F6F-3 Hellcat, 1:32, Trumpeter

[Hartmann]

59 минут назад, palanbor сказал:

у Хеллкета такая узкая горловина кокпита, что все равно ничего там не разглядишь

Ну, не то чтобы...Прикидывал, вроде нормальный будет обзор. Но во всяком случае, шоб потом не было стыдно - упростишь, а потом будет стыдно за те моменты, которые упустил

[palanbor]

ну, разве что с учетом 32-го.  "Размер имеет значение" (с) 

[Hartmann]

57 минут назад, palanbor сказал:

ну, разве что с учетом 32-го.  "Размер имеет значение" (с) 

Так вот и я о том. На "Тандерболте" отлично видно внутренность кабины, на "Мустанге" тоже. А у "коттэ" она еще шире будет, так что выхода не было

[Hartmann]

Камрады, а нет ли у кого внятной фото двигла, для уразумения куда и как идут свечные провода?

[palanbor]

[Hartmann]

Весь день ковырялся с двигателем (дабы немного отдохнуть от кабины для продолжения). Кетайцы они такие кетайцы... Корявенько, облойненько, сдвинуто...Какие-то патрубки, которые заходят в две звезды сзади из единого коллектора (так я понял, что впрыск это) если в заднюю звезду еще становятся с натягом, то до передней не доходят просто Пофиг, все одно они не заметны будут, практически весь двигатель один сплошной суслик.

Завтра планирую кинуть свечные провода, а потом выложу результат.

[MARADER]

А чому так мало фоток?

Я дуже полюбляю Хелкети, колись, но початку 90-х я почав робити саморобний, з дерева та металу. Виготовив фюзеляж, частково, кабіну, деякі дрібні деталі, та на цьому все стало. Потім подарував його товаришу, але і він не доробив, хоча і спромігся виготовити крила.

[Hartmann]

Ну, потому как особо нечего показывать, ибо в процессе. Стараюсь делится только готовыми подсборками

[MARADER]

Так и процесс тоже интересен

[Hartmann]

Та какой там процесс - геморрой вядотекущий. Делал секас три дня с двигателем и в итоге... принял решение заменить родной на Вектора (если Игорь будет столь любезен и окажет мне эту услугу )

Пихло - тихий ужос.... Крайняя капля - коллектор свечных проводов

[Hartmann]

Ну, собственно представляю фото того ужОса, который трумп представляет как Пратт энд Уитни R-2800-10... В принципе, если не оставлять капот прозрачным, как кетайцы предполагают,  то не все косяки будут видны. Но! спереди вид все одно будет не айс, мягко говоря...

Итог: принято решение заменить это убожество на двигатель от Вектора (да удастся Игорю-сан сей финт). Правда, могут быть нюансы по креплению выхлопной системы, но я думаю, что все получится

[Сергій Фляшко]

Меняй на Вектор и не думай! Если не открывать боковушки капота, то будут видны только торцы трубок выхлопа, а если и открывать (вот как мне помнится), в векторовском своя система выхлопа есть.

[Tali]

Вектор, наверняка, туда вживлять замахаешься...

[Hartmann]

1 час назад, Tali сказал:

Вектор, наверняка, туда вживлять замахаешься...

Макс, да тут как бэ и родные не айс...Так что, хуже не будет

[Genry]

1 час назад, Tali сказал:

Вектор, наверняка, туда вживлять замахаешься..

С чего бы это? Первые движки, действительно, было тяжело (размеры двигов соотвествовали в масштабе), потом концепция была пересмотрена производителем и размеры делались с учётом посадочных мест на моделях

[Hartmann]

Да все одно - буду менять, ибо там с ВЗ капота не айс, а если еще и двиг шняговый поставить, тогда смысл дорабатывать остальное?

[Tali]

У меня в Тандер стал не зашибись...

[Hartmann]

Макс, ну, у тебя в 48-м ведь? Просто я думаю, что именно под "Хэллкет" Вектор свой двиг под нумером 32-002 ваял, ибо на момент создания только эта модель была в 32-м из всех, куда он ставился.

[Hartmann]

Доброго времени суток, геноссен!

Итак, все крайнее время работа продолжалась. Не так быстро как хотелось, но эта машина уж точно не для спешки. Отложив жалкое подобие двигателя в сторону, продолжил заниматься кабиной. Установил "пороги" на борта кабины, срезал имитацию полозьев для сдвигания фонаря (травленые будут установлены при собранном фюзеляже) продолжил левый борт. Прогресс на фото. Осталось по этому борту несколько небольших ручек и собрать-поставить РУД.

Из неприятного - надо было вырезать пластик на бортах под установку "ушей", и ... надо было вырезать по внутреннему радиусу проточки, а мну вырезал по внешнему. И естественно, что стекла оказались меньше посадочных мест под них. На левом борту устранил сие досадное недоразумение, на правом - в процессе

 

[Hartmann]

Работа над "машинерией" левого борта фсьо, вроде похоже к оригиналу (ориентируюсь на это)

http://www.navalaviationmuseum.org/nnam/virtualtour/

Начал правый (на одном фото - центральная консоль борта). Там будет заморочистее

 

[Hartmann]

Камраден, возник вопрос по правому борту: спереди на консоли борта устанавливалась (по крайней мере, эдики так думают)еще малая приборная панель, с небольшим наклоном вперед. На музейной, отлично восстановленной машине, этой панели нет. А в реальности?

[Сергій Фляшко]

23 минуты назад, Hartmann сказал:

А в реальности?

И в реальности есть:

[Hartmann]

Спасибо, дружище! Значицца, будем ставить

[Hartmann]

  Вчера весь день зависал над оборудованием правого борта - подсобрал центральный пульт, добавил кое-какин загогулины, на сухую прикинул к борту. Плюс еще предстоит доделать и установить малую приборную панель (в передней части пульта).
После чего соединил половинки фюзеляжа и прикинул, что будет видно на собранной машине....Гмммм..... И это еще без пола, приборки и сидения...

[Genry]

11 минуту назад, Hartmann сказал:

прикинул, что будет видно на собранной машине....Гмммм..

Лучше сделать и жалеть, чем не сделать и жалеть!