Обзор De Havilland Canada DHC-2 Beaver – Kitech 1/72

[Watson]

Доброго всем.

Может народу и не интересно, но продолжу доставать «диковинки» на отечественном модельном рынке из своего шкафа. Сегодня модель в масштабе 1/72 от китайской фирмы Kitech (перепаковка модели от Hobby Craft Canada).

Ну, и как всегда в начале, немного истории…..

Проектирование легкого транспортного самолета Де Хэвилленд DHC-2 Бивер (Beaver - бобр) было начато в Торонто в конце 1946г. Опытный самолет впервые поднялся в воздух 16 августа 1947г. под управлением Расса Бэннока и был сертифицирован в Канаде в марте 1948г. Самолет Бивер I со звездообразным двигателем Пратт-Уитни (Pratt & Whitney) R-985, вскоре начал эксплуатироваться.

Было построено 1657 самолетов Бивер I, не менее 980 машин поставлены Вооруженным силам США и 46 самолетов - британской армии. Затем были выпущены один самолет Бивер II со звездообразным двигателем Элвис Леонидес (Alvis Leonides) и несколько десятиместных пассажирских самолетов Турбо-Бивер (Turbo-Beaver) III с турбовинтовыми двигателями Юнайтед Эйркрафт Канада Лтд (Unated Aircraft of Canada Ltd) РТ6А-6 или 20, позднее - Пратт-Уитни Эйркрафт Канада, мощностью 431 кВт (578 л.с.). В Новой Зеландии на самолет Бивер был установлен турбовинтовой двигатель ЭйPесёч ТРЕ331 (AiResearch TPE331).

Серийное производство самолета окончательно закончилось в середине 1960-х гг. Самолет Бивер можно было найти более чем в 50 странах, где он вызывал всеобщее одобрение своими летными характеристиками, устойчивостью при движении по земле, обеспеченной широкой колеей шасси с хвостовым колесом, и универсальностью. Базовая компоновка обеспечивала размещение пилота и семи пассажиров или груза до 680 кг (1500 фунтов). Возможность эксплуатации самолета Бивер в разных условиях была обеспечена колесным, лыжным, поплавковым или амфибийным шасси.

Компания Эйртек Канада Петерборо (Airtech Canada of Peterborough), Онтарио, модифицировала несколько самолетов Бивер с установкой польского семицилиндрового звездообразного двигателя с воздушным охлаждением PZL-3S мощностью 447 кВт (600 л.с.), с четырехлопастными винтами PZL.

Коробка

Модель упакована в коробку из плотного кртона 32,5 х 23,5 х 4 см с боковым открытием.

Литники

Упакованы в полиэтиленовые пакеты в количестве четырёх штук. Фирма пошла оригинальным путём решив проблему прозрачных элементов остекления, дав фюзеляж полностью из прозрачного пластика. Литьё нормального качества. Есть возможность собрать колёсный, лыжный и поплавковый варианты.

Декаль

Декали даются на три варианта: один ВВС Южного Емена и два США. Как по мне, декаль неважная. Есть смещения при печати и на вид весьма толстая. Так что под замену.

Военные варианты меня не устраивают и я заказал декаль на гражданский борт местной авиакомпании Trans-Provincial из Канады.

Инструкция

Инструкция вполне наглядна и информативна. 

[Маки]

Классный аппарат, всегда нравился.

Жаль, нечастый он в 1/72...
 

[Watson]

Сам бы взял ещё один, но нету

[Маки]

...может у тебя еще там и Pilatus PC-6 в каморке томится ? 

разумеется, в 1/72...
 

[Watson]

Увы, такого точно нет. И в продаже у нас никогда не встречал. Надежда на Роден что уменьшит свой 48-й или ВРК увеличит свой 144-й

[Андрій Бутко]

"Фирма пошла оригинальным путём решив проблему прозрачных элементов остекления, дав фюзеляж полностью из прозрачного пластик" - оригінальний хід! Цілком на патент тягне:)

Цікавий огляд, дякую!

[Violator]

2 часа назад, Watson сказал:

Сам бы взял ещё один, но нету

на немецком Ebay попадался месяц назад . если хочешь поищи . мой приятель сейчас в Германии . купит и к Новому году в Украину привезет 

[Маки]

2 часа назад, Watson сказал:

или ВРК увеличит свой 144-й

 

1 час назад, Андрій Бутко сказал:

дав фюзеляж полностью из прозрачного пластик" - оригінальний хід! 

Забавно, что у Пилатуса от ВРК в 1\144 та же "фишка" с прозрачными фюзеляжами 

[Watson]

1 час назад, Violator сказал:

на немецком Ebay попадался месяц назад . если хочешь поищи . мой приятель сейчас в Германии . купит и к Новому году в Украину привезет 

Ссылку на немецкий "Бей" могёшь кинуть?

[Violator]

это аукцион . можешь еще посмотреть фиксированные цены . там нужно переключиться . некоторые лоты указаны с ценой доставки некоторые без . доставка по Германии от 3.5 евро и до бесконечности . но у меня больше 5 евро ни разу не было .  доставка в Украину конечно дороже . но большого человеческого спасибо будет достаточно

http://www.ebay.de/sch/Modellbaus%E4tze-/9141/i.html?_from=R40&_dcat=9141&TypFlugzeug&_sop=2&_nkw=plastikmodelle%201/72&rt=nc&LH_Auction=1&_trksid=p2045573.m1684

 

[Tali]

Я бы не сказал, что народу совсем неинтересно.

Просто модели достаточно экзотические, а в сочетании с такими дровами, нужно очень сильно хотеть именно этот аппарат, чтобы проявлять живой интерес ))

[Watson]

А где же их взять лучшего качества? Производители не шибко радуют моделями ГА и легкомоторной авиации. Основная масса модельного рынка - это производство прошлого столетия. Вот и приходится покупать то, что есть....

[AnKor]

Спасибо за обзор.  Хочу такой же. Но в 48 и на поплавках. Ни у кого случаем нету?Кстати в 48м у него тоже фюзель прозрачный. Пару месяцев назад мне предлагали в 72, но..интересует только 48.

[Watson]

Спасибо за интерес к моему "писательству". В принципе гражданский "антиквариат" подходит к концу. Пора начинать следующую любимую тему - винтовая палубная авиация США.

[Bams]

Саша,спасибо!Интересный обзор.Тоже хотел Бивер,но больше нравится самолёт Харрисона Форда.

[Watson]

У меня в подобной цветовой гамме Нозмен на полке, так что надо что-то другое выбирать.