Jump to content

Leaderboard


Popular Content

Showing content with the highest reputation on 09/29/2018 in all areas

  1. 10 points
  2. 8 points
  3. 7 points
    Всем добра,коллеги! Выношу на Ваш суд свою крайнюю работу по теме FAA. Набор для сборки огненной мухи от SH выполнен по технологии ЛНД. Последнее вызывает необходимость использования при сборке не большого напильника.Несомненный плюс набора-смоляной интерьер кокпита.Минусы-толщина всех кромок(ниши шасси,рулевые поверхности,проёмы кабин) соответствует толщине брони танка MAUS в аналогичном масштабе,мелочёвка замылена и груба. В меру кривизны рук сточил злосчастные кромки,изготовил новый козырёк фонаря с характерной выступающей лобовой частью(здесь трохи психанул-каюсь),открыл кабину радиста,выпустил закрылки,отклонил рулевые поверхности.Стойки шасси изготовил с ноля,ибо изкоробочные по элегантности конкурируют со столетним дубом.Пачкал вонючим акрилом от Ганзы(самомес,ИМХО-мимо кассы).Дека стоковая. Во что всё это вылилось-судить Вам,коллеги. С уважением.Вадим.
  4. 7 points
    McVess

    1/35 M-ATV (Kinetic) by McVess

    Колеса ...
  5. 5 points
    Добрый вечер,коллеги! В компанию к Светлячку-единице выкладываю и пятёрку. Пластик от SH с теми же достоинствами и недостатками.Главный баг пятёрки от чехов-неправильная носовая часть фюзеляжа.Проигнорирован воздухозаборник карбюратора.Пришлось изображать этот узел самостоятельно.Остальные доработки идентичны единичке. Желаю приятного просмотра. С уважением.Вадим.
  6. 5 points
    Вот что бывает, когда иероглифы - кириллические ))) Фото Виктора Муллина (Viktor Mullin) отсюда.
  7. 4 points
    Вот, перенес в галерею. Остальное тут:
  8. 4 points
    Как-то сам собой, абсолютно без напряга за утро подсобрался кокпит. Все это дело подготовлено к окраске, правда появился один вопрос. Цвет приборной доски RLM 02 или RLM 66? @Hartmann?
  9. 3 points
    собрана ванна корпуса и ходовая.. впечатления от сборки, в целом, неплохие, очень понравилось членение узлов на большое количество деталей, что дало отличную детализацию и отсутствие замыленности мелочёвки, хотя и время на сборку увеличилось. Порадовала детализация ходовой, которая состоит из множества мелких деталей дающих в итоге шикарный вид. Со стыкуемостью тоже всё хорошо. Вот если бы ещё встречалось меньше облоя. В инструкции написано "рабочая подвеска". Всё собралось "мёртво", но катки можно сделать рабочими. После некоторого времени потраченного на адаптацию катков у меня так и не получилось сделать их реально свободно и легко вращающимися. Бросил эту затею, так как по столу катать модель не планирую. За отсутствие стыка от прессформ на торце катков - отдельный плюс. P.S. инструкция напечатана с ошибками
  10. 3 points
    В начале производства "Мустангов" не хватало для них колёс, и работники авиазавода придумали остроумное решение, чтобы иметь возможность освобождать сборочную линию. Но самое интересное в этой истории, если приглядеться, - надпись на временном "колесе": "Do not inflate" )))
  11. 3 points
    McVess

    1/35 M-ATV (Kinetic) by McVess

    Поставил ковш и стал потихоньку заполнять
  12. 3 points
    Все классно! Только в подписях на фотографии неверно: машина эта по состоянию на май 1943-го года, подразделение не 26-я, а 24-я эскадрилья, 4/LeLv24. И Ютилайнен на ней уже не летал, его перевели на мессеры в 34-ю. В то время пилотом был уже Марти Саловаара, который не стал закрашивать победы предыдущего пилота из, тык скыть, уважения к матерому асу?.
  13. 3 points
    Немного утренней расчлененки.)) Занялся внутренними каналами маслорадиатора. Что имеем в модели: Должно быть так: Вырезал все горизонтальные перегородки. Перепиливать имеющиеся нет смысла, проще все сделать заново. Замазал ненужные полости тамиевской шпаклей, после шлифовки получатся вертикальные стенки канала. Дальнейшие работы по маслорадиатору будут проводиться после сборки фюзеляжа. Установил на место смоляные борта кабины пилота.
  14. 2 points
    Очередной английский экспериментальный самолет. Информации о прототипе в сети не мало, а очень мало. Известно что строился по спецификации Е.10/47 как исследовательская работа по созданию самолета с “почти вертикальным взлетом” - “почти вертикальный” потому что изначально планировалось запускать самолет с наклонной рампы при помощи тяги реактивного двигателя и 2-х твердотопливных ракет-ускорителей. От такого радикального плана вскорости отказались и самолет был построен для отработки режимов полета крыла с треугольным крылом на транс-звуковых скоростях (с высокой до-звуковой скоростью). Из-за опасения что на больших скоростях треугольное крыло будет создавать сильный кабрирующий момент, сверху на вертикальное оперение разместили треугольный стабилизатор для компенсации. Из-за использования двигателя Rolls-Royce Dervent 8 с центрифужным компрессором коротенький фюзеляж оказался довольно толстым, создавая впечатления яйца. Воздухозаборник круглой формы в передней части фюзеляжа. Самолет был построен в 1950-ом году и в мае того-же года на нем были совершены высокоскоростные пробежки по полосе аэропорта Манчестера, но в воздух впервые поднялся с RAF Boscombe Down 12 марта 1951-го, почти через 10 месяцев после начала испытаний. Во время испытаний были обнаружены проблемы с управляемостью самолета и дополнительная поверхность стабилизатора ограничивала скорость 345 милями/час (555 км/час). Был построен только один самолет - VX350. В сентябре 51-го года во время посадки левая опора шасси не выдержала и самолет пришлось ремонтировать. Во время ремонта были удалены предкрылки (хорошо видимые на фотографиях) и контейнеры стабилизирующий парашютов с законцовок крыла. В таком виде самолет продолжал летать до 6 февраля 56-го года, когда во время посадки не произошла авария, после которой самолет не стали восстанавливать а списали и позднее распилили. Компания ProResin делает модель и этого малыша в 72-ом масштабе. Посмотрим что-же из себя представляет эта модель. Коробка:картонная коробка с плотной нижней частью размером 210*130*35 мм. На съемной крышке красивой полноцветной полиграфией напечатана фотография самолета FD.1 в полете. В правом верхнем углу коробки надпись гласит о том, что “декаль и прозрачная ацетатная пленка для приборной панели вложены”, но на самом деле никакой прозрачной пленки нету. В инструкции упоминания про прозрачную пленку также нет. (эта пленка - вернее её отсутствие - преследует меня во всех моделях этой фирмы!) На боковых стенках крышки изображения нескольких моделей фирмы с названиями и каталожными номерами и информация о том, что размеры собранной модели 82*111 мм (размах*длина) и количество деталей - 43. При размерах самолета 5,9*8 метра размеры модели совпадают. Откроем коробку. В коробке лежит пакет смоляных деталей который для надежности и сохранности при пересылке удерживается на месте несколькими кусочками пенопласта. Спасибо за заботу! Кроме этого в коробке листок формата А4 с черно-белой инструкцией на обоих сторонах и декаль размером 100*35 мм, отпечатанная фирмой “Бегемот”. Инструкция, сложенная пополам в виде брошюры содержит краткую информацию о прототипе, на первой странице, схему всех деталей, входящих в набор, в верхней части второй, 5 шагов сборки и схему окраски кокпита на второй-третьей страницах и схему окраски и перечень используемых красок на последней странице инструкции. У сожалению, на самой схеме окраски отсутствуют указания на используемые цвета, а качество полутоновой печати может не позволит различить оттенки. У счастью машина летала неокрашенной (цвета алюминия). К сожалению, на схеме окраски панели в передней части вертикального оперения показаны как окрашенные в черный цвет, хотя даже фотография на крышке коробки показывает эти панели нет черного, а либо серого цвета, либо другого оттенка алюминия. Инструкция по сборке не совсем понятна. например на консолях крыла есть обтекатели тяг триммера, но на инструкции по сборке совершенно не понятно где эти тяги расположены - сверху или снизу. Хотя на схеме окраски эти самые обтекатели нарисованы на нижней поверхности. Инструкция чересчур “оптимистична” - в шаге “окраска кресла и кокпита” кресло нарисовано с пристегными ремнями и ручками катапультирования в верхней части, но на самом смоляном кресле эти детали отсутствуют. Окраска приборной панели обозначена несколькими цветами, но гораздо удобнее было-бы дать приборы по отдельности или всю приборную панель целиком в виде декали. Сами детали: 43 детали из кремовой смолы прекрасного качества и 2 вакуумных фонаря. Спасибо за запасной фонарь - мне пригодится! Детали отлиты очень аккуратно, с ровной поверхностью, без пузырьков. Крыло дано с ровной передней кромкой, без предкрылка (поздний вариант), но обтекатели стабилизирующих парашютов на законцовках крыла сохранены (даны отдельными деталями). Вполне возможно что так и было, но я не смог найти ни одной фотографии самолета с “поздним” крылом, без предкрылка. В моем наборе деталь горизонтального оперения имеет поверхность “сморщенной кожи” - с какими-то прожилками и сморщенная. То-ли это дефект мастер-формы, то-ли технологический брак изготовления именно моего экземпляра. При этом прекрасно видны тончайшие линии расшивки и тоненькие, аккуратные линии заклепок. К счастью, деталь почти плоская, так что сделать её самому не составит много труда (хотя обидно делать что-то самому, когда ты за это заплатил деньги). Декаль на один вариант - XV350, натуральный металл. Красный кружок в центре “кокарды” дан отдельно, чтобы избежать проблемы со смещением цветов. Модель безальтернативна, и послужит прекрасным дополнением в коллекцию любителей английской экспериментальной авиации.
  15. 2 points
    Модель загрунтована та зроблений прешейдінг.
  16. 2 points
    Фото виконаної роботи Модель підготовлена до грунтування
  17. 2 points
  18. 2 points
    palanbor

    Macchi MC.202 Folgore

    - Хася лучше чем Итал ! - чем лучше ? - ты какой-то туповатый, что-ли ? Сказано же - чем Итал... Фуад, малярка особенно удалась !!!
  19. 2 points
    palanbor

    Улыбашки ;)

    за раисю
  20. 2 points
    Парни,спасибо за внимание к работе!Вообще то Special Hobby интересная контора.Чем то сродни А-Model.Не знаю почему,но сборка моделей от этих производителей,доставляет больше удовольствия,чем работа над китами Хаси,Тамии и прочих именитых брендов.Как наркотик прямо...)))
  21. 2 points
    Занялся хвостовой нишей. Что имеем в модели: Должно быть так: Пока вырезал проём ниши. Внутреннюю полость буду формировать из тамиевской двухкомпонентки после сборки фюзеляжа.
  22. 1 point
    GWH продолжает линейку F-15 в масштабе 1/72. На китайском форуме выложили схемы окраски двух новых модификаций: L7204 - McDD F-15J Eagle JASDF L7205 - McDD F-15C Eagle MSIP II
  23. 1 point
    Добрый день,уважаемые коллеги! Позвольте дебютировать на сайте с моделью ночного истребителя палубного базирования Си Хорнэт компании Дэ Хэвэленд. За основу взят пластик от Спешиал Хобби. Старенький чешский шорт-ран со всеми вытекающими. С ноля изготовлены стойки шасси, поверхности управления.Окраска акрилом на сольвенте от MrColor.Тонировка маслом. Желаю приятного просмотра.С уважением.Вадим.
  24. 1 point
    Модель зроблена. Сьогодні Назар забрав модель додому.
  25. 1 point
    Модель зачищена, і знову де потрібно зашпакльована. Сохне. Фонар покритий клеем БФ.
  26. 1 point
    Модель на фінальній стадії. Поки проміжні фото.
  27. 1 point
    LansVVS

    KP 1/72 MiG-21 - анонс

    очередной... у чехов МиГофилия... МиГ-21УМ
  28. 1 point
    Может быть. Прототип у меня датируется осенью 42-го. Кстати, мог сыграть роль в покраске интерьера тот факт, что машина перед передачей румынам прошла ремонт?Правда, где и когда он проводился инфы у меня нет.
  29. 1 point
    Два слова не скажу. Скажу одно слово. Класно!
  30. 1 point
    Да, наверное так будет ближе к истине. Сейчас ради интереса гросбухи листаю по Эмилям, может там есть упоминание 02-го в кабине. Если найду обязательно покажу. А если нет, тогда нет... )))
  31. 1 point
    Стоп, что-то я совсем уже запутался - а почему не все в 66-й?
  32. 1 point
    Потихоньку двигаемся дальше
  33. 1 point
    Ок. Спасибо. Буду все красить в 02.
  34. 1 point
    Такое фото есть.
  35. 1 point
    Глупости... Или все в 66-й или в 02-й.
  36. 1 point
  37. 1 point
    Да, источник...
  38. 1 point
    Навеяло. Сразу извиняюсь за оффтоп. Моё первое получение афганки в армии. Загоняли по 10 человек на вещсклад, строили в одну шеренгу, а прапор начсклада смотрел на каждого, брал из стопок форму и бросал "жертве". Меряли на месте, ну и диалоги: - Товарищ прапорщик, у меня форма большая! - Ничего-о-о, постираешь, сядет... - Товарищ прапорщик, а у меня маленькая! - Ничего-о-о, постираешь, растянется... Я к чему веду, при всем многообразии оттенков данных цветов у разных производителей, да и оригинальная краска в разные года отличалась (в палитре одного источника RLM 81 указан в четырёх оттенках), возможна отмазка: - Это RLM 66? Должен быть RLM 02! - Так это и есть RLM 02, только потемнел, пыль да грязь... или - Это RLM 02? Должен быть RLM 66! - Так это и есть RLM 66, только посветлел, выгорел на солнце...
  39. 1 point
    MadDog

    1/72 GWH F-14D – новинка

    Согласен, коллега! На все 100 %. Эту модификацию Коте, не жалуют, а и зря. Хоть мне и подавай только ранние машины, из ранних блоков. Вот тут бы им сделать ВСЕ модификации, из и не очень многочисленного семейства данного представителя Котэ, было зачетно !!!
  40. 1 point
    Спасибо за обзор! Добавлю ссылку на отличную модель slava_trudu из этого набора. http://ischo.livejournal.com/19470.html
  41. 1 point
    McVess

    1/35 M-ATV (Kinetic) by McVess

    Пулемет кошмар, буду менять на смоляной, но ... когда нибудь :). Пока такой: Собрал основных компонентов вместе, и сумел изпачкать окна клеем
  42. 1 point
    Замечательно, один из первых в общей семье реактивов. Хороший масштаб. Вы работаете быстрее, чем другие фирмы производят низкое давление.
×
×
  • Create New...