Jump to content
  • UA-320
    UA-320

    Ан-2, 1/48, Hobby Boss, ЦАК ОСОУ им. О.К. Антонова.

    Светлой памяти Василия Викторовича Бондаря, Летчика-Инструктора ПДС ЦАК ОСОУ им О.К. Антонова.

    4A494CFC-5921-45E5-9FD4-7B86871E6B2E.thumb.jpeg.e8646e4e28f029608b210c0dd5346a2b.jpeg 

     
    Ход работы здесь: http://www.greenmats.club/forums/topic/5550-ан-2-тсоу-бн-«49»-жовтий-148-hobby-boss/
     
    Выбор модели получился долгим и извилистым путём: Ан-2 хотелось поставить на полку давно, в 72 когда-то совершил попытку «оживить» Trumpeter, но не слишком удачно, ибо там все совсем плохо с геометрией. Не найдя нормальной модели в 72-ом масштабе, пошёл в 48-ой. По всем источникам сначала получался вывод, что надо строить Bilek, мол он самый «правильный». Я его нашёл, начал потихоньку возиться. Но ЛНД есть ЛНД, пусть и с кучей допов, но что-бы из него сделать что-то стоящее то надо пилить и пилить. А потом я случайно в сети увидел уже готовую модель от Hobby Boss, и очень многое мне в ней понравилось. Правда помня способность китайских товарищей где-то накосячить, даже в своей стройке на каждом этапе ждал каких-то больших подвохов, но в целом модель оказалась таки очень не плоха. Но обо всем по порядку...
     
    Плюсы модели:
    • очень похожая на себя геометрия внешних обводов фюзеляж, крылья, остекление кабины пилотов - в увеличеный чертёж из журнала «Авиация и Время» модель легла с минимальными отклонениями, как по ним и сделана;
    • достаточно неплохая деталировка мелочевкой, при чем большая ее часть тоже сделана правильно - те же предкрылки с характерным внешним гофром, топливные баки на верхнем крыле, лючки, при чем многие из них различной выпуклой формы, стойки шасси - наконец то они и стоят на правильных местах и под правильным углом, и длинна нормальная...
    • достаточно похожая на оригинал расшивка, даже с элементами «винтиков и клепки» кое где местами. Тут сразу оговорю, что Ан-2 и модификаций было много, и выпускался он долго и разными заводами, поэтому если сильно придираться, то можно конечно найти что-то не соответствующее такому-то самолёту, но под модель среднестатистического самолёта Ан-2СХ Hobby Boss вполне подходит.

    Есть конечно и минусы:

    • главный косяк модели - в очередной раз неправильная совсем кабина пилотов. Почему-то все производители (кроме Bilek в 48-ом) не хотят разобраться, как же на самом деле там оно внутри устроено, и поэтому получается ерунда - кабина становится слишком большой, верхнее крыло выглядит не на своём месте и т.д.;
    • странно, что при внимании к многим другим деталям двигатель сделан ну очень слабо - и не очень похож и без деталей. Тоже самое с колёсами - очень «по мотивам» (разве что это какая то китайская модификация);
    • лючки и воздухозаборник сверху фюзеляжа - во-первых HB предлагает там ставить воздухозаборник, я его не видел ни на одном живом самолете во всем экс-Советском пространстве, возможно это тоже «китайская доработка», но вообщем лучше его туда не ставить. Во-вторых лючки для модификации Ан-2СХ (сельско-хозяйственный) подходят неплохо, но для Ан-2Т (транспортный), и особенно Ан-2ТП (транспортно-пассажирский) или Ан-2ТД (транспортно-десантный), то конечно надо аккуратно смотреть и дорабатывать «по факту»;
    • очень не правильная имитация полотняной обшивки на крыльях и оперении - это просто беда какая-то, хотя в принципе излечимо.
     
    Свою стройку я начал с большой «перестановки мебели» в кабине пилотов - задняя стенка была сдвинута на один шпангоут вперёд (там есть линия расшивки - вот как раз на неё), приборная доска была немного подвинута назад -  Хобби Босс дал ее как будто утопленной под козырьком остекления, хотя в реальности верх приборной доски создаёт ещё небольшой «капот» до остекления, из которого торчат хорошо видимые патрубки обдува стёкол. На этом этапе конечно пришлось «построиться творчески», подрезая не подходящие на новые места детали или наоборот кусочками пластика заполняя возникшие пространства. При этом важно было не выйти за внешние габариты кабины пилотов, потому что остекление у Ан-2 большое и характерное, Хобби Босс сделал его очень не плохо, и садиться оно на своё место здорово - не хотелось эту красоту нарушить. Потом дошла очень до мелких деталей - странно, что при неправильной общей идее кабины, но детали, такие как педали, штурвалы, кресла, центральный пульт приборной доски на себя очень даже похожи, поэтому за базу брал их, а где требовалось то дорабатывал всякими «народными» способами - проволока, фольга. Так же в ход пошло цветное травление от Eduard ED49610 для приборных досок, привязных ремней и т.д. Перед закрытием остекления так же из проволоки были сделаны ручки аварийного сброса верхней части остекления (их хорошо видно на многих фото Ан-2 - ручки красного цвета в верхней части кабины), и из тонкой бумаги солнцезащитные шторки. В итоге: с одной стороны я старался, например на креслах лежат подвесные системы парашютов и даже есть металически пряжки и вытяжные кольца красного цвета, и кабина получилась симпатичной, но с другой стороны в очередной раз я убедился, что сильно можно было не тратить время - даже через большое остекление Ан-2, при чем у Хобби Босс тут тонкий и ровный пластик, но видно все равно не очень много... 
    DE8372DF-0F38-4EB2-964F-5DC7BDA7CA66.thumb.jpeg.61e7b28bde5a9db583961f5ee54f5344.jpeg A8D9E985-CC87-4786-A395-9DDDF9222B99.thumb.jpeg.73d4c8d331cfbeee634205235bd30157.jpeg
    После кабины была очередь двигателя. «Родной» был отправлен в склад запчастей, вместо него был взят смоляной от Quickboost. Он и сам по себе очень ни чего, и ещё и был обильно доработан проволочками - тяги толкателей клапанов, проводка к свечам и т.д. Позже был ещё добавлен самодельный регулятор оборотов.
     
    Капот двигателя и все, что вокруг него у Хобби Босс вполне неплох, на смоляной, опять таки Quickboost был заменён лишь маслорадиатор (это та штука, что внизу под двигателем) - так он был чуть более похож на себя. 
    Потом наконец был собран фюзеляж. Важный момент, кто будет строить эту модель - где-то на англоязычном форуме я прочитал, что желательно тут идти не по инструкции, а склеить сначала передние половинки фюзеляжа с килем, а потом уже собирать вместе продольно. Я это прочитал, но пошёл по инструкции - так казалось удобнее. В итоге, хотя «на сухую» все собиралось ровно, но после склейки фюзеляжа с хвостом стык таки получился немного ступенькой, пришлось выводить шпаклевкой. 
     
    В процессе сборки фюзеляжа была накатана клёпка и для большинства лючков было использовано травление от Eduard An-2 exterior - в принципе очень полезный набор. При чем ещё раз - у Хобби Босс многие детали и лючки сделаны не плохо, но конечно с учетом большого масштаба, то травление придаёт этому всему «объемность» и очень оживляет вид законченной модели. И да, сначала я упустил этот момент из внимания, а потом поленился исправить - в ДОСААФ Ан-2 поставлялись в модификациях «Т» и «ТД», скорее всего у них не было как минимум одного, а то и обоих люков сверху на центроплане. 
     
    Далее дошла очередь до крыльев. Тут конечно упомянутый выше «косяк» - ровные и прямоугольные «рёбра» по всем перкалевым поверхностям самолёта навевали тоску. Но наши руки не для скуки - наждачка покрупнее и помельче, и за неделю работы все эти рёбра были снесены. Идеально выравнивать их я не стал - на настоящем самолете нервюры таки немного проступают через ткань обшивки, и ещё и по каждой сверху идёт усиливающая тканевая лента, так что немного «полосатости» там присутствует. Честно говоря стоило наверное постараться и с этими рёбрами повозиться ещё - можно было их кисточкой позаливать грунтовкой, а потом уже сносить, тогда имитация провисов полотна была бы совсем хороша, я попробовал так на «кошке», но... с учетом размеров модели я таки решил тут пролениться, ибо работа рисковала уйти в очередной долгострой.
     
    Потом крылья были наконец собраны. Технология была такой - из рыболовной лески 0,3 были натянуты «расчалки бипланной коробки» - я сначала закрепил их на верхней половинке нижнего крыла, склеил его, приклеил на фюзеляж, потом приклеил к фюзеляжу нижние половинки верхнего крыла, вставил крыльевые стойки бипланной коробки, что-бы сохранилась правильная геометрия, потом протянул леску в отверстия в нижних половинах верхнего крыла, закрепил на суперклей, и только потом приклеил верх верхнего крыла. Чего могу сказать: к чести Хобби Босс крылья собираются сами и с фюзеляжем очень здорово - шпаклевки не понадобилось по-моему совсем, но вот о расчалках производитель вообще скромно умалчивает, но без них Ан-2 на себя не похож, так что делать их надо. Ну и леска может и не идеально копийна для моделизма (у Ан-2 на самом деле сечение этих расчалок эллипсовидное, а не круглое), но зато просто натягивается и держится очень надёжно, без риска оборвать их при последующей окраске. Позже выходы расчалок из крыльев были доработаны ещё и травлом от Armory ARPE4808 - тоже очень полезный набор.
     
    Уже после покраски на крылья были навешены закрылки - надо сказать, что я сильно сомневался, как они встанут на свои места и на сколько прочно это все будет держаться. Но надо опять похвалить Хобби Босс - получилось все очень чётко и похоже на реальность. Только надо внимательно смотреть в инструкцию на номера деталей кронштейнов навески закрылков - они внешне похожи, но между верхним и нижним крылом есть разница, и если их перепутать, то красоты не получится. Я успел их конечно же приклеить не правильно (кто там смотрит те инструкции ;-))), но потом вовремя примерить, отодрать и переклеить... 
     
    Остальное собиралось и дорабатывалось в обычном порядке - мелочевка по планеру, винт, стойки шасси. Колёса были заменены на смоляные от Armory - и вид гораздо более копийный и «обжатие» приятное глазу. 
    Для окраски использовался набор масок от Eduard - полезная штука, прозрачных деталей у Ан-2 много и возможность их замаскировать за час - это было здорово.
     
    Красилась модель акриловыми красками от Mr Collor, цвет низа долго смешивал и подбирал сам, верх практически “320 dark green” из банки, хотя конечно тоже потом и тонировал и высветлял всеми известными способами. Так как опасался получить в итоге «унылый зелёный» цвет, то использовал соляной метод на «перкалевых частях» - они в процессе эксплуатации реально очень не равномерно обтираются и выгорают. Сама идея была не плоха, но мне очень не понравилось, что когда я смывал соляную маску, то остатки ее позатекали в самые разные тонкие места и потом ещё пару недель приходилось всякими острыми штуками счищать их. В следующий раз попробую сделать такую маску капельками жидкой маски, они снимаются поприятней, как по мне.
     
    Потом был слой глянцевого акрила, декали, смывка, мелками пачканье снизу. Потом полуматовый слой, «масляные точки». С «маслом» случилась небольшая ошибка - верхние поверхности я высветлил белым, при обычном свете и под лампой выглядит все вполне приятно. Но уже после слоя финишного полумата при фотографировании со вспышкой кое где стало заметно, что надо было масляную краску убирать сильнее, потому что видны таки мазки. Но вообщем пока уже будет так, может потом соберусь и приглушу это чем то более темным. 
     
    В общем вот такой «Антоха» получился. Hobby Boss за модель твёрдая «четверка», если бы не пару косяков, то было бы совсем хорошо. Ну а мне - я результатом доволен, но конструктивные замечания и советы конечно же приветствуются. 
    7EDCC065-3A55-49D4-817A-EC05D3FB77DF.thumb.jpeg.5333a643d1ac39bb7e9d572d4c235ce9.jpeg F1190DF6-5700-48B3-AC6B-BE0844C6AACC.thumb.jpeg.0cd267b08a347a65d6855b394474a80b.jpeg 81F77ECD-7648-41F0-968E-8FA2834D78B5.thumb.jpeg.620817bf0ad7133171513af73881d174.jpeg  1B7CAAF4-4D81-4E14-BF8D-667EB9E80D91.thumb.jpeg.6a8064470db20dbb6579f9034f0d368f.jpeg D43DBAC5-C578-46B2-821C-634658AF4E6A.thumb.jpeg.b754efa4b4dcc27dfc31f82108ccdc3d.jpeg 5D594919-2A2D-4586-8C33-2F98A56DFA97.thumb.jpeg.d68cba8ca85fd5e328c09c2ca162437f.jpeg 9826B276-1DFA-48AE-9F28-8420743EE0F7.thumb.jpeg.337b2eb1c123afbe10f7f19ad1a8e872.jpeg 3F8AC204-409F-4640-9C0C-98CA4B059539.thumb.jpeg.d8aad28e1c9c7175df6ffb93b7900c4a.jpeg E7F09A9E-2C84-4F5A-94FA-540C59B29D1F.thumb.jpeg.00f0d5c70f32b2f7b5e7b7f846e88b48.jpeg 301B592D-739B-42C1-BD48-67C5307F2F06.thumb.jpeg.52db5a20eef70fe654f5257cc6fe97c5.jpeg 1ED3C379-C7CD-44CC-90E9-E6E91557891D.thumb.jpeg.4d42aab80a1bf21bc774a7200f08379f.jpeg 111A8CB3-4ACB-49EC-BA4A-BB2A2F2860B1.thumb.jpeg.eb9458a3d4d92c7f2d46d20c3167a414.jpeg 03234A50-7326-4CC8-8217-F367F5569111.thumb.jpeg.cc02ea4afec4cb7425c4113ff27db1e6.jpeg 6DF797D6-006A-42E2-8B47-A950F59CBA87.thumb.jpeg.343debb5506d52023d372061c6212294.jpeg 5CE93BD7-B019-43E9-854D-36D539DE120C.thumb.jpeg.aa4e83a5631133317c30166951a7958d.jpeg A17310D3-6704-4500-9C08-150302EDCDB0.thumb.jpeg.1ee87e3b4ea4c6634df49ae5deb999f3.jpeg 4F09EA17-D30A-4644-8BA5-2FE07503D9D5.thumb.jpeg.3c551334b453285e26eb7abf521d1d10.jpeg 606D6D83-DE39-4123-8D38-DF17324DD815.thumb.jpeg.cb8e89a38b33c9ef39cf22fe3fc087b1.jpeg
     
     

     



    User Feedback

    Recommended Comments

    Это одна из немногих собранных моделей Ан-2, реально похожая на прототип. Браво !

    Share this comment


    Link to comment
    Share on other sites

    Вітаю з завершенням.

    Гарна робота, аж самому захотілось даний літак в колекцію, але поки руки не готові до такого перепилу...

     

    Share this comment


    Link to comment
    Share on other sites

    Очень понравилась и модель и история создания модели . Действительно после Вашей работы захотелось взглянуть в сторону модели Ан-2 .

    Share this comment


    Link to comment
    Share on other sites


    Join the conversation

    You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

    Guest
    Add a comment...

    ×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

      Only 75 emoji are allowed.

    ×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

    ×   Your previous content has been restored.   Clear editor

    ×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


  • FW 190. Ford G-917t Проба в диорамы и фигурки 1/72

    Моя вторая диорама и первая попытка росписи миниатюр. Самолет - кит от Эдуарда, в сборке очень понравился, практически изкаропки. Пока считаю эту фирму лучшей для сборки. Грузовик от IBG - неплохой кит, но с нюансами. Фары засверлил и вставил линзы от Эльфа. Миниатюры от Звезды понравились своей проработкой как для 72ого масштаба.Самолет красился акрилами от тамии, цвета мешал на глаз. Грузовик красил валехо, миньки красил валехо и хомой. Пигменты от хомы. 

    Levin
    Levin
    DIORAMAS 5

    И-16 тип 5 Д.М.Татаренко. 1942 год. Eduard/конверсия 1/48

    Всем общий привет. Готов очередной Ишачёк. В отличии от цветной схемы стяжную ленту покрасил как на фото, кок решил сделать зелёным, мне кажется что врятли он был белым, нижние створки шасси решил не устанавливать. Номер немного толстоват потому звёздочки побед пришлось разместить плотнее. Желающих посмотреть стройку и боевой путь этой машины могут здесь:           https://karopka.ru/forum/forum189/topic29292/                                                                                      

    Viman
    Viman
    1/48

    F-86D Sabre Dog 1/72 Hasegawa

    Добрый день! Вот еще одна моя модель.Модель в сборке, в принципе, не сложная. Но от возраста пластик как-то повело. Пришлось с этим побороться чуть-чуть. Почему-то нос был гораздо крупнее в сечении, чем фюзеляж в месте их соединения.  С помощью супер клея и наждачки поборол и эту напасть...Из дополнительных наборов использовал травление Eduard для кабины и заглушка ВЗ и колеса Reskit. БАНО от Эльф.Красилась модель краской Натака.Обгадинг- солевые точки, смывка, масляные точки. Сколы делал кусо

    stelmakh_d
    stelmakh_d
    1/72 7

    Т-80БВД Трумпетер 1/35

    Привет! В предыдущей работе тоже собирал Т-80У, но от RPG. В продолжении темы Т-80 в модификации БДВ от Трумпетера. В отличие от КИТа от RPG, со сборкой никаких проблем, стыкуемость хорошая, расчленёнка минимальная, хотя сам набор и не из простых. Решил особо не ушатывть, минимум обгадинга, только запыление. Красил акрилом Тамии, смывки свои и ZIPMaket. Стройка заняла неделю, хотя планировал закончить дней за шесть - впереди очень интересная работа с КИТом от Трумпа на тему Бак Лайнтнинга.

    Serg106en
    Serg106en
    Modern era 4

    Mark I

    Моя перша публікація на цьому ресурсі. Ромби дніпровської фірми Мастербокс в 72 масштабі я вважаю досить вдалими. Минулоріч в Києві придбав один такий. В стандартному зеленому окрасі він виглядає досить понуро. Тому і вирішив намалювати британську інсигнію що наносилася на більш пізніх Марках. А чо, "я художнік - я так віжу" ))) Ну а для більшої веселості - зліпив підставочку. Фарбування: грунт автомобільний, потім MIG 074 Green Moss, емалеві ефекти. Сколи принципово не робив, на

    Віталій Баклан
    Віталій Баклан
    WWI 2
×
×
  • Create New...