Leaderboard

Bugatti 57G Le mans 1937 1/24 resin "Lemansminiatures" Здравствуйте дорогие форумчане! Продолжаю выкладывать свои работы, эту модель я закончил еще зимой, но сфотографировать получилось только теперь. Эту модель, как и другие, многие наверно видели на выставке в Броварах в феврале. Немного о самой модели: это французская смола фирмы "Lemansminiatures", достаточно простая в деталировке, с большим количеством травленых деталей. Проблемы были с подгонкой и обработкой кузова, он достаточно кривой и неровный, а также с покраской. Из доработок ремни, и кожа в салоне. Фигурка пилота будет в другой фотосессии. О ходе работ можно ознакомиться тут: http://forum.autoinscale.com/viewtopic.php?id=8393 Отдельное спасибо Мише Самарскому за помощь в фотосессии. Приятного просмотра!

Здоровенькі були, товариство! Ось чергова новинка вітчизняної компанії Мініарт. Проект "Кулятанк". На теренах українського модельного простору анонс був сприйнятий не сильно, але мені модель сподобалась. Тим більше, що я ніколи концептів не збирав. Збірка обішлась без проблем. Спочатку зібрав і пофарбував каркас, потім інтер'єр. Загалом на модель витратив близько п'яти вечорів. Гарний проект для того, щоб відволіктися від буденних танків.

На выставке в Киеве мне была презентована данная модель. Вот наконец-то созрел для написания обзора. Про производителя Mars Models в модельных кругах известно не так уж и много. Известно, что первыми моделями, выпущенными этим брендом, были Як-2 и Як-4 в 1/48 масштабе. Известно также, что продажи Г-2 начались еще в декабре прошлого года: через один российский модельный форум проводилась коллективная закупка с доставкой в Москву. Потом еще как-то случайно встретил модель Г-2 на ebay. Но вот в отечественных магазинах она пока что не попадалась на глаза. Может, просто не обращал внимания или мне не везло? В любом случае, лишь в мае на выставке увидел модель вживую. Тогда же удалось немного пообщаться с человеком, который представляет данный бренд. Насколько мне известно, модель делалась на основе той же мастер-модели, что и ТБ-3 от ICM, потому все достоинства и недостатки старой модели, по логике, должны были перекочевать и в новую модель. Правда, членение модели отличается от того, что было у ICM, но вызвано это в первую очередь нюансами литья по технологии ЛНД. С другой стороны, ни ТБ-3, ни его гражданскую версию Г-2 что-то никто из производителей не спешит переиздать или выпустить, потому аппарат точно будет востребован любителями отечественного авиапрома. Тем более, что именно в версии Г-2 модели, насколько мне известно, до сих пор еще не было. Кстати, компания анонсирует выход модели ТБ-3 под номером 72002. Так что длительной монополии ICM на ТБ-3 скоро может прийти конец. Итак, приступим к обзору. Коробка Коробка довольно внушительная. Она имеет следующие размеры 370х240х70. Верх и низ из обычного плотного картона. Так что ни для длительного хранения, ни для транспортировки и тем более для пересылки она точно не годится. Очень велик риск повредить не только упаковку, но и ее содержимое. Тем более, что коробка довольно плотно утрамбована литниками. Боксарт. На коробке изображен борт СССР Л2154 во время взлета. Автор изображения В. Руденков. Тот же самый художник, что нарисовал бокс-арты на Як-2 и Як-4. В оформлении коробки также использован скан передовицы старой советской газеты «Полярная правда». Не знаю, случайно или специально, но на ней говорится об утверждении президиумом ВС СССР текста военной присяги РККА. На коробке также размещены логотип компании, название летательного аппарата на английском языке Tupolev G-2 Soviet polar cargo aircraft, масштаб 1/72 и номер модели по каталогу 72001. Слева снизу под масштабом также имеется надпись. Limited Edition 500 pcs. На торцах дублируется изображение и информация с верха. На одной боковине даются изображения моделей из ассортимента компании, в том числе и заявленные ТБ-3 (72002) и Як-40 (72101), на второй – информация о прототипе на английском языке. Черный текст на темно-синем фоне почти не читается, так что производитель не совсем продумал этот момент. В коробке находятся шесть пакетов, в каждом из которых по несколько литников. В общей сложности, насчитал 18 литников серого цвета и два прозрачных литника. Кроме того, в коробке небольшая плата травления, цветной вкладыш и декаль. Инструкция В данном наборе она отсутствует. По моей информации, в Москву и на ebay модель продавалась с какой-то инструкцией. Но по словам человека, с которым я общался, она старая и неинформативная, потому инструкцию переделывают. Правда, не совсем понятно, сколько нужно для этого времени, ибо с момента начала продаж модели со старыми инструкциями прошло уже порядка 8-9 месяцев, так что за это время вполне можно было найти человека, который ее нарисовал бы, нарисовать и напечатать. Но в мае новой инструкции все еще не было. Аппарат немаленький, деталей много, так что без инструкции собрать модель будет ой как непросто. Цветной вкладыш – распечатка на цветном принтере. На ней дается схема окраски и схема нанесения декалей. Изначально макет для вкладыша разрабатывал я, но позже производитель изменил стиль: поменял шрифты, добавил иконки. Таблица цветов дана в палитре Humbrol, GSI, Tamiya и АКАН. Декаль Декаль довольно большая, ее размеры 205х145 без полей. При этом, в ней дано всего два варианта. Просто размеры надписей такие, что декаль не может быть маленькой. Варианты, представленные в декали: 1) СССР Л2127; 2) СССР Л2154. Оба варианта особо ничем не отличаются, разве что у второго капоты двигателей и законцовки плоскостей крыла окрашены в синий цвет. Поскольку к разработке декали я имею непосредственное участие, остановлюсь на ней немного подробнее. На самом деле практически невозможно найти каких-либо фотографий Г-2, на которых можно рассмотреть регистрационные надписи. На борт Л2127 имеются боковики из старой книги о ТБ-3 на немецком языке. Этот же боковик перекочевал и в журнал Авиация и время в исполнении Хаустова. Что касается борта Л2154, то в свое время борт с таким номером собрал моделист из Ирландии ака barbara. Я специально списывался с ним, чтобы выяснить, есть ли у него хоть какая-то информация по данному борту, на что получил ответ, что информации нет, он сделал такой номер по своему усмотрению. Я задавал вопрос по борту на модельных форумах, и кто-то написал, что под этим регистрационным номером в реестре числится вообще другой тип ЛА. Эту информацию передал заказчику, но получил от него ответ, что поскольку именно этот вариант нарисован на коробке, то все равно его даем. Мне уже приходилось рисовать фантазийные варианты, в частности И-16 Чкалова от ARK-Models, растиражированный многотысячным тиражом, – отчасти плод фантазии автора коробки, отчасти – моей, нарисовавшего декаль по рисунку с коробки. В итоге уже встречал модель в собранном виде на выставке во Львове… Так что хай живе What if! Модель Пластик серого цвета. Литье традиционное для ЛНД. Присутствует облой, имеются замыленные участки, мелочевка имеет немасштабную толщину. В то же время не могу не отметить один момент. Совсем недавно я писал обзор на модель ТБ-1 от Микромира. Модель, кстати, созданная на основе 3D-модели, но литье также по технологии ЛНД. Сравнивая эти две модели сейчас, удивляюсь тому, что созданная по мастер-модели и по 3D-технологии модели имеют столько похожих технологических решений. Конечно, в Г-2 больше упрощений, но и размеры все-таки побольше будут. Гофр тоже получился неплохо. А вот пластик слегка напрягает, он мне показался недостаточно толстым и излишне гибким. Как бы не вышло, что он станет «гулять» во время или после сборки: все-таки модель имеет довольно приличные размеры. Поскольку на литниках нет никакой маркировки и нет инструкции со схемой литников, обзор проведу по пакетам… Кстати, еще обратил внимание, что все пакеты, в которые были упакованы литники, отличаются друг от друга по качеству: один матовый, другой глянцевый, какие-то хрустят, другие нет. И все запечатаны термически, что не совсем удобно. Потому первым делом я заменил все кульки на zip-пакеты, подходящего размера. Пакет 1 Литник 1 – нижние половины плоскостей крыла. Литник 2 – верхняя и нижняя плоскости фюзеляжа. Литник 3 – передняя кромка крыла и поперечный силовой набор плоскостей крыла. Вот как раз силовой набор мне кажется недостаточно прочным, чтобы выдержать вес немаленьких плоскостей. Как бы не вышло, что со временем плоскости провиснут под собственным весом. Пакет 2 Литник 1 и 2 – верхние половины плоскостей крыла. На кромках присутствует облой. Нужно будет аккуратно убрать его, потому что мелкий гофр на всей поверхности усложнит обработку. Пакет 3 Литники 1 – правая и левая плоскости фюзеляжа от киля до крыла. Литник 2 – средняя часть фюзеляжа с фрагментами нижних плоскостей крыла. Литник 3 – силовой набор центральной части крыла. Также мне кажется недостаточно прочным и слишком мягким для общего веса модели Литник 4 – киль, руль направления и рулевые поверхности крыла. Литник 5 – стабилизаторы, руль высоты и рулевые поверхности крыла. Пакет 4. Литник 1 (2 штуки) – два двигателя, детали моторамы и патрубки. Присутствует разная мелочевка. Без инструкции трудно идентифицировать, что это, но, возможно, это детали интерьера кабины пилотов. Патрубки выглядят слишком толстыми и, понятное дело, сплошные – требуется их рассверлить. Литник 2 (2 штуки) – два набора капотов двигателя и пропеллеры Пакет 5. Литник 1 (2 штуки) – детали лыж основных стоек шасси. Литник 2 – лыжа задней стойки, законцовки плоскостей крыла, внутренние переборки. Литник 3 – приборная доска и внутренние переборки. Пакет 6. Прозрачный литник 1 – правая и левая плоскости фюзеляжа от носовой части до крыла. Остекленение кабины пилотов и нижней части фюзеляжа для ТБ-3. Прозрачный литник 2 – кабина Г-2, сферические стрелковые точки для ТБ-3. Что напрягает, остекленение для Г-2 дается в виде трех частей, т.е. боковые поверхности нужно клеить на верхнюю часть. А следы клея на прозрачных деталях – не есть хорошо. И поверхность закрашиваемой части выглядит неровной. Надеюсь, после покраски этот эффект пропадет. Так же не совсем понял без инструкции, как собираются оборонительные точки, но вроде как получается, что каждая состоит из трех частей. Снова же клеить прозрачные части придется крайне осторожно. Повторюсь, без инструкции сложно идентифицировать, где какие детали, тем более что касается мелочевки. Потому я толком не смог разобраться, где именно интерьер кабины. Помнится, на ТБ-1 от Микромира на это потребовалось с полсотни деталей: кресла, какие-то табуретки, какие-то шкафы и прочее. Здесь же ничего похожего. Возможно, я просто не смог разобраться без инструкции, что к чему. Надеюсь, производитель не стал избегать проблем и все-таки решил хоть как-то изобразить внутрянку. Травление Травление содержит приборную доску, детали интерьера и подкрыльевые вентиляторы. Снова же в сравнении с моделью ТБ-1 явно проигрывает. При этом производитель Mars Models ассоциируется с производством травления, потому странно, что в модели такое скромное травление. Выводы Mars Models – производитель довольно загадочный и непредсказуемый. Первой моделью, которая должна была выйти под этим брендом, должна была стать модель Як-28ПП в 1/48 масштабе. Несколько лет назад я даже успел на нее декаль нарисовать. Но в итоге проект загнулся, причем, как я понял, на этапе пробных отливок. И, если честно, я так и не понял, почему. То ли китайцы, анонсировав аналогичную модель, снова поставили крест на проекте, как случилось когда-то с Fw 189A-1 в 1/48 масштабе от ICM, то ли по каким-то другим причинам. В любом случае, остается только жалеть, что проект так и не воплотился в жизнь. Следующим, по моей информации, должен был выйти ТБ-3 в 1/72 масштабе. Мне рассказывали, что в наборе будет богатое бомбовое вооружение разных калибров с травлеными деталями. Проскочила также информация, что бомбовое вооружение может выйти и отдельным набором… Снова же ко мне обратились с просьбой нарисовать декаль на этот самолет. Правда, потом меня неожиданно переориентировали на работу над Г-2, а, мол, ТБ-3 выйдет следом, потому собранная мной информация по прототипу еще пригодится немного позже… Но в итоге первыми вышли Як-2 и Як-4 в 1/48 масштабе… Лишь примерно год спустя наконец-то появился и Г-2. Сейчас производитель анонсирует Як-40 в 1/72 масштабе. Но разговоры о нем идут уже с полгода, если не больше, но дальше разговоров дело пока не сдвинулось. На данный момент нет никакой дополнительной информации и о дальнейшей судьбе ТБ-3. Ведутся ли какие-то работы, проект заморожен или закрыт… Так что сложно предсказать, воплотятся ли в жизнь все анонсированные планы производителя или их ждет участь Як-28ПП. Но хотелось бы, конечно, верить в лучшее. Что касается Г-2, то модель, конечно же, очень интересная. Модель большая и, как я слышал, дорогая, но и тираж лимитирован всего 500 экземпляров. Так что модель наверняка найдет своего покупателя. Модель явно не для новичков, придется основательно потрудиться. Но это тот случай, когда постараться стоит. Еще хотел бы добавить, что даже при наличие деталей от ТБ-3, переделать из Г-2 в ТБ-3 все-таки не получится – не хватает многих необходимых деталей, в частности колес и пулеметов. Я уже слышал в ФБ предложение использовать ТБ-3 от ICM в качестве донора недостающих деталей. Но зная цену на такой раритет, как модель ICM, боюсь, такая конверсия явно будет не оправданно дорогой. Потому будем надеяться, что Mars Models все-таки выполнит свое обещание и рано или поздно, но выпустит долгожданную модель ТБ-3.

Для насыщения нашей галереи в разделе современки представляю вашему вниманию боевую машину пехоты армии США BRADLEY M3A3 с комплектом BUSK III от Менга, кит просто великолепен, литьё, стыкуемость......мечта моделиста, сама машина на мой взгляд очень красива, а по размерам просто огромна, на первый взгляд этого вроде и не скажешь, но так получилась, что у меня на полке она стала рядом с Т-90 с одной стороны и четвертой Меркавой с другой, вот тут и стало видно каков на самом деле размерчик.