Здравствуйте коллеги. Думаю данная модификация мало известна любителям авиации. Как известно во время гражданской войны в Испании там был налажен выпуск своих И-15. В данном случае на базе советского И-15бис в Китае выпускался истребитель Zhong-28B. Причём Совтский союз не был поставлен в известность.
Эта история началась с того что в 1937 году своей же ПВО был подбит один из первых поставленных бисов. После вынужденной посадки самолёт был отправлен на авиазавод в Куньмине. Там машину разобрали, обмерили и подогнали к своей технологии. Вся процедура заняла почти два года, потому первый полёт состоялся только в 1939 году. Самолёт выпускался аж до 1943 года, правда за этот период было построено всего 30 машин. Главное отличия от И-15бис состояла в винтомоторной группе, на самолёт устанавливались американские двигатели Wright Cyclone SR-1820 F-53, причём моторы брались с аварийных истребителей Hawk III. Так же устанавливался трехлопастной винт, индивидуальные падтрубки и капот. На нижнем крыле установили элероны стажеров их жёсткими тягами с верхними. Гаргрот потерял свою фирменную горбинку и стал прямым со скошенным заголовником. Так же устанавливались новые колёса, так как китайцы по ночам не летали от посадочных факелов и БАНО отказались. Обшивка бортов от капота до полотна - фанера. Первоначально планировалось оснастить самолёт вооружением аналогичным советскому истребителю, но машина оказалась тяжелее своего собрата на 100 кг. , потому ограничились двумя пулемётами Браунинг 1919. О боевом применении ничего не известно, известно что несколько машин применялись в качестве самолётов финального обучения. Главным инженером по Zhong-28B был К.Л.Захарченко.
$
Recommended Comments
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.