Jump to content
  • Serg106en
    Serg106en

    Lockheed F-104 Starfighter 1/32

    Привет!Давно хотел этот аппарат в своей коллекции, заполучил. КИТ от Италери мне понравился, хорошая стыкуемость, неплохая детализация, травлишко, отличные декали на несколько вариантов. Очень захотелось именно в серебре, то есть в зеркале. Так, как ни от Ганзы, ни от АК-интерактив зеркала так и не удалось получить на предыдущих работах, решил заморочиться более серьёзно, и приобрел таки  краску, которая вроде бы должна давать зеркало. Стройка, точнее, покраска, однако, превратилась в один сплошной эксперимент по нанесению той самой волшебной краски.... Смывалось всё раз пять или шесть до чистой пластмассы. Зеркало на мелких деталях получить не сложно, а вот на всём фюзеляже - задача, для меня, по крайней мере, оказалась непростая. В конце концов понял таки, как получить достаточно однородное и равномерное зеркальное покрытие, но после защиты его футурой, зеркало исчезло, хотя блестючесть сохранилась даже лучше, чем у АК интерактив или полированной Ганзы. Но зеркало, из за чего весь сыр-бор отсутствует.  В очередной раз всё было смыто. В конце концов, пока не нашёл лак, защищающий зеркало, оставил всё как есть. Декали наносил прямо на зеркало. Через некоторое время стало очевидно, что даже обычная жидкость от Тамии, вроде не очень химически активная, снимает не только зеркало, но и всю краску до пластмассы. Кстати, в отличие от АК интерактив и Газы, не требует вообще никакой чёрной базы.В общем закончил я терзать этот кусок пластмассы... себя тоже закончил терзать)...Сделал выводы. Опыт есть, хоть и немного удручающий((... В общем получилось так, как получилось. Следов эксплуатации минимум, постарался сдержиывать себя)...  Много чего надо бы исправить, но уже нет желания и времени, хотя Всевидящее Око и укажет на страшные косяки, праздник на носу, исправлять некогда))...     Всех с наступающим!!!!

    2.jpg3.jpg4.jpg

    5.jpg6.jpg6а.jpg

    7.jpg8.jpg9.jpg

    10.jpg13.jpg14.jpg

    15.jpg16.jpg17.jpg

    18.jpg19.jpgDSC_0004_hf49.jpg

    DSC_0006_hf50.jpg18725_1401987679_1.jpg

    User Feedback

    Recommended Comments



    Мое имхо, что молотов, все-таки, для других целей. Блеск можно сохранить, если на задувать модель лаком. Посмотрите Хастлер Игоря Самарского - я его живьем видел много раз и готов утверждать, что выглядит он потрясающе. 

     

    Link to comment
    Share on other sites

    2 часа назад, Apple сказал:

    Звичайно що цікаво. Ще скажіть де купляли Молотов бо в нас щось він  в дефіциті?

    Купував у нас, в Росії, в Москві, потім знайшов там же дешевший варіант. Я дам посилання. В наявності є, але 30 мл коштує близько 1520 руб. Останній раз купував за 1300.  О! Вже бачу до 1177 подешевшав)))... http://www.molotow.ru/magazin/zapraki/14702 https://graffitimarket.ru/shop/graffiti/molotow_liquid_chrome_30ml/

    Link to comment
    Share on other sites

    2 часа назад, Tali сказал:

    Мое имхо, что молотов, все-таки, для других целей. Блеск можно сохранить, если на задувать модель лаком. Посмотрите Хастлер Игоря Самарского - я его живьем видел много раз и готов утверждать, что выглядит он потрясающе. 

     

    Конечно, спорить не буду - великолепное классическое исполнение. Но не более того. Я бы так сказал - отличная офисная модель. Так аккуратно собрать и покрасить не каждому дано - снимаю шляпу... Но жизнь в модель автор не вдохнул.... Ощущения, что это живой аппарат нет, к сожалению. Чего то не хватает. Я в 48-ом не собираю модели, но именно этот КИТ у меня есть. И я вижу, какая огромная работа произведена, но по мне - мимо кассы. Ну а про покраску и везеринг.... он и в реале такой матовый был? С минимальными намёками на то, что поднимался в воздух и пролетал огромные расстояния? Формально вроде как есть, но всего лишь формально....Вот у меня складывается впечатление, что чем аккуратнее собрана и покрашена модель в авиации, тем лучше и круче. Неужели ни у кого нет желания показать живой, реалистичный аппарат, а не МОДЕЛЬ конкретного самолёта? Кроме сколов краски до алюминия(чаще на винтах), потёков смазки на плоскостях и выхлопов от движка, неужели нечего показать?

    Link to comment
    Share on other sites

    А уж просто летательный аппаратов, которые отполированы и летают и не стоят в музеях, вообще полно...

    И моя следующая задача будет как раз показать поюзанное зеркало, так сказать рабочую лошадку, у которой изначально было почти зеркальное покрытие, но в процессе эксплуатации это зеркало потускнело, загрязнилось, залапалось руками техников, хотя местами осталось. Типа что то вот такого хвоста от Миража III....

     

    Great-Planes-great-planes-24573170-1024-683.jpg

    ed8655f407e74e26503ab16f521805c2--military-jets-military-aircraft.jpg

    Снимокывир.JPG

    Link to comment
    Share on other sites

    27 минут назад, Serg106en сказал:

    Полно фоток не музейных экспонатов,  где они ещё не ушатаны.

    0278-03-1-3 (1).jpg

    1947-as-104-7zip-0-1.jpg

    ну и не "зеркало"  ;)

    ближе всего по фактуре - транформаторная фольга. А твой выглядит как бампер с какого-нибудь Кадиллака 50-х годов - чистый хром ))

    Link to comment
    Share on other sites

       Модель  понравилась, особенно покраска. Работы Вами проделано много и это дало результат. Предыдущие модели имели сероватый, стальной оттенок. Здесь все играет, более реалистично.                                                                       

      Из текста не совсем понятно, какой лак сейчас Вы  нанесли на металлик. Если не секрет, уточните, пожалуйста.           

     На счет блеска - да, музейные экспонаты иногда полируют. На самолетах, которые летают, на протяжении эксплуатации блеск обшивки не сильно изменяется(она покрыта лаком и за состоянием ЛКП следят постоянно, если необходимо, подкрашивают). Изредка, когда загрязнился, самолет моют. В советские времена, согласно РЭ, для этого разрешалось использовать только детское мыло. На самолет, на стоянке, надевают чехлы. Дует ветер, они  трепыхаются и стирают следы от грязных рук  техников и полируют обшивку. Иногда идет дождь. Грязь может быть на нижних поверхностях крыла, фюзеляжа.                                                                                                                                                         

     Вся техника(самолеты, танки, корабли, машины и т. д.) умирает стоя, то есть,  когда не эксплуатируется. Все, наверно, могут отличить на стоянке автомобиль, который ездит, от того, который стоит год и не ездит. Точно так и с самолетами. Так выглядел Мираж, когда летал.   1966573098_5Falu.thumb.jpg.9a7ee2916a961be100ac8b72e9d773de.jpg 2076278946_.JPG.1f48e030911d1066e1f5036ead38f7ac.thumb.JPG.151a58e9b3ac6b39e177add10c9e0a4f.JPG Этот хвост самолета выглядит "ушатанным" не от следов эксплуатации, а от того, что простоял лет 20 без эксплуатации.1947-as-104-7zip-0-1.jpg.e655f56cfe6a26477c13104877d32fe2.thumb.jpg.8254f89602f512936984bfc72d28adbe.jpg - это рисунок.

    Link to comment
    Share on other sites

    5 часов назад, Владимир 17 сказал:

       Модель  понравилась, особенно покраска. Работы Вами проделано много и это дало результат. Предыдущие модели имели сероватый, стальной оттенок. Здесь все играет, более реалистично.                                                                       

      Из текста не совсем понятно, какой лак сейчас Вы  нанесли на металлик. Если не секрет, уточните, пожалуйста.           

     На счет блеска - да, музейные экспонаты иногда полируют. На самолетах, которые летают, на протяжении эксплуатации блеск обшивки не сильно изменяется(она покрыта лаком и за состоянием ЛКП следят постоянно, если необходимо, подкрашивают). Изредка, когда загрязнился, самолет моют. В советские времена, согласно РЭ, для этого разрешалось использовать только детское мыло. На самолет, на стоянке, надевают чехлы. Дует ветер, они  трепыхаются и стирают следы от грязных рук  техников и полируют обшивку. Иногда идет дождь. Грязь может быть на нижних поверхностях крыла, фюзеляжа.                                                                                                                                                         

     Вся техника(самолеты, танки, корабли, машины и т. д.) умирает стоя, то есть,  когда не эксплуатируется. Все, наверно, могут отличить на стоянке автомобиль, который ездит, от того, который стоит год и не ездит. Точно так и с самолетами. Так выглядел Мираж, когда летал.   1966573098_5Falu.thumb.jpg.9a7ee2916a961be100ac8b72e9d773de.jpg 2076278946_.JPG.1f48e030911d1066e1f5036ead38f7ac.thumb.JPG.151a58e9b3ac6b39e177add10c9e0a4f.JPG Этот хвост самолета выглядит "ушатанным" не от следов эксплуатации, а от того, что простоял лет 20 без эксплуатации.1947-as-104-7zip-0-1.jpg.e655f56cfe6a26477c13104877d32fe2.thumb.jpg.8254f89602f512936984bfc72d28adbe.jpg - это рисунок.

    Владимир, благодарю за развёрнутый комент, рад, что работа привлекла ваше внимание. Если вы заметили, большинство моих работ в авиации - это по большей части эксперименты. С детства люблю экспериментировать... и вот тут в моделизме удаётся задуманное))... Захотел получить какой то близкий к фото(пусть музейный) экспонат - получил. Теперь очень важная для меня задача получить более реальный экспонат моего авиационного музея. Постараюсь получить, однако)... Ну как уж получится. Повторюсь, продолжу эксперименты и постараюсь получить поюзанный, в бывшем, зеркальный аппарат. Хочется сделать поюзанность так реально, чтобы она понравилась не только мне, но и вам...да и всем любителям моделизма! Всех  с наступающим! Хочется пожелать всем любителям моделизма здоровья им и их близким, новых удачных работ и покорения новых вершин в нашем любимом деле! 

    Link to comment
    Share on other sites

    Большое спасибо за поздравления и очень интересную работу !

    Очень бы хотелось узнать тонкости нанесения этой заправки именно аэрографом.

    Касательно покрытия лаком поверхности хрома от Molotow (выкраски маркером) немного экспериментровал, о чем завел отдельную тему:

     

     

     

    Link to comment
    Share on other sites

    В 30.12.2018 at 18:36, Маки сказал:

    Большое спасибо за поздравления и очень интересную работу !

    Очень бы хотелось узнать тонкости нанесения этой заправки именно аэрографом.

    Касательно покрытия лаком поверхности хрома от Molotow (выкраски маркером) немного экспериментровал, о чем завел отдельную тему:

     

    Хорошо, отвечу в вашей теме.

     

     

    Link to comment
    Share on other sites




    Join the conversation

    You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

    Guest
    Add a comment...

    ×   Pasted as rich text.   Restore formatting

      Only 75 emoji are allowed.

    ×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

    ×   Your previous content has been restored.   Clear editor

    ×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


×
×
  • Create New...