Jump to content

Recommended Posts

59 минут назад, palanbor сказал:

у Хеллкета такая узкая горловина кокпита, что все равно ничего там не разглядишь

Ну, не то чтобы...Прикидывал, вроде нормальный будет обзор. Но во всяком случае, шоб потом не было стыдно - упростишь, а потом будет стыдно за те моменты, которые упустил

Share this post


Link to post
Share on other sites
57 минут назад, palanbor сказал:

ну, разве что с учетом 32-го.  "Размер имеет значение" (с)  :)

Так вот и я о том. На "Тандерболте" отлично видно внутренность кабины, на "Мустанге" тоже. А у "коттэ" она еще шире будет, так что выхода не было :(

Share this post


Link to post
Share on other sites

Камрады, а нет ли у кого внятной фото двигла, для уразумения куда и как идут свечные провода?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Весь день ковырялся с двигателем (дабы немного отдохнуть от кабины для продолжения). Кетайцы они такие кетайцы... Корявенько, облойненько, сдвинуто...Какие-то патрубки, которые заходят в две звезды сзади из единого коллектора (так я понял, что впрыск это) если в заднюю звезду еще становятся с натягом, то до передней не доходят просто :) Пофиг, все одно они не заметны будут, практически весь двигатель один сплошной суслик.

Завтра планирую кинуть свечные провода, а потом выложу результат.

Share this post


Link to post
Share on other sites

А чому так мало фоток?

Я дуже полюбляю Хелкети, колись, но початку 90-х я почав робити саморобний, з дерева та металу. Виготовив фюзеляж, частково, кабіну, деякі дрібні деталі, та на цьому все стало. Потім подарував його товаришу, але і він не доробив, хоча і спромігся виготовити крила.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну, потому как особо нечего показывать, ибо в процессе. Стараюсь делится только готовыми подсборками

Share this post


Link to post
Share on other sites

Та какой там процесс - геморрой вядотекущий. Делал секас три дня с двигателем и в итоге... принял решение заменить родной на Вектора (если Игорь будет столь любезен и окажет мне эту услугу :) )

Пихло - тихий ужос.... Крайняя капля - коллектор свечных проводов :(

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ну, собственно представляю фото того ужОса, который трумп представляет как Пратт энд Уитни R-2800-10... В принципе, если не оставлять капот прозрачным, как кетайцы предполагают,  то не все косяки будут видны. Но! спереди вид все одно будет не айс, мягко говоря...

Итог: принято решение заменить это убожество на двигатель от Вектора (да удастся Игорю-сан сей финт). Правда, могут быть нюансы по креплению выхлопной системы, но я думаю, что все получится ;)

IMG_20170518_222913.jpgIMG_20170518_222923.jpgIMG_20170518_222938.jpg

IMG_20170518_223020.jpgIMG_20170518_223130.jpgIMG_20170518_223140.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Меняй на Вектор и не думай! Если не открывать боковушки капота, то будут видны только торцы трубок выхлопа, а если и открывать (вот как мне помнится), в векторовском своя система выхлопа есть.

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Tali сказал:

Вектор, наверняка, туда вживлять замахаешься...

Макс, да тут как бэ и родные не айс...Так что, хуже не будет ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites
1 час назад, Tali сказал:

Вектор, наверняка, туда вживлять замахаешься..

С чего бы это? Первые движки, действительно, было тяжело (размеры двигов соотвествовали в масштабе), потом концепция была пересмотрена производителем и размеры делались с учётом посадочных мест на моделях

Share this post


Link to post
Share on other sites

Да все одно - буду менять, ибо там с ВЗ капота не айс, а если еще и двиг шняговый поставить, тогда смысл дорабатывать остальное? :(

Share this post


Link to post
Share on other sites

Макс, ну, у тебя в 48-м ведь? Просто я думаю, что именно под "Хэллкет" Вектор свой двиг под нумером 32-002 ваял, ибо на момент создания только эта модель была в 32-м из всех, куда он ставился.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Камраден, возник вопрос по правому борту: спереди на консоли борта устанавливалась (по крайней мере, эдики так думают)еще малая приборная панель, с небольшим наклоном вперед. На музейной, отлично восстановленной машине, этой панели нет. А в реальности?

Share this post


Link to post
Share on other sites

  Вчера весь день зависал над оборудованием правого борта - подсобрал центральный пульт, добавил кое-какин загогулины, на сухую прикинул к борту. Плюс еще предстоит доделать и установить малую приборную панель (в передней части пульта).
После чего соединил половинки фюзеляжа и прикинул, что будет видно на собранной машине....Гмммм..... И это еще без пола, приборки и сидения...

IMG_20170524_232701.jpgIMG_20170524_232635.jpgIMG_20170524_232726.jpgIMG_20170524_232734.jpgIMG_20170524_232825.jpg

IMG_20170524_233029.jpgIMG_20170524_233056.jpgIMG_20170524_233120.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites
11 минуту назад, Hartmann сказал:

прикинул, что будет видно на собранной машине....Гмммм..

Лучше сделать и жалеть, чем не сделать и жалеть!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


×
×
  • Create New...