Jump to content

Leaderboard


Popular Content

Showing content with the highest reputation on 06/13/2019 in all areas

  1. 5 points
    Останнім часом адмін пише, що форум нікому не потрібен і чи не закрити його зовсім. Форум потрібен. І, так би в маленьку підтримку, моя чергова поробка - DELTA 1D/ E US TRANSPORT PLANE в масштабі 1/72 від чешської фірми Special Hobby. Відносна новинка, ЛНД непоганої якості. Військовий варіант не захотів робити і замовив декаль на цивільний варіант. Літак належав Richfield Oil Corporation - американській нафтовій компанії, заснованій в Каліфорнії з 1905 по 1966 год. В 1966 году вона об'єдналася с Atlantic Refining Company, чтоб створити Atlantic Richfield Company.
  2. 4 points
    Свою першу свідомо зібрану модель я поставив на полицю далекого 1989 року. З цього часу і розпочалася моя гра в "самальотіки". Якось з самого початку і тему вибрав для себе - період Другої світової. Тож я ніколи не збирав реактиви. Батько мого товариша (правильний був мужик) давав нам читати журнали "Зарубежное военное обозрение". От в них я вперше побачив Фантом, Тандерчіф та Вуду. І це стало "кохання на все життя". Все, що потрапляло в моє поле зору про ці машини, зачитувалося до дірок. Але у 80-90 ті в нашій провінції дістати моделі цих літаків було просто нереально,навіть вакух я не зміг знайти.... Роки йшли, знаходилися більш бажані моделі по основній темі, і купівля реактивів мрії відкладалася на потім. І таки в кінці минулого року я нарешті зважився здійснити свою мрію - відкрив для себе нову тему війни у В'єтнамі. І так мене поглинули азійські джунглі, що наразі маю зо два десятки коробок саме по цій темі.... Тож Вашій увазі мій ПЕРШИЙ реактив F-100D Super Sabre від ESСI. Простенька моделька, супер деталювання від пластику 1983 року очікувати не варто. Але мені сподобалося - дешево та сердито. Збиралося все з коробки, добавлені тільки напалмові баки з хасевського набору № 1.
  3. 3 points
    Bodik - у мене були тіж самі сумніви - що це такє? Але зараз воно вийшло так: Сьогодні з Асівського травла та витягнутого літніка доробляв розчалки між крилами. Підкрашував кісточкою, начебто обережно, накривав папером зелене крило знизу. Але декілька крапельок блакитної десь такі потрапили. Ох мені вже ці біплани!!! Паралельно готуються всі інші деталі: Далі за планом остаточне виправлення дефектів фарбування, і глянцевий лак «під везерінг».
  4. 3 points
    Поділ на "метрів та новачків" повна дурня. Буде щось подібне чемпіонату України з футболу, де є два середнячки Динамо та Шахтар і всі інші. Ніякого духу змагальності, всі інші в потугах тягаються з середнячками і росту команд ніякого (що не раз показували міжнародні турніри, де виступали наші клуби). Ну не зайняв призового місця з моделлю, то подивися на "призові" моделі, та зроби краще.... І, по темі, я за будь-який "кіпіш" - Друга світова, цивільна авіація, Пін Ап....
  5. 2 points
    Админ - а можно меня перенести в WIP? Я потихоньку работаю и надеюсь скоро закончить... С «главным героем» моей стройки за это время случилось печальное событие - Ан-2 б/н «49 жёлтый», ставший некоторое время назад UR- KAU, теперь перебывает в таком виде: Отказ двигателя на облете, вынужденная посадка в озеро в лесах севернее «Чайки»... Но все находившиеся на борту живы, а это главное. В итоге даже появился дополнительный мотиватор достроить модель - пусть самолёта больше и нет, но у меня на полке он будет «молодой и красивый». Ход работ: - дальше была великая соль «солил» я не все участки, только то, что покрыто перкалью, там краска у таких самолетов выгорает и стареет быстрее, фюзеляж и остальные дюралевые части будут чуть темнее. - соль снята: Честно говоря пользовался «солевым методом» по крупному первый раз, идея хорошая, но сама идея «солить» модель мне не очень понравилась - когда я начал ее снимать, и смывать, то потеки солевого раствора потом пооставались и проступали под следующими слоями покраски в самых неожиданных местах. В следующий раз попробую сделать такие же «пятнышки» «жидкой маской», она как-то легче снимается... Сейчас уже положено несколько слоёв чуть более светло-зелёной и ещё один голубой слой снизу, пошёл исправлять несколько получившихся надувов краски и надеюсь сегодня покажу финальный результат...
  6. 2 points
    ВПК - ну так кто мешает нам, любителям, строить? Спасибо Админам и Мастерам - тут на форуме обстановка очень даже благоприятная, тебя либо поддержат, либо промолчат 😉 , но не будут поливать г. как на другом хфоруме. Идея создать «лягушатник», где бы Мастера за нами бдительно присматривали и давали мудрые советы - да! Но «соревноваться» нам все таки стоит в общих ГБ. Пусть и там твои-мои модели будут на самом низком уровне, но ведь главное не победа, а участие.
  7. 2 points
    PlanНебольшое продолжение.eНебольшое продолжение.tToys
  8. 2 points
    Приветствую, коллеги! Прошелся сухой кистью, смыл и подсобрал. Дальше пытка деками 🤢
  9. 1 point
    Мої вітання Грін-Мат-Громаді! Какой у нас там наверное самый Главный Украинский Самолёт? Я так думаю, что Ан-2. Хоть родился он далеко на Востоке, но в раннем детстве в Украину переселился, благодаря этому выжил, потом подрос, крылья расправил и полетел... Стал родоначальником славной династии Ан- ... А сам до сих пор и в Украинском небе регулярно встречается да и над всем остальным Миром тоже уверенно мотором гудит. Моя личная история с Ан-2 началась уже три десятка лет назад, сначала на тренажёре в детской лётной школе, потом в аэроклубе первый полет «не просто пассажиром», потом прыжки, потом и полеты вторым пилотом на этом замечательном Аппарате. Прототипом беру как раз борт «49» Центрального Аэроклуба ОСОУ им. О.К. Антонова (Киев, аэродром «Чайка»), периода 93-95-ых годов. Это моя личная фотка (прошу прощения за качество...): А это с airliners.net: Борт «54” - его «братик» и по внешнему виду и по судьбе, тоже много летал в те годы. Я ещё не решил, где буду брать декали для номера, и если вдруг найдутся такие цифры, то сделаю его. «Коробочка»: Я как-то забыл отфоткать литники до начала работ, но обзор модели нашёлся например здесь: http://www.cybermodeler.com/hobby/kits/hb/kit_hb_81705.shtml Вообще Ан-2 уже себе хотелось давно, сначала был куплен «Билек», но не смотря на все хорошие о нем отзывы мне он как-то «не пошёл». И вот пару месяцев назад я вдруг случайно наткнулся на Ан-2 от ХБ, поначалу открыл коробку с негативом, помня о обычных «кривых китайцах», но тут вроде как не тот случай... Долгие рассматривания, прикладывания к чему там можно 😉 показывают пока вполне неплохой результат... Внешне модель очень хорошо похожа на себя, многие детали конструкции и мелочевка очень хорошо проработаны. Есть пару минусов конечно... Чем пришлось сразу заняться - ХБ, правда как и Трумп и Итал, «накосячил» с задней стенкой кабины пилотов - они ни как не могут понять, что у Ан-2 боковые части фонаря кабины заходят назад за неё. В модели она же дана перегородкой по обрезу фонаря, что портит вид и смысл модели (где они думают найти пилотов с ногами два метра длинной???). Я передвинул заднюю стенку кабины на шпангоут вперёд, поэтому пришлось поразвлекаться «передвигая мебель» - пиля пол кабины, подгоняя саму стенку по сечению, создавать из кусочков пластика части фюзеляжа в том районе: Заодно убрал боковой пульт у второго пилота - тут тоже «китайская фантазия», там в настоящем самолете ничего нет. Салон буду делать закрытым и заштореным, окошки и дверь в половинку фюзеляжа уже вклеены, что-бы их не поцарапать то пока заклеил лентой и заложил от мусора салфектокой изнутри. Кстати из первых позитивов - и пассажирская дверь в фюзеляж и дверь в кабину пилотов встали ну очень хорошо. Да, чего ХобиБосам не удалось, так это двигатель Аш-62ИР, но у меня лежал в запасах смоляной от quickboost, так гораздо лучше:
  10. 1 point
    Watson

    График ГБ на GreenMats.Club

    Це стимул, так звана "гонка за лидером". Але то є тільки моя думка і я її нікому не нав'язую.
  11. 1 point
    heliofly

    F-100D Super Sabre ESСI

    А италовский и есть репак ЭСКИ
  12. 1 point
    Very nice and neat work, Rdv. Thanks for showing in-progress photos of your build. I hope you will consider building another Ki.10 kit in the future, and sharing your results with us. The small fittings on the main wing struts and rear fuselage spine are formation lights. The two wing strut fittings are enclosures for a dry-cell battery that powered the light bulbs. I had a similar arrangement on a bicycle in 1960. Regards, Ken Glass
  13. 1 point
  14. 1 point
    Приветствую, коллеги! Покрасил офис, слегка отошел от рекоммендаций Вингси в пользу книжек. Теперь надо добавлять контраста: сухая кисть и смывка. Пока так Фото со вспышкой и без
  15. 1 point
    Bodik - дякую! Але ж спробуй вас, «надзвукових» наздогнати 😉 З бортовим номером - чесно кажучи думаю спробувати вирізати трафарет і намалювати його. Там цифри великі, борти майже рівні, багато хто робить і більш складні номери, може щось і в мене вийде. Ход роботи: - ще раз похвалю ХБ за увагу до деталей - може не все вони зробили, але те що є, то дуже схоже на справжній Ан-2 - але все одно навіть з цим довелося повозитися - у Ан-2 кабіна велика і відкрита, тому деталі буде видно. В ход іде травло з саморобними додатками. Штурвали було підфарбовано в деталях, додані ручки тормозу. Крісло ХБ пропонує залишати майже порожнім (там є не дуже схожа на себе подушка під попу), але коли літак працює «на виброску», то пілоти повинні мати парашути. Тому довелось їх імітувати. В ход пішло все що під рукою - шматочки пластику, фольга, папір, проволока. Не з першого разу і не ідеально, але десь так: В цілому це зараз виглядає так: Далі буду остаточно наповнювати дрібницями і закривати кабіну і паралельно доводити деталі фюзеляжа зовні.
  16. 1 point
    Продолжаю... Часть конечно сделана уже пару дней назад, но эти дни командировок много, поэтому я где-то там чего-то делаю, а потом отснимаю. Начал бороться с внутренностями кабины пилотов - она у Ан-2 большая, и под прозрачным большим фонарём, так что даже ленивому «на суслики» мне надо постараться сделать все по максимуму. Для начала глядя на фотки Ан-2 да и свои воспоминания вспомнил, что стенки кабины у самолетов стандартно были чёрными (там листы тепло-шумоизоляции типа картона какого-то) - пришлось перекрасить. Дальше начинается «Эдиковское» травло. Честно говоря обидно - в модели «Билек» Эдик дал травло правильное - очень похожее на настоящую приборную доску. Тут же китайцы сделали «по мотивам» и «Эдик» это тоже повторил... Вот зачем они так? Часть, которая в центре и наиболее заметная, я переделал, часть оставил как есть. Внешне ещё раз повторюсь - мне ХБ пока очень нравится. Кто-то там его обругал, что расшивка по мотивам - не знаю, и швы очень даже по местам, всякие лючки-мелочевка в своём большинстве очень даже похоже. При чем многие детали у Ан-2 имеют свою специфическую форму, так вот, что приятно, что китайцы многое дали не просто линиями, а именно «подняли» формами. Но нет предела совершенству -линий заклепок действительно не хватает многих, и я не выдержал и клепку по фюзеляжу накатал. И на эти дни не прекращающаяся тема для работы - ХБ очень странно сделал имитацию провиса перкали ровными выступающими полосками. Это конечно серьёзно портит внешний вид модели. Но «наши руки не для скуки» - кусочек мелкой наждачки и все эти полосочки сносятся, под «почти ноль» - немного их я оставляю, ибо все таки там рёбра силовых элементов немного выступают. Верхние половинки крыла «до» и «после» обработки...
×
×
  • Create New...