Jump to content

tarasmaimona

Members
  • Content Count

    9
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    1

tarasmaimona last won the day on September 24

tarasmaimona had the most liked content!

About tarasmaimona

  • Rank
    Newbie

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. Ох! Супер! Спасибо орромное. помогло. Заключение такое: диамето 32мм на фоккере против 30-31мм на Лайзендере, Длинна капота одинакова, но при этом обечайка капота короче на 2мм примерно. думал донорство избавит от гемора с 9-ю выштамповками, но они меньше, чем на моем Лайзе (что, кстати, может говорить о действительно большем диаметре капота на Фоке). так шо ... еще узнал, что коллектор на Фокере тоже прийдется делать с нуля (не находил толковых фото подкапотного пространства до сих пор). Вот ирония, кстати- у меня с этим же двигателем Бленхейм, Хэмпден, PZL-11, letov s321, все в 72-м масштабе, и у всех более-менее этот коллектор-обечайка присутствует, а в 48-м я так и не увидел ни у одного производителя ни одного вменяемого воспроизведение этой лютой хрени...))) . Есть, может, идеи - как это сделать (еще и что б патрубки в цилиндры входили)
  2. Да, именно его) было бы просто супер размеры знать. буду благодарен оочень. (но я не ради капотов, если что, заказал его- это подарок на Д/Р от любимой)))
  3. В общем- не ритмично получается последние 3 недели, но обещаю исправится... Капот, если честно, не довел по очертанию, но толщина пластика не позволила стачиивать больше, тем более, что есть потенциальный запасной вариант- заказал хоббибосовский Fokker D.XXII с аналогичным движком, и есть подозрения, что обводы капотов у них практически идентичные ( 2 варианта капотов, из которых не используется как раз без выколоток ). Кабели свечей не делал, по-тому как они будут скрыты за дефлекторами между цилиндров.
  4. Собственно- процесс вот: и вот- предварительный результат: Останется полирнуть после грунтовочки.
  5. Кстати, коллеги, просветите: у меня 2 Tamya Epoxy putty, одна Quick Type другая Smoothe Surface- какая тверже, что у ни с адгезией и главное- какая лучше обрабатывается наждачкой? а то я только сварные швы лепил ими, ничего механически не делал с ними
  6. Финн- это хорошо))) только вчера просвещал Любимую про Talvisota
  7. Как известно, больше половины моделей Эдуарда- перепак других фирм. В данном случае модель фирмы ГАВИЯ, и я знаю, что значит первая буква в названии фирмы) Итак, модель действительно становится "аццки интересная" и переполнена сюрпризами. Начать решил с винтомоторной группы, по-тому как догадывался, что там будут самые сертезные трудности. Первое, за что решил пропушить- втулка винта. Добавил приливы под стяжной болт и ребра жесткости, и..., по сути накосячтил с качеством, но все было бы исправимо, если бы... если бы не присмотрелся к фоторафиям. Общего у модели с оригиналом только то, что туда втыкается 3 лопости, которые тоже не особо соответствуют... Как видно: часть втулки винта, граничащая с комлем лопасти примерно в 1.5 раза больше, и вообще... Выручит меня другой Элик, а именно деревянный винт то Фв 190А8, там как-раз втулка разьемная, что мне и нужно С остальной геометрией примерно такое, особенно не порадовал капот Короче- поздравляю всех обладателей Лизандера от Эдика. особенно перфекционистов))))
  8. Такой же, или Финн? Я вот, например жалею, что не попался мне ВВС Финляндии. Фототравла и смолы в 2 раза больше
  9. Дети в школу- Вечер в хату))) Выбор был нелегким, ибо размеры моего хомяка стремятся к бесконечности, то есть в складировании моделей есть определенно богатый опыт. Очень хотелось ворваться с бипланом, но напугали расчалки, поскольку с ними опыт отсутствует напрочь. Но, есть оптимальный вариант- подкосный высокоплан с шикарной оранжереей, через которую просматривается ферменная конструкция, да еще и не сварная, а сборная на заклепках и винтах, да еще и преимущественно из прямоугольных профилей... в бощем аццски сложно и интересно. Набор- профипак, содержит травло и маски, когда-то содержало еще и смоляные допы в виде пулеметов Викерс, но смола осталась в каких-то параллельных вселенных. Отсутствие смолы, кстати, позитивно повлияло на выбор прототипа. Из афтермаркета- Векторовский Bristol Mercury, также с помощью лобовой детали АРКмоделовского ишачка буду пытаться исправить недоработки выхлопного коллектора, оно же- передняя обечайка капота. И так, прототип- летающий и поныне и радующий посетителей, в основном Британских авиашоу, находящийся в изумительном состоянии (за что благослови Господи капиталлистические режимы стран, уважающих свою историю))). Проживает старичок свою счастливую реинкарнацию около городка Шаттлуорт, тусит на всех возможных авиаисторических контестах и, по-тому, недостатка в фото и видеоматериалах на него нет. Правда, сбитых французских королей (13 стилизованных лилий) Едуард не дает, видимо это нововведения после 1944-го года)... Обойдусь) Усім коллегам бажаю творчої наснаги та вдалих робіт)))
×
×
  • Create New...