Jump to content

Leaderboard


Popular Content

Showing content with the highest reputation since 07/10/2019 in all areas

  1. 36 points
    Приветствую. Закончил сборку этой глыбы.) Доводить такой проект до совершенства можно целую вечность и не справиться, поэтому модель из коробки за исключением пары моментов. В целом, набор очень неплох, как для ЛНД, внимание к обработке мест стыковки деталей практически полностью исключает шпаклевку. Окраска металликами ганзы и балонными. Приятного просмотра!
  2. 30 points
    Желаю всем здравствовать, парни! Ла-5 ранней версии от молодой отечественной фирмы ОТ ВИНТА (Clear Prop) была собрана, если можно так сказать, исключительно с ознакомительной целью. Что бы не растекаться мыслями по древу, скажу коротко- РЕСПЕКТ И УВАЖУХА ПРОИЗВОДИТЕЛЮ. Отливки повергают в шок. Как такое можно воспроизвести в 72м масштабе по технологии ЛНД? Основная задача, не испортить эту красоту при сборке. Сходимость деталей вполне на уровне. Единственное узкое место- узел интерьер кабины- козырёк фонаря- надмоторная плита требуют тщательной подгонки на сухую. В противном случае, получатся небольшие ступеньки,требующие устранения, при котором возникает риск убить филигранную клёпку и расшивку. Модель вполне самодостаточна, и собранная полностью из коробки украсит любую коллекцию. Но, по привычке, всё же приложил руки Сделал посадочные щитки и предкрылки, поменял БАНО на прозрачный пластик и заменил ПВД. Да, и ещё кинул тормозную магистраль на стойки шасси. Окрашивал акрилом на сольвенте от Mr.Color. Цвета мешал сам. Дека штатная, очень хорошего качества. Что получилось в результате почти двух-недельной сборки, судить Вам, уважаемые коллеги. Желаю приятного просмотра. С уважением.Вадим.
  3. 28 points
    Вітаю товариство. Як і обіцяв, нормально відфотографував модель. Тут описувати все не буду, весь процес і всі деталі в стройці за посиланням: Су-27УБМ1. В процесі було дуже багато допрацювань, деякі речі перероблялись повністю. Фарбував тематичним набором фарб "НАТАКА" їх якість мені дуже сподобалась, маски та декалі від Фоксбот, частково Бегемот, теж хорошої якості. Змивка - масло на уайт спіріті, фінішний напівматовий лак теж від хатаки. Результат перед Вами. Ще раз дякую всім, хто допомагав, підказував, давав "чарівні пендолі" в процесі! Всі приємного перегляду.
  4. 27 points
    Добрый всем день! Вот еще одна моя модель. Не решился с этой моделью учавствовать в ГБ. Так как не было уверености в конечном результате. Модель является своеобразной кошкой. Как по названию самого прототипа , так и по опробованию на ней новых приемов.Сам набор отличнейшего качества и оставил только положительные эмоции. Все на высшем уровне!При сборке использовал травление из набора, смоляной бак, патрубки, двигатель и прицел в кабине от Quickboost? стволы от Mаster и колеса от Reskit. От себя добавил БАНО на законцовках крыла, натяжную антенну и проводку на стойки шасси, двигатель и к ракетам. Красилась модель красками НАТАКА. На этой модели попробовал использовать наружную клепку, которая наносится, как дека от HGW. Ощущение двоякое. Если клепка нанесена достаточно большой высоты, то она будет под краской смотреться. Если нет, то вообще её не видно. Да и пару элементов клепки просто рассыпались в воде. Пришлось заказывать второй комплект.Клепка наносилась на грунтовку. Потом на неё нанес цвет грунтовки американской авиации а потом базовый цвет. В некоторых местах после высыхания краски прошелся наждачной бумагой с зерном 2500. В этих местах краска в районе клепки стерлась. Я пытался таким образом имитировать потертости.Обгадинг делал солевыми точками, масляной краской и пигментами. Смывка- масляная краска на уайт спирите. Сколы краски делал поролоновым спонжем.Вариант окраски решил сделать французским времен войны в Индокитае. Поэтому попытался сделать модель очень потасканного самолета.Дека Berna Decal. Непонятно почему, но безобразного качества. Очень дубовая и плохо приваривалась. Хотя, к другим наборам этого производителя вопросов не было.Как получилось- судить вам...
  5. 25 points
    Приветствую, коллеги! Представляю Вашему вниманию крайнюю работу. Набор всем известен и представлении не нуждается. Из дополнений использовал: - кокпит Aires, - сопла и пилоны Metallic Detales, - колёса ResKit, - вооружение и контейнеры Eduard, Hasegawa. Из доработок: - БАНО из цветного пластика, - на носовой стойке добавил груз-гаситель колебаний, - переделал выхлоп ВСУ, - на откидной части фонаря из проволоки сымитировал уплотнительную ленту, - на килях добавил накладные панели, - добавил GPS антенну. Модель красилась Ганзой и Алкладом. Декали Revell и Authentic Decals. Тонировка - масло и акварельные карандаши. Приятного просмотра!
  6. 25 points
    BAe Nimrod MR.2, Airfix, 1/72. Британский патрульный, противолодочный самолет, довольно удачно и длительно эксплуатировался. Лично для меня, очень изящный и красивый аппарат, хотя кто-то может сказать что эстетики в нем мало, но то такое, каждому свое. Теперь о модели. Классический фиксовский пластик 2008 года, кстати который так и не переиздавался, потому сейчас очень редкий гость в магазинах и на барахолках. Вцелом, модель собирается неплохо, но по матчасти очень много косяков и досадных упрощений. Изкоробочную декаль я выбросил в мусорник, потому как, все что напечатано белой и желтой краской при переводе на поверхность модели приобретает зернистый вид, в точечку. Плюс к тому, много смещений и не попадание в цвет боританских кокард. Использовал декаль Model Alliance в качестве технички, она просто супер, давно не испытывал такого кайфа при нанесении декали. Белые номера накрашивал трафаретом, который мне изготовил Рома Жук (ему большое спасибо). Бритосовские кокарды тоже накрашены трафаретом. Из допов использовал эдиковский интерьер и экстерьер а так же маски. Из переделок очень много по мелочевке. Перенесены на свое место прожекторы, сточены толстые кромки на поверхностях. Все антенны и мелочевка изготовлены самостоятельно из пластика и проволоки. Отсек вооружения , отдельная история, в модели он лысый, поэтому там куча проволоки и пластика. Сточена толщина выхопных патрубков, внутри имитировал лопатки. Пытался чуть поправить форму впускных каналов, получилось так себе, но не хуже чем в смоле от Alley cat, смотрел ее, она по форме тоже не идеал. Красилось все ганзой, причем впервые столкнулося с тем, что в двух банках из одной партии с336 оказались разные оттенки, пришлось выравнивать цвета. В итоге, модель понравилась. Ксати, скоро Аrmory выпустит смоляные колеса на Nimrod, я уже переделывать не буду, но советую их, они хорошие, потому как изкоробочные так себе, особенно передние.
  7. 25 points
    Так, ну в общем, тестовая сборка закончена. Если я смог собрать, то любой другой моделист сможет собрать модель.
  8. 24 points
    Seversky

    AT-33A T-Bird (1/32 Special Hobby)

    Мой новый проект, своего рода Angry bird, учебно-боевой самолет ВВС Гватемалы No.721, входящий в пилотажную группу "Los Quetzales", 1970г. Постройку модели можно посмотреть здесь Приятного просмотра!
  9. 24 points
    Бойтесь своих эмоций, ибо они приводят к нерациональным поступкам. Именно так можно охарактеризовать мою эпопею с этим самолетом. Палубники, тем более британские, тем более межвоенного периода никогда не были в сфере моих интересов. Но однажды, увидев коробку со свежеиспеченным Armory набором, я подумал – какой ершистый самолет, и понял, что придется брать. Пришлось закинуть все свои долгострои и залипнуть на мухоловке. Если вкратце, то набор мне понравился. Конечно же есть минусы, но плюсов несоизмеримо больше. Однако, начинающим с ним будет трудно даже в искоробочной сборке. И тут нет вины производителя. Сам прототип с кучей мелочевки и выступающих элементов требует некоторых навыков. Лично я считаю, что несколько переоценил свои возможности, и не довел до конца того, что задумывал. Итак, поехали. Мотор. Отличный мотор. Радиальный 14-цилиндровый Armstrong Siddeley Jaguar III качественно пролит в смоле без изъянов. Сборка и окраска проблем не доставили. Самостоятельно изготовил пружины толкателей клапанов, добавил проводку на свечи, сами толкатели клапанов и кое что по мелочи. Толкатели клапанов выполнил из предварительно облуженной проволоки подходящего диаметра. Традиционно для себя интегрировал моторчик. Люблю чтобы винт вращался. Винт, спиннер, обтекатель мотора. Первый раз в жизни решил сделать винт из дерева, точнее из пакета проклеенного шпона. Дома нашел шпон разных оттенков. Темный слой из дуба, прокрашенный самодельной морилкой из грецкого ореха, а светлый - не знаю из чего, ольха, похоже. Следовало бы поконтрастнее, но что было, то было. Переклеенный пакет состоял из 8 листов шпона. Сам шпон стачивал до масштабной толщины (0,42мм лист). Клеил на ЭДП. Запорол 2 винта. Более-менее получился на 3-й раз. Переделывать уже не стал, и так ушло на него более недели. Очень огорчился, когда узнал, что винты на мухоловке окрашивались полностью в коричневый или в темно-зеленый цвет. Было жалко прятать такую красоту, поэтому просто залакировал, а основание лопастей покрасил в красный цвет. Отсебятина, но решил пусть будет так. Со спиннером и обтекателем тоже вышло не так просто. Их я выдавил из фольги. Однако главной проблемой было все это установить соосно на мотор, тем более он должен был вращаться. Проблемой стал спиннер, который сзади плотно прилегал к винту, и не давал мне возможности многократно подгонять детали друг к другу. У меня был один шанс, хотя я очень скрупулёзно заранее подгонял и размечал детали, но чуда не произошло. Все стало криво, а каждая новая установка и подгонка повредила бы винт и спиннер. Скрипя сердце пришлось оставить так как есть. Сил бодаться с этим у меня уже не было. Сказывалась переоценка моих возможностей, а так же, в который раз убеждаюсь в том, что тела вращения нужно точить, а не выдавливать на коленке. Кокпит. Кабина собиралась без проблем. Добавил кой-какие мелочи в виде тяг, проводки. Сточил стенки фюзеляжа возле портов для подачи патронных лент. Ибо просматриваются они очень хорошо, а 1,5 мм пластика там не сильно радуют. Основной доработкой было изготовление привязных ремней. Изготовитель их не дал, а как они могли выглядеть в реальности я так и не узнал. Копание в интернете мне не помогло абсолютно. И вообще, в сети по прототипу мизер информации. В основном, есть немного фото современных реплик с другими однорядными моторами. В общем, как выглядел реальный кокпит с привязными ремнями я не знал. Пришлось придумывать. Ремни сделал из бумаги. Застежки и прочие финтифлюшки на них - из проволоки. Стоило бы сделать спинку кресла из алюминиевой фольги, но не стал терять на нее время. Хотя, потом пожалел, т.к. сделать ее не долго, а выглядела бы она значительно натуральнее. Другим вопросом для меня было наличие перегородки за креслом. Опять же информации ноль, однако я сильно сомневаюсь, что пространство за кокпитом было бы открытым, т.к. сзади был инструментальный ящик. Пришлось опять придумывать отсебятину. Фюзеляж. Все собирается вместе с кокпитом на щелчке. Главной проблемой было то, при установке нижней поверхности фюзеляжа, сбоку образовывалась небольшая ступенька с клеевым швом. По-другому никак не получится. Поэтому при их зачистке неизбежно погибает ажурная имитация обвязки. Пришлось ее полностью убирать, и делать новую из тонкой медной проволоки, вклеенной в заранее просверленные посадочные места. При этом я убил 2 своих самых тонких сверла, которые, естественно, остались в пластике. В общем, есть где повозиться. Учитывая, что самая лучшая имитация металла - это сам металл, капоты сымитировал фольгой, приклеенной на жидко разведённый момент, что значительно облагородило модель, прибавив ей реалистичности. Заправочную горловину выточил из бронзы. Не уверен, что она должна была там быть, но не удержался). Всасывающие патрубки карбюратора сделал из иглы от капельницы. Крылья. Пожалуй, главная проблема набора, и заключалась она в браке отливки. Надеюсь, что это только мне попали такие литники. В местах слияния потоков пластика хорошо просматривается змееобразная щель на обоих крыльях, слева и справа, практически симметрично. Все осложняется тем, что просто зашпатлевать и зачистить не получится, т.к. при этом неизбежно погибнет специфическая фактура поверхности крыльев на нервюрах. Пытался залить их жидким тамиевским грунтом, а потом аккуратно пройтись тряпочкой со спиртом, но не вышло, все равно было видно, а часть выступающих элементов на крыле при этом погибла. Поэтому, оставил все как есть. Лючки на крыльях сымитировал из наклеенной фольги. Устанавливать БАНО не стал, т.к. на большинстве прототипов их не было. Хвостовое оперение. Проблем не доставило. Стойки выполнил из медицинских игл. Добавил тяги на руль высоты. Межкрыльевые стойки и подкосы. Все штатно. Те же иглы. Немного доработал ПВД. Шасси. Основные силовые элементы (штоки) сделал из игл, тем более, что в центральной будет проходить провод от колес к мотору. В правой стойке +, в левой -. На самих шинах приклеил контактные площадки. Немного доработал наружный кожух, закрывающий спицы. Для этого вырезал технологический лючок, и вклеил проволоку, имитирующие спицы и ниппель. Очень порадовало раздельное исполнение элементов колеса. Очень удобно красить. Вооружение. Второй раз имею дело с продукцией фирмы Mini World, и второй раз просто кайфую от их продукции. Замечательный пулеметы. Все идеально подогнано. Просто взял и покрасил. И вообще, рекомендую сразу ставить на модель их вооружение, т.к. исходные, хоть и отлитые из смолы, даже рядом не стояли. Прочая мелочевка. Проблем не доставила. С нуля переделал прицел, кое-что сделал из металла. Решил на модель ставить оборудование, которое применялось на катапультных версиях. Не знаю, так ли это было на моем прототипе, но я решил, что раз палубник – пусть стоит, заодно мелочевка сильно украшает модель. Вот так вот это все выглядит перед сборкой. Окраска Отдельная тема для разговора, связанная с моей криворукостью и спешкой. Грунтовал серебристым грунтом, купленным у Михаила Цимберга на Петровке. Хороший грунт, ложиться на все. Красил серебрянкой Mr.Hobby линейки metal color. Затем, после просушки кистью с мягким ворсом снял алюминиевую пыль, и задул сверху тимиевским Х-22 лаком. Все бы ничего, но я решил ОЗ и полосу на фюзеляже задуть отдельно, без использования декалей. Раньше я так делал с серебрянкой. Для этого, тамиевский скотч несколько раз приклеивал к ткани, чтобы он меньше лип, и когда после покраски я его снимал, то он не подрывал слой лака от серебрянки. Но, не в этот раз. Волевым решением смыл лак, краску и грунт с уже собранного самолета. По второму разу, решил сначала на грунте окрасить все что хотел, и лишь только потом – металлик с последующим лаком. Это сработало. Затем, декали, лак, смывка (масляные краски на бензине для зажигалок). Сильно решил не пачкать, т.к. самолет палубный, боцман суровый, а воевать им практически не приходилось. После смывки полуматовый лак ХоМа, которым пользуюсь уже долгое время. Кстати о декалях. Только самые восторженные отзывы. Отличная цветопередача, эластичные, тонкая подложка, смещения цветов нет. Отлично ложатся даже на сложную поверхность. Никакими сетами и солами не пользовался вообще. И вот уже, практически вышел на финишную прямую, когда нужно было собрать окончательно покрашенный самолет, в спешке взялся за фюзеляж пальцами, на которых осталось немного суперклея, как результат - выдрал часть окрашенной поверхности вместе с декалью. Вторым, и последним, волевым решением снова смыл все до чистого пластика, заказал отдельно декаль у производителя, за что им огромное спасибо. Покрасил самолет уже в третий раз. Окрашенные части перед окончательной сборкой. Окончательная сборка Сюрпризов не принесла. Немного непросто было установить тележку шасси, т.к. на прототипе она особенная, многорычажная, но если не спешить, то все становится на свои места даже без предварительной примерки. Бипланная коробка тоже встала как влитая. В целом, сам набор мне очень понравился. Не смотря что ЛНД, сложные узлы становятся на свои места без проблем. Главное, вдумчиво оценивать последовательность действий заранее. Растяжки делал двояко. Основные, силовые–из тонкой лески, которую вклеивал по месту. Тросы управления на элевонах – из нити детского бантика. Там же, посадочные места за которые эти нити цеплялись, я сделал из предварительно вклеенных колечек медной проволоки. Всегда, когда собираю модель, на самый конец оставляю какой-нибудь приятный финальный штрих, так сказать вишенку на торте. Так и в этом случае – «женитьба» собранного самолета с мотором. После этого можно ставить жирную точку. Финальную фотосессию выполнял на телефон, так что сорри за качество.
  10. 24 points
    Предыстория Вообще-то на ГБ Одномоторные поршни-2 я строил 1/48 Ki-51 от Wingsy Kits, но аккурат после новогодних праздников умудрился прожечь бором фюзеляж, причем в самом неудобном месте (позже мне аргументированно объяснили, почему я жопорукий дятел) и сильно расстроился по этому поводу. В качестве антидепрессантов у меня традиционно выступает новая коробка, но в этот раз я почему-то решил ее быстренько собрать, чтобы успеть к завершению ГБ. P.S. «Соньку» купил другую — уже переделываю. Задумывался такой себе блицкриг и торжественный "выезд на белом коне" 31 января в 23:59, но в итоге я традиционно не успел и пошел спать с мыслью доделать как-нибудь потом. Как ни странно – доделал. Спасибо @base за пинок в виде ГБ «Карантин». Сборка Модель — замечательная. Собирается практически сама. Единственным минусом условно можно считать отсутствие клепки, которая прекрасно видна на машинах в NMF, но я с целью экономии времени планировал собирать ее из коробки, так что пошел по простому пути. Рассказывать о сборке и окраске особо и нечего. 
Просто собирал по инструкции и аккуратно красил. Фотки сборки на телефон, так что пардон за невысокое качество. Приборка – Eduard LooK, но я почти уверен, что родная у меня получилась бы не хуже, если бы я тогда решил выклеивать ее деками. Но время поджимало, поэтому купил готовую. Вариант с пятнами, который мне очень нравился, и заведомо не успевал, поэтому выбрал другой, где просто натуральный металл с полосами и прочими ОЗ. Все эти ОЗ Тамия дала своей толстой декой, которую я отсканировал, перевел в вектор и отправил Максиму Финченко, который нарезал с этого маски, за что ему еще раз огромное спасибо. Модель сначала задул тонким слоем ганзовского грунта (скорее по привычке), затем отшлифовал тамиевской пастой и задул новой тамиевской серебрянкой LP-11. Краска приятно дуется, прощает переливы, быстро сохнет и отлично держится на пластике. Потом пошло маскирование и накрашивание полосок и ОЗ. Потом покрытие модели глянцевым лаком Gunze H30+Levelling Thinner. Получилось лучше Тамии, но желаемого глянца я опять не получил - что-то, видимо, делал не так. Потом деки с тамиевским MarkFit Strong. Увы, побороть полностью не удалось и под светом подложка местами проглядывает. Дальше как обычно – еще один слой глянца и смывка (MiG) с маслом (Abteilung). Маслом я решил попробовать «уделать» весь самолет с акцентом на области двигателя и зализов, где все топчутся. Результат на мой вкус любопытный, но не идеальный. Частично из-за того, что изначально модель собиралась из коробки. В противном случае я бы дополнительно «усложнил» панельным эффектом, имитировал бы сколы на капоте, ну и еще какие-нибудь штуки бы, наверное, сделал. Фото с белым фоном сделаны на балконе при обычном свете. Там где крафт – в лайткубе под лампой.
  11. 24 points
    Вопшем мессер фсьо. Потратив время на съемку с двух камер и на обработку "как умею", на ваш выбор предлагаю 2-а фотосета. Первый Второй
  12. 23 points
    Пациент отмучился. Модель готова. Готов к потоку тапок в сторону моей головы... А там есть за что...
  13. 23 points
    Приветствую. Прилетел мне на тестовую сборку этот гигант и я решил поделиться с сообществом этой работой.😉 Начал я с крупноузловых сборок, подготовил стабилизатор и хвостовые балки. Приложил линейку для наглядности... ...а потом еще Мэриленд приложил...😂😂😂 Собрал двигатели, восстановил и углубил расшивку. Теперь нужно вернуть сбежавшую при сборке клепку и доклеить мелочёвку Начал собирать центральную гондолу, и пока работал сама собой в голову пришла миниатюрка - диалог авиаконструктора и директора авиазавода... Конструктор: Нам нужно построить самолет! Что у вас там по станочному парку? Директор: (неуверенно) ну... там... листогиб у нас... Конструктор: НИ СЛОВА БОЛЬШЕ! Собрал и покрасил колеса - очень удобно, что колпаки идут отдельно от шин Стройка будет довольно быстрая и практически изкоробочная... Не переключайтесь!😁
  14. 23 points
    Приветствую вас, прошло много времени с последнего моего обновления этой темы на форуме... Несколько дней назад, я закончил Як-130, заранее прошу прощения, что не выкладывал фотографии процесса, надеюсь я все вам расскажу и постараюсь показать... Вооружение блоки НУРС Б-8 и Б-13, а так же ракеты Р-73 и колеса фирмы ResKit, собираются очень и очень хорошо, декаль с техническими надписями прекрасного качества, единственный маленький минус - это литьё изделий, но оно заметно только в бинокулярных линзах, если смотреть в макро очки, то на деталях виден волнообразный рисунок, скорее всего это издержки литья или 3д формы, но хотелось бы подчеркнуть видно это только при макро просмотре, Дима Стельмаху отдельный респект за прекрасные наборы вооружения ... Ракеты Воздух-Воздух Р-73 Блоки НУРС Б-8 Блоки НУРС Б-13 Колеса ResKit для модели Як-130 1/48 Общее фото в органайзере всех деталей вооружения и колес Первая попытка окраски камуфляже у меня не увенчалась успехом, дело в том, что мне прислали аутентичные краски для Яка - те самые которыми красят настоящий Як... Но что то пошло не так, краски прекрасно дулись через аэрограф, но спустя трое суток так и высохли - меня сразу смутил их через-чур сильный глянец, тут я совершил как мне кажется еще одну ошибку - не перекрыл нижний слой лаком и на краску положил маски, после того, как я нанес верхний камуфляж и начал снимать маски tesa на поверхности оставался клеевая подложка маскировочной ленты, толком ее удалить не получилось и мне ни чего не оставалось, как полностью помыть модель сняв краску и грунтовку... Но как говорится "не ошибается лишь тот, кто ни чего не делает" - в итоге я самостоятельно намешал краски из палитры Ганзы Mr.Color, камуфляж наносил без использования масок, аэрографом от руки по фотографиям и инструкции. Также хочу отметить допущенную производителем ошибку, на правом стабилизаторе он не верно указал расположение и периодичность полей камуфляжа, точно такая же ошибка и в инструкции декалей Бегемот в 72м масштабе Что не понравилось в модели, это качество фонаря и его позиционирование на модели в закрытом положении, в некоторых местах щели были приличные, обрабатывать фонарь нужно очень аккуратно из-за специфики пластика из которого он отлит- но мы его победили... Был не большой казус декалью флага Беларуси, со временем просто откололся кусочек красного полотна, мешать и подбирать красный цвет, то еще геморрой - поэтому решил частично его накрасить, а орнамент оставить декалью ... В остальном сборка не вызывает ни каких проблем, так же хочется отметить богатое количество трубопроводов на стойках шасси, вот с ними пришлось возиться долго... Наконечник конуса, я выточил из алюминиевой проволоки на мини точильном станочке... Смывку делал не навязчивую, на фотографиях настоящих машин поверхности самолетов очень чистые - но модель есть модель, некий объем нужно придать, потому что без смывки моделька смотрелась как игрушка... Ну и финальные фотографии, если будут вопросы я с удовольствием на них отвечу на форуме... P.S я бы хотел выразить отдельную признательность Лёше Волошину за помощь...!!!! С уважением ко всем Сергей Новиков, здоровья вам ...
  15. 23 points
    Закончил еще один лютый долгострой)))Лет 12 точно ему.Собрал давно,сейчас бы много чего делал бы по другому.Когда собрал все уперлось в покраску,очень сложная модель в покраске,чтобы действительно передать реальный вид самолета.Покрасил сразу же после сборки,не понравился результат и самолет был отправлен в дальний угол на дозревание)))Пару лет назад,была предпринята очередная попытка покрасить с тем же результатом,не нравиться(((,хотя стало лучше чем было.И вот время пришло))) Моё виденье этого очень интересного самолета.Получилось не все как хотелось но ,тем не менее он отправился на полку к товарищам.Сборка из коробки,колеса Экипаж,дисков почему то в наборе он не делал,только резинки,диски хендмейд,Антенны и датчики травло,окраска Алкад. Вроде все. Фото сам знаю,но лучше не выходит,в живую он смотрится поярче.Приставил техника,танкиста))),других фигурок нет,для осознания размеров этой махины.
  16. 23 points
    Финальная фотосессия
  17. 23 points
    В оставшийся месяц решил все же добить эту модель и финишировать в срок. Вклеил стойки, вырезал и развернул элероны, поработал с мелочевкой. Теперь можно показать результат стараний. Все, переезжаем в малярку! Проявочный грунт. Не все так плохо оказалось...
  18. 23 points
    Добрый день, коллеги! Разрешите представить на Ваш суд результат пяти-месячного запила. Модель знаменитого Вулкана в 72м масштабе была разработана компанией Эйрфикс в далёком 1983 году. Отсюда ,естественно проистекают наружная ( но довольно точная) расшивка, убогая деталировка, посредственная стыкуемость деталей. Но, вариантов до сих пор нет. Так что,если есть желание поставить этого бомбера на полку, вариант один - фиксовский пластик, хороший рашпиль и пол-ведра шпаклёвки. В процессе работы модель была перешита, накатана клёпка. С ноля изготовлены интерьер кабины (которого практически не видно) , ниши шасси, спойлеры и их ниши. Вся мелочёвка потребовала доработки. По ходу отклонил элевоны, изготовил БАНО и посадочные фары. Короче, результат перед вами. Желаю приятного просмотра. С уважением.Вадим.
  19. 22 points
    Доброго дня, друзья! Очень хотел закончить эту модель к празднику Победы, но не успел... Набор - очередная новинка от молодой перспективной компании "Clear Prop". Аккуратная тонкая расшивка, богатая деталировка, всё проработано на высочайшем уровне. Есть небольшие проблемы при сборке, в частности с установкой кокпита и фонарем, но проблемы эти вполне разрешимы )) Доработки минимальны - БАНО, тросы антенн да трубка Пито. Остальное все чисто "из коробки". Окраска: всё акрилы от Vallejo. Декаль тоже из набора - отличного качества! Прототип: борт младшего лейтенанта Даниила Ильича Сенина из 263-го ИАП, осень 1942-го, Ленинградский фронт. В итоге: отличная модель, сборка которой доставляет удовольствие! Очень рекомендую!
  20. 22 points
    Добрый день, уважаемые коллеги Решил дебютировать на ресурсе. Модель достаточно старая и известная. Давно лежала в загашниках и ждала своего часа. Исходник хорошего качества, но доработки требуются однозначно. Мелочевка замылена, поверхность пластика изобилует мелкими дефектами. Из афтемаркета - колеса от Экипажа, БАНО - доработанный Эльф, костыль - доработанная заготовка травления от Mars. Козырек самопальный из пленки для проектора. Движок и винт родные, но со значительными допилами. Прицел наборной из трубок ModelPoint из них же ПИТО, трубы пулеметов и гильзосбросов. Механический прицел - травление от Гонза на И-153. Выхлопные патрубки - тянутая палочка от Чупа-Чупс. Обклейка фольгой по мелочам (люки в труднодоступных местах). Расчалки из рассатанной нити для бисероплетения (Спандекс) - старался сделать профиль ленты. Деки от PrintScale. Красил водорастворимым Аканом (высветлял на глазок). Смывка - гуашь на Фейри. Сколы - акварельный карандаш. Тонировка - пастели.
  21. 22 points
    savoya

    «Velorex», EDUARD 1/72

    В 1943 году, братья František и Mojmír Stránský создали трехколеску «OSKAR». Он имел пространственную трубчатую раму, более характерную для самолетостроения и гоночных машин, где это называется монококом, два передних колеса соединяет рулевая рейка, единственное заднее колесо связано цепным приводом с мотоциклетным мотором «JAWA». Серийно производить «OSKAR» начали в 1950 году в городе Hradec Králové, в мастерской кооператива «VELO», с 1952 года переименованного в «Velorex». Алюминиевые листы, дефицитные и дорогие в послевоенное время, в серии были заменены на непромокаемую ткань – дерматин. В 1963 году добавили динамо-стартер, в 1968 – гидропривод сцепления, что намного облегчило управление Velorex-ом. Чехи называют свою трехколесную машинку «hadrák» (hadr – тряпка). Производство трехколесных Velorex-ов было прекращено в 1971 году, когда завод приступил к выпуску четырехколесных Velorex 435-0 для инвалидов, но конкуренции с «Trabant» он не выдержал. Всего выпущено 19180 «Velorex». Выносливость, простота в обслуживании и ремонтопригодность Velorex сделали их настоящей легендой. Даже сейчас почти половина произведенных hadrák-ов ездит по дорогам, благодаря фанатам-любителям. Кроме Чехии, фан-клубы есть также в Словакии, Венгрии, Голландии, Швейцарии. Очень маленькие габариты модели требуют от моделиста предельно точной и аккуратной работы – на макрофото погрешности сборки сразу заметны, но в реале трудно исправимы.
  22. 22 points
    Доброго дня, Друзья! Новенький "Пулавчик" от польской фирмы IBG. Строился, практически "из коробки". Набор очень понравился: хорошо проработан, отлично стыкуется, в комплекте очень полезная плата травления. Расшивка, как по мне, сделана очень неплохо, присутствует имитация гофра на плоскостях. Отдельно порадовал фонарь - в наборе дается возможность сделать козырек из травления с имитацией стекол пленкой. Выглядит такой фонарь гораздо реалистичнее чем пластиковый с его толстыми кромками. В общем, очень приятный в сборке набор маленького истребителя. Покраска - всё акрилами от Вальехо Декаль - из набора. Отпечатана фирмой Техмод. Качество отличное. Прототип: борт из 113-й истребительной эскадрильи Войска Польского, сентябрь 1939, Варшава.
  23. 22 points
    Ну, что Вам сказать, панове? ГОТОВО! Пока фотки, тык скыть, на скорую руку. Получше фотоотстрел попробую сделать на след. неделе.
  24. 22 points
    Добрый день! Вот еще одна моя модель.по сборке особо сказать нечего. Эдиковский профи пак самодостаточен. Модель приятная в сборке.Из дополнений использовал смоляной капот, металлические стойки шасси от Эдуард и выхлопные патрубки Rexx.Красилась модель ганзовским акрилом. Обгадинг- масляная краска во всех её возможных проявлениях. От смывки, до масляных точек... Сколы краски делал серебряным карандашом. Как получилось- судить вам.
  25. 21 points
    Всем привет... Продолжаем строить МиГ, модель на сегодняшний день и час находится вот в таком состоянии, тонировка завершена - маски сняты... Из-за своего "рукожопства" испотрил один из килевых гербов, сейчас жду декальку из Харькова, спасибо Олеку Тимченко "peps"... Осталось совсем чуть-чуть...
  26. 21 points
    metalzavod

    АН-22 1/72

    Ну, вот что получилось. В субботу установка в большой шкаф в клубе.
  27. 21 points
    Самолет Название Skua (в переводе с англ. птица – поморник) получил самолет, сконструированный на стыке эпох бипланов с полотняной обшивкой и цельнометаллических самолетов нового стандарта качества. Заявку на новый аппарат выдвинули моряки, пожелав получить универсальный самолет – как для функций истребителя сопровождения, так и задач пикируещего бомбардировщика. Лучшим вариантом был признано творение КБ фирмы Blackburn – двухместный металлический моноплан с убирающимся шасси, оснащенный четырьмя крыльевыми пулеметами, шкворневым пулеметом для защиты задней полусферы и способный нести 500-фунтовую бомбу. Из-за вопросов центровки и управления самолет имел характерный, «вытянутый» нос и разнесенное от киля горизонтальное оперение. Интересно отметить наличие небольшого парашюта в хвостовом контейнере - для вывода самолета из неуправляемого штопора. Боевая карьера «Поморника» оказалась короткой, но достаточно яркой, как для аппарата с весьма посредственными характеристиками. Стартом была война, объявленная Германией 3 сентября 1939г, очертившая круг задач по защите Британии, где Skua и открыли свой счет своим воздушным победам. Базируясь на «длинных руках» Метрополии – авианосцах, они побывали в южной Атлантике, где охотились на германских рейдеров «Граф фон Шпее» и «Дойчланд». Чередом пришла Норвежская кампания, где Поморники лихо отправили на дно легкий крейсер «Кенигсберг», находящийся на стоянке. Это стало первой крупной победой флотских авиаторов над кораблями противника и самой «крупной рыбой» для Skua в амплуа пикировщика. Досталось от них и Хейнкелям: 111-м – в воздухе, а 115-м, на водных стоянках… Следует отметить, что «Поморники» за этот период записали на свой счет практически весь спектр гидроавиации Люфтваффе. Помимо гидропланов He-115 и Ju-52, это были разведывательные Дорнье-18, четырехмоторная Do-26 и даже такая экзотика, как пара BV-138 - застигнутые врасплох и уничтоженные в одном из фьордов при выгрузке солдат и амуниции. Следующим этапом случился Дюнкерк где Skua решали различные вопросы авиа поддержки эвакуации экспедиционного корпуса. В хаосе тех дней им пришлось как быть битыми своими же пилотами «Спитфайров», так и отправить на землю вражеских «Эмиля» и Ju-88. Спустя некоторое время, перипетии войны свели их в небе и со вчерашними союзниками, находящихся в кабинах вишистских Curtiss Hawk 75… Именно Средиземноморье – стало последним полем сражения для устареваюших «Поморников». С французами-коллаборационистами силам британской морской авиации пришлось столкнуться, решая боевые задачи в портах Алжира и Сенегала. И, разумеется, поучаствовать в мальтийской кампании, где противниками стали уже силы итальянского флота. Экипажи Skua, в меру возможностей, помогали охранять конвои, обеспечивающие сражающуюся Мальту. Здесь на счет флотских попали несколько тяжелых гидропланов CANT Z.506, летающая лодка Z.501 и сухопутная SM-79… Традиционно, Skua тесно работали в паре с архаичными с виду, но таки переживших их на палубах Swordfish. Финальными эпизодами штурмового применения Skua стали не особо успешные атаки итальянского флота в Монте Кучи-оли. В декабре 1940 года в составе британского конвоя обеспечения, следующего в западную Африку, «Поморник» отметился обнаружением тяжелого германского крейсера «Адмирал Хиппер», однако задачу по боевому контакту уже решала корабельная артиллерия, используя Skua, как наблюдатель-корректировщик. 9 февраля 1941 года была одержана последняя воздушная победа этого самолета. К весне практически все «Поморники» были переведены во вторую линию, уступив место на палубах более современным «Фульмерам». Оставшиеся Skua еще несколько лет использовались в качестве тренировочных самолетов и буксировщиков мишеней. Так и закончилась короткая, но довольно интересная карьера этого неказистого с виду самолета. Рано устаревшего, но тем не менее, взявшего на себя рутину первых дней большой Войны и принесшего сражающимся британским морякам Fleet Air Arm первые боевые и такие важные - моральные победы. Модель В 1/72 Skua отливают два производителя. Современная чешская Special Hobby и английская FROG, явившая первые отливки модели в 1968 году. Именно этот вариант модели, перелитый легендарной в узких кругах NOVO, и решено было строить, ограничиваясь тематикой сетевого конкурса. Модель проста, но как для конструктива конца шестидесятых, имеет отличную стыкуемость и адекватное в целом качество отливок. Имеются весьма серьезные геометрические расхождения с чертежами прототипа. Однако, было решено сохранить "дух NOVO", сохранив исходную форму и дополнив модель в меру сил и умений, а также отточить ньюансы, которые не практиковал ранее. Результат - на фото. Представленный вариант являет собой Skua, базирующийся на авианосце "Арк Ройал" в составе 800-й эскадрильи Fleet Air Arm, осенью 1939 года. Боевой задачей стояла охота в южной Атлантике за германскими линкорами "Граф фон Шпее" и "Дойчланд, досаждавшим британцам на южных морских коммуникациях.
  28. 21 points
    serega

    Ан-124 "Руслан"

    Допилил))) Пока мой рекордсмен по долгострою 12 лет.Был куплен,практически сразу ,аж за целых 290грн.Сразу же был собран и на этапе черновой грунтовки положен на полку.И вот в прошлом году был куплен набор от Метеликдетеил для Ан-124,и понеслось.Двигатели были отломаны и после инсталяции данного набора прикручены на место.Затем все стандартно грунтовка,покраска.Кстати когда снимал маски с кабины пилотов,очень переживал,12 лет как никак,но скотч от Тамии не подвел,стал ломким,но свою обязаность выполнил с честью)))Фонарь не пострадал.Также использовал набор антенн ,датчиков,дворников от того же производителя,что и двигателя.Вроде все. Фото не очень,так как здоровый собака и мой фотоаппарат такое не вытягивает((Ну и фото с папой Ан-22,который тоже ни разу не маленький.
  29. 21 points
    Бомбоотсек
  30. 21 points
    Тяжеловато далась мне эта модель. Технология ЛНД напрочь убила всю прелесть исходного материала. Отсюда масса работы по стачиванию кромок, подгонке деталей и восстановлению расшивки и клепки. Головной боли добавило травло от Armory, основные детали которого "слегка" переразмеренны. Но модель безальтернативна, а потому се ля ви. Традиционно использованы краски ММ; лаки: футура, Босни; везеринг: масло, акварельные карандаши.
  31. 21 points
    Всем привет ! Модель собирал из коробки , с небольшими доработками . Спустя год , - решил выложить )))) Снимал на аэродроме Конотоп . Очень хочу построить такой же в 1/72 . Приятного просмотра
  32. 21 points
    Приветствую! Закончил одну из своих поделок в рамках ГБ "Одномоторные поршни 2". Непростой кит, типичный шорт-ран, но победить удалось и результатом доволен!)) Постройку в деталях можно глянуть в разделе ГБ. Приятного просмотра!;)
  33. 21 points
    Приветствую! Еще одна поделка в рамках ГБ "Одномоторные поршни 2", и рассчитываю, что не последняя))) Для меня редкий случай, когда купил коробку, начал строить сразу... и сразу же и закончил!!!) Опять шорт-ранчик в "лучшем виде", подробнее можно глянуть в разделе ГБ. Приятного просмотра!;)
  34. 20 points
  35. 20 points
    Всем привет, представляю вам модель в масштабе 1/48 Як-130 в "Картофельном Камуфляже"... Подробности сборки и покраски на форуме ...
  36. 20 points
    Поплавковый бомбардировщик-торпедоносец Aichi M6A1 для авианесущих подводных лодок, модель изображает один из самолётов 631 Kaigun Kokutai, на период примерно июнь 1945 года, до начала интенсивных тренировок перед единственным боевым походом (собственно, потому и не стал сильно обдирать и пачкать). Модель от Tamiya, из афтемаркета применялся набор фототравления Eduard 72250, также частично использовал наборы масок для фонаря XS042 (по ним вручную вырезались маски из тамиевской ленты). Все опознавательные знаки,кроме бортового номера на киле, накрашены по вырезанным вручную маскам, так как в декали они имеют неверные размеры. Как и другие наборы от Тамии, этот собирается достаточно хорошо, шпатлёвка понадобилась только для нескольких утяжин, и не идеально стыковался низ центроплана и фюзеляжа. В процессе работы выплыли некоторые нюансы по матчасти, требующие исправления. Подробнее можно почитать в разделе WIP, если же вкратце: добавлены недостающие детали в кокпит, переделан пулемёт в тип 2, очень толстые задние кромки крыла, стабилизатора и киля по возможности доведены до масштабной толщины, добавлен отсутствующий триммер на левом элероне, добавлены тяги триммеров рулей высоты и направления, сделано прямоугольное отверстие в руле направления и отсутствующие отверстия в капоте, сделан канал выхода воздуха из маслорадиатора и заменены створки радиаторов на травлёные, добавлены швартовочные кольца на поплавки и под стабилизатором, исправлен рельеф на закрылках, изготовлены тяги задней части закрылков, переделаны крепления стартовой тележки под фюзеляжем, перенесено крепление троссовой антенны на левый борт, сделан новый ПВД под крылом, сделаны прозрачные БАНО, переделана бомба и подвешена правильно, а не так, как предлагается в наборе (как впоследствие оказалось, фототравлёное оперение от Eduard немного неверное), немножко переделана транспортировочная тележка - добавлена буксировочная скоба и распилены на две боковые доски настила.
  37. 20 points
    Приветствую, коллеги! Итак мой первый серьёзный проект в металлическом финише. Модель строилась в рамках ГБ по свискам 2020г. Стройка тут: Результатом я доволен. Итак, обо всем по-порядку: 1) Прототип. Мираж #45 был особенным: две победы над Иракским Хантером и МиГ-21, сбитый Ливанский Хантер. Все победы - с помощью пушек, поэтому Матру я не повесил. Погиб самолет в тренировочном полете от взрыва одной из пушек. Пилот благополучно катапультировался. Главный мой отход от инструкции по покраске - панель на пузе сзади часто рисуют цвета хромата цинка. Конкретных фото 45-го сзади не сохранилось, были Миражи с зелеными панелями и неокрашенными. Я посоветовался со знатоками, посмотрел фото, и оставил панель в цвете натурального металла. 2) Набор от Эдика. Непрост в работе. главная проблема - соединение нишнего крыла и фюзеляжа в районе воздухозаборников. Некоторые моменты по сборке мне сейчас не нравятся, но это у меня после каждой стройки. Деки в наборе прекрасные - отлично сработали (после 20-лет на антресолях) и подложка практически незаметна на металлике. 3) Доработки - немного проводки в кабинете и шасси. 4) Металлики Ганзы серии "Супер Металлик 2" очень понравились. 5) Фото-вроде по фотоотстрелу Сейбра замечаний не было. Мираж сделал примерно в тех же условиях освещения и обработал в том же редакторе.
  38. 20 points
    inter7777

    Ан-26 A-Model 1/72

    Коллеги, приветствую! И так, продолжаю дальше. Приклеиваем к стойкам колеса. Теперь, полученные деталь, вклеиваем на свои места. Подождал до следующего дня, чтобы просохло нормально. На следующий день разыгралась небольшая драма)). При попытке поставить самолет на колеса, он лихо встал "на дыбы")), т.е. груза, который я положил в нос (а груз был не маленький и, довольно, тяжеловатый, плюс я еще и проверял как будет стоять самолет, поставив вместо стоек зубочистки), все-равно не хватило, чтобы перевесить хвостовую часть, и чтоб самолет стал как ему положено)). Немного поразмыслив, решил, что самый оптимальный в моем случае вариант, это разобрать туалет и туда положить еще груза, что я и сделал, но при этом пришлось пожертвовать дверью в отсек пилотов (но это дело поправимое и новую дверь уже выпилял)). Шторку, которая закрывает туалет, приклеил назад, обратно, и ничего стало не видно)). Дальше, закончил все работы по грузовому отсеку. Добавил ремни. И, последнее, вклеил лебедку. Теперь результат на сейчас (наконец-то, стоящий нормально, на "своих ногах")). Дальше смывка, мелочевка и т.д.)
  39. 20 points
    Приветствую всех! Модель приобрел два года назад на выставке в Венгрии, там же ребятами была любезно подарена фигурка пилота. Собирается модель классно, решил добавить эдуардовскую подставку. А теперь дошли руки до выкладывания модели на сайт.
  40. 20 points
    Однако, поторопился и закончил этого Кузнечика. На финише я его так прозвал за тонкие и длинные стойки шасси. Очень бережно приходится с ним обращаться. Финальные фото постараюсь сделать завтра, если останутся после командировки силы. Сейчас только те, на которые хватило заряда батареи в камере. В целом я доволен и чувствую облегчение после сборки. Наровистая и полная сюрпризов модель....))) Успел, однако!))))
  41. 20 points
    От і все, фініш. Хочеться підбити підсумки. Своєю роботою не повністю задоволений, вистачає косяків, щось вдалося, щось не зовсім, а дещо не вдалося. Вперше працював з білим кольором, як основним. Вперше працював з такою великою моделлю. Також це моя друга модель в 144-му масштабі. Наразі маємо, що маємо, виглядає ніби непогано, але не найкраще. В будь-якому випадку модель завершена, досвід набутий Фінальні фото на нормальному фоні будуть вже в галереї.
  42. 20 points
    Добрый всем день! Вот еще одна моя модель!Думаю, набор всем хорошо известен! При всем великолепии модели не обошлось без ложки дегтя. При соединении крыла и фюзеляжа образовывалась огромная щель. Это, кстати, известный косяк модели. Пришлось делать пластиковую вставку.При сборки использоывал очень много наборов дополнения. Это эдиковское травление из самого набора эдиковские ракеты Р-13 и сопло. ПВД от Master. Пушка, всякие мелкие воздухозаборники и щитки ниш шасси Quickboost, носовая часть Mini World, кресло Неомега, ракеты Р-3Р и колеса Reskit. От себя добавил только проводку на носовую стойку шасси и стекатели статики.Красил модель красками НАТАКА. Верхние цвета из набора, нижний мешал. Обгадинг- масляные точки, пигменты и смывка темно синего цвета снизу и темно коричневого сверху.Как получилось- судить вам.
  43. 20 points
    Добрый день! Вот еще одна моя модель.Модель в сборке, в принципе, не сложная. Но от возраста пластик как-то повело. Пришлось с этим побороться чуть-чуть. Почему-то нос был гораздо крупнее в сечении, чем фюзеляж в месте их соединения. С помощью супер клея и наждачки поборол и эту напасть...Из дополнительных наборов использовал травление Eduard для кабины и заглушка ВЗ и колеса Reskit. БАНО от Эльф.Красилась модель краской Натака.Обгадинг- солевые точки, смывка, масляные точки. Сколы делал кусочком поролона.Посмотрев на фото строевых бортов подумал, что они красились гуашью, без какого либо грунта. Очень уж они потасканные. Вот эту потасканость и попытался передать.Как получилось- судить вам.
  44. 19 points
    Доброго дня, друзья! Домучал я его таки ) Успел )) Набор от Ревелла неплох, но требует доработок. Итак, что было сделано, по порядку от носа к хвосту: - на кончике носа высверлено отверстие и вставлена линза фотопулемета (тянутый прозрачный литник) - радар FUG-218 собран из набора от польской фирмы "Master" (латунное литье) - высверлены пушечные каналы, вставлены стволы (шприцевые иглы) - доработаны носовая и основные стойки шасси - штоки амортизаторов из проволоки, сточены створки, тормозные шланги из тонкой проволоки. - колеса - смоляной набор от ResKit - в интерьере использовались травленые ремни и приборная доска от "Yahu", а также всевозможные проволочки, остатки травления. - ниша шасси - пластик из стаканчиков, фольга, пивжесть, проволока... - фонарь - вакуумный от Rob Taurus. - предкрылки - пивная жесть - двигатель - смола от Quickboost. - трубка ПВД - шприцевая игла - антенна радиокомпаса - тонкая медная проволока ...вроде бы всё вспомнил ) местами исправлена расшивка - убрал лишнее, добавил недостающее ) Окраска : фюзеляж и черный - акрилы от Vallejo, RLM81 RLM82 на крыльях - AK real colors Декаль родная из набора. Прототип: борт "12" из 10./NJG 11 пилот - лейтенант Курт Ламм, май 1945, аэродро Шлезвиг, Германия.
  45. 19 points
    Решил построить "зубастик" AT-33A T-Bird ВВС Гватемала в 32-м масштабе, исходный набор Special Hobby. Модификация двухместного Шутинг Стара (AT-33A) представляла собой учебно-боевой штурмовик и использовалась не только для обучения пилотов, но и для представительства ВВС страны в составе пилотажной группы. Фото прототипа не нашел. Да и вовсе накопать не музейные фото ВВС Гватемалы 70-х годов весьма сложно. Есть несколько картинок низкого качества, дающие какое-то представление о прототипе. Итак, что собой представляет набор. Темный толстый пластик с тонкой расшивкой и слабо обозначенным клепом. Деталировка, как для 32-го масштаба, очень бедная. Немного спасает ситуацию дополнительные смоляные детали, фототравление и отличная декаль. Рули, элероны, закрылки - все отлито одним куском пластика с крылом, килем и стабилизаторами. Надо будет рули отделять. Ниши пусты как бубен! В передней нише даже нет очень хорошо заметного замка-захвата передней стойки... Зато смоляные колеса - на выбор! Кстати, не могу определить - какие колеса (с какими дисками и каким протектором) были на прототипе. Кокпит сделан в разы лучше, сдобрен отличными смоляными креслами, мелочевкой и травлеными приборками. Но! Борта кокпита отсутствуют как класс, кресла не выставлены по высоте, много упрощений. Вобщем, будет над чем поработать. Сразу же обнаружил ошибки в предлагаемом рисунке прототипа. Отметил для себя необходимые корректировки. Начал с каналов воздухозаборников и углубления расшивки с клепом (сверяюсь с фото различных машин). Даже не пытайтесь следовать инструкции, собрать модель в таком случае не выйдет! Поэтому я сначала собрал каналы из кучи деталей в единое целое, подогнал по посадочным местам и подготовил к покраске. Вклеил смоляный "жабры" . А вот как надо было делать по инструкции. Чтобы оживить модель, прорезал окна воздушного доп. питания двигателя. Шторки изготовлю позже. Внутри деталей фюзеляжа нет никакого силового набора для соединения двух половинок. А детали длинные и с вырезами под крыло, нишу и кокпит. Крутит их не по-детски. Надо будет тщательно продумать процесс склейки фюзеляжа.
  46. 19 points
    Обдекаливание прошло успешно. И тут пришла очередь откидного фонаря... На фото ниже - деталь, по мнению Спешл Хобби, изображающая внутренний переплет фонаря. На мой вкус, весьма скромно... А вот что в реалии. Пришлось взяться за напильник!
  47. 19 points
    Приветствую. Еще одна тестовая сборка для МикроМира, на этот раз Miles Magister. Без пары моментов, изкоробочная модель, на шедевральность не претендует - в 1/32 можно было бы разгуляться даже с таким простым прототипом. Собирается, на удивление, отлично - всё становится на свои места без подгонок, просто чуть зачищаешь торцы деталей и клеишь.) Вся работа заняла 4 дня. Приятного просмотра!
  48. 19 points
    Приветствую. Проект движется, но очень медленно. Декаль, расчитаная для ВЭ, естественно не очень подходит на А-Модел. Но приваривается декаль намертво. Поставились на колеса. Установка колес гемор страшный.
  49. 19 points
    MAUS

    Ла-5 Early Version 1:72 от Clear Prop.

    Слава, привет! Нету там никакого травла и покупных деталей. Всё чистый самопал из листового пластика.
  50. 19 points
    ГОТОВ! Подробности позже в галерее...
×
×
  • Create New...