Jump to content

Leaderboard


Popular Content

Showing content with the highest reputation since 05/20/2019 in Posts

  1. 19 points
    UA-320

    ГОТОВО: L-39 1/72 Eduard

    Нарешті зміг провести фотосесію. Добре, що хоч до строку встиг 😉 P.S. А тут фоток достатньо, чи треба ще тему в «Галерею»?
  2. 14 points
    @Туман я после прочтения не могу понять – что вы здесь делаете? В смысле – на форуме. У нас тут сплошь извращенцы и эксгибиционисты, которые дрочат на пластик с краской и потом всем показывают, что получилось. Очевидно, что вы не такой.
  3. 13 points
    Модель таки доробив. Нарешті. Не пилив і не тонував. Не були вони грязні. Також не покривав модель лаком. Не можу знайти підходящий лак. Будь-який лак просто "вбиває" металічний блиск фарби металіку. Ось так, якось.
  4. 12 points
    Итак, ГБ и голосование теперь закончено полностью. Подсчитаем результаты: 1. Нe-111H-6 Torp., Revell-Monogram 1/48. cema_ga - 7.56 2. P-47D "Thunderbolt" Razorback, 1/32, Trumpeter. Hartmann - 7.68 3. Fw 190 D-9 1/48 EDUARD. Peps - 8.62 4. Hs-129B-3, 1/48, Hasegawa . cema_ga - 7.31 5. Як 3, Eduard 1/48. Автор Jeka - 7 6. FW-189A-2, GWH, 1/48, cema_ga - 7.81 7. Messerschmitt Bf-109E-3, 1/32, Cyber Hobby. Hartmann - 7.87 8. Supermarine "Spitfire" Mk.IXc, 1/32, Tamiya. Hartmann - 7.87 9. Messerschmitt Bf-109G-8, 1/32, Hasegawa, Suomi - 9 И посему, на основании вышеизложенного вытекает нижеследующий порядок распределения моделей за результатами голосования: 1. Messerschmitt Bf-109G-8, 1/32, Hasegawa, Suomi - 9 2. Fw 190 D-9 1/48 EDUARD. Peps - 8.62 3. Messerschmitt Bf-109E-3, 1/32, Cyber Hobby. Hartmann - 7.87 3. Supermarine "Spitfire" Mk.IXc, 1/32, Tamiya. Hartmann - 7.87 4. FW-189A-2, GWH, 1/48, cema_ga - 7.81 5. P-47D "Thunderbolt" Razorback, 1/32, Trumpeter. Hartmann - 7.68 6. Нe-111H-6 Torp., Revell-Monogram 1/48. cema_ga - 7.56 7. Hs-129B-3, 1/48, Hasegawa . cema_ga - 7.31 8. Як 3, Eduard 1/48. Автор Jeka - 7
  5. 12 points
    Приветствую, коллеги! Вернемся таки к стройке. Начал с офиса. Общие ощущения от сборки-отличные, но все детали надо примерять, иногда расширять посадочные места. Членение деталей продуманное. Сначала, по наводке коллег с ФБ группы Ковриков и указанию от @igor lysh углубил микростамеской посадочные места по перегородки. Примерял - вроде как задача "впихнуть невпихуемое" решена. Из набора можно построить два варианта Соньки - боевой (собснно, его и ваяю) и учебный- задний офис оборудован колонкой и педалями для инструктора. Пришлось убирать с пола и стенки кокпита лишние детали, на стенку соорудил прибор по книжке. Также набросал кое-где проводков, в основном из зада раций, которые за спиной пилота. Дальше - окраска офиса
  6. 12 points
  7. 11 points
    Приветствую, коллеги! Решил я отдохнуть от свисткиов её величества ("Джав" следующий на очереди.) и построить что-нибудь свежее. Соньку ждал с самого анонса, запасся книжками - начинаю пилить (на Канберру ещё денёк и все). В тырнете строек ещё не видел - буду первый наступать на грабли. Пластик выглядит отлично, если чего-то и добавлять - навскидку только проводку в офис. Шкурка будет "жирафа" Если коллега @Hartmann откроет ГБ по ВМВ, то с его позволения попрошу перенести стройку туда.
  8. 11 points
    Приветствую, коллеги! Деки, смывка, точки (последние две фотографии). Осталось нарисовать выхлоп (там весь фюзель закопчен от стартерных шашек) и утыкать весь самолет антеннами
  9. 11 points
    Крашу потихоньку
  10. 11 points
    Приветствую, коллеги! Покрасил вместе с ОЗ и тропинками технарей+кое-какой техничкой
  11. 10 points
    Привет всем Мой следующий кит - S-3B 1/48 от Italeri ...
  12. 10 points
    Технология имитации детонационного корда. Приветствую всех коллег моделистов и хочу поделиться с придуманной мною технологией имитации детонационного корда на фонарях самолетов. Все замечали, что на большинстве самолетах, разработчиком которых является Великобритания или выступает партнером в их разработке и производстве, присутствуют на фонарях детонационные корды. Они облегчают и ускоряют покидание пилотом кокпита самолета при катапультировании в критических ситуациях, и особенно это важно, когда в момент катапультирования самолет летит на малой высоте и с минимальными скоростями и в режиме висения, как например у Харриера. Подобные системам не нужно замедление срабатывания пирозаряда в кресле, пока отлетает на безопасное расстояние отстреленный фонарь. Пилот покидает кокпит через уже разрушенный фонарь и выигрывая драгоценные секунды для спасения своей жизни. Система детонационных кордов оказалась настолько эффективной, что принятый на вооружение Харриер в США, а потом и строившийся в Америке по лицензии серийно, осталась без изменений. На сегодняшний день производители моделей имитируют корды в своих фонарях, но получается это крайне неудачно. С этой же проблемой я столкнулся, при постройке своего AV-8B Harrier II от Trumpeter в 32-м масштабе. Одним из выходов из этой ситуации - это имитация фоторавлением или декалью. Недостатком фоторавления, является то, что корд получается плоским; у декали это подложка, которая предательски видна на прозрачной части и ее надо обязательно обрезать перед наклейкой, что создает большие сложности, так как получаемая имитация очень тонкая, не имеет объема и ее легко безвозвратно испортить при нанесении. Есть технологии, в которых используется хирургическая нить, смоченная в ПВА и отжатая, но результат меня не устроил - нить очень трудно поддается мелким изгибам и постоянно норовит разделиться на волокна. Был мною рассмотрен вариант с прорезанием имитации корда в фонаре, по заранее подготовленному шаблону, с последующим окрашиванием полученной канавки в белый цвет. Но и он меня не устроил из-за своей сложности и опасности работы острыми инструментами по поверхности с двойной кривизной. Что же делать…… Изучая фотографии детонационных кордов, я заметил, что все они не имеют острых или прямых углов. Все углы скруглены и именно этот момент дал мне понять, как можно достоверно и относительно безопасно сымитировать детонационный корд. Материалом для имитации корда был выбран отожженный медный провод подходящей толщины и согнутый по шаблону. Но потом понял, что гнуть по шаблону очень неудобно и сложно. Так как все повороты имеют небольшой радиус, я решил построить координатный стол (желательно кусок твердой породы дерева). Снял на просвет по оси половину шаблона корда с фонаря и вырезал полный симметричный шаблон на бумаге. Далее обрисовал, вырезанный из бумаги, шаблон на куске буковой паркетины. Учитывая внешние и внутренние повороты корда, иглой сделал кернение для будущих штифтов, по которым будет огибаться провод. Тонким сверлом 0,6 мм в бормашине (можно и дрелью) просверлил отверстия, глубиной, примерно 7-8 мм, по накерненным отверстиям. В отверстия вставил нарезанные заранее иглы от медицинских шприцов с таким расчетом, чтобы над поверхностью доски они выступали не боле, чем на 1-2 мм. Там, где есть большая кривизна из деревянной канцелярской линейки было выточено лекало и посажено на штифты и циакрин. Когда координаты были готовы, начинается самое интересное – берем отожженный медный провод и начинаем проводить его по рисунку и огибать штифты с нужной стороны. Все это проходит без проблем и довольно легко и быстро. Чтобы некоторые углы и прямые были более четкими, ровняем их тонкогубцами. Благодаря глубоко посаженным штифтам и их прочности это проходит без срыва заготовки с координат. Снимаем заготовку, обрезаем концы, загибаем и подгоняем их по нужному размеру. Далее заготовку примеряем по внутренней поверхности фонаря, слегка прижимая его к нему и тем самым придавая ему необходимую кривизну. Когда нас результат удовлетворил, проволочную имитацию красим белой краской. Далее подготовка самого фонаря. Процедура для многих идентична с самоубийством – нет фонаря, нет модели. Но этого бояться как раз и не надо. Штатную имитацию корда на фонаре сошлифовал шкуркой. Начал шлифовать 800, далее 1500, 2000 и матовочная шкурка. После шлифовки – купание в Футуре или в любом акриловом глянцевом лаке. После полной подготовки имитации шнура и фонаря наступает самый ответственный и, наверное, сложный момент – соединить обе детали вместе. Тут очень уместна пословица – семь раз отмерь и один раз проклей! Не пожалел времени и выставлял по середине внутренней части фонаря очень долго, пока не прочувствовал, что все встало на свои места. Имитацию корда фиксировал деревянными и пластиковыми прищепками. Если деревянная прищепка не влезает в фонарь ее можно подточить, материал позволяет. Когда убедился, что все прижато и находится на своих местах, аккуратно очень жидким цаикрином от фирмы PASCO (может быть любой другой, главное, чтоб был очень жидкий), поэтапно, с промежуточной просушкой, приклеиваем к внутренней части фонаря. Пробовал клеить на Футуру – плохо, даже после 4 дней сушки, провод отстал от фонаря. Повторял попытку два раза и все безуспешные. Наносится циакрин следующим образом: из флакона каплю клея капаем на любую поверхность, которую не жалко. У меня в данном случае кусок оргстекла, далее кончиком любого модельного ножа поддеваем клей, и кончик ножа с клеем подносим к имитации корда. Благодаря своей текучести, циакрин перетекает с кончика ножа на имитацию и по имитации стекает к фонарю. Так последовательно проклеиваем нужный отрезок и даем ему высохнуть. Циакрин от PASCO обладает еще одним достоинством - после высыхания он остается прозрачным!!!!, не мутнеет, как большинство циакринов и практически не дает «тумана» по высыхании Когда все посушено и проклеено ждем еще сутки-двое до полной просушки и кристаллизации циакрнна и купаем все изделие в Футуре повторно. Даже если циакрин не очень аккуратно стек по корду или появился в некоторых местах «туман», после купания в лаке фонарь с кордом становится визуально еще лучше, чище и аккуратнее, действительно получается эффект, что корд приклеен к фонарю изнутри, как на фото реальных машин. Скажу честно, что метод сложный на первый взгляд, но глаза боятся, а руки делают. Надо быть готовым к тому, что может треснуть фонарь или пойдут микротрещины, как это произошло у меня. Но я измывался над штатным фонарем как мог и у коллег, которые возьмут на вооружение данную технологию, трещины могут и не появятся. У некоторых коллег есть благоговейный страх перед работой с прозрачными деталями, поэтому им следует потренироваться на кошке. У кого такого страха нет, может спокойно, без тренировок, использовать технологию сходу, но не забывать, что спешка главный враг и нужна только при поносе и при прелюбодеянии с чужой женой. Если корд был наклеен плохо, или криво, или результат вас не устраивает - купаем фонарь в нашатырном спирте (аммиак) и все прекрасно слезает и отходит без повреждений поверхности фонаря. Фонарь, после сушки, надо купать снова в Футуре и повторить весь процесс приклеивания корда. Если желания повторять нет, то просто выкупать фонарь Футуре, и он будет снова кристально чистым и прозрачным. Я сам три раза купал в нашатыре, снимая лак и неудачную склейку, и затем в Футуре с повторением всей технологии. Результат оставался неизменно отличным и способ самый безопасный. С уважением, Лекарь.
  13. 10 points
    Всем доброго времени. Целью данного текста есть сравнение и изучение такого инструмента для нанесения эффекта сколов "до металла", как серебристый карандаш. Неоднократно в Сети встречались работы моделистов, где для воспроизведения сколов применялась техника работы карандашом. Кое-где авторы делились опытом и называли конкретный тип карандаша. Prismacolor. Что за зверь и с чем его едят в наших широтах - информации отыскалось очень мало. Итак... Исследование началось с известной книги Михаила Нерадкова "Собираем модели самолетов". На стр.93 упоминался некий карандаш для квилтинга, весьма неплохо справляющийся с задачей нанесения эффекта сколов и выделения рельефа. Гугл в помощь - и через некоторое время на столе лежали пару таких карандашей от фирмы Hemline. Изделие это мне не понравилось. Хрупкий грифель, дающий тусклый темно-серый цвет с едва уловимым металлическим оттенком. Весьма трудно наносимый и легко удаляемый. Вообще мимо... Вторым подходом было знакомство с техникой работы акварельными карандашами, тема тоже достаточно интересная. Открылись такие названия как Koh-i-Noor Mondeluz и Faber-Castell. Для проб было приобретено несколько разноцветных Кохиноров (серебристого у них не нашел, пробовал белый и светло-серый) а так же большая упаковка Фабер-кастелл, среди которых был заветный серебристый карандаш. Пробы "на кошках" показали, что белый/светло-серый Кохинор - уже что-то, но не совсем то. Неплохи были и белые/светло-серые Фаберы, но... Это все же не алюминий. Серебристый от Фабер-кастелл, разумеется, тоже был испытан. Но. Снова - не то пальто... Грубовато, крохко, с крупными частичками пигмента... После очередной сетевой серии фото потрепанного заветным карандашом "Корсара", я таки напряг свою логистику. И вот на столе - Prismacolor PC949. То, что рекомендовалось многими моделистами... Небольшая справка. Prismacolor - карандаш с восковой основой. Что позволяет получить более четкую и контрастную линию сравнительно с карандашом акварельным. Отрисовка в несколько проходов позволяет получить многослойное покрытие, с более насыщенной текстурой серебристого цвета, опять таки, сравнивая с акварельным. Призма имеет две линейки карандашей - мягкие Premier и твердые Verithin. Место производства - Mexicо (Хотя встречал фото и с USA). Заветный серебристый есть в обеих линейках, правда под разными кодами. Жесткий - тема будущих тестов, а вот мягкий Premier PC949 исследовал довольно плотно. Карандаш очень интересный - и многие с моей помощью, надеюсь, в этом убедились ))) Чуть погодя, торговые площадки Facebook обнаружили еще один карандаш. Сугубо из любопытства и сравнения приобрел польский серебристый карандаш Astra а так же сухой пигмент оттенка светлый алюминий пр-ва Италии. В итоге, собранный небольшой ассортимент карандашей - Фото 1 - просился на небольшой сравнительный тест... Цель теста - проста. На условной небольшой 1/72 "кошке" нарисовать и сравнить оттенки отрисованных сколов и потертостей. Попробовать эффект на истирание, а так же на влажную уборку уховерткой. Кошка была окрашена ганзевским Mr.Color танкового серого, полуматовой фактуры. Здесь уточню важный момент, что чем более матовая поверхность - тем легче нанесение и ярче эффект от работы с карандашами. Разные панели расшивки прокрашивались разными карандашами. Художник из меня не Караваджо - поэтому все простенько. Первый пробный тест - Фото 2 - сразу определил непригодность карандаша для квилтинга - просто серые риски. В итоге на пробу вышли четыре карандаша - Фото 2 - слева направо - польская Astra, Prismacolor, акварельный Faber-Castell silver , сухой пигмент. Кромки панелей прорисовывались в несколько проходов, точки и риски - разовыми касаниями. Первое впечатление - по эффектности - победила Prismacolor (панель 2). Яркий, контрастный эффект светлого алюминия. Второе место - польская Astra (панель 1). Понравился поляк, не зря купил. Навел справки об этих карандашах. Основа не указана, но судя по устойчивости и характеру покрытия - это тоже воск. И это плюс. Astra дала несколько иной оттенок - разница только в этом. Несколько тусклее и серее. Ближе, наверное, к стали... Однозначно полезное дополнение в аресенал. Рекомендую - особо для БТТ. Хороший. Акварельный серебристый Faber-Castel...(панель 3) Ну я знал, что от него ждать... Брался сугубо для сравнения. Крупные, видимые частицы пигмента, осыпание, нечеткость... Четвертый участник - стержень сухого пигмента оттенка светлый алюминий, предварительно заправленный точилкой. Интересно. Похож на Astra, но не так удобен в использовании. Поупражнялся им на Штуге в 1/35 - хорошо получилось траки выделить. В общем, неплохо для БТТ, но скорее бесполезно для авиа в 1/72... Следующая проба - потереть сухой ватной палочкой-уховерткой, проверив покрытие на прочность. Результат - Фото 4 - Astra и Prismacolor немного растушевались (панели 1 и 2) Faber-Castell - насорил пигментом и создал микро-срач на своем квадратике. Сухой пигмент - приемлемо растушевался, без выдающихся резульатов... Напоследок я смочил ватную палочку в воде и попробовал стереть тестовые отрисовки - Фото 5 - без фанатизма, в пару проходов. Вот здесь проявляются чудесные свойства восковых карандашей. Обычной водой они практически не удаляются. Скорее несколько ослабляется эффект... (тут стоит добавить, что если нужно совсем удалить восковый карандаш - то капля Фейри вам в помощь. Все свои "кошки" обнуляю именно таким способом) Акварельный карандаш после воды исчез вовсе. Ну, как бы, а чего можно было ожидать от акварели... И последний тестируемый, итальянский сухой пигмент оттенка светлый алюминий - чуть вытерся, но позиций не сдал. Предполагаю, он имеет так же - восковую основу. Что же имеем в итоге? Распределю места по комплексным эффектам - восприятия и износоустойчивости. 1. Prismacolor Premier PC949 - на данном этапе (пока не протестирован серебристый аналог из "твердой" линейки) - лучший результат 2. Astra - отличное дополнение к Prismacolor, чуть в ином оттенке, но со всеми приятными полезностями восковой основы. (отмечу, что в их ассортименте есть оттенки латунь, бронза, медь, темная сталь - чего нет у Prismacolor ! ) 3. Сухой пигмент - прекрасно для БТТ ( в ассортименте также есть другие оттенки металла серебро стандарт, тусклая сталь/графит, латунь) 4. Аквалельный серебритсый Faber-Castell - серебро, но скорее для рисования, а не для моделирования... 5. Hemline, карандаш для квилтинга - просто темно-серый карандаш, не металлик. P.S. Знакомство с восковыми карандашами побудило интерес к дальнейшему знакомству с этим инструментом в контексте везеринга. И снова провести сравнение с традиционными в этом плане цветными акварельными карандашами. И да снова схлестнулась акварель и воск... И скажу я вам..! Но - об этом в следующем тесте.
  14. 10 points
    Tolibass

    Willys Jeep 1/4 ton 1:24 Italeri

    Всем привет! Вот ещё одна готовая модель, заняла своё место на полочке. Приятного просмотра.
  15. 9 points
    Ух яка жвава дискусія. От і я не втримався. Для чого потрібні виставки?? Особисто я це розумію як можливість або намагання популяризувати наше захоплення,особливо серед молоді, щоб дитина прийшла, подивилась на роботи і зрозуміла, що це їй цікаво і що це те, чим їй хочеться займатись, а не вештатись по підворітнях. Мене, наприклад, подібні заходи надихають краще працювати над моделлю. В мене тато моделіст і він зумів мене зацікавити. Для моделістів це привід зустрітись, поговорити, обмінятися досвідом. От для чого потрібні подібні заходи. Якщо хтось в цьому не бачить сенсу, то можливо моделювання це не ваше?? Для мене перша виставка, де я побував, стала стимулом краще працювати... Що Вам заважає привезти і показати свою модель на виставці?? Не для медалей і дипломів, а щоб люди прийшли і подивились, можливо Ви зацікавите їх саме своєю роботою?? Завжди будуть задоволені і не задоволені...але якщо Ви щось хочете змінити, то будьте добрі, зробіть свій внесок. І майте хоч якусь повагу до колег і організаторів.
  16. 9 points
    Добрый день, маленькие доработки и самолет готов, доклеил антенны 3-го диапазона, створки, гидроцилиндры и в принципе все! Вчера отфотографировал модель, с моей мыльницей и руками, до хороших фото далеко, але шо э то э Теперь все силы на Мрию, думаю в четверг будем готовы) Приятного просмотра!
  17. 8 points
    Последствия поездки на Modellbrno. Это давали на кассе всем, купившим входной билет: Еще немного Эдуарда: Любимый Luft'46 Ну и пополнил свою коллекцию Regia Aeronautica Кстати, каждая модель из 6 в последней коробочке обошлась примерно в 136 гривень... Подарки от французского коллеги, которые, естественно, были отблагодарены продукцией отечественных производителей. 😉 Хомяк в шоке.
  18. 8 points
    Потихоньку пилю _ прокатал и прошил киль с фюзелем , добавил ловушки , вклеил ниши предварительно их отделив ...
  19. 8 points
    Скорректировал краску.На мой субъективный взгляд вроде как похоже.Недавно в голову пришла идея одна интересная.Сегодня ее воплотил в жизнь.Не думал,что выйдет,но получилось.Идея в чем.По цинк-хромату сколы,царапины нанес акварельным карандашом,выбирал самый мягкий,для лучшего эффекта,цвет не важен,главное,что бы его было видно на поверхности.Потом базовый слой краски,высох и мокрой тряпочкой начал стирать,и о чудо, получилось.
  20. 8 points
    Приветствую, коллеги! Закончил (минус нитка и сохнущее жидкое стекло на БАНО). Финальный фотоотстрел выложу в галлерею на днях. Пока вот несколько фотографий с телефона
  21. 8 points
    Возвращаюсь к пирату.Сделал движок,подобрал основной цвет.На кошечке отрепетировал примерно как все будет.Начинил нишу,покрасил,пока в процессе,с ней еще поработать.
  22. 8 points
    Закінчено. Ще декілька фото. Автор фігури Євген Капука, за що йому безмірна подяка!
  23. 8 points
    Ну вот и все. Фотографий больше не будет.
  24. 8 points
    Вклинюся трошки. І, певно, російською, аби вільніше було читати. Это была первая выставка, в которой я принял участие. До этого я был на 2х предыдущих киевских мероприятиях, но только лишь в качестве зрителя. Начнем с позитива. То, что выставка и конкурс состоялись - это афигенно! Правда, это очень большой шаг вперед с 2018 года. И организаторам за это - не то, что честь и хвала. Просто выразить благодарность и восторг не хватает слов! Вы молодцы! Очень здорово, что было много магазинов, еще круче - что были производители! К примеру, я как-то для себя впервые открыл MiniArt. Ну и презентация Ан-225 - это прекрасно! По пожеланиям/минусам. Идея перенести на первый этаж - прекрасна, ИМХО. Не знаю, как организаторы об этом договариваются - но это великолепно, безусловно. Конечно, хочется, что бы проход к зданию был более доступный. Уже писали почему. Так же поддерживаю идею разнести событие с Днем города, так как в эти дни есть много активностей кроме выставки, которые хотелось посетить, и все смешалось в кучу и беготню. Что мне очень не понравилось - это чертовски плохой свет. Очень грустная традиция - делать экспозиции чего-то детализированного без какой-либо удобоваримой подсветки. Нужны хотя бы настольные лампы на столах в каком-то количестве на каждый стол. Так же было бы хорошо использовать более высокие столы - это улучшило бы восприятие, читаемость моделей. Так же зрители бы меньше "нависали" над моделями и столами. Я понимаю, что это сложнее, но будет намного лучше и удобнее. Еще в Украинском доме, как минимум на втором этаже, очень душно. Не знаю, можно ли с этим что-то сделать, но на комфорт пребывания в помещении это, безусловно, влияло очень негативно. По поводу судейства. Для себя сделал вывод, что, модель не стоит заканчивать в последнюю ночь))))Еще стоит распечатывать фотографии прототипа и класть где-то рядом с моделью, дабы у судей была возможность сравнить. Мне кажется, что судейской команде было бы проще погружаться в особенности конкретного прототипа, если бы у них был доступ в интернет или вот наглядные заготовленные референсы. Очень бы хотелось , что бы была какая-то категория для взрослых "новичков" что ли. Типа там "Out of the Box" или "минимум доработок". Очевидно, что человеку, который собирает модель для души, используя минимум допов, сложно будет представить более яркую модель, чем модель опытного товарища, умело внедрившего смолу, травло, снявшего все панельки, еще и сделавшего вокруг диораму. При этом такому человеку тоже хочется чувствовать себя не изгоем, а частью тусовки и процесса. Да, возможно, так будет больше категорий на меньшее количество моделей, но блинъ). В нашем хобби очень приятно получить одобрение в виде какого либо приза, пусть микродипломчика или набора деталировки (спасибо ResKit, очень порадовали))). Такие моменты помогают не чувствовать себя совсем криворуким по сравнению с нанорукими товварищами-мастодонтами этого дела. И да, так же выступил бы за отдельный день или хотя бы полдня для общения непосредственных участников действа. Потому, что одно дело - пойти вечером в кабак, другое - получить возможность пообщаться с автором модели вот тут же, имея эту модель перед глазами. В любом случае - я считаю, что мероприятие более чем удалось!
  25. 8 points
    По-перше, ні "великим" моделістом, ні "великим" організатором я себе не вважаю, хоч останнім часом організація в мене значно краще виходить, ніж моделювання:) По-друге, що таке "масовість"? Якщо Ви думаєте, що ми повні ідіоти і хочемо весь наш нарІд, чи, бодай, хоча б половину, перетворити на моделістів - Ви помиляєтесь. Але якщо нічого не робити, то нічого й не буде. Також Ви наполегливо не хочете зрозуміти, що мета та мотивація можуть бути різними, в кожного з нас вони якісь свої: хтось хоче спілкування, хтось перемоги, хтось заробити копійчину... По-третє, ніяк не второпаю, навіщо Ви витрачаєте стільки власного та чужого часу? Якщо Вам не сподобалося, Ви не любите "тусовок", то в чому проблема, ніхто Вас не тягне! Для цього не потрібно розводити диспут, як все в нас "погано" ми й без Вас знаємо:)
  26. 8 points
    Bodik

    XP-55 Ascender 1:48 Modelsvit

    Попрацював над фюзеляжем. Зачистив, зашпакльовані раніше, шви, відновив розшивку. Розсверлив кулеметні порти. Трохи довелось попрацювати над верхнім повітрозабірником, в мене він став не зовсім добре, але шпаклівка і наждачка все вирішили. Також пофарбував козирьок в кабіні пілота.
  27. 7 points
    Приветствую, коллеги! Собрал до кучи, окрасил и проинсталлировал двигатель. Примерил, как всё становится с вухлопными патрубками. На фото-капот с мотором закреплен на пластилине Покрыл всё праймером, обнаружил что одна фара все-таки немного выпирает из крыла - уже снял и переделал. Дальше - установка фонаря (козырек намертво, сдвижная часть - на Блу-так/Патафикс) и начало малярки. Пока так
  28. 7 points
    inter7777

    Ан-26 A-Model 1/72

    Приветствую, уважаемые коллеги! Работы по фюзеляжу закончены (наконец-то))!! Обработан и выведен стык хвостовой части и фюзеляжа. Закреплены в положенном месте концы тросов, которые идут под потолком через весь отсек. Приклеены последние крупные детали. Также приклеены те антенны, которые после покраски аккуратно не приклеишь. Восстановлена расшивка, добавлена (очень чуть-чуть) клепка, нанесены маски. Все готово к грунтованию-покраске.
  29. 7 points
    Slash

    F4F-3 Wildcat, Admiral 1/72

    Решил не открывать новую коробку, а поворошить старые долгострои. За пару дней причесал немного крылья - пока утоньшал кромки, снёс почти всю расшивки и выступающие элементы, сделал заново и накатал клепку. Еще немного мелких доработок, и будут готовы...
  30. 7 points
    TomcaT

    BAE Systems Harrier II GR9 ZG505 №76

    Ну и в завершение "печенька" от KSMB 2019 _ спасибо всем огромное , постараюсь не разочаровать !!!
  31. 7 points
    Добрый день всем! Ну что ж, как говорится с почином! Доделал я эту ацкую махину, конечно не без косяков, но маэмо шо маэмо. Движки все таки получилось гарно оформить, декали проблем не создали, помучался с шасси, сначала приклеил вариант с опущенным носом, а потом понял что я балбес и пришлось клеить стойки наново, шасси косятся, но уже это не исправить( Приятного просмотра!
  32. 7 points
    Добрый вечер! За несколько дней до окончания ГБ продолжаю литак, завтра уже будем скорее всего готовы Снова собрал движки, уже заклеил как положено, не знаю как получится, покрасил более темным цветом ниши шасси, ПОС в металлик
  33. 7 points
    Genry

    MC-205 Veltro 1/48 Hasegawa

    Ниши перекрасил, собрал в кучу крыло+фюз, установил патрубки "Москит" (да, я такой старый) , закапотировал. Теперь процесс должен пойти быстрее.
  34. 6 points
    Полное отсутствие чего либо в задней нише шасси ,кроме самого шасси,для хасегавы как то удивило.Но положение исправил.
  35. 6 points
    Приветствую, коллеги! Собрал офис до кучи Сточил офис по бокам рашпилем. Собрал бока фюзеляжа. Потом приклеил крышу - но только с одного бока и сзади - один бок оставил неприклеенным! Вставил офис. Доклеил "крышу" фюзеляжа, квест "Впихни невпихуемое" пройден! Прикинул, как становится крыло (обязательно мерять и при подгонке интерьера!!! Иначе либо фюзель не закроется, либо крыло не встанет) и стекляшки. Имхо прозрачные детали на этой ЛНД-шке прозрачнее и лучше чем у Звезды. Вингси-молодцы. Заготовил отверстие под ввод антенны Дальше - собрал крыло (осторожно с коробками фар - их надо стачивать по высоте, иначе крыло "распирает" в толщину. Налепил маски. Проинсталлировал крыло. Щель есть, но аккуратная, проитись разок акриловой шпаклей - будет норм. Передняя часть фюзеля мне показалась маловатой по диаметру. Фюзель я склеил без щелей - а тут ступенька...Имхо-заметная, поэтому добавил немного диаметра прокладкой из листового пластика - его видно. Дальше - окончание сборки и шпакля. Ну и восстановление клепа и расшивки. Пока так
  36. 6 points
    LansVVS

    МОЯ НОВАЯ КОРОБКА

    Я тоже
  37. 6 points
    Bodik - у мене були тіж самі сумніви - що це такє? Але зараз воно вийшло так: Сьогодні з Асівського травла та витягнутого літніка доробляв розчалки між крилами. Підкрашував кісточкою, начебто обережно, накривав папером зелене крило знизу. Але декілька крапельок блакитної десь такі потрапили. Ох мені вже ці біплани!!! Паралельно готуються всі інші деталі: Далі за планом остаточне виправлення дефектів фарбування, і глянцевий лак «під везерінг».
  38. 6 points
    Приветствую, коллеги! Прошелся сухой кистью, смыл и подсобрал. Дальше пытка деками 🤢
  39. 6 points
    Приветствую, коллеги! Покрасил офис, слегка отошел от рекоммендаций Вингси в пользу книжек. Теперь надо добавлять контраста: сухая кисть и смывка. Пока так Фото со вспышкой и без
  40. 6 points
    Bodik

    XP-55 Ascender 1:48 Modelsvit

    Замаскував пофарбовані і прозорі елементи. Пофарбував ліхтар в інтер'єрний колір. Загрунтував модель. Підсохне і буду шукати і виправляти косяки.
  41. 6 points
    Bodik

    XP-55 Ascender 1:48 Modelsvit

    Робота просувається, хоча шпаклівки, наждачки та нервів все менше. Встановив ліхтар, юбку, зробив ПВД з голки, рідний поламався на кілька частин при зачищанні. Зачистив стики крила з фюзеляжем, відновив розшивку і кльопку. Встановив стійку антени. Зімітував лампочки і встановив БАНО, їх ще зачищу і відполірую.
  42. 6 points
    Ни и по ходу нашлось окончательное решение вопроса с упаковкой. Найден источник гофрокартона, теперь моя продукция будет выглядеть вот так.
  43. 6 points
    Bodik

    XP-55 Ascender 1:48 Modelsvit

    Зачистив стики в районі шайб, з'єднав крило і фюзеляж. Стало задовільно, без критичних щілин та ступеньок. Також паралельно працюю з дрібницями, зачищаю литтєві шви і так далі.
  44. 6 points
    Не надо ля-ля! Дети с интересом рассматривали модели, а представители HATAKA давали всем желающим попшикать аэрографом. У детей глаза горели. А тот факт что среди призеров много детей и кружковцев говорит сам за себя.
  45. 6 points
    Были мы в марте нашим клубом “Ukrainian Scale Cars” на выставке в Бельгии “Jabekke Open Road” лично моё мнение любая выставка это прежде всего общение и передача советов и знаний моделистов друг другу, новинки, новые технологии, новые модели. Так было в Бельгии на выставке только автомоделей.
  46. 6 points
    После обсуждения этой темы в ФБ с организаторами пришли вот к чему. Место остается, Украинский Дом, сроки переносятся на неделю перед Днем Киева, локация исключительно первый этаж. Как по мне очень правильное решение. Если организаторы нашли общий язык с хозяевами помещения то честь им и хвала за это. Согласитесь что это весьма сложный процесс исходя из наши реалий. Вопросы рекламы, медийного освещения вторичны и решаются в рабочем порядке.
  47. 6 points
  48. 6 points
    Приветствую, коллеги! Поставил на ноги. Не понравилось, как выглядят брызговики на передних колесах. Они слишком большие, и вклеил я их кривовато В общем, снял, рассверлил вилку под латунную оську, сделал новые брызговики из листовой меди и начал красить/собирать с колесами от @stelmakh_d, (шикарные, спасибо огромное) Пока так
  49. 6 points
    Треба таки роблячи модель звірятися з фотографіями (знайшов хороший валк по 100-ці), перекрасив горб за кріслом він таки має бути в колір салону. Обдекалив кабінет, деки тонкі тому треба бути обережним, Сет Сол вроді беруть, але не дуже сильно. Поборов одну частину фонаря, другою строною модельного ножа обдер шов, шкурка1000, 2000, 2500, 3000 Тамійна паста середня і фінішна.
  50. 5 points
    inter7777

    Ан-26 A-Model 1/72

    Приветствую Вас, уважаемые коллеги! Ну вот, постепенно, мы приближаемся к "самому интересному", а именно, к покраске и дальнейшим манипуляциям)). Пришлось два раза шпаклевать-шкурить правую часть стыка "хвост-фюзеляж", чтобы после третьего грунтования эта часть, наконец-то, приобрела нормальный вид. После этого фюзеляж был финишно зашлифован и готов к покраске. Были нанесены маски, там, где это требовалось для покраски низа в базовый цвет. Ну и, непосредственно, красим низ (краска - водорастворимый Акан, из наборов для ВС Украины). Как по мне, краска лягла очень хорошо (красил такой смесью впервые, рабавлял краску "на глаз" водой из под крана)). Ну и уже намешал цвет для верхнего базового цвета. Двигаемся дальше, надеюсь что скоро уже подойду к завершению)))
×
×
  • Create New...