Fokkerd21

Що, з "коробки" і "шакалки" поперли? То може зі своїм англіцкім підеш на брітмодел? Трішки вже харить таке відношення до нашої модельної спільноти.

Нарешті лікари мене підремонтували та відпустили. Ще буде другий похід до білих халатів, бо зі здоров'ям ще не все добре, але по перше відвів душу моделізмом. Склеїв фюзеляж, приклеїв РН, зробив тягі та кришки, які прикривають кріплення РН до кіля (трішечкі вийшли переміряні). Це тільки початок тривалої та нудної доробки фюзеляжу.. 🤪
Mikhail Polyakov, дякую!..
 

Ого... Неочікувано...

Бомбезна новина, бачив на ФБ. Візьму собі обов'язково з нашими шкурками.

Все ближче до завершення.
Встановив оптико-електронну станцію та колеса.

Зробив змивку.

Ще встановив навігаційні вогні на крилах. Не впевнений в правильності, але покрив їх кольоровим лаком відповідного кольору.

За допомогою травлення і проволки допрацював ПВД

Бомбезна новина, бачив на ФБ. Візьму собі обов'язково з нашими шкурками.

Бомбезна новина, бачив на ФБ. Візьму собі обов'язково з нашими шкурками.

Бомбезна новина, бачив на ФБ. Візьму собі обов'язково з нашими шкурками.

Наніс глянцевий лак, легенько шліфанув його. Наніс декалі і зверху ще раз покрив лаком. Декалі приварював SET-ом та SOL-ом. Найважче було нанести баклана, декаль рвалась постійно, тому 2 з 3-х бакланів просто розсипались при позиціонуввнні. Ці баклани теж криво нанесені і не зовсім правильно, але вже що є.

Пофарбував модель, встановив стійки шасі, створки ніши. Також пофарбував антени.

Мені дуже подобається зимовий Фоккер з тікаючим червоноармійцем з мосінкой з багнетом у дупі  ₴-)))

Нет времени для развлечений. Я там ссылку на скачивание книги про ФРОГ прицепил. На этом пока что всё. Ну может залью архив со сканом книги на сам сайт, хотя конечно "правообладатели" хай поднять могут 😁
В целом, писать что-то новое невозможно, ибо нового по этой теме нет. Разве что, если кто-то переупаковывет очередную модель. Фантом от "Южного Фронта" видел? Бггг! 
А высасывать из того пальца, на котом нет ногтя "аналитику" это не ко мне, прошу прощения.

Це новий нік Олега (Novokits)?

Лючков на модели много. Кривые практически все. (за это - "спасибо" производителю, не моим кривым рукам). Собрал все свои шаблончики и решил перерасшивать понемножку - лючков по 5-10 за вечер. Иначе просто устану от модели. Процесс будет долгим, но главное - он начался.
  

Доброго вечора, шановні! Складання Байрактару закінчено. Затримка майже один місяць була зумовлена тим, що для моделі розроблена нова дека. А саме голова баклана. Перший варіант декі  викликав технічні складнощі, зумовлені тим що елемент декі (голова птаха) має відносно велику площу, а місце на котре її треба перевести має потрійну кривизну. Виробник вирішив цю проблему, розділивши голову баклана на дві частини. Нова дека лягає на своє місце без жодних складнощів.                                                                                                                                                    Підсумовуючи можу зазначити, що складання нової моделі від ClearProp! не викликае жоднних проблем. Складові частини комплекту майже не потребують  підгонки. Якщо декілька змінити послідовність складання, то шпаклювання не знадобиться взагалі. А саме раджу монтувати  частини двигуна та повітрозабірника  до верхньої частини фюзеляжу ( деталь А2) до її зʼєднання з нижньою частиною (деталь А9).Це дає змогу клеїти шви ізсередини. При використанні супертекучого клею, шов з зовнішньої сторони не відрізняється від лінії розшивки.При бажанні можна доробити  вузел кріплення гвинта  і зробити їого  обертаємим.                                                                                    Ось таким я побачив нову модель, яка незабаром зʼявиться в модельних крамничках. Дякую всім за увагу.                     З повагою. MAUS.

Честно говоря - ничего не понял. Но написано мощно. Внушает 👍

Однозначно потрібно знизити тиск до 0,8 -1,0 атм. 
Шагрень -це фарба яка встигла висохнути ще до того, як потрапила на поверхню моделі.

Стройка завершена. Скоро  отправляюсь в "галерею". 

Далекий 1968 ой год был нелегким для Английских ВВС (Royal Air Force - RAF). Урезание бюджета, уменьшение количества баз, а тут как назло - юбилей! 50 лет с момента основания RAF. Служаки говорят что мол ударим автопробегом по бездорожью и разгильдяйству, ой, это не их этой сказки, простите! Мол давайте замутим массовый пролет самолетов что-бы люди знали какие мы могучие и какие у нас красивые самолеты! А начальство говорит в ответ: фигу вам всем а не пролет - деньгов нетути в закромах, так что летайте на свои учебные задания и не высовайтесь.
И тут 5го апреля 1968 года (не точно в годовщину, а на 4 дня позже) лейтенант Алан Полок (Flight Lieutenant Alan Pollock) взлетев в составе группы с базы Tangmere для перелета на базу West Raynham (путь проходит почти над Лондоном) решает взять инициативу в свои руки и показать все что дух RAF живет и вроде даже как побеждает. Поэтому сразу-же после взлета он от группы отделается и на низкой высоте летит в сторону Лондона, по ходу пролетев на очень низкой высоте над базой в Dunsfold. В Лондоне он делает 3 круга на малой высоте и большой скорости (то-есть - очень громко!) вокруг здания парламента (Westminster, тот самый, с Большим Беном) в знак протеста против правительства Харольда Вильсона, пролетел помахивая крыльями над мемориалом RAF и увидел перед собой знаменитый на весь мир Tower Bridge. Как он позднее говорил что ему ничего не стоило пролететь над мостом, но увидев такую цель он не смог удержаться и пролетел внутри моста (между нижним и верхним пролетами - коробочка размерами 61*42 метра). Поняв что продолжения службы после такой выходки ему не светит от совершил пролеты на малой высоте (200 футов/61 метр) и большой скорости (да еще и в перевернутом положении!) еще 3х баз (Wattisham, Lakenheath и Marham) и приземлился там, куда изначально и летел - на базе в West Raynham. В течении часа после посадки он был арестован и посажен позднее в "психиатрическую палату". В поддержку его протеста летчики национальной авиакомпании BOAC прислали ему туда бочонок пива, а в нижней палате парламента 6 делегатов выступили в его защиту. В результате мистер Полок был "invalidated from RAF" - то-бишь призван негодным к службе по медицинским причинам, что позволило ему избежать военного трибунала. 
Вот такая вот история. 
А теперь - к модели, которая именно этот самолет и показывает. Декали с эмблемой эскадрильи - мои. Маски под них вырезал мужик из клуба. Подставка (идея и реализация) - моя. ПТБ съемные, на маленьких магнитах.
В основном изкоробка, из допов только Эдуардовское травление на кокпит, ПВД от Master и маски от Montex и маски и декали моей разработки под эмблему эскадрильи.
   
   
   
 

Слегка перефразирую старый кинофильм: "-Где должен быть командир лесоруб? Впереди на белом  железном коне!"

В общем Репка готова и не только она 😉 Благодаря стройке сабжа я не только был стимулирован на достройку целой эскадрильи бортов (некоторые из них были начаты одновременно с Реппу плюс-минус пару дней, некоторые лежали в коробках на стадии стыкованного фюзеляжа, была даже парочка уже под камуфляжем а Апач и вовсе был обдекален и лежал в коробке около пары лет), но и начал осваивать кое-что новое для себя как то радикальная работа над нишами и стойками шасси, достаточно серьёзное вмешательство в зону кокпита тоже можно сказать впервые, ранее ограничивался тем что в наборе и изредка травление. Должен признаться времени это отбирает больше но сам процесс как и результат дал приятных эмоций дополнительно. Краски, лаки Ганза/Тамия, смывка+маслянные точки из художественных маслянных красок, в нескольких местах по глянцу имитация замены/подтяжки клёпок гуашь - серебро, БАНО цветные шпажки, стволы естественно иглы(парочку даже развальцевал), трубка Пито тоже из игл, антенна эластичная нить. Фотографировал при разных освещениях.



Конечно без косячков не обошлось поэтому поводу все тапки, палки и табуретки сочту справедливыми, лесоруб старался как умеет. Переделывать только больше испорчу, посему готово. 

Рассекатель готов, теперь там покрасим и можно закрывать двигатель

Основу накидал, но есть что исправлять по-мелочам

 

Ура) Больше года не мог себя заставить вырезать вакушное остекление. Ну не люблю я его вырезать, шо поделать) 🤷🏻‍♂️

Ступеньку на колодце ниши шасси (которая меня не беспокоила, пока коллеги не обратили внимание) проклеил полоской пластика и отшлифовал.