ЗАКІНЧЕНО! 1/35 БМ-21 на базі Урал-4320 (Trumpeter) by igor lysh

[igor lysh]

Перша серйозна робота по сучасній БТТ в 35-му. (Хамві не рахую, там з коробки за неділю). Є трамповський  БМ-21 пізній,  травлення Voyager, ще планую колеса, чиї, поки не вирішив.  http://www.ipmsdeutschland.de/FirstLook/Trumpeter/Tru_01014_BM-21_Grad_late_Version/Tru_BM-21_Grad_late_Version.html

[igor lysh]

Буде обов'язково ЗСУ

[igor lysh]

[Genry]

НЕ японский, НЕ самолёт... Разрыв шаблона ?

[igor lysh]

29 минут назад, Genry сказал:

НЕ японский, НЕ самолёт... Разрыв шаблона ?

Бггг, ше й сучасне ))) 

[-Sabik-]

Пропоную зробити на платформі, як на фото. Платформа легко робиться з листового пластику.
Тільки треба знайти матеріали по платформі. Якщо цікаво, напиши мені, я пошукаю.

[-Sabik-]

Осьо:
4-осная платформа модели 13-4012

[Dronych]

Поскольку я по образованию "железный дорожник", то могу с полной ответственностью сказать. Коллега  http://igor lysh

"задолбается"  воспроизводить подвагонное пространство, автосцепку. Самый гемор- это тележки. Откидные борта-это уже мелочь.

 

Цитата

 

[-Sabik-]

11 minutes ago, Dronych said:

Поскольку я по образованию "железный дорожник", то могу с полной ответственностью сказать. Коллега  http://igor lysh

"задолбается"  воспроизводить подвагонное пространство, автосцепку. Самый гемор- это тележки. Откидные борта-это уже мелочь.

А вот я б заморочився. Можна піти пофоткати, в принципі. Нема там нічого сложного. Там знизу таврова балка в основі платформи, а сама тєлжка є в папері і можна легко запилити.

[Dronych]

Кое что нарыл в тырнете+по старой памяти помню где "рыть".

 

На последнем фото платформа с тележками скольжения.

 

[igor lysh]

Нє, зроблю на вигорівшому полі. Серпень, в донецькому степу.

[igor lysh]

Макс, перенеси, будь ласка, про платформу в окрему гілку, аби не пропало.

[Tali]

Оно и тут не пропадет - я не знаю, куда его нести.
Нет у нас ветки по ЖД...

[Dronych]

13 часа назад, Tali сказал:

Нет у нас ветки по ЖД...

Так пожалуйста организуйте. Очень много моделистов влюблённых в ЖД. А темы для них на нашем сайте нет!

[MARADER]

On 15.10.2017 at 02:23, Dronych сказано:

Очень много моделистов влюблённых в ЖД

Вот, влюбленных много, а моделей нет. Кде паравозы???

[MARADER]

Ігор, питання по колесам,- яку смолу плануєш купити і де? Питання в тому, що маю старий УРАЛ, хочу зробити на АТО "Кіборга", але одне колесо я втратив, та й у ІСМ вони не дуже, війшли. От ніяк не знайду, де взяти. Може якось разом замовимо - або Гусар, або поляків, або "за набої"?

[igor lysh]

В 17.10.2017 at 22:23, MARADER сказал:

Ігор, питання по колесам,- яку смолу плануєш купити і де? Питання в тому, що маю старий УРАЛ, хочу зробити на АТО "Кіборга", але одне колесо я втратив, та й у ІСМ вони не дуже, війшли. От ніяк не знайду, де взяти. Може якось разом замовимо - або Гусар, або поляків, або "за набої"?

Вони й у Трампа ніякі. По колесам поки питання в повітрі. Буде залежати від моєї плетежездатності. ДЕФ, або Мініарт. В Москві більш 2000 фублів

 

[igor lysh]

Трошки по матчастині Уралів

 

[MARADER]

20 годин тому, igor lysh сказано:

Буде залежати від моєї плетежездібності. ДЕФ, або Мініарт. В Москві більш 2000 фублів

Так, фінансове питання зараз гостро стоїть, до того ще й зима наближається.

А от, цікаво - на УРАЛах ЗСУ резина від якого виробника стоїть?

[hellcat79]

Всім привіт. На Уралах використовується шина ОИ-25 (при СССР виробник КАМА та Алтайський шинний комбінат), але Українська "Розява" також має таку позицію. На військових думаю "маде ін ЧЧЧП" (СССР), так би мовити із "нєпрікосновенних запасів".

[igor lysh]

13 часа назад, hellcat79 сказал:

Всім привіт. На Уралах використовується шина ОИ-25 (при СССР виробник КАМА та Алтайський шинний комбінат), але Українська "Розява" також має таку позицію. На військових думаю "маде ін ЧЧЧП" (СССР), так би мовити із "нєпрікосновенних запасів".

Ага, якраз й планував взяти совітський варіянт

[Aly]

В 19.10.2017 at 09:23, hellcat79 сказал:

Всім привіт. На Уралах використовується шина ОИ-25 (при СССР виробник КАМА та Алтайський шинний комбінат), але Українська "Розява" також має таку позицію. На військових думаю "маде ін ЧЧЧП" (СССР), так би мовити із "нєпрікосновенних запасів".

Як людина, яка безпосередньо займалася в нашому автобаті забезпеченням автомобіліів запчастинами, у тому числі шинами, заявляю, що на УРАЛах (щоправда вантажних, не на "Градах") - ставилося все, що підходить за розміром. Бо шини виходили з ладу дуже швидко, а списувати їх треба було за нормативами мирного часу, в акти технічного стану такі речі як "Ураження осколками снаряду" чи "підрив на міні" як причини дострокового виходу з ладу шин -  не впишеш, треба було в таких випадках додавати виписку з журналу ведення бойових дій, копію рапорту про пошкодження тощо. Тому в більшості випадків шини купувалися б/у на місцевому шиномонтажі за волонтерські гроші або за гроші від злитої соляри. І там могло бути все, що завгодно (в основному ноунейм китайці, бо дешеві). До того ж машини, які приходили зі зберігання - вже мали такі потріскані шини просто від сонця і від відсутності належної обробки, що довго не бігали. "Урал" наші хлопці взагалі ненавиділи в якості "армійської вантажівки": бере мало, при цьому належним чином закріпити в кузові щось важко, бо низькі борти, керувати важко. Краще звичайних цивільних колхозних "КАМАЗів"-зерновозів, за їхніми словами, для підвезення боєприпасів нічого немає - високі борти, висока вантажопідйомність, і проїжджає майже як всюдохідний "Урал", принаймні проїжджає там, де може проїхати буксируєма артилерія. 

[Gavrosh]

"....Бо шини виходили з ладу дуже швидко, а списувати їх треба було за нормативами мирного часу, в акти технічного стану такі речі як "Ураження осколками снаряду" чи "підрив на міні" як причини дострокового виходу з ладу шин -  не впишеш, треба було в таких випадках додавати виписку з журналу ведення бойових дій, копію рапорту про пошкодження тощо. "       Можливо не в тему,але бісить ДЕБІЛІЗМ наших тупоголових хенералів.

[hellcat79]

В 28.10.2017 at 13:07, Aly сказал:

Як людина, яка безпосередньо займалася в нашому автобаті забезпеченням автомобіліів запчастинами, у тому числі шинами, заявляю, що на УРАЛах (щоправда вантажних, не на "Градах") - ставилося все, що підходить за розміром. Бо шини виходили з ладу дуже швидко, а списувати їх треба було за нормативами мирного часу, в акти технічного стану такі речі як "Ураження осколками снаряду" чи "підрив на міні" як причини дострокового виходу з ладу шин -  не впишеш, треба було в таких випадках додавати виписку з журналу ведення бойових дій, копію рапорту про пошкодження тощо. Тому в більшості випадків шини купувалися б/у на місцевому шиномонтажі за волонтерські гроші або за гроші від злитої соляри. І там могло бути все, що завгодно (в основному ноунейм китайці, бо дешеві). До того ж машини, які приходили зі зберігання - вже мали такі потріскані шини просто від сонця і від відсутності належної обробки, що довго не бігали. "Урал" наші хлопці взагалі ненавиділи в якості "армійської вантажівки": бере мало, при цьому належним чином закріпити в кузові щось важко, бо низькі борти, керувати важко. Краще звичайних цивільних колхозних "КАМАЗів"-зерновозів, за їхніми словами, для підвезення боєприпасів нічого немає - високі борти, висока вантажопідйомність, і проїжджає майже як всюдохідний "Урал", принаймні проїжджає там, де може проїхати буксируєма артилерія. 

Звичайно, погоджуся з Вами, але я мав на увазі колеса на техніці з пунків (частин, баз) збереження. Я мав нагоду служити в одній з таких. Щоквартально на машинах (у нас переважно були Крази на дерев'яних копках) провертали колеса на чверть оберту. І гума була зроблена при радянському союзі.

[igor lysh]

Все замовив ОИ-25. Треба тільки з'їздити й забрати ))