McVess

точно, я по дурости тоже такой же краски покрасил свои 17 цилиндров и сейчас лень полировать их . Надо было алкладом задуть, но ... поздно уже.

Все краски Mr.MetalColor нужно полировать после высыхания. Трябкой или ватной палочкой. Все нормально в наличии пыли.

Да нет, все не так плохо :) . В среднем 5-7 моделй в год, одна из которых годистя, остальные так, что бы руки не отвикли.

Предистория Долго не думал. Все равно нужно иногда отвлекатся от ответственых моделей. Открыл коробку и ... нарезал все кусками и быстренко подготовил деалей кабины для покраски . Доработки как в кабине, так и в дальнейшим по модели не предусматриваются никакие. Факт что модель не отвечает размером (как выяснилось в разных форумах) меня не смущает. В матчасть влезать тоже не собираюсь. Немецкой авиации полностью незнаком, все буду делать по инструкции, надеюсь Эдуард отнеслись с нужным вниманием. И так - покрасил и собрал кабину: Патрубки тоже пришлось покрасить сейчас, ставятся изнутри. То что не ржавые, а металлик - не ошибка моделиста, концепция такая . Ну и большим достижением считаю что смог собрать фюзеляж ... даже и крыло . Ну на сегодня все, продолжение будет когда работа по Корсара опять надоест .

я сам удивлен, приятно . Но факт то что отбросил все осталные начатые проекты в сторону, и на первом месте то что Тамия проделали отличная модель в плане собираемости дает свои результаты. а я и собираюсь в принципе с еще одной модели подключится, даже руки чешутся начать ее еще завтра, но знаю что это повлияет на Корсара, так что еще думаю над этом.

Спасибо! Паралельно работал и по разных мелочей, пока клей и краска сохнули. Задняя стойка и створки: Основные стойки и створки: Закрылки на неподвижных частей крыла - один из самых красивых компонентов этого самолета, когда они в спущеном положении: Пока собрал киль и горизонтальные плоскости управления: Подготовил и выхлопных труб:

в пейнтбол играли вокруг него, что ли?

Недельное обновление: Тамия дали красивые кулеры: Закончил сборку и покрасил внутрянку центроплана, собрал основу (неподвижную часть) крылев. Проводка в нишах у меня никогда не получается аккуратно. Сделал снимки больше для того что бы посмотреть что нужно изправить, вариант не окончательный. Сборка в сухую, убедился что все в порядке со стыковкой и ... переломный для меня момент в любую сборку - собрал половинки фюзеляжа. Кабину пока оставил свободной, только скотчем закрепил, потому что она еще с основу крылев контактует, приклею потом.

в кабине держится, если не трогать после наклейки. Но я не доверяю и всегда клею моментом.

Я предлагаю и про вертушех не забывать, знаю что ГБ на этой тематике очень редки, но постройки всегда интересные.

С большинство цветов вроде определился, неизвестные остались только в области сгиба крыла. Вариантов много. Дальше озвучиваю свои мысли в слух, надеюсь на помощи, это только мысли. Я думаю в этой ситуации надо будет подходит по логике, так как цветные фото этой области этого борта конечно не найдутся. Вот прототип: На 100% это перекрашеная машина в начале '43. Доказательство что раньше была двухцветная серо-голубая схема - панели по окошкам позади кабины - они видимо светлее и близки к среднему цвету. И вопрос - когда перекрашивали что сделали с места сгиба крыла. Я не совсем уверен где именно перекрашивание производилось - в заводах или в местах дислокации ескадрилей. Фото прототипа на авиансце. VF-17 на Birdcage с авианосца летали только в качестве обучения на USS Bunker Hill и они там не получили сертификат годности, дальше летали с сушей. Только когда перевооружили с поздних версиях Корсара начали с авианосца летать. 1. Тамия в инструкции говорит что там должен быть средний синий цвет. В этом есть смысл, если допустить что перекрашивали в сложеном виде и им было лень маски накладывать и задули синей краской везде. Но в таком случае вряд ли разбирали весь механизм со всеми проводами и трубами, т.е. все там синее. Если выберу этот вариант, то с точки зрения моделиста там становится скучно . Тем более, что в комплекте есть еще декалей с техничкой для этой области, но она же осталась под краской если все подряд красили. 2. Зеленый цвет - это если остались заводские цвета (я так полагаю что с завода было зеленка, хотя один колега допустил что может быть и salmon). Тут тоже не без вопросов. Если зеленый, то каким иманно? Хромат цинка или интериорный? 3. Белый цвет. Если перекрасили створки шахт в белом (по несколько фото перевернотых самолетов той же ескадрили делаю такой вывод), то вполне возможно что перекрасили и сгиб крыла в такой же цвет. Если занимались такими мелочами как маскировки соседних поверхностей, то возможно что и трубочки сняли, т.е. там не все белое, а отдельные детали имеют свои разные цвета и обгадивание. А может есть и другие альтернативы? Пока я для себя внутренне к зеленому склоняюсь, но никак не уверен в таком решении.

Нет, ограничение только в загрузки 10 картинок за один раз. В том же посту можно загружат несколько раз по 10 картинок.

У меня тоже R-2800. Для Корсаров в 43-ем произходит замена ранних на поздних. А QB в 1/48 я ставил на свой Беркет несколько лет назад. Ну ... чуть лучше чем пластик, но ничего особеного. Вектор лучше.

опс, ошибочка вышла

А я так надеелся, что тема будет сужена немножко. Это помогло бы мне решится что достраивать. Сейчас в совсем началный стадий находятся F-16I Sufa, F-35C, EF-111A, и два F-14A, все 1/48. Все замороженые из за Корсара. Собирался разморозить какой нибудь по теме будущего ГБ. А без ограничения в теме придется самому решать какой :). А хочется всех .

В принципе после Корсара собираюсь как раз реактив собирать, но на счет участие в ГБ все будет зависить от сроков и от того когда Корсар закончу.

в смысле что правая часть будет сложена, а левая нет. Тамия предусмотрела разные детали для обоих случаев (а не как в большинстве случаев - отрезать тут, доработать там). Даже инструкцию разделили пополам Вот и перелистываю все време вперед-назад и обратно . Не хватает этого, но есть отдельные шаги в зависимости от положения закрылков .

Работа идет чуть быстрее, чем думал, надеюсь так будет и дальше. С двигателем будет небольшая заминка. Оказывается от Эдуарда не положили один из цилиндров, причем самы важный - верхний в первом ряду. Зато дали мне один лишний из заднего ряда . Отписался им, обещали отправить деталь почтой, но когда приедет - неизвестно пока. Поэтому перешел к сборки фюзеляжа, но перед этим надо было собрать хвостовую "нишу". Внутри не видно будет скорее всего, поэтому не стал прешейдинг делать, но для собственого успокоения сделаю смывочку и соберу фюзеляж. Заодно стал потихоньку собирать и центроплан, на там так интересно стало от такой конструкции, что собрал все на одном дыхании . Правда сложность в том, что крыло ассиметричное и нужно быть очень осторожным с какой стороны что клеится . В заключении вот чем кабину красил - так как DDG не уверен как выгладит, в описаних встречал что он чуть темнее чем Bronze Green. Я думал просто задую Бронзовым зеленом и все. Но .. цвет совсем не понравился и сверху задул тонким слоем интериор грин, результат вы уже видели. Металлические эфекты делал с помощью новых паст АК.

ГБ Тамия намечается пока .

Это сигнальный пистолет, только почему-то у него курок нету

В день официального старта ГБ смог закончить кабину. Думал отнимет намного больше времени, но то что я отложил в сторону всех остальных моделей сказаось благоприятно. На счет цветов выше коментировали, наверное есть кое какие промахи, но ... и так в конце когда заглянем в кабину виден один кавардак, так что ... . Фото много наделал, потому что некоторые детали (наверное 60%) в собраном виде не видно. С кабины пока все. Следуящая остановка - двигатель.

Спасибо, отличное фото, ранше не видел. Благодаря ему вчера ночи спал спокойно, что взял правильное ршение Насчет заголовника - я знаю что есть много фоток и без него. На единственое фото 17-F-13 которое я видел подголовника тоже заметно, но какой он форме непонятно. Просто стало интересно почему тамия решили поставить именно на этого борта прямоугольного. Пока собираюсь последовать инструкцию, если что нибудь новое не появится.

Максим, спасибо за ссылку, у меня она была, но про нее напрочь забыл. Перечитал сейчась и остался доволен, все выводы намного совпадают с моими! Позволю себе скопировать обобщение про ранних Корасаров в теме. Подчеркнул самое главное.

Спасибо коллеги за ссылки, рекомендации и мнения. Я кочечно перед стройкой тоже провел некоторое обследование и установил однозначно одно: "правильный" ранний Корсар построить нельзя . В разных дискусионных форумах мнения относно цветов внутренних полостей очень мног,о, зачастую противоположные и почти все они "единствено верные" . Я принимаю все, потому что такого Корсара своими глазами не видел и попытаюсь хоть грубых ошибок не допустить, а то что не все будет правильное это подрозумевается. В связи с этим и дальше приветсвую в теме все критики и рекомендации, даже если они не пойдут в деле, то хотя бы дискусия получится. Что я для себя установил (к сожелению не все "доказательства" я сохранил, иногда это было невозможно): Кабина: 1. То что у ранних Корсаров Dark Dull Green склоняются почти все. 2. Есть сомнения то что было над конзолями - зеленка или черный цвет. Первые фото, которым я поверил были эти: Зеленый болше на olive drab похоже , но то что над конзолями черный думаю нет сомнении. Здесь момент сказать что на данный момент части кабины в основные цвета покрасил и покрасил именно так. Но ... сегодня утром мне попалась вот это фото, где DDG хорошо просматривается, но черным там не пахнет : Другое дело, что DDG у меня не совсем получилось, но об ытом когда фотки кабины выложу (надеюсь в начале следующей недели смогу закончить ее). 3. Есть сомнения насчет цвет бронеплиты. Веских доказательств не видел. Я поступил как на этой фотографии, хотя это не birdcage: 4. А вот этот момент пока не решил, потому что не знаю почему Тамия (и Эдуард копирует) рекомендует следующее: На NAVY Корсара поставить прямоугольного подгаловника, а на морпеховские треугольная. Есть у кого нибудь соображения по этому вопросу? Капот: Тут мне еще не все ясно, даже скорее ничего не выяснилось. 1. Логика показывает что должно salmon. Но нету таких фото. 2. Дальше разказываю то, что мне разказывали, сам не читал, но източник доверенный (немного как современная журналистика ). Требования к производителям были поверх salmon праймера нанесения дополнительного слоя краски для повышения устойчивости на изнашивание, цвет который был Non-Specular Light Grey. Косвеное доказательство фото Корсара первых серии, предназначены Великобритании, там хорошо серый цвет виден. Ниши Тут сомнении нету - salmon. Створки пока не уверен на все 100%, скорее всего тут вопрос стоит как с капотом - дополнительно красили Non-Specular Light Grey. По внутренним полостям пока такие соображения.