Jump to content

Leaderboard


Popular Content

Showing content with the highest reputation on 08/16/2018 in Records

  1. 2 points
    Приветствую, коллеги! Решил написать обзор на модель AMG 48802 Polikarpov R-5. Захотелось иметь ее в своей коллекции сразу как только производитель выложил фото литников на мордокниге. Поэтому сразу купил ее как только она поступила в продажу. При беглом осмотре модель очень понравилась: великолепная деталировка, отличная имитация клепки, провиса полотна, ровная четкая расшивка, четко без замыленностей отлитая мелочевка, сразу и не скажешь, что модель отлита по технологии ЛНД. В коробке находятся 8 литников, 2 кусочка металлической проволоки для имитации дуг на нижних крыльях, небольшая прозрачная деталь для имитации линзы фары, плата фототравления, пленка с приборными шкалами, два листа с декалями. Инструкция. Инструкция напечатана на трех листах формата А4, она информативная и понятная. Ничего лишнего, как говорится. Немного огорчает только отсутствие схемы расчаливания самолета. Литник A. На нем находятся борта фюзеляжа и винт. На деталях фюзеляжа, как и на всей модели, отлично воспроизведена клепка, линий расшивки четкие и ровные. На внутренней стороне этих деталей есть силовой набор (забыл сфоткать). Литник B. На литнике расположены нижняя и верхняя детали фюзеляжа, киль, руль направления, пулеметы... Такое членение модели избавит моделиста от лишней работы по восстановлению расшивки и клепки. Как оно будет в сборе еще узнаем. Наличие ещё четырех пулеметов, которые не используются для сборки, скорее всего указывает, что в будущем будет и Р-5ССС. Литники C і D. Литники с половинками верхнего крыла, элеронами и половинами радиатора. Как видно по фото, модель имеет отличную имитацию провиса полотна. Было бы неплохо, если бы на крыльях и на фюзеляже были намечены места для креплений расчалок. Литник E и F. Литники с половинками нижных крыльев и деталями для сборки хвостового горизонтального оперения. Мне непонятно почему нельзя было сделать детали хвостового оперения в сборе, а не разделять их на половинки. Возможно издержки технологии. Литник G. Литник с деталями интерьера и экстерьера. Детали отлично отлиты без замыленностей с едва заметными следами от стыка пресформ. Литник H. Здесь расположены стойки бипланной коробки, стойки шасси и некоторые детали фюзеляжа. В маленьком пакетике находятся прозрачная деталь и проволока для имитации дуг, которым можно придать нужной форма по шаблону, что есть в инструкции. Фототравление и пленка. На плате размещены разнообразные детали как для интерьера, так и для экстерьера модели. Обилие деталей позволит максимально детализировать модель. Но здесь не обошлось без недочета со стороны производителя - на плете нету ни привязных ремней, ни пряжек для них. Здесь моделисту придется потрудиться самому, благо это не самые сложные детали. Декали. В наборе два листа декалей: один лист со звездами, он общий для всей линейки Р-5 от AMG, и второй конкретно для этого набора. Декали напечатаны без смещения цветов. Под вопросом только наличие белой подложки под цветными елементами. Набор предлагает собрать один из четырех вариантов самолета: - Р-5 летчика Петрушевского Л.Г. из 37-го ЛБАЭ 454-й авиабригады Среднеазиатского военного округа, август 1934 (фото прототипа не нашел); - Р-5 Московского военного округа; - Р-5 Академии воздушного флота, Москва, 1930-е годы; - Р-5 с надписью "Нестор Лакоба" 44-го авиаотряда, 1930-е годы. И вот здесь нас ждет негативный момент. Как видно по фото, ранние Р-5 имели спицованные колеса шасси, так же самолеты имели бомбодержатели под крыльями и под фюзеляжем. Но в наборе нету ни колес ни бомбодержателей. Со слов производителя должен выйти отдельный набор с вооружением для Р-5. Поэтому "из коробки", оглядываясь на фото, нельзя собрать ни один из представленных в декали вариантов. Как видно из обзора, у AMG получилась отличная модель с богатой деталировкой. Набор, несмотря на свои недостатки, безусловно порадует любителей авиации межвоенного периода. Невозможность собрать модель "из коробки" нивелирует тот факт, что большинство Р-5 имели стандартную зеленую окраску и отличались только бортовыми номерами. В интернете можно найти фото Р-5 без бомбодержателей и без дисковых колес. Даже для не очень опытных моделистов, вырезать покрасочную маску с бортовым номером не осотавит особого труда. Набор так же оставляет почву для работы производителей афтермаркета: ленточные расчалки, спицованные колеса, выхлопные патрубки патрубки, декали...
  2. 2 points
    Вітаю шановне товариство! Повертів у руках модель Airfix 1/72 Ju-87B-1... Враження неоднозначні. В підсвідомості навіть діалог сам з собою відбувся - між очима та розумом - наче й сподобалась модель, але чортик на плечі активно наводить протилежні доводи Спробуємо розібратися... Про сам прототип писато нічогісінько не буду. Хто ж не знає про легендарну "Штуку"?! А хто ще не знає, то відвідайте для початку хоча б сторінку у ВИПИКедії ► Упакування ◄ ОЧІ: Коробка дуже яскрава, глянцева. З тонкого картону, але зігнутого вдвічі по боках. Саме це й додає потрібної жорсткості, достатньої для транспортування. На коробці боксарт, боковики варіантів розфарбування, коротка історична довідка, а також на внутрішніх боковинах короткі рекомендації по збиранню. Всередині чотири літніка з платику світло-сірого кольору, рамка з прозорими деталями, декаль та інструкція. На перший погляд все виглядає досить якісно. Сам пластик виглядає м'яким. ЧОРТИК: Ти що знущаєшся?! Піжонська коробка з яскравою мазаниною для завлікухи покупців. Та ще й червоного кольору. Яка в ср**** різниця що з коробкою, все одно потім тим картоном грубу розпалити А от жлобство всередині нікуди не поділося. Літніки в одному пакеті, труться одне об одного. Одна доставка УкрПоштою і всі деталі сами з літніків познімаються Чи не можна було хоч на целофані не економить?! Кляті англікашки... А нє... Написано "Мейд ін Індія" Інструкція пару разів перегнута. Доки гарно не розправиш, то весь час буде закриватися. Добре хоч декаль закрили якоюсь промокашкою ► Рамка В ◄ ОЧІ: Літнік з половинками фюзеляжу, середньою нижньою секцією крил, хвостовими стабілізатором та рулем, капотом, інтерцепторами, закрилками, боковинами кабіни, двома фігурками пілотів. На вигляд якість відливок дуже гарна. Місцями є облой, але без значніших дефектів. Лінії розшивки внутрішні та досить акуратні. Багато робочих вузлів дають окремими деталями, що надає в подальшому варіативність збирання. Окремо закрилки, окремо інтерцептори, окремо хвостове кермо, окремо навіть дали внутрішні прилади на бокових стінках кабіни. Думаю, проблем при збиранні не має виникнути. ЧОРТИК: Бриташки що, трактором розшивку нарізали?! Це ж 72-ий маштаб! Хулі вона така глибока та широка?! Як показує досвід, під шаром хімії вона частково згладиться. Але ж змивка все одно все виявить. На половині деталей висять соплі облою. І це в 21-ому сторіччі. То б і не біда, якби не такий м'який пластик - зайвий рух наждачки і з'їв частину деталі. А ще гляньте на цих двох пілотів... Тут два пілота... Я повторю: два пілота... ДВА пілота... два ПІЛОТА Вони ж однаковісінькі. Позаду хіба теж пілот мав сидіти? А ще ця поза, наче вони гангстєри на якійсь тачці по району катаються. Одна рука на коліні. Два близнюка-синхронизатора ► Рамка С ◄ ОЧІ: Тут верхні половинки крил, колеса шасі з імітацією навантаження, два хвостових шасі, сирени, елементи інтер'єру кабіни наводчика, накінечники кулеметів MG17, хвостові розчалки та ще парочка дрібних деталей. Все досить гарно виконано. Без дефектів. Непогано вирішили з колесами. Якщо робити в польоті, то продавленою частиною потрібно розвернути всередину щитка. А якщо на землі - то назовні. Щоб усе рівно вийшло, то на колесі є обмежувач. З тією ж ціллю дали два варіанта хвостового шасі. Непогано реалізований приціл для бомбометання. Він збирається із короба та прозорої деталі. Мені сподобалося. ЧОРТИК: Нє ну так то і норм чьо Точно потрібно буде поміняти пропеллери для сирен, занадто товсті. Також переробити кулемети, ато зовсім примітивні. Бє-е З колесом прикольно і практично. Я всьо ► Рамка А ◄ ОЧІ: Тут нижні половинки крил, щитки для шасі, крісла в кабіну, бомби з тримачами, середній силовий набір, панель приладів пілота, перегородка з приладами в кабіну, штир для антени, деталі для осі гвинта. В плані якості все чудово. Тепер по деталям... Гарно зроблені бомби, з двох половин та задньої частини. Також є підвісні паливні баки. В наборі два крісла - з ременями та без. Якщо надумаєте садити пілота, то використовувати без ременів, відповідно. Те, що з ременями, до речі, досить гарно зробили, вельми реалістично. Панель приладів пласка, всі прилади імітовані на декалі. ЧОРТИК: А от пласка панель - то моветон. Вона ж взагалі ніяк не виглядатиме. Тим паче кабіну можна зробити відкритою. З мінімальним рельєфом було би практичніше. Також не сподобався шов на "лаптях". Здається, завеликий для маштабу 1/72. Стабілізатори на бомбах "в топку" - затовсті. Відрізати та міняти на пивну жерсть Також міняти на тоншу проволоку тримач для бомби під фюзеляжем. А от крісло так, файне. Досить непогано імітовані ремені. ► Рамка D ◄ ОЧІ: Найменша рамка. На цьому літніку пропеллер, "борода" радіатора, бокові панелі капоту, кок та елементи гвинта, вихлопні патрубки, підкапотна деталь. Непогано реалізована "борода" радіатора, з імітацією решітки. Також порадувало, що патрубки з імітацією отворів. Також є отвір в бокового забірника збоку. Патрубки, до речі, надали з машин раннього та середнього періоду збирання. В пізніх машин вони вже інші. Як і пелюстки вихлопу радіаторного відсіку. ЧОРТИК: Хто погриз пропеллер? Аа-а, то лише облой. Ну лан. Решітка радіатора - то для "ізкоробочників" файна. Ми ж лише за хардкор. Тому зточити задню частину, замінити на дрібну сіточку і буде щастя. А, так. Патрубки теж "ні в дугу". Немаштабної товщини. Міняти. ► Рамка Е ◄ ОЧІ: Прозорі деталі. Скло досить прозоре. Крім самого фонаря є ще скло для бомбометального прицілу, фара в крило. Деталей фонаря на два варіанта. Один для закритої кабіни, а інший - для відкритого варіанту. ЧОРТИК: Мені одному здається, що скло занадто викривлює? Ну лан. ► Декаль ◄ ОБОЄ: Декаль прекрасної якості. Дрібні надписи читаються буз проблем. Зміщень кольору не помічено. На кожен із трьох варіанті в тирнеті знайшлися і чорно-білі фото, і кольорові фото реплік, і кольорові боковики з книг та журналів. ► Інструкція ◄ Мануал досить непоганий. Всі етапи детально розписані. Схематичні зображення деталей схожі на себе в реальності. Добре реалізовано, що вузли з попереднього етапу помічені червоним. Є багато позначень, що доведеться свердлити отвори. Також досить багато варіантів збирання "або-або". Тут варто бути уважним і спочатку вивчити всю інструкцію. Одним словом, інструкція не підкачала. ► Висновок ◄ Один на обох. В плані якості модель, безумовно, вдалася на п'ятірку. Подекуди облой, та він геть не страшний для моделіста. Якщо набор брати під зборку "із коробки", то гарний вибір. Якщо ж для відтворення масимальної копійності, то тут доведеться по більшій частині просто поміняти деталі на більш тонші саморобні, допрацювати інтер'єр кабіни. Двигуна тут немає. Зрівнюючи з фото, то модель на прототип схожа (по більшій частині). Більш-менш співпадає інтер'єр та панелі приладів. В креслення вкладу трохи згодом, зараз немає часу. Із моделлю "штуки" в 48-ому Аірфікс трохи налажали з розміщенням кабіни. Цікаво буде перевірити як справи з геометрією в цьому наборі. В порівнянні із свіздою та італом, ця модель виглядає "покучерявіше". В свізди за рахунок максимальних спрощень постраждала копійність та деталізація. Багато елементів відлиті заціло з основним масивом, що негативно вплинуло на модель. Головний висновок в тому, що модель таки коштує своїх грошей. В плані якості так на всі 100%.
  3. 1 point
    Здравствуйте, коллеги. Позвольте представить вам очередную новинку от Airfix, Grumman F4F Wildcat в 72ом масштабе: Скажу честно: на сколько я ждал её выхода, на столько-же она меня и разочаровала... Увы, но даже при первом беглом взгляде мне показалось что с самой заметной деталью, с фюзеляжем, что-то не так. Сравнивал с чертежами из Kagero (плюс использовал ещё несколько разных, но эти мне показались лучшими из имеющихся). И что-бы не писать много букв - фюзеляж похож, но не более того. 1. Фюзеляж. Если приложить по килю - кабина смещена вперёд на 1.5мм, ниша шасси где-то так-же. Если ровнять по капоту - уходит хвост. Линия изгиба гаргрота ниже чем надо на около 1мм. При этом всём длинна - в норме. 2. Крылья. Тут всё гораздо лучше (размеры и форма вообще как с польских чертежей сделаны), но линии расшивки, количество круглых лючков и их положение на нижней половинке - не то. Все эти недостатки исправимы, но вот форма системы охлаждения снизу крыла - чистое фэнтези. Следует отметить "в плюс" что в своей модели Эйрфикс даёт возможность сделать крылья сложенными. Резать ничего не потребуется, корневые и поворотные части даны отдельными деталями. Но вот доработать их (и доработок там не мало) придётся: 3. Стабилизатор, киль и руль направления (дан отдельной деталью) - практически без замечаний, по-крайней мере в чертёж ложатся. К тому-же стабилизаторы даны целиком - угол в 90 градусов с килём гарантирован. 4. Кабина и её прозрачные детали. Тут можно сказать всё более чем прилично: начинка у кабины есть, но с закрытым фонарём максимум что будет видно это заголовник, прицел (весьма убогий) и кресло. При открытом (а фонарь даётся для обеих вариантов) придётся дорабатывать до состояния "ну вроде похоже". Вот только сдвижная часть фонаря получилась ну о-о-чень широкой (иначе на гаргрот она не налезет) и боюсь выглядеть будет просто нелепо. Фонарь для закрытого положения - чистый, прозрачный и тонкий на сколько это возможно. 5. Ниша шасси, стойки и колеса. Тут всё весьма неплохо - дана перегородка, стойки шасси (по-крайней мере на литниках) выглядят правдоподобно. Но ферму моторамы, маслобак и заднюю часть двигателя сделать никто не удосужился. Так-что опять требуется доработка. 6.Двигатель, капот и винт. Если к капоту претензий практически нет (переднюю часть нужно немного скруглить), то и двигатель и винт требуют полной замены - мягко говоря пародия. Вот такой кратенький обзор. Вообще-то сама модель выглядит вполне приятно: отливки чистые, ни утяжин, ни облоя нету, хорошо пролиты мелкие детали, расшивка тонкая и аккуратная (по сравнению с Ланком - не шаг, прыжок вперёд), фонарь - как слеза, очень хорошая декаль. Не понравились накладные элементы (два лючка впереди кабины и на фюзеляже справа-снизу) - толстоваты, в смысле сильно выступают. А в целом - вот что-то в нём не так... Не знаю даже как это описать... Вполне возможно ошибка кроется в чертежах (у меня есть несколько комплектов и они имеют между собой немалые различия) или дело в моей предвзятости, не знаю... В конце-концов моё мнение и выводы не догма и не последняя инстанция - тут выбор у каждого свой. Ну и грех было-бы не сравнить нового "кота" с его более старым "братом" из Шизуоки. Отличия конечно есть, самое большое конечно-же в фюзеляже: Если совместить половинки по кабине, то нос у Хасегавы заметно уходит вниз. И в этом случае (если конечно верить чертежу) японцы накосячили, у Эйрфикса обвод правильней. Ниши при таком положении практически одинаковы, совпадают и нижние окошки, но киль Хасегавы уходит назад. Форма изгиба гаргрота немного не совпала и тут (по отношению к всё тому-же чертежу, которому мы условно верим) выигрывает Хасегава. Крылья и стабилизаторы: форма/размер практически "один в один", но крой, расположение лючков, форма крыльевых маслорадиаторв правильней в японском исполнении, винт у Хасегавы тоже гораздо лучше, стойки шасси, ниша и кабина - лучше у Эйрфикса. Вот и всё, что я могу сказать при первом, крайне беглом осмотре и сравнении. Искренне ваш, Сергей Фляшко ( 48 ).
×
×
  • Create New...