Jump to content

Meteor T Mk 7, 1/72 MPM


Tali

Recommended Posts

  • 1 month later...

Ежики плакали, кололись, но продолжали жрать чешский кактус.

Прошла хз какая итерация шпаклевки и шлифовки. Потом я даже умудрился восстановить крой по окружности (шось воно в лiсi здохло) и полирнуть еще раз. 

На глазок выглядит почти ок, но еще будет, наверное, слой грунта, и если чего не угляжу, тогда приклею к фюзу.

web_IMAG0504.jpg

Link to comment
Share on other sites

Ну как... там есть в наборе некое подобие движка, но я подумал, что моя любовь к сабжу не настолька сильно и решил поставить заглушки. 
/точнее "вход" и "выход", а не движок/

Про "лампы" я от тебя узнал вчера )) МРМ на этот счет никаких мыслей не имеет. Надо будет тоже покопать тему...

Link to comment
Share on other sites

Поставил крыло. Выровнял как мог - теперь шпакля/шкурка/шпакля/шкурка/шпакля/шкурка/бляблябля

web_P3091475.jpg web_P3091477.jpg

Стабы стали примерно так же хреново, Выровнял из сверху с выступом на фюзеляже - теперь снизу шпакля/шкурка/шпакля/шкурка/шпакля/шкурка/бляблябля

web_P3091478.jpg

Снял покрупнее выведенный ВЗ. Все было хорошо, пока не увидел, что шпакля в третий раз просела. 

web_P3091476.jpg

Люблю эту модель...

 

Link to comment
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Restore formatting

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

  • Новые сообщения на форуме

    • Это, в первом приближении, поправимо.  С подобным явлением я столкнулся на Border Black Flame Pro 0,2; - был сильно удивлён, но незначительный эксцентриситет присутствовал😭.  Устранил следующим образом: предварительно сняв форсунку, иголку и дюзу вставил стальной стержень соответствующего диаметра(чтобы входил как можно плотнее без очевидного люфта) длиной ~ 120 - 150 мм в канал подачи краски. Таким образом можно оценить отклонение осей канала и самого тела аэрографа.., а после, акуратно прилагая соответствуюшие усилия устранил этот перекос насколько это возможно при визуальной оценке...   
    • Запылил, надел экраны на ходовую часть. Восстановил из фольги два триплекса командирской башни. Надо покрыть их лаком и сделать антенны. Плюс хочу небольшую подставку из рамки, на пигменте очень легко отпечатки пальцев остаются.
    • С ливреей закончил. Подкрасил косячки. Осталось несколько мелочей дорисовать на крьіше и днище, приклеить рожки/ножки, которьіе я благополучно по два раза отломал (не буду больше мелочи такие приклеивать до финиша). И, пожалуй, потом глянцевьій лак под декали. Тогда и покажу очередной апдейт.
    • Начал работу над моделью. Как и в предыдущей части проекта (постройка Leopard 2 Revolution I от Tiger Models) параллельно с другими узлами собираю аотихоньку, так сказать «на фоне», гусеницы, поскольку это самая долгая и нудная часть сборки. Сделал первый кусочек из шести траков. Для удобства производитель даёт шаблоны для сборки отдельных траков друг с другом, что очень помогает. Сами траки собираются по тому же принципу что и у Леопарда от Tiger Models, но по ощущению как-то медленнее и сложнее, возможно из-за немного другого сочленения (а значит и мест нанесения клея) нижней и верхней половинок трака.   Отделил от литников дно и левую боковину ванны и обалдел от деталировки! Сварочные швы воссозданы везде где они есть у оригинала, очень тонко и реалистично - просто сказка! Пластик чистенький, приятный в обработке, без утяжин или  смещений, места креплений к литникам выбраны оптимально - любо-дорого с ним работать!
×
×
  • Create New...