Jump to content

suomi

Members
  • Content Count

    283
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    20

suomi last won the day on September 7

suomi had the most liked content!

1 Follower

About suomi

  • Rank
    Advanced Member
  • Birthday 07/27/1976

Contact Methods

  • Skype
    suomi_76

Profile Information

  • Gender
    Not Telling
  • Location
    Харьков, Украина

Recent Profile Visitors

1,179 profile views
  1. Бомбовые пилоны: Винто-моторная группа: Доработал только втулку винта, добавил втулки стяжных болтов.
  2. Тот, да не тот. Все дело во времени - у меня может что-то из последних ( хотя набор лежит у меня уже давненько), отлитое уже на раздолбанных формах, а у тебя - может и более раннее, свежее и точнее. Чистая гипотеза.
  3. Решил дополнить сегодня еще одним моментом: когда собрал фюзеляж, показался он мне скучным и убогим - задумал его проклепать. За основу взял материалы из книги Mushroom. На фюзеляже по расшивке лишь добавил однозначно нужные прямоугольные люки за турелью по обоим бортам и несколько мелких лючков, клепал по книжке. А вот на консолях крыла расшивка сильно не совпадает. Решил ничего не менять, не перешивать ничего и клепку по расшивке от Спешиала делать, но с оглядкой на Mushroom. Забегая вперед скажу - решение правильное однозначно - клепка под краской сильно добавляет фактуры. Ну и красить попанельно по клепке удобно.
  4. А я для чего тут весь этот рассказ делал? Я эту дорогу уже осилил, а другие пусть на мои ошибки смотрят - своих меньше будет. И вот реально скажу - ну не приходится у Спешиала все в одну корзину - может на твоей Скюа все и в елочку случится, может это у меня "карма" такая?
  5. Всем привет. Сегодня больше будет рассказ, нежели фотки, поскольку на сборке фюзеляжа закончился фотоаппарат, и пока он был неактивен - я успел полностью собрать планер. Но тут не только отсутствие фотографирования процесса огорчало, а и то, что на собранном планере нормальная собираемость тоже закончилась. Стабилизатор в целом неполохо устанавливался на фюзеляж, без щелей, даже с небольшим натягом, но не под прямым углом к килю - заваливался на правую сторону где-то градусов на пять вниз - пришлось поработать напильником и ставить стабилизатор выверяя и контролируя перпендикуляр к килю. Из-за такой установки образовалась щель снизу правого стабилизатора, которую надо было пролить клеем и зашпаклевать. Но самое веселое - это крыло! Первое - низ центроплана поставил без проблем. А вот верхние половинки центроплана своей кривизной корневой нервюры вообще не соответствовали месту стыка с бортами фюзеляжа - они были гораздо ровнее. Чтобы состыковать верхние части всверливался по дуге в корневые нервюры бортов с учетом толщины пластика верхних поверхностей центроплана и ставил поддерживающие штифты из стальной проволоки д0,8мм. Затем склеивал верхние части центроплана с бортами фюзеляжа постепенно, начина с задней кромки и проклеивая по сантиметру стыка продвигался к носку крыла. В итоге, из-за увеличившейся длины стыка - ведь кривизна верхней части центроплана стала больше, на носке крыла в корне остались щели, которые надо было заделать шпаклей. Пользовался ганзовской жидкой нитрошпаклевкой Mr. Dissolved Putty. Второе - толщина смоляных ниш шасси не давала соединится верхней и нижней половинкам консолей - стачивал верхнюю толщину ниш, но, когда возникла опасность спилить верхнюю стенку ниши вообще в ноль - она уже вовсю просвечивалась на свету, пришлось срезать и часть пластика на верхней части консоли. Из доработок консолей - сделал отверстия на законцовках крыла - их назначение не знаю, может для швартовки на палубе - я хз, срезал уголки под АНО и забацал плафоны с лампами АНО по известной методике - вырезаешь кубик нужных размеров из прозрачного пластика, на одной стороне делаешь неглубокое отверстие, проливаешь отверстие краской, приклеиваешь на консоль и далее банально обрабатываешь в обводы крыла и полируешь до прозрачности. На правой консоли заделал место под посадочную фару - на Роках фара была только на левой консоли (вообще читал, что фары на обоих консолях были только на опытном экземпляре и нескольких серийных Скюа первой партии). Третье и самое геморройное - установка консолей на цетроплан - тут Спешиал сам себя превзошел! Консоли не подходили совсем, т.е. абсолютно! Ни толщиной в месте стыка, ни формами стыковых нервюр, ни V - образностью. Из-за ломаного стыка консоли с центропланом стыковые места подточить для организации V крыла не представлялось возможным. Пришлось при склейке ориентироваться по верхней поверхности, а образующиеся внизу щели заделывать пластиком с проливкой стыков суперклеем. Чтобы обеспечить толщину и форму стыка - на центроплане в плоскости стыка по дуге нервюры сделал несколько отверстий в ключевых местах, затем в плоскости стыка консоли сделал такие же ответные отверстия и при склейке устанавливал в эти отверстия металлические шипы, которые обеспечивали соединение с нужной толщиной и формой. Работа была весьма сложная с опасностью в любой момент все запороть просверлив не туда, не под тем углом и вскрыв тем самым обшивку крыла или центроплана. В конце концов, проявив не дюжее терпение и настойчивость - все получилось. Ну и вишенка на торт от Спешиал Хобби: обводы задней кромки на левой и правой консолях разные: т.е. на левой стороне нижняя поверхность подгибается и плавно переходит в одну линию с нижней поверхностью центроплана. На правой - ничего этого нет - нижняя поверхность ровная до самого стыка с центропланом. Вот такие чудеса😲
  6. Да, вот чуть не забыл: основу для бортовых приборных панелей в кабине надо делать из тонкого пластика (банка от йогурта подойдет) либо металла 0,25 - 0,3 мм, поскольку родные - настоящие бронелисты с танка. Их, конечно, можно сточить до необходимой толщины. Но проще сделать новые, форма панелей проста. Для закрытой кабины сие не актуально, но если делать фонарь открытым - это место неплохо бросается в глаза. Сам то я слишком поздно это сообразил - уже когда собрал фюзель. Так что переделывать было поздно. Но кому-нибудь да и пригодится это замечание, я так думаю. Вот, когда стойки шасси делал - там это я учел и створки шасси сточил до приемлемой толщины. Шасси:
  7. Да, и в довесок к сегодняшним постам: подкину еще пару фотографий - собранного фюзеляжа: Затем перешел к турели. Собрал турель - тут пришлось казенники Браунингов в задней части закруглить - абсолютно не ставился прозрачный колпак сверху. Знаю, что это отход от канона Балтон-Половской турели - но тут ничего не поделать, иначе не собиралось. Как в последствии получилось - показываю: турель в сборе и колпак покрашенный: Стволы, кстати, чернил Мастеровской жижей - Blackening Agent from USCHI und der Rosten.
  8. Имею и то, и другое. Вариант этот уже просматривался, но пока нет уверенности в реальности задуманного - нет и принятого решения, пока предварительные тесты еще не делал. Рассматриваю варианты. Но за участие - спасибо, это приятно!
  9. Согласен! Тут скорее - не вылетели в свой перелет - но все было к этому подготовлено - оставалось только финским пилотам занять места в кабинах, запустить двигатели и вперед: курсом на Норвегию, Швецию - а далее Финляндия. На машины были, и я это подчеркиваю, были нанесены синие свастики - а то, что их замазали для перелета - это уже условности. Но реалии зафиксированы на фотографиях - свастики закрыты смываемой белой краской. Для меня это как серпом по ...., на полках моих все машины имеют синие свастики без ограничений - потому и Рок должен занять свое место не купированный, а самый, что ни на есть настоящий, каков и должен был быть! Такое мое мнение, никому, кстати, его не навязываю - потому и разговор за возможность соблюсти и свое эго и исторические реалии. Реально, поскольку я много при сборке условностей допустил (об этом в след. постах будет), я не собираюсь его выставлять ни на каких выставках - хочу для себя сделать, как хочется, но и для остальных - как было по настоящему.
  10. Тут надо бы достичь вот такого вида: И вот хочется, чтобы не навсегда - отфоткал историческую реалию, а потом стер это все к монахам и на полку поставил классического финна!
  11. Вах! У меня такой тоже лежит. Буду посмотреть тоже😋
  12. Продолжим. Начиналось все стандартно - с кабины и фюзеляжа. В принципе, у Спешиала раз на раз не приходится, но, как правило, собрать что-то от Спешиал Хобби - не легкий бой, а тяжелая битва. И, забегая вперед, данный флюгцойг реноме Спешиала подтвердил полностью, но начиналось все вполне себе неплохо. Половинки фюзеляжа не поведенные, сходились идеально, детали кабины ставились внутрь отлично, детали фонаря вообще порадовали - мало того, что все отменно прилегает друг к другу и на корпус ставится идеально, без щелей, так и толщина пластика такова, что сдвижную часть можно спокойно делать в открытом положении. Затем приступил к кабине. Не стал ничего выдумывать - пол с креслом собрал как есть, стенки пилотской кабины доработал некоторыми деталями самую малость + кинул немного проводов. Покрасил кабину. Использовал Хаттаку оранжевой серии: "Interior Grey-Green" C025.
  13. Хай всем! Данке шон администрации за допуск к участию. Не смотря на уже подготовленную к покраске модель, я не буду спешить с покраской. Тут еще некоторые обстоятельства не позволят заниматься моделью в сентябре, так что заканчивать будем где-то уже в октябре. Но начну с начала: давненько у меня был припасен вот такой, присланный братом финном, наборчик Рока от Спешиал хобби. Из афтермаркета использовал только точеные стволы от Мастер: С вариантом тоже не мучился - естественно финский (как известно, британцы к марту 1940-го года в качестве военной помощи подготовили для отправки финнам 33 истребителя Blackburn Roc, которые были бу, но прошедшие капиталку. На машины были нанесены финские ОЗ и номера в соответствии с финской системой обозначений, RO-141 ... RO-173. Но Зимняя война закончилась 13.03.40г. и поставка этих машин была отменена): Свастики ставить буду, поскольку на машины они все же были нанесены (а не только белые круги - как это подают большинство источников), но для перелета над территорией Великобритании они были замазаны какой-то смываемой белой херней😊 Насчет того, как изобразить эту белую замазку я пока не сообразил, если у кого-то есть мысли - буду рад помощи. Материалов по этой машине накопал немного, толковых чертежей вообще нет - только проекции. Более менее нормальные виды есть только здесь: Бумажного экземпляра не имею, сканов этой книги тоже в сети не найти на халяву, есть только перелистывание на Ютубе - оттуда можно было стопкадров нащелкать, но без особого качества. Кароч, собирался изначально ничего не перепиливать, а собрать так, из коробки, с доработками по минимуму. Ну и при сборке еще поглядывал сюда: https://www.facebook.com/308719495934163/posts/ugly-onespecial-hobby-148-blackburn-roc-mki-to-be-delivered-to-finnish-air-force/1189839761155461/ - но там не все следует принимать на веру, автор там допустил(а) несколько просто кричащих косяков. Процесс сборки фотографировал, как обычно. Но в процессе вышел из строя аппарат, потому значительная часть процесса из фотографирования выпала. Что есть покажу, а чего нет - про особенности попробую подробно написать. Ну-с, поехали. Далі буде.
  14. А вот тут я не сильно уверен. У меня тут несколько сложных этапов в жизни намечается - у меня тут смена работы намечается- на старой работе в моих услугах походу государство уже не нуждается. Так что начинать новую точно не буду - те, что начатые, окромя Рока, закончены к Новому году уж точно не будут. Шоб да -так нет! Я, собственно, не настаиваю, в галерею готовый тазик выложу -не вопрос, никаких обид не будет. Я, в смысле, только поддержать мероприятие, вдруг участников не достаточно. А так - нема питань - буду болеть за других.
×
×
  • Create New...