектируют в 3D, а A&A — отдельный бренд от Моделсвита, под которым выпускаются модели,, сделанные по старинке на основе мастера ? Лень ? Криворукость ? Ненависть к потребителю ?  Зачем оно нужно, это фуфло ?
Сейчас даже индусы прекратили выпуск своих мегадешевых татамобилей (оркостан - не показатель, там все конченные)). Посмотри на современные автомобили, выпускаемые в мире !  Найдется там хоть что-то, напоминающее (по отношению изготовителя к потенциальному покупателю) эти дрова от А&А. Думал что на кустарщине типа Скайрейдера сомнительной фирмы sKale wings ужасы закончились. Щас...))  Это насколько нужно ненавидеть авиацию, моделизм и моделистов, чтобы взять этот кошмар, перепаковать и продолжать впаривать доверчивыму народу. Не хотите Скайрейдера ? - нате вам Четверочку Миража ))). Скажешь - у них нет денег на разработку нормальных пресс-форм ? Выхода тут два : или денег занять или сменить род деятельности. Ну не дал вам Бог выпускать модели. Разработайте и выпустите держатель, который позволит без помощи рук просматривать смартфон, лежа на диване. Спрос - worldwide неограниченный. Продадите 100 миллионов девайсов, наварите бабла - перекупИте дизайнера и прессформиста у Клир-Пропа... Всё, дело - в шляпе

В качестве ответа перефразирую известную фразу: 
"Если модели A&A выпускаются, значит это кому-нибудь нужно"!
Я вот, чем старее становлюсь, тем меньше мне хочется что-то пилить. 
Но наверняка есть масса людей, которые покупают модели такого качества и радуются. Кто-то пилит, кому-то и так норм.
 
 

Вопрос : почему Клиры проектируют в 3D, а A&A — отдельный бренд от Моделсвита, под которым выпускаются модели,, сделанные по старинке на основе мастера ? Лень ? Криворукость ? Ненависть к потребителю ?  Зачем оно нужно, это фуфло ?
Сейчас даже индусы прекратили выпуск своих мегадешевых татамобилей (оркостан - не показатель, там все конченные)). Посмотри на современные автомобили, выпускаемые в мире !  Найдется там хоть что-то, напоминающее (по отношению изготовителя к потенциальному покупателю) эти дрова от А&А. Думал что на кустарщине типа Скайрейдера сомнительной фирмы sKale wings ужасы закончились. Щас...))  Это насколько нужно ненавидеть авиацию, моделизм и моделистов, чтобы взять этот кошмар, перепаковать и продолжать впаривать доверчивыму народу. Не хотите Скайрейдера ? - нате вам Четверочку Миража ))). Скажешь - у них нет денег на разработку нормальных пресс-форм ? Выхода тут два : или денег занять или сменить род деятельности. Ну не дал вам Бог выпускать модели. Разработайте и выпустите держатель, который позволит без помощи рук просматривать смартфон, лежа на диване. Спрос - worldwide неограниченный. Продадите 100 миллионов девайсов, наварите бабла - перекупИте дизайнера и прессформиста у Клир-Пропа... Всё, дело - в шляпе

Вопрос : почему Клиры проектируют в 3D, а A&A — отдельный бренд от Моделсвита, под которым выпускаются модели,, сделанные по старинке на основе мастера ? Лень ? Криворукость ? Ненависть к потребителю ?  Зачем оно нужно, это фуфло ?
Сейчас даже индусы прекратили выпуск своих мегадешевых татамобилей (оркостан - не показатель, там все конченные)). Посмотри на современные автомобили, выпускаемые в мире !  Найдется там хоть что-то, напоминающее (по отношению изготовителя к потенциальному покупателю) эти дрова от А&А. Думал что на кустарщине типа Скайрейдера сомнительной фирмы sKale wings ужасы закончились. Щас...))  Это насколько нужно ненавидеть авиацию, моделизм и моделистов, чтобы взять этот кошмар, перепаковать и продолжать впаривать доверчивыму народу. Не хотите Скайрейдера ? - нате вам Четверочку Миража ))). Скажешь - у них нет денег на разработку нормальных пресс-форм ? Выхода тут два : или денег занять или сменить род деятельности. Ну не дал вам Бог выпускать модели. Разработайте и выпустите держатель, который позволит без помощи рук просматривать смартфон, лежа на диване. Спрос - worldwide неограниченный. Продадите 100 миллионов девайсов, наварите бабла - перекупИте дизайнера и прессформиста у Клир-Пропа... Всё, дело - в шляпе

а подтянуццо остальным до уровня этого "одного производителя" слабо ? Смотрю на уродства типа Миража IV и гадаю - как можно, имея одинаковые стартовые условия, выпускать модели уровня "небо и земля". Лень ? Криворукость ? Ненависть к потребителю ?  ХЗ...