jetac

Дима, отличная работа !
А вот к киту есть вопрос. Рискую нарваться на жесточайшую критику от почитателей известной торговой марки, но геометрия чешской модели вызывает сомнения.
Особенно беспокоит хвостовая часть - там что-то у них уплыло с пропорциями : хвостовая балка вышла какая-то коротковатая и одновременно высокая - фюзеляж в р-не форкиля (условного) должен быть меньше по высоте. А у модели высота фюзеляжа в этом месте соизмерима с высотой киля, из-за чего и так не слишком изящная машина выглядит каким-то толстым монстром ))
сравни пропорции
  


ну и верхняя линия капота (в профиль) - у оригинала это почти прямая линия, у модели какой-то неестественный горбик 
В общем это тот редкий случай, когда прототип выглядит изящнее своей модели ))

Как говорил один  симпатичный летающий персонаж: спокойствие и только спокойствие. Обратимся к чертежам (даже со всеми их допусками) и фото реальной статичной машины. Прикладываем кит в чертежи. А полученную комбинацию - совмещаем с адекватным фото реального аппарата. И философски взираем на получившийся "бутерброд"...
Все не так уж плохо. Где казалось кривым - ровно. Где малым - нормально. Валерианку - в шкаф, модель - на полку, кит - в кладовку...  Есть отклонения по РН - но больше от точки съемки.
И напоследок - да, о съемке. Если уж анализировать общую геометрию по фото, неважно, модель это или реальный самолет - следует учесть фокусное расстояние, выставленное на камере, с которого делалось фото. Напомню, что малое ФР (широкий угол съемки) дает выпуклое бочкообразное искажение, кое и сделает в кадре ровные линии  - дугами, объекты к краю кадра - меньшими, чем есть и т.п. Оптимум для корректного фото - хотя бы от 50 мм в 35мм эквиваленте, а лучше даже чуть больше. На фото - пример изображения на меньшем расстоянии. Прямые линии на нем, как видно, уже не совсем прямые... Уважаемый коллега просто сделал фотосессию на достаточно широком угле - вот отсюда и видимые нестыковки. 
К слову, анализ геометрии по фото машин в динамике - тоже штука специфичная, там возможны свои искажения по геометрии, но это уже другая история.

ну мне странно видеть такой косяк, думал Вектор безгрешен) много о нем слышал хорошего, но реальность оказалась несколько иначе. мне кажется к 48-му применяются более высокие требования, достаточно заметно с учетом размера.
не должно там ничего ступенькой выступать за пределы сечения кока

парни, прекращайте !
Походу задний диск - это не часть кока, а основание для крепления переднего ряда жалюзи. Но, чтобы оно не означало - ступеньки однозначно нет.

Внимательно посмотрите.
 

Пожалуй, добавлю чертежей, фоток и немного техописания в галерею.
 

перфекционизм это хорошо... но модель исполнена отлично!)

ну "НОВО" - это не диагноз, можно и из этой модели сделать лялю -  

ну "НОВО" - это не диагноз, можно и из этой модели сделать лялю -  

Выбрось эту моделюху, и сделай новую. Сколы - "не в дугу".
Я в своё время выбросил/уничтожил около 10 моделей, потому что понял что они "Кизячные".

однако, зерно у серебрянки... 

смывку использовал серую - куда уж светлее? были мысли что-то сделать такое ("с объемом"), но с вазерингом я пока не дружу и времени не было, успеть к окончанию конкурса. прошлую модель закритиковали за грязь, а тут уже наоборот)) и выхлопа другому коллеге - наоборот не хватило, при оценке. так что всем не угодишь и на вершины художества я не посягал с этой моделью, так что прошу понять и простить)
подкованных блох там не спрятано с сусликами, так что на фото видно все, что нужно)

эта левая раскраска эпохи Пилявского давным-давно была пережевана... не ожидал от Вас такого( учитывая внимательное отношение к матчасти по предыдущим работам. китайцам то простительно) поищите для интереса, как "не опровергают"... единственное разумное зерно в ней - "5" на борту из мемуаров Покрышкина, но никаких надписей там не было и еще более бредовыми являются 3 звездочки побед (тогда он гвардейцем не был, да и вообще подчеркивал, что ничего такого никогда не рисовалось на его самолетах), а желтый кок вообще непонятно с чего. и памяти ветеранов доверять стоит не всегда - в полку номера наносили на руль направления (у Речкалова в книге так), согласно установленных правил. недавно восстановлен облик борта другого летчика из 55 иап Фигичева. еще один момент - МиГ в полку были ранние, т.е. - без предкрылков...

спасибо, поправил, клава залипает...

Спокойно  Коллега, видимо, так шутит. Я сегодня тоже выставлю Ла-7 в 72-ом Ново, фотографировал еще осенью.

вида снизу "нет"?? лучше смотреть внимательнее, чем количество, может увидите фото низа. фото со всех сторон есть. и пардон, но это не 48-й, а микроскопа у меня нет) модель и так увеличена в два раза. а если есть желание заглянуть внутрь, то это тут - https://karopka.ru/forum/forum259/topic27839/

эй-эй, чего это вы так возбудились, напрягал изучать эту матчасть, или делать что? я отвечал автору модели, который как раз написал,  что никто не поднимал вопрос соответствия. с чего ж ему подниматься, раз и так "нравится" - и что не так я написал по теме?)

так это ж опытный самолет, какие ОЗ?

Спасибо за отзыв. От японца? Конечно подошёл бы, но тогда зачем я отказался от него. Так в 72ом выпускается десятка пили не хочу.

Спасибо за отзыв. Насколько мне известно, и некоторые особенности геометрии это подтверждают, за базу этого пластика взята старая модель хаси, из которой видимо делали мастер.
А по поводу резиновых шаблонов, видимо я прощелкал... но на многих фото камуфляж не выглядит четким, возможно граница цветов несколько "замыливалась" в процессе эксплуатации и под воздействием погодных явлений. В любом случае, спасибо за подсказку - запомню)