Jump to content

Leaderboard


Popular Content

Showing content with the highest reputation since 09/24/2014 in all areas

  1. 47 points
    Парни привет! Разрешите представить мою первую модель на данном ресурсе. Пожалуй, у многих кто слышал гимн авиаторов, воображение услужливо рисует картинку, где в небе, не спеша и величественно, проплывают гофрированные гиганты, а в памяти всплывают плакаты подобные этим: У каждого из нас свое собственное отношение к той эпохе. Но следует отдать должное, тому сильному духом и целеустремленному поколению, (пока еще не зараженного смертельным вирусом потребительства), создавшее авиацию, фактически из ничего, в условиях тотальной разрухи и голода. Авиацию, которая воспитала плеяду блестящих летчиков и конструкторов, послужила стимулом для дальнейшего технологического развития страны. Исходя из всего этого, давно мечтал пополнить свою коллекцию гофрированным бомбардировщиком, воплощающим дух той эпохи. Всегда очень нравился ТБ-3, но приобрести сейчас его достаточно непросто. Можно, поискав в интернет-аукционах, купить ретродрова от ICM, но пилить заготовки уже надоело. Короче говоря, решился на покупку отечественной новинки от «Микро Мира» - ТБ-1 в классическом 72-м масштабе. В конце концов, буду приобретать опыт работы с гофрой. Часть 1. По прототипу можно нарыть информацию в сети, не так много как хотелось бы, но кое что есть. Коротко можно сказать следующее. Он был первым, и как ни странно, удачным. Стал этакой иконой стиля, классическим воплощением образа бомбардировщика - моноплана. На его базе строились многочисленные версии как в военной, так и в гражданской авиации. Впервые опробованы различные схемы применения, вплоть до телеуправления – прообраза современного беспилотника. В качестве литературы нашел два журнала. Первый – это АиВ №3 за 2007 год. Хорош тем, что есть простынь чертежей Юргенсона в нужном мне масштабе. Второй журнал – монография М.Маслова – неплохо дополняет «Авиацию и Время.» Коротко о чертежах - я не знаток матчасти, да и не хочу влазить в миллиметры, но там встречаются неточности, некоторые элементы обобщены, напутано расположение приборов и устройств в кабинах пилотов и штурмана. Так что нужно быть внимательным, но в целом, они достаточно неплохи и будут служить хорошим подспорьем в нелегкой жизни моделиста. Итак, поехали… Сам набор представляет из себя литье низкого давления. Детали пролиты неплохо, особенно гофр, но присутствуют характерные недостатки для данной технологии, а именно – толстоватые задние кромки, местами облой, сдвиг пресс форм, заметный на мелких деталях. Поэтому, решил всю мелочевку по возможности переделать заново. Забегая вперед скажу, что вышеперечисленные недостатки незначительны, а сама модель при неспешной сборке собирается практически на щелчке, давая фору многим производителям по технологии ЛВД. Вот бы ТБ-3 так сделали Начал с внутренностей. Обычно с ними, в данном масштабе, сильно не заморачиваюсь, т.к. под фонарем зачастую тяжело рассмотреть детали, но с ТБ-шками все наоборот. Все кабины, стрелковые точки открыты и очень хорошо просматриваются. Производитель дал внутреннюю начинку, но все-равно ее было катастрофически мало. Пришлось что-то делать с нуля, а что-то дорабатывать. В качестве примера взял чертежи из АиВ. Начал со стрелковых точек, особых доработок не планировалось, но решил сделать заново стопки дисков для пулеметов. Для этих целей использовал самодельный пробойник. Не могу сказать что остался на 100% доволен результатом, т.к. в процессе вырубки из листа достаточно толстого пластика получались заготовки с рваными краями. Заусенцы зашкурил и полученные диски склеил вместе. После сборки стрелковых площадок и силовых элементов получилась весьма ажурная конструкция. Сточил края кабины и стрелковых точек до масштабной толщины. Выполнил имитацию кожаной обивки края пилотской кабины. Для этого идеально подошла изоляция от тонкого проводка, приклеенного на супер клей. Очень не понравились в исходнике кресла пилотов, поэтому они подверглись глубокой конверсии. Спинки и поручни были срезаны и заменены отпрофилированной фольгой. Привязные ремни изготовил из тамиевского скотча. Схему размещения последних выполнил по «истребительному» алгоритму – пятиточечными. Скорее всего, это было маловероятным, поэтому возможно, что переделаю в обычную «двухточечную». Заново изготовил штурвалы и педали, добавив на них привязные ремни из того же скотча. Изготовил гофрированную дверь из пластика и кое-что кинул по мелочевке на внутреннюю часть переборки - мой what if, но уверен, что обязательно должен был быть столик для штурмана, который изготовил из листового пластика. Так как окончательно остановился на бомбардировочном варианте самолета (у меня был морской – с поплавками в варианте торпедоносца), то прорезал прямоугольное отверстие для бомбардировочного прицела, и круглое для…, а не знаю для чего я его просверлил, во всяком случае, так было на чертежах. Может быть для аэрофотоаппарата, если тогда уже такие были. Соответсвенно, их я застеклил прозрачным пластиком, приклеенным на очищенный ПВА. Немного доработал стойку с приборной доской штурмана, сделав ручку на стойке (ручная лебедка?) и провода на задней поверхности из медной проволоки. Как для меня, то получилось грубовато, но переделывать не стал. Продолжил дорабатывать мелочевку. Что-то выполнил заново (сиденья, поручень, РУДы, компасы, силовой элемент на остекление), что-то оставил как есть. Из фольги продавленной на гофре модели выполнил имитацию обшивки на внутренних поверхностях переборок и потолка кабины штурмана. Как они выглядели на самом деле – неизвестно, больше ориентировался на это фото. Фольгу клеил на супер клей. Не обошел стороной правый борт кабины штурмана, добавив туда очередной отсебятины. Собственно, теперь все готово к покраске. Все это время мне не давали покоя пулеметные диски, сделанные мной из пластика, и именно их подрубленные края, которые остались ,не смотря на мои старания зашлифовать. Решил их выточить из дерева, а затем окрасить. Для этих целей идеально подошел миниатюрный токарный станочек по дереву, купленный у китайцев. Точность его небольшая, но он позволяет вытачивать более-менее круглые заготовки. Пришла пора все окрашивать. Сначала, как водится, загрунтовал. Алюминий использовал от валлехо, остальные краски – остатки от хоббиколор. Смывка – масляные краски, разведенные на бензине от зажигалок. Конечный слой – полуматовый лак. Кстати, имитация проводки на приборной доске штурмана выглядит очень грубо. Впоследствии я заменил ее на более тонкую проводку. Стрелки на приборах процарапал иглой от шприца, а затем залил их футурой для имитации наличия стекла на приборах. Пришла пора сборки. Не удержался и подарил штурману на стол карту, так сказать, создал рабочую атмосферу. Фюзеляж собирается, не побоюсь этого слова, идеально. Единственная проблема – это ажурная конструкция стрелковых точек. Насмотревшись работ предыдущих сборок, я глубже рассверлил посадочные места и немного подрезал распорки фермы, но этого оказалось мало. Когда я собрал фюзеляж, они оказались все-равно велики и выгнулись дугой. Пришлось подрезать коромысло по месту. Поэтому, тщательная примерка решит ваши проблемы. Меня не устроили циферблаты на компасах. Поступил очень просто – распечатал на принтере, вырезал, приклеил, подкрасил торцы и залил футурой. Заметил, что между полом кабины штурмана и полом переднего стрелка, под фонарем, получается очень большое расстояние, и перелазить стрелку, например, было бы очень не удобно. Не знаю, на фотографиях я нигде такого не встречал, но решил установить маленькую лесенку. Сделал ее из листового полистирола. Отсебятина – возможно, но сильно оживила интерьер. Фонарь штурмана и бомбардира изнутри оклеил алюминиевой самоклейкой и установил имитацию силового набора по центру, которая очень хорошо просматривается. Теперь все осталось закрыть верхним «листом» фюзеляжа. После того, как был собран фюзеляж, я приклеил нижнюю центропланную часть крыла. Не обошлось без мелких доработок. Из иголок сымитировал дренажные трубки, чуть углубил расшивку створок бомболюков, наклеил различные лючки. Потом преобразил хвостовую часть. Из тех же иголок сделал подкосы для стабилизатора, добавил из фольги-самоклейки технологические лючки, заново сделал ручки. Отпрофилировал фольгу и сделал сверху зализы на горизонтальное оперение. Кое-где прокатал клепку. Решив, что внутренности недостаточно живописны, добавил баллоны для воздуха, кислородный баллон, и ящик с амуницией в кабины стрелков. Очередная моя выдумка, хотя как знать, может они где-то и применялись. Лень поднимать литературу но, по-моему, у моторов был пневмозапуск. Переделал ремни на креслах пилотов, сделав их обычными двухточечными. Часть 2. Небольшое отступление... Мое пристрастие – винтовая авиация. Люблю с детства, чтобы что-то крутилось и вертелось, да и на мой взгляд, самолеты с мешалками красивее выглядят что-ли. Есть где глазу зацепиться. Раньше всегда делал винты вращающимися, но настал тот момент, когда захотелось, чтобы они крутились сами без моей помощи. Благодаря вездесущим китайцам, данное желание можно легко реализовать. На известных торговых площадках можно купить электромоторчики разных размеров. Самый маленький, который я у них купил – 8*4мм. Данных размеров более чем достаточно, чтобы разместить его практически везде, даже в 144 масштабе, не говоря уже о более крупных. Встает проблема как подвести питание. Я давно для себя отработал технологию запитки через колеса и стойки шасси, которую с успехом применяю более 8 лет, и она меня ни разу не подвела. Но время идет и желания растут. Хочется, чтобы все это работало не в одном и том же режиме, а можно было как-то изменять обороты, запускать моторы, включать БАНО, и т.д. Все это стало возможным благодаря двум моментам. Первый – наличие микроконтроллеров, и второй – наличие человека, который соображает в электронике в целом, и в микроконтроллерах в частности. Данным человеком оказался мой друг Игорь, благодаря которому и получилось реализовать данный проект. Возможности микроконтроллеров очень широки. И этих возможностей, нам моделистам, хватит с головой. Можно запрограммировать почти все. Управление моторами, включение и выключение бортовых огней, работу проблесковых маячков с определенной частотой, звук работающего двигателя, подсветку приборов в кабине, освещение в салоне, и многое, многое другое. Данную возможность я решил испробовать на подвернувшейся под руку ТБ-шке. Так как, это мы делаем в первый раз, то решили заложить в функционал три простейшие функции. Первая – включение и выключение моторов. Второе – управление оборотами (частотой вращения). Третье – включение и выключение посадочных фар. Встает вопрос. А как всем этим управлять? Делать пульт управления? А не нужно никакого пульта, он есть у многих постоянно при себе в виде мобильного телефона. Только необходимо, чтобы на нем была возможность передачи по блютусу (что есть у всех), и ОС Андроид (яблофоны, увы, пролетают). На Андроид, можно поставить простейшую программку (мы ее написали сами, не имея опыта в программировании). Телефон – Motorola Google Nexus 6. ОС- Android 7.1.1. Небольшой офф… Знакомые мне говорят, зачем я так заморачиваюсь. Есть же летающие авиамодели на радиоуправлении. Делай с ними что хочешь. А вот и нет. Не хочу. Мне нравятся стендовые . Но сделать их функциональными не так уж и сложно. Итак, продолжаем… Размеры микроэлектромоторов позволяют легко разместить их в картеры двигателей М-17. Прошелся по мелочевке. Рассверлил и выбрал отверстия на выхлопных трубах, добавил крепежные ленты из самоклейки на маслобаках, сточил до масштабной толщины винты, добавил храповики на обтекатели втулки винта из иголок. Пришла очередь самого микроконтроллера. Схему и программу мы разработали сами. Как видите, размеры достаточно миниатюрны и позволяют разместить практически куда угодно. Непосредственно, размеры платы будут зависеть от количества выводов. Соответственно, чем больше функционал, тем больше нужно запитать исполнительных устройств. В нашем случае ее размеры – 34*11*5мм. Лицевая часть, где виден сам микроконтроллер ATtiny13 от Atmel Corporation. Тыльная сторона с блютус-модулем. Схема работает от 5 вольт. Кстати, это ее самое узкое место. Во-первых, не совсем удобно, т.к. нужно либо ставить преобразователи напряжения, либо питать от компьютера через USB-выход. Во-вторых, данные микроконтроллеры очень чувствительны к колебаниям напряжения. Малейшие изменения в ту или иную сторону – слетает программа, или сгорает сам чип. Но выход есть. Сейчас мы разрабатываем на новой, более совершенной 3-вольтовой платформе. Нет проблем с питанием – 2 батарейки, и все гуд. А также, она более устойчива к колебаниям напряжения и даже, к ошибочной смене полярности. Во всяком случае, следующую модель буду делать уже с ней. Заново сделал посадочные фары, в роли ламп накаливания будут SMD-шные светодиоды. Остекление выдавил из прозрачного пластика. Дефлекторы изнутри выдавил из фольги. На нижней плоскости крыла срезал старые и установил новые швартовочные скобы, прорезал отверстия для тяг элеронов, сточил кромки. Все собрал воедино и проверил как работает. Подключение светодиодов параллельное. Ток ограничил на входе SMD-шным резистором. Номинал уже не помню. Подбирал опытным путем. Плату с МК поместил в бомбоотсеке и приклеил на термоклей. Дальше приклеил верхние части крыла. Особых доработок там не было. Только сточил кромки до приемлемой толщины, и сделал крыльевой ветрогенератор. Сделал посадочные места для БАНО. В принципе, можно было сделать их рабочими, использовав для этого какой-нибудь световод, но пока решил не усложнять себе жизнь. Кстати, всю пайку проводил данным 12-вольтовым инструментом, купленным на радиорынке. Очень удобная штука. Стоил около 350 гривен, имеет возможность регулировать температуру жала и незаменим при работе с SMD –деталями. Для данной работы хватит с головой. Собрал и окрасил моторы. Рабочая атмосфера при разработке и отладке электроники. Немного доработал капоты и водорадиаторы. Кое-где накатал клепку, сточил до масштабной толщины кромки, добавил лючки и ручки вверху на капотах, сделал из алюминиевой фольги ковши обдува. Особенно муторным было углубление жалюзи радиатора, т.к. последние были замылены, угробил 2 олфовских лезвия, но результат того стоил. Сделал заново ветрогенератор, поручень на фюзеляже, трубку Пито, и т.д. Теперь пришло время выполнить самую ответственную часть работы, а именно вывести питание на стойки и колеса шасси. Чтобы показать возможности технологии, я решил усложнить задачу и сделать колеса спицоваными. Само питание от платы я вывел к местам будущего крепления подкосов стоек шасси. Сами стойки и подкосы немного доработал, высверлил швартовочные петли, наклеил самоклейку, нанес клепку. На подкосах процарапал канавку, куда я запрятал проводок. Потом все зашпатлевал и зачистил. В оси просверлил канал, куда вывел проводок, который будет крепиться к колесам. Этот конец я специально навил, т.к. в процессе сборки какое-то время свободный конец будет не закреплен, и велик риск его обломать у основания. А так он пружинит, и даже если обломается, то его остатки можно вытянуть из канала. Опять же, я привел самый сложный вариант проводки, когда проводник нужно прятать. В самолетах ВМВ и более позднего периода это сделать еще проще, разместив снаружи в виде тормозного шланга, проводов для посадочных фар, и т.д. Снова замечу, что самолет собирается прекрасно, единственная проблема ожидаемо вылезла, когда я решил окончательно собрать воедино капоты моторов. Пришлось очень тщательно зачищать и подгонять. Но если не спешить, то все получается. Сделал заново ветровые стекла пилотской кабины из прозрачного евергриновского пластика. Самое запоминающимся, на что я потратил около месяца, это было изготовление спицованых колес. Подсмотрев у одного из коллег идею, решил воплотить ее в жизнь. Для этого изготовил своеобразный станочек. Обод сделал из подходящего по толщине куска бронзовой фольги. Ступицы сделал из медной трубки. Приклеил контактную пластину с проводником к покрышке колеса. Спицы делал из лески подходящего размера. Клеил на суперклей. Думаю, все понятно из картинок. Вместо одной из спиц использовал медную проволоку, которая соединит цепь от стоек шасси до контактной площадки на шинах колес. Все собрал воедино, и – вуаля, колеса готовы! Кстати, очень сильно украшают модель. Часть 3. Неоднократно рассматривая фотографии ТБ-1 и ТБ-3 начала и середины 30-х, отмечал для себя неординарность решений Гроховского. Захотелось и мне сделать самолет в варианте транспортника. Очень нравилась идея подвесить танкетку «Карден – Ллойд», но в 72 масштабе я ее не нашел, а делать новую не хотелось, поэтому решил подвесить орудие как на этой фотографии. Пожалуй, это единственная более-менее вменяемая фотография, но все-равно разобраться что и к чему крепилось очень тяжело. Решил импровизировать, так сказать, по мотивам. Сначала определился с типом орудия – им оказалась 3-дюймовая горная пушка образца 1909 года. Т.к. точно такой в продаже нет, то решил скрестить ее из двух наборов с доработками. Спицованые колеса взял от набора UM, а само орудие и лафет от «Звезды». Как и на фотографии, противоосколочного щита не предусматривается. Путем небольших доработок, получил искомое. Очень здорово удивился когда узнал, что точно такое же орудие стоит в виде памятника рабочим завода «Арсенал» возле м.Арсенальная в Киеве, аккурат напротив моей работы. Что касается подвесного парашютного контейнера и самой подвески ПД-О, то в виду недостатка информации пришлось додумывать. Делал я их из подручных материалов. Узлы креплений на фюзеляже и центроплане сымитировал по подобию того самолета «Авиаарктика», что стоит в Ульяновске. Подставку для самолета с питанием я сделал самостоятельно. Традиционно, правый контакт – это плюс, левый – минус. Питание от старого повербанка. Как раз – 5 вольт на выходе, можно заряжать от компьютера, да и батарея вместительная. Предвижу вопросы об окислении контактов. Самый первый самолет, который я сделал по данной технологии стоит уже 8 лет. За все это время, я только 2 (ДВА) раза зачищал контакты нулевкой, и все работает. Огромное удовольствие доставила сборка пулеметов и турелей от Mini World. Все делалось на одном дыхании и три вечера неспешной работы пролетели незаметно. Близимся к финишу. Грунт – хитрая смесь, купленная у парней на Петровке в Городке. Кстати, достаточно неплохой. Держится чуть хуже тамиевского, но полностью глянцевый и не требует шлифовки. Разводится 650-м растворителем. Серебрянка от Валлехо (моя самодельная покрасочная камера, кстати). Основная окраска производилась Аканом. Пользовался первый раз. Достаточно неплохие краски, но нужно привыкать. Полуматовый лак – от хамброла. Мне не понравился. Очень долго сох и лип. Смывка – масло на бензине. Обгрязнинг – метод масляных точек, пастель, сухая кисть. Сильно старался не загаживать. Получилось как получилось. Привязка к какому-то конкретному борту не проводилась. ОЗ и тактические номера – собирательный образ. Припаял проводки от колес с проводками от стоек шасси. Орудие с подвесной системой. Вышла лажа с декалями. Достаточно плохо приваривались к гофрированной обшивке. Пришлось пускать в ход тяжелую артиллерию в виде спирта, но все-равно остались неприваренные участки. Очень много сил отобрала борьба с пылью. Не смотря на то, что проветривал комнату, постоянно сбрызгивал рабочую область водой из пульверизатора, практически не дышалJ, самолет после каждого слоя окраски становился волосатым. Гофра моментально цепляла на себя все подряд. Приходилось часами отдирать самолет от загрязнений, но так все и не убрал. Если раньше можно было легонько пройтись тряпочкой или нулевкой, то с гофрированной обшивкой такой номер не пройдет. Так что имейте в виду. Да и вообще, работать с гофрированными самолетами приходится очень аккуратно. Нить тянул из бантика. Если нужно было ее сделать толще, то скручивал вдвое. Изоляторы – тянутая на огне уховертка. БАНО – тянутые литники из цветного пластика. Финальные фото выполнялись профессиональным оборудованием в условиях фотостудии. До этого, все вышеизложенное фиксировал на телефон. Финальные фотографии и видео впервые делал у своего друга в его фотостудии. Для него эта работа была в новинку, т.к. он профессионально занимается в другой сфере - съемкой моделей (девушек, т.е. :) для глянца, и его имя и репутация широко известны тем, кто крутится в этом бизнесе. Огромное ему спасибо, что выделил на меня целый день и несколько ночей обработки и монтажа видео. Считаю, что ему удалось сделать из куска пластика живую птицу. Специально к съемкам мы не готовились, получилось много импровизации. Поигрались с дымом. Сначала использовали дым-машину, но наиболее прикольный эффект получился от обычной электронной сигареты. В ролике встречаются кадры с ТБ-3. Пришлось пойти на это ухищрение, т.к. по самому прототипу крайне мало видеоматериала. Сделали картинку в стиле пост-апокалипсиса, которую вы можете созерцать в начале статьи. Наверное так, в зареве пожаров и разрушений, виделся эффект работы армады бомбардировщиков генералу Дуэ и его приспешникам. Дай Бог, чтобы такое было только на картинках. Особая благодарность: 1. Производителю замечательной модели; 2. Моему другу Игорю, благодаря которому удалось реализовать электронно- программную составляющую; 3. Моему другу Вадиму ака Vadim Doctorov, в студии которого производилась фото- и видеосьемка. Наконец, видео того, как это все работает. Спасибо за внимание. Всем нам новых моделей и новых возможностей!
  2. 38 points
    Эта модель была начата о-о-чень давно, но по ряду разных причин откладывалась и вынималась из коробки много раз. Вроде-бы и ничего особо сложного, но вот как-то медленно собирался мой Бостон! И дело не в обилии заклёпок, и не в нишах с которыми наигрался по самое "нехочу" (и которые в результате мало видны), и не со штурманской кабиной информации по которой практически нету, как-то всё по немногу тормозило процесс... Тем не менее, сделал: Кой какие огрехи рассмотрел уже на фото (исправил). Судите...
  3. 32 points
    Закончил МиГ-21МТ 1/48 от Eduard. Аэродромные плиты - ICM. Стопоры под колеса - Eduard. В основном все из коробки без смолы. Добавлен травленый интерьер от Eduard, ПВД от Mini World. Краски экстерьер - ганза, интерьер - намешан миг. Спасибо коллегам за критику, консультации и информацию Приятного просмотра! PS: Процесс сборки. Больше фото. Извините за качество фото - пока тренируюсь и учусь!
  4. 32 points
    Прошу извинить за такой лёгкий каламбур в названии темы. Но тем не менее. Хочу поделиться, довольно таки старым, моим методом установки и монтажа антенных мачт. Как и у всех моделистов, так и у меня, проблемы с антенной мачтой сопутствовали с первой взятой в руки модели. Они попросту ломались! А уж если повезти модель на выставку или конкурс, то про антенну одни мысли в голове: -"Только бы не сломать!" Первые мысли посетили с появлением подручных средств, свободная продажа мед.препаратов и конечно же циакрин -"Суперклей". Так как я работаю в масштабе 1/72, то соответственные подруч.материалы. Метод монтажа назвал "на две точки". Для самой мачты беру медицинскую иглу и расплёскиваю тисками или аккуратно пассатижами, иглу желательно не обжигать, чтобы сохранила жёсткость. Далее обрабатываем надфилем с алмазным напылением до форм приближённых к прототипу. В фюзеляже модели просверливаем отверстие где будет стоять мачта -"первая посадочная точка" (на рисунке красная стрелка), а также заводим сверло дальше во внутрь и засверливаем воронку в нижней части фюзеляжа (на рисунке синяя стрелка), желательно не просверлить насквозь, это и будет "вторая посадочная точка". Затем стачиваем тело иглы (на рисунке синяя пунктирная) до необходимой высоты мачты. Дальнейший ход за цеакрином, клей наносим в первую точку, главное чтобы нижняя часть мачты сидела в воронке. Для удобного закрепления растяжки антенны, верхушку мачты надо сточить под трапецию, как на левом рисунке, затем слегка скальпелем разводим тело мачты, образовав как бы вилку, как английская буква "Y". Куда в дальнейшем спокойно заводим растяжку антенны и закрепляем циакрином. Аккуратно! На фото модели слабовато, но видно. Ну вот, как бы всё. Буду только рад если кому пригодится. Если что не ясно задавайте вопросы. И для наглядного примера, мои предыдущие работы. Очень здорово выручает такой метод, если мачта антенны проходит сквозь фонарь кабины. Как на IAR-80, через сам козырёк.
  5. 31 points
    Один из груммановских "котиков" таки дошел до финиша. Конструктивная критика ПРИВЕТСТВУЕТСЯ!!!! P.S. Максим! На диком западе над пианино висел плакат: "В тапёра не стрелять - играет как умеет!". Это я к тому, что фотограф еще не пришел в себя после расстрела за груммановского "гуся"... Не пугай его больше, у него нервы ни в дугу!
  6. 29 points
    Ferguson

    Dewoitine D.520 Hasegawa 1/72

    Приветствую всех. На моей полке стало на одну коробку меньше, результатом хочу поделиться с вами. Модель Hasegawa почтенного возраста, с пожалуй типичными для нее минусами и плюсами: очень бедная деталировка, но отличного исполнения расшивка, идеальная стыковка, тонкие как бритва кромки. Некоторые технологические моменты сборки конечно тоже несовременны (привет из 90-х), но все это нисколько не огорчило, модель приятная и по моему мнению однозначно лучшая для 520-го. Не все доработки фотографировал в процессе, да и не так их было много, то что осталось на фото, собрал в такие коллажи (в конце). Кокпит. Совсем пустой. Абсолютно. Была в наличии небольшая плата травления от Eduard, она такая же возрастная как и модель, поэтому тоже имеет массу недостатков, но неплохо выручает в сочетании с подручными материалами. Еще одно относительно значительное упущение на модели – ниши шасси (мне видится, что это тоже «фамильные черты» моделей Hasegawa). Во-первых, имеют неправильную форму в сечении (в той части куда ложится стойка они прямоугольного сечения), во-вторых, наполнение самих ниш даже не помотивное а какое-то дико-фантазийное. Здесь тоже исправлялось отчасти травлением, отчасти полистиролом. Остальные доработки уже из разряда мелочевки, трубки, шланги, технологические отверстия, утоньшение кромок, АНО из цветного пластика и пр. Хвостовое оперение немного «оживил», на фотографиях D.520 рули часто именно в таком положении. Помимо упомянутого травления, использовал патрубки от Quickboost, вакуумный фонарь, посадочная фара от Elf, колеса от Kora (очень низкое качество, не рекомендую). Проклепал. Хоть некоторые скажут что необязательно, решил так. Покраска акрилом Tamiya и Hobby color. Все цвета мешал сам. Достоверность цвета вопрос крайне сложный и едва ли доказуемый. Поначалу приобрел набор «аутентичных» красок от Hataka Hobby, но не использовал, прежде всего что краску для себя нашел негодной к работе, но и в цветах очень засомневался. Декали от Print scale. Борт пилота Rene Pomier-Layrargues, известного тем что ему удалось сбить самого Вернера Мелдерса, правда в том бою француз погиб, а вот Мелдерс выжил и продолжил «карьеру». Сами декали претензий особых не вызвали, хотя на приварку от Gunze реагировали очень неоднозначно. Триколор на киле накрашивал. Немного смелее в этот раз подошел к везерингу, и не пожалел. Без недочетов к сожалению не обошлось и в этот раз, но результатом в целом остался доволен, чего желаю и всем моделистам. Спасибо за внимание.
  7. 28 points
    Mike_F

    Ил-2М3 (КСС), 1/48 Tamiya

    Вітаю, колеги! Вашій увазі моя крайня робота - Ил-2М3 (КСС). Тамієвський набір дуже сподобався в роботі (були тільки певні проблеми із вживленням посадкових щитків). Додатково були використані: фототравлення від Едуард (інтер'єр + посадкові щитки), смоляні колеса шассі і кулемет УБТ, фара від Elf, патрубки REXx. Традицыйно для мене модель пофарбовано фарбами та лаками Vallejo, для тонування використовував масляну фарбу. Приємного перегляду!
  8. 28 points
    Slash

    P-51A Mustang, Academy 1/72

    Приветствую! Сегодня закончил этот долгострой, на мой взгляд получилось симпатично - табуреты уже с вас Более подробно можно глянуть в разделе WIP. Приятного просмотра!
  9. 28 points
    Дубовость модель помноженная на кривость рук моделиста-получаем вот это... В общем, пинайте... Потом закажу себе вакушный фонарь. Этот мне совсем не нравится. При правильной форме- неверный переплет, при нормальном переплете неправильная форма. Вот и выбирай тут... Наверное, хватит мне в этом ГБ строить. Надо и в других поучаствовать.
  10. 27 points
    Приветствую всех! Сегодня закончил еще один долгострой - редкий птиц Brewster SB2A-4 Buccaneer. Модель непростая и имеет ряд косяков, самый серьезный из которых - совершенно неверный фонарь (выдавил новый). Может поэтому с первого захода я и не довел этот аппарат до полочного состояния, пришлось ему пару лет "вылежаться".... Более подробно о стройке можно посмотреть в разделе WIP. Всем приятного просмотра!
  11. 27 points
    ,Все было очень быстро..Позвонил заказчик. Надо сделать макет Донецкого аэропорта. Срочно.. А два дня только как его оставили.!!. Но идея увлекла и была новым вызовом.. Работать пришлось по фото которые собрал в сети. Масштаб только 1-72. Иначе не вместился бы в бокс.Сделал его примерный план и понял что смогу в масштабе показать только кусок терминала и выходы к самолетам. Взялся за работу (сроки поджимали) многое пришлось делать впервые. Технику собирал в перерывах от строительства здания, дабы немного переключаться с монотонного воспроизводства одинаковых деталей. Вся работа заняла 46 дней чистого времени по 10-12 часов примерно.
  12. 27 points
    Ну вот и я закончил ГБ. В процессе покраски показывать было нечего, красил Ганзой, буквы и кресты - самодельные маски. Приятного просмотра) И наконец-то модель заняла свое место на полке. Всем спасибо за внимание и до новых ГБ.
  13. 27 points
    Модель строилась больше года с небольшими перерывами на постройку моделей Старфайтера и Спитфайра в 48-м масштабе. Исходный набор полностью "перешит" и расклепан в соответствии с чертежами и фото реальных машин. Все доработки выполнены из подручных материалов, без какого-либо афтермаркета (не считая декаль от Fox-One). Тема по постройке Хастлера здесь: Приятного просмотра!
  14. 26 points
    Доброго времени суток, коллеги! Закончил!!! Модель очень понравилась. Недостатки мелкие, но есть - не всегда правильная нумерация декалей (приборный щиток) и травла - проверка бдительности -Слишком длинные стойки шасси, пустые ниши шасси. - маски невозможно использовать (непонятный материал который просто не клеится...) - деки из модели почти не использовал (про качество не скажу). Пользоваться деками для ОЗ не рекомендую однозначно из-за гофра на крыльях - окраска - сверяйтесь с первоисточниками (окраска пропеллера- в инструкции неправильная и т.д.) Маски Монтекс - ОЗ и номера правильные, маски на фонарь-гуано (как всегда из-за материала) В остатке: Модель которую давно хотел на полку! Первый раз получился прешейдинг. Получилось нарисовать ОЗ на гофре. Кажется получилось чуть "развеселить" практически "монохромный" финиш. Результатом доволен. Спасибо всем за поддержку и особенно за фотографии прототипа. Можно кидать табуретки и переносить тему в галлерею
  15. 26 points
    После долгих дней борьбы с собой и моделью, не приходя в сознание, я доделал эту модель... Спасибо всем, кто следил и поддерживал. Так что пинайте, что есть силы... P.S. Отдельное спасибо Андрею aka Palanbor и Игорю Николаевичу за полезную информацию и советы
  16. 26 points
    Ну вот и мы с Ки-10 дошли до финиша. Хочу поблагодарить всех, кто помогал советом, инфой и поддерживал добрым словом в этой стройке. Благодаря Вам у меня появилась первая модель на полке! Косяков, конечно хватает, но на то она и первая. Дальше, надеюсь, будет лучше. Приятного просмотра. P.S. Балки на расчалках не делал - слишком у них сложная конструкция. Упрощать не хотелось, а как сделать нормальные, пока не додумался.
  17. 25 points
    Доброго времени суток, коллеги! Закончил стройку. По набору: +Безальтернативен +Моного вариантов подвесного вооружения, только торпед три варианта! +Из коробки собирается с ранними/поздними моторами, фонарь пилота дан в двых вариантах и т.д. +Собираемость хорошая несмотря на сложность +Пластик удобен в работе -Деки, всё что можно рекомендую накрашивать -Проработка схем окраски - в моей схеме пролюбили наличие камуфляжа ваапще и звезд на коках. По сборке -Рекоммендую сточить толщину пластика в районе остекления кабины штурмана -рекоммендую доделать фару в крыле, а то остекление большое и будет неприятная дыра -ЕМНИП всё остальное собирается отлично Покраска Чёрный низ в конце концов мне нравится - спасибо за поддержку! Облазинг и грязинг - не так как планировал, но результатом доволен. Обдирание краски таки в конце концов получилось (на мине). В общем, спасибо за поддержку - можно кидать табуретки
  18. 25 points
    Ну вот и все, возможно потом добавлю еще пигментов. (Я девушка не военная, возможно что то упустила)
  19. 25 points
    Mike_F

    Grumman TBM-1C Avenger, 1/48 Italeri

    Приветствую, коллеги! Вашему вниманию представляю крайнюю свою модель, работа над которой в силу многих причин растянулась надолго. Кроме италовского набора, были применены смоляной двигатель и выхлопные патрубки от Quickboost, большой набор фототравления с масками от Eduard, точеные стволы от Master. Набор собирался тяжело: поведенные половины фюзеляжа, толстенные кромки крыльев и стабилизаторов, сами крылья становились на свое место со щелями. Все это и еще много мелочей пришлось исправлять, кое-что добавлять. Все окрашено лаками и красками Vallejo. Прототипом служит торпедоносец из состава VT-15, что в ноябре 1944 года дислоцировалась на авианосце USS Essex. Экипаж Эвенджера состоял из пилота лейтенанта Роберта Косгроу (Robert Cosgrove), радиста Дональда Дензека (Donald Denzek) и стрелка Лойса Дина (Loyce Deen). 5 ноября, во время налета американской авиации на корабли японского флота в Манила Бэй, самолет получил прямое попадание из зенитных орудий, вследствие чего погиб стрелок Лойс Дин. После возвращения на авианосец, самолет был затоплен вместе с погибшим стрелком.
  20. 25 points
    Приветствую сообщество! Моя новая работа в 48-м масштабе - двухместный F-5F иранских ВВС. Тема постройки здесь:
  21. 24 points
    vit79

    Handley Page Victor B.2 (BS)

    Финальная фотосeссия
  22. 24 points
    Діораму за участю двох МТЛБ і гаубиці Д-30 (моделі від "Скіфу") я розпочав робити 30 липня минулого року, як підказує мені моя тема в розділі "В роботі" При чому збирався збирати "без переробок" ("Скіф" без переробок, три ха-ха). Зрештою сьогодні припинив роботу над діорамою. Припинив, бо спроби виправлення і покращення створюють більше ризику знищення діорами, ніж дають покращення. Воно вийшло не так, як замислювалося, але деякі нові технології, які я відпрацював під час роботи над діорамою, на нових моїх роботах будуть виглядати краще. Принаймні я сподіваюсь на це. А зараз власне фото діорами:
  23. 24 points
    Перефотографиовал модель:
  24. 24 points
    Slash

    Northrop XB-35 Flying Wing, Italeri 1/72

    Всем доброго. Закончил на данный момент самую крупную свою модель - XB-35 Flying Wing от Italeri.... Модель очень примитивная, и для приближения ее облика к прототипу пришлось поработать буквально с каждым миллиметром поверхности и с каждой деталью - тот кто знает этот пластик думаю увидит разницу с первого взгляда. Много элементов изготовлены "с нуля", например патрубки турбокомпрессоров, все антенны/прицелы/ПВД и многое другое. Фонари вакушные. Часть доделок видна по фото процесса, часть на уже окончательных фото. Работой я очень доволен!!! Надеюсь и вам она придется по душе. Приятного просмотра
  25. 24 points
    Давно начал строить эту эпическую диораму.)Когда появились фигуры и строения от Миниарт,был воодушевлен ими и поэтому в голове родилась мысль их как то скомпоновать и разместить на подставке.Поэтому,основной идеи как бы нет.Хотя,изначально задумывались и парашютисты американцы....Просто- оккупированная Франция в преддверие высадки союзников. Всем,приятного просмотра.
  26. 23 points
    Вирішив зробити покрокову інструкцію по копіюванню деталей смолою. Бувають різні випадки, коли це необхідно, в даному конкретному - в пізніх Ягдтигра були додані кріплення для додаткових рядів запасних траків на рубці. Відповідно, в коробці з ранньою моделлю їх просто не вистачає. Завдання при належному підході дуже проста, я б навіть сказав - елементарна, так як деталі нескладні, плоскі і легко знайти плоску грань, яку можна буде використовувати як заливний отвір для смоли. Тому можна легко зробити просту "одинарну" форму. Для порівняння, на діорамі з Фердинандом я відливав майже всі стіни, колони, всі вікна і бруківку, ось там довелося помучитися, особливо з вікнами, там форми робив з двох частин з усіма наслідками, складнощами і особливостями. Крім підручних засобів і інструментів знадобляться: Двокомпонентний силікон для створення форми (вартість такого як на фото - близько 19 доларів за 1 кг) Пігмент барвник для силікону (копійки) Двокомпонентна смола (11 доларів за 0,5 кг) Обов'язково точні ваги, дуже бажано з точністю до десятих грама (11 доларів) Готуємо основу для форми. В даному випадку все елементарно, до рівного шматочку пластика ліпимо деталі плоскою стороною на скотч (під рукою не виявилося тонкого двостороннього, довелося порукожопнічати, закріплюючи його модельним). Навколо деталей з картону ставимо стіночки. Цілком достатньо облити їх ПВА, я заливав силікон коли ПВА ще навіть не застиг, ні краплі не протекло. Прикидаємо об'єм отриманої форми, грубо беручи щільність силікону 1 до 1 з об'ємом. Тобто в моєму випадку обсяг (з висотою форми близько 1 см) становив 7мл, тому нам потрібно 7 грам суміші силікону. За інструкцією компоненти розбавляються між собою 1 до 1. Наливаємо перший (не забуваючи тарувати ваги). Додаємо другий і насипаємо трохи пігменту, він служить контролем розмішування. Розмішуємо. Я використовую палички для кави, їх не шкода викинути. Як тільки вся маса стала рівномірно забарвленою, значить компоненти змішані достатньо. Розмішувати потрібно обережно, не збовтувати, щоб утворилося якомога менше повітряних бульбашок. Але вони неминуче будуть, не варто лякатися, адекватна їх кількість природнім способом підніметься до поверхні і не зіпсує форму. Виливаємо силікон в форму і залишаємо на рівній горизонтальній поверхні на добу. Чим тепліше буде навколо, тим швидше застигне форма. Взимку допомагає батарея опалення, але все одно раніше доби не чіпати. Через добу виймаємо форму з форми Витягуємо з неї оригінальні деталі. Можна починати лити смолу. В даному випадку обмежувачем необхідного об'єму смоли є не об'єм деталей, а розумна кількість суміші, яку буде зручно розмішувати. Я готував 2 грами. Смола за інструкцією ллється в співвідношенні компонентів А і В 10/9. Лити таку кількість зручно в обрізаний одноразовий стакан. За іронією долі його можна використовувати багаторазово, тому що після застигання залишок смоли легко з нього дістається. Відміряємо компонент А. Додаємо В. Розмішуємо. Тут явного контролю розмішування немає, дивимося по консистенції - на початку будуть видні явні прожилки в суміші, як тільки вони пропадуть і суміш стане однорідною і прозорою, вона готова. Тут треба поспішати, час гелеутворення - 2 хвилини, тому на розмішування виділяємо близько 20-30 секунд, не більше. І знову ж таки, не бовтаємо сильно, бульбашки повітря псують копію. Використовую ту ж кавомішалку. Після розмішування виливаємо невелику пляму на форму. Всі процедури зі смолою робимо на папері / газеті, щоб не забруднити випадково робоче місце. Пам'ятаємо, що у нас є всього 2 хвилини до гелеутворення, беремо зубочистку і допомагаємо смолі затекти в поглиблення і видаляємо звідти бульбашки повітря, це найнервовіший через швидкість і важливість етап. Після цього надлишок смоли знімаємо підручним рівним предметом, я використовував старе лезо від канцелярського ножа. Знімати краще на серветку. Буквально через 3-4 хвилини після замісу смола почне біліти - вона застигає. Виймати деталі з форми можна не раніше ніж за 20 хвилин після заливки. До цього часу вони занадто м'які, легко гнуться. За 20 хвилин або пізніше (хоч через добу або місяць) дістаємо деталі з форми. Іноді, в залежності від того як ретельно знімали надлишок смоли, може залишатися облой. Нічого страшного, він легко видаляється наждачкою. В результаті копії виходять дуже точними, повторюючи навіть дрібні подряпини на оригіналі. Найголовніше тут, як і в будь-якій іншій модельній справі - пробувати, тренуватися і удосконалюватися.
  27. 23 points
    Yyz

    Mig 15 Uti 1/72 Eduard

    Приветствую уважаемые коллеги. Делюсь с вами результатом своей последней работы. В какой-то степени это собирательный образ, т.к. доверился полностью производителю, допустил ряд ошибок и не претендую на копийность От себя заменил только ано, рефлектор под крылом, прицел. Окраска - палитра mr.color, грунт и лаки Bosny . Тем не менее модель в работе очень понравилась, рекомендую всем. p.s. Поэкспериментировал немного с фоном на одной из фотографий, поэтому дублирую ешё фото без фона. Спасибо за внимание и комментарии . Приходько Александр aka Yyz .(Украина г.Запорожье)
  28. 23 points
    VitP

    Бе-12 Modelsvit 1:72

    Дорого дня, Уважаемые коллеги по хобби! На форуме давно, но больше читатель. Решил показать вам свою работу, и прочитать ваши критические замечания и пожелания, если конечно работа заслуживает вашего внимания. Модель из коробки с минимум доработок, основной акцент на художественную составляющую работы (модель на заказ). Прототипом послужил борт 02 жёлтый, заводской номер 0602004, выпуск 1970 г. 318 ОПЛАП ЧФ Донузлав, в настоящее время находиться в составе ВМС Украины. Спасибо за внимание.
  29. 23 points
    Когда увидел фото,то понял,что нужно такое сделать.К сожалению,фото очень мало.Непонятная ситуация-машина имела гражданский номер и никаких знаков принадлежности к ВСУ....Хотя такое не редко встречалось.После попадания ракеты,была потихоньку разобрана на запчасти.Может ,пока ждали саперов? Всем известная модель,которая требует множество переделок.(Фигура- запчасти от разных производителей.)
  30. 23 points
    PEPS

    Fw 190D-9 Tamiya 1/48

    Заказная практически искаробка. Допы: Фототравление Eduard. Интерьер, закрылки. Стволы MG 151/20 и MG 131 от Aber Колеса CMK Патрубки REXx Из доработок: ниша шасси Модель окрашена красками ММ, визеринг: масло, тамиевские пудры. С уважением. Тимченко О., Харьков
  31. 23 points
    Здравствуйте коллеги !Стройка модели завершена.Результатами работы делюсь с Вами.
  32. 23 points
    Tali

    A5M2b Claude, 1/48 Wingsy Kits

    Ну что, я последний, да? ГОТОВО!
  33. 23 points
    inoxlex

    F/A-18F Hasegawa 1/48

    Приветствую модельное сообщество! Представляю Вашему вниманию своё крайнее творение - F/A-18F Super Hornet из знаменитой эскадрильи Jolly Rogers. Вариант выбрал по состоянию на Май 2007г., Афганистан - первый боевой круиз Джоликов на Хорнетах. Впервые решил придать модели динамики, в результате появилась такая идея Подробности процесса сборки можно посмотреть тут http://www.greenmats.club/topic/2055-fa-18f-hasegawa-148/
  34. 23 points
    Приветствую, уважаемые коллеги! Модель самолета Су-27, бортовой номер 101 ВВС Украины (831-я бригада тактической авиации в Миргороде) в маштабе 1:72. Модель строилась из набора Су-27СМ фирмы "Звезда" 7292. Для постройки модели использовались следующие дополнения: 1. Фототравление - Набор для Су-27 "Metallic Details" 1:72 (7202) 2. Фототравление - Набор для Су-27 Flanker B "Eduard" 1:72 (ss251) 3. Кабина "Неомега" для Су-27СМ 1:72 4. Ниши шасси "Неомега" для Су-27СМ 1:72 5. Металическая Трубка Пито (Pitot Tube) "Master Model" 72-048 6. Статические разрядники для самолетов ОКБ Сухого (Су) поздняя версия "Master Model" 72-093 7. Колеса "Equipage" для Су-27 в 1:72 8. Маски цифрового камуфляжа на самолет Су-27 ВВС Украины "Foxbot" 1:72 72-003 9. Декаль Су-27, Су-27УБ ВПС Украины, цифровой камуфляж "Foxbot" 1:72 72-004 10. Декаль Сухой Су-27 технические надписи "Begemot" 1:72 72030 11. Декаль Digital Flanker Ukrainian AF Su-27 in digi camo "Authentic decals" 1:72 7261 12. Набор окрасочных масок для остекления модели Су-27СМ (Zvezda) двусторонние маски "KV Models" 72172 Окрашена модель красками Тамия, АКАН (набор для цифрового камуфляжа ВВС Украины), Вальехо. Металик - Вальехо. Лак - Футура, Тамия. Цифровой камуфляж был нанесен с помощью масок "Foxbot", как раз появившихся в продаже. Для цифрового камуфляжа сейчас вещь просто незаменимая. По декалям: Вместе с масками была приобретена декаль на Су-27 от фирмы "Foxbot". Из декали фирмы "Authentic decals" использовался только номер "101", так как все остальное (опознавательные знаки, эмблемы, технические обозначения и надписи) взято из декали "Foxbot" для Су-27 ВВС Украины. Сама декаль "Foxbot" очень высокого качества, наносится отлично (использовал при нанесении "Mark Fit" Тамия), подложки после нанесения не видно абсолютно. Только в этой декали на данный момент правильная "техничка" для Су-27 ВВС Украины. Из декали от "Begemot" были взяты тех. надписи на пилоны и на вооружение. Смывка и пигменты - Тамия. Хочу поблагодарить коллег: Романа (Romash_83) за ценные подсказки и Rumonya (Metallic Details) за травление с правильными решетками на воздухозаборники. Желаю приятного просмотра))
  35. 22 points
    Mike_F

    МиГ-21ПФ, 1/48 Eduard

    Вітаю, колеги! На ваш суд моя робота, яку я хотів закінчити в рамках ГБ по В'єтнаму, проте в мене вийшов невеликий довгобуд. Для роботи я взяв едуардівський профіпак МиГ-21ПФ, а також їхні ж смоляні ніші шассі, колеса, кабіну, сопло і форсажну камеру, ракети Р-3С і пілони до них, повітряні гальма, бронзові стійки шассі, прив'язні ремені з тканини. А також ПВД і розрядники статики від Master, посадочні вогні від Quickboost. Традиційно для мене, пофарбовано все фарбами та лаками Vallejo. Прототипом послужив МиГ-21ПФ в'єтнамського льотчика-аса Нгуена Ван Кока. Приємного перегляду!
  36. 22 points
    Всё, закончил! Спасибо администрации, что продлили ГБ. Приятного просмотра.
  37. 22 points
  38. 22 points
    Здравствуйте коллеги.Завершил стройку этого интересного японца.Стройку вел на страничках сайта,томить описанием не буду.Собственно результаты труда.
  39. 22 points
    Seversky

    Shenyang FT-6 Trainer (1/32 Trumpeter)

    Советский истребитель, китайского производства, пакистанских ВВС. Постройка здесь:
  40. 22 points
    В общем, вот так. Тапки в студию. .
  41. 22 points
    Практически закончил проводку, осталось пару проводов в кабине оператора на левом борту, но это уже когда кокпит будет собран... По желанию дорогих товарищей, добавил грязи и пыли, но без фанатизма,... фото немного не фонтан, делал их на быструю руку, спешил очень, в некоторых местах тонировка еще не просохла ... Далі буде....
  42. 22 points
    Привет фрумчанам GREENMATS! Новинка от Академии очень заинтересовала и вдогонку к К1А1 приобрел себе в коллекцию К2А2, один из самых совершенных и дорогих на сегодняшний момент танков мира. Набор от Академии не просто хорош, а очень хорош, если не сказать великолепен - прекрасный пластик, тончайшее литьё, великолепная детализация, изумительная стыкуемость, наборные подвижные траки. Оптика дана не стеклом, а специальной полупрозрачной самоклейкой, которая напоминает DVD и играет всеми цветами радуги. Мало того, что самоклейка дана уже готовыми стикерами на каждую единицу оптики, так ещё и остаётся много этих стикеров и сама плёнка, которую тоже можно нарезать и применить. Про трос верёвочку даже и говорить не хочется - с тросами проблем сейчас нет и верёвочка даже не ложка дёгтя))....Красил как всегда Тамией. На этот раз очень много смывок и немного пигментов. Камо строго по инструкции, данной аж на листе А3. К сожалению, возможно перестарался с запылением, и цвета камо чуть утонули и не стали такими яркими, как были. От себя только тросы, фары Эльф, как всегда, рассверленный ствол и кожух пулемёта. Антислип очень мелкий, пришлось приложить некоторые усилия, чтобы поднять его и показать.
  43. 22 points
    inoxlex

    F-16CJ 1/48 Tamiya

    Приветствую уважаемое сообщество! Моя крайняя работа. Модель в представлении не нуждается, Тамия есть Тамия. От сборки получил одни положительные эмоции. Из допов использовал: - колёса, контейнер Sniper и бомбодержатель BRU-57 - Eduard; - сопло и кресло - Aires; - ПВД - Master; - GBU-38 - Нордстар. Переделанная из морской в сухопутную))) Из прочих доработок: С помощью самоклейки сымитировал панели RAM (Radar Absorbing Material) Изготовил пушку. Тут Тамии не зачёт, деталь довольно простой формы, а они поленились её сделать. В нишах добавил чуток проводки Сопло Вариант делал изкоробочный, вот только подвеску вооружения сделал как на фото, уж больно интересная (даже Амраамы на законцовках разной модификации) Ну и собственно сама модель. На фотосъёмку потратил пол дня, это лучшие фото, что у меня получились Приятного просмотра)
  44. 22 points
    Закончил небольшую диораму на заказ.Нужно было сделать частично сгоревшим Т-54,55....Куплен был Тип-59 от Такома.)))Отсюда и выросла идея привязать его к Вьетнаму.Да,и еще великолепная фигурка Браво6,которую мне подогнал Сережа Пономаренко.Джип -древний Академ,который пришлось переделывать под раннюю версию,да и доделывать кучу вещей.(Лоханулся с гусями на танк,с направлением зацепов.(((Ввели в блуд-инструкция от такома и ,первая фотка,что открыл в гугле,по запросу "Тип 59".(((Как не странно,в музее на танке,тоже неправильное расположение гуслей.((
  45. 22 points
    Всем привет! Хочу показать недавно завершенный Дорнье Валь от Амодел. Это вариант машины состоящей на службе в Полярной авиации. Пластик в наборе понравился, а вот в сборке он оказался сложнее, чем я ожидал, но тем не менее, модель готова. Декали в наборе великолепного качества, очень тонкие и прочные. Слегка доработал мелочевку, установил осветительную фару в носовой части. Ветровые козырьки пришлось делать самодельные, из набора грубоватые. По окраске не соглашусь с Амодел, их серо-серебристо-оранжевая схема не подходит, я на 99% уверен, что мой вариант точнее. Красил автоэмалями, потом смывка, тонировка, "масляные точки",в конце все задул полуматовым лаком. Подставка самодельная. Съемка процесса стройки к сожалению не велась, тут похвастаться нечем. Извините, за краткость, еще не совсем освоился на сайте, в другой раз постараюсь исправиться. С уважением ко всем, Макс. P.S. При желании модель можно купить
  46. 22 points
    Неожиданно выскочила работа на заказ по новинке от Хобби Босса.Вернее,новинке-уже года полтора,но, как то мало ее собирают и мало готовых работ.(Сам являюсь обладателем набора от Родена и поначалу думал,что Хобби босс мало чем отличился...Но ,это две большие разницы.)Даже и не знаю, как мне теперь браться за Роден?)Понятно было,что обязательной замены требуют колеса,двигатель,подножки.Но переделок гораздо больше.(Китайцы упустили разве, что -переднюю подножку,механизм поворота колес,шильдик...Остальное малозначительно.Модель- великолепна.Собираемость -на высоте.Даже колеса.....-на отлично!Жаль,что не сделал фото сравнительное колес от Родена,Такома,ЗиПа и Хобби босса.Последние больше роденовских на 7 мм(!!!) и Такомовских на 3 мм .ЗиП-немного имеют квадратный профиль,а Хоббибоссовские-в самый раз.Наверное ,один из немногих случаев,когда я удовлетворен штатными колесами.) Кузов и будка сделаны из пластика .Будку потом обклеил жестью .Модель будет находиться на небольшой диораме.Сюжет почти готов,но еще додумываются последние штрихи.)))
  47. 22 points
    Aly

    1/35 Т-64Б (Скіф) by Aly

    Доброго дня, шановне панство! Вчора нарешті доробив і сьогодні відфотографував мінідіораму з моделлю Т-64Б, масштаб 1:35, виробництво "Скіф". Про модель писалося багато, тож особливо додавати не буду, просто зазначу, що пилив багато, і шпаклівки використав добряче. І, на жаль, не все вийшло зробити так, як треба. Від ідеї скопіювати конкретний прототип я відмовився - бо в кожного конкретного прототипу була якась дрібна відмінність від того, що я хотів показати, тож зробив таку собі збірну солянку. Мінідіорама відображає момент звільнення Маріуполя від сеператистів у червні 2014 року.
  48. 22 points
    Slash

    Sa.Ro Lerwick, Contrail 1/72

    Всем доброго. Закончил нетипичную для себя модель. Вакуха моего года рождения (1986 для справки) еще и британец. Изначальный набор выглядел так (картинку стырил с просторов сети, так как сам сфоткать не удосужился): Вся мелочевка делалась либо с нуля, либо подбиралась из запасов. Фонари давил новые, поскольку родные пожелтели и не становились на свои места. По матчасти информации особо не нашел, машина мелкосерийная, неудачная и малоизвестная, так что делал по имеющимся немногочисленным фото. Красил Ганзой, сильно не "гадил" - модель не для себя, а заказчик предпочитает относительно чистые модели. Декали ввиду старости также ушли в утиль, поэтому коды делал трафаретом, а знаки гос различия подобрал из запасов. А вот и результат: Приятного просмотра!
  49. 21 points
    Всем привет. Представляю крайнюю модель пушечного истребителя. Самолёт создавался под динамореактивные пушки АПК-4 конструкции Курчевского. Самолёт был построен в одном экземпляре, второй, "Бауманский комсомолец" не был закончен. Для фюзеляжа (гондолы) были использованы детали других моделей как то от Метеора взял переднюю часть мотогондолы (подошла идеально) для носовой части, хвостовая от мотогондолы S.M.79 для задней части фюзеляжа, центр от ДИТ. Остальное полностью самодел. Балки-сопла из сигмента от телескопической антенны, внутри, для жёсткости шпажка для барбекю. Стойки шасси латунные трубки, диски колёс выточил из дюраля, покрышки из текстолита. Центроплан и крыло имеют внутренний набор так как выводить профиль из четырёх 2мм клеёных листов полистирола сомнительное удовольствие, да и получилось бы тяжёлым (понимаю что не летать, но всё же...). Воздушные винты доробатывал, передний от Гладиатора плюс кок из бомбы, задний - Не-51. Козырёк кабины из двух частей, переплёт выдавил из белого полистирола придал нужную форму и вклеил прозрачный упаковочный пластик. При изготовлении модели два раза чуть не капитулировал, первый когда занимался крылом, второй при изготовлении задних обтекателей цилиндров двигателя, переделывал четыре раза. Как то так. . Удачи.
  50. 21 points
    Всем добра,коллеги! Для желающих поставить на свою полку модель первого реактивного палубного истребителя Королевского Флота в 72м масштабе, выбор весьма не велик. Это или древнее изделие от NOVO/FROG , или относительно новое ЛНД от чешской AZmodel. Следует сказать,что модели по объёму доработок вполне сопоставимы.Чего нельзя сказать о цене. За основу представляемой модели был взят чешский пластик. Практически каждую деталь пришлось дорабатывать.Жалюзи отвода пограничного слоя воздухозаборников, клапаны подпитки двигателя выполнены самостоятельно.Вся мелочевка (стойки шасси,тормозной гак,створки ниш) заменена на самодельную.Подвесное вооружение в комплекте отсутствует.Выручили запасы модельного лома.Стартовые ускорители самодельные.Короче из набора использовалась только тушка (фюзеляж,консоли,хвостовое оперение) и та подверглась перепилу. Модель пачкал гунзовским акрилом на сольвенте с последующей тонировкой маслом. Дека штатная.Качество её нареканий не вызывает.Если не считать того,что всю техничку пришлось искать среди обрезков старых декалей. В базе она отсутствует как класс... Желаю приятного просмотра. С уважением.Вадим.
×
×
  • Create New...