Northrop F-5F IRIAF (1/48 AFV Club)

[Seversky]

Пришло время построить двухместного "Буратинку" - Northrop F-5F в цветах иранских ВВС.

Для удовлетворения творческого зуда выбран набор от AFV-Club в 48-м масштабе.

Набор деталей внушительный и очень интересный. Я с подобным уже имел дело и на выходе получился неплохой результат.

Так что, все плюсы и минусы данного набора мне известны, проблем особых не видно, "руки помнят".

Краткий фотобзор набора.

Хочу дополнить кит пилотами и блоками НУРСов LAU-3 от Академи.

Прототип - борт иранских ВВС 3_7154.

Есть достаточно фото именно этого аппарата, так что гадать как его покрасить не придется.

Есть небольшая "изюминка" у этого борта - в свое время крыльевые и килевые ОЗ в иранских ВВС были перенесены ближе к законцовкам плоскостей и килей.

Это же было сделано и у 3_7154 (на киле видно коричневое пятно другого оттенка, которым закрасили прежний флаг госпринадлежности), но на нижней плоскости поменяли панель у ниши шасси (взяли ее с другого истребителя), на которой сохранился старый ОЗ. Таким образом,  3_7154 получил два опознавательных знака на нижней плоскости. )))

 

В декалях кита этот момент учтен.

Итак, приступим!

Без правок не обошлось с самого начала.

Дело в том, что в наборе даны кресла Нортропа, а у иранцев стоят Martin Baker BRQ-7A.

Пару взмахов напильником - и кресла Нортропа, с помощью детали от кресла ревелловского Фантома, превращаются в кресла  Martin Baker BRQ-7A!

Собрал приборки и начал усаживать пилотов (пока безголовых).

Следующая правка - это защитная рама за креслом первого пилота - отличительная особенность иранских F-5F.

 

 

 

[Tali]

Оч необычный и симпатичный прототип выбрал - удачи!

[palanbor]

начало интригует

В добрый путь !

[Сергей Новиков]

Интересный прототип, бедем смотреть...

[stelmakh_d]

Игорь Николаевич, а очень даже классно получается. Я бы не торопился с пилотами. если кабина выйдет красиво, а она выйдет, жаль будет всю красоту закрывать.

[Seversky]

Посмотрим...

[Atlant]

Эх.. а я так надеялся на Атлантика....

Но уверен что эта работа будет такой, что все получат удовольствие. Удачи!

 

Хмм. крайняя фотка интересная.. чего это они там в кабине сидят (с закрытыми кабинами и в шлемах) при заглушенных воздухозаборниках-то???? Жарко ведь!!!!

[Seversky]

Леня, будет еще Атлантик, будет! )))

Про "крайнюю" фотку.

Это не заглушки на ВЗ, это сетки для рулежки с запущенными двигателями. )))

[Atlant]

7 hours ago, Seversky said:

Это не заглушки на ВЗ, это сетки для рулежки с запущенными двигателями. )))

Это вместо того что-бы мусор на рулежках убирать они эти сетки придумали? Во лентяи!!!

[Genry]

@Seversky, не забудь ремни с сидушек срезать, если экипаж усадить решишь

[Seversky]

Обязательно! )))

[palanbor]

Ники для пилотов ( на выбор  )

 

[Seversky]

У них уже есть имена - Кебаб и Шашлык! )))

 

[palanbor]

Это в вольном переводе (от Михалева))

Там, кажись, еще Кишмиш был - технарь мабуть ?

[Seversky]

Ха, а носик то у моего прототипа неоднократно перекрашивался!

Вот фото (сверху вниз в порядке хронологии).

2009 год (флаг на киле расположен по-центру)

2010-2011 года (флаг на киле по-центру закрашен и перенесен наверх)

2012 год (шрифт "IRIAF" такой же, как и в 2009-м)

2013 год (шрифт  "IRIAF" изменен)

2015 год (свеже накрашенные предупредительные знаки катапультных кресел и на панели аварийного сброса фонарей)

2016 год (панель перед "IRIAF" от другого самолета) 

 

Наткнулся на подобную постройку. Думаю, смогу не хуже ))))

http://www.britmodeller.com/forums/index.php?/topic/234992019-afv-148-f-5f-iranian-air-force-finished/page-1

У меня уже собрана вся задняя часть истребителя и ПТБ, доработаны основные ниши шасси, фотки скоро покажу.

[Seversky]

Итак, центроплан, средняя часть фюзеляжа с ВЗ и хвостовая часть полностью собраны и готовы.

Собиралось "на щелчке", минимум подгонки, шпаклевки практически не понадобилось. Стыки крыльев и фюзеляжа проливал цианокрилом при помощи капиллярной пипетки. Все части модели, которые клеились встык, усилены накладками изнутри. Доработал в фюзеляже смотровые окошечки уровня гидравлической жидкости.

Вот, как оно выглядит на самолете.

Особенность двухместной версии "F" - аэродинамические гребни и балансировочный груз внизу хвостовой части фюзеляжа.

Гребни пришлось доработать - сделал так, чтобы они выглядели выполненными из уголка и разделил их по линии предкрылка.

 

 

 

 

[Seversky]

В хвостовой части фюзеляжа, в основании руля направления, сделал воздухозаборнички (в модели они проигнорированы).

Низ фюзеляжа.

Добавил многочисленные "писюнчики" - дренажные трубки.

Прорезал в фюзеляже ограничительные пазы хода закрылка.

 

Доработал основные ниши шасси. Изготовил замки створок, сделал ребра жесткости и проводку.

Ниши воздушных тормозов счел самодостаточными и по этой причине оставил как есть. )))

Дальше - носовая часть с кокпитом.

 

 

[palanbor]

оказывается, на этой простой (на первый взгляд) машине имеется куча всяких мелких заморочек

ps  гребень показался толстоватым - не лучше ли было доширак поюзать ?

[Seversky]

Дьявол скрывается в деталях! )))

На макро все толстовато выглядит... ))))

Гребни сошкурил как мог, в наборе они были вдвое толще. Из доширака я бы их аккуратно уже не смог вырезать и приклеить.

[palanbor]

5 минут назад, Seversky сказал:

Дьявол скрывается в деталях! )))

На макро все толстовато выглядит... ))))

Гребни сошкурил как мог, в наборе они были вдвое толще. Из доширака я бы их аккуратно уже не смог вырезать и приклеить.

ну тогда да 

[Genry]

Те дренажки, что длиннее, чуть больше должны быть загнуты, не находишь, Игорь?

[Seversky]

Гена, они у всех загнуты по разному. Вот, например, на прошлом моем прототипе они несильно загнуты (покрашены в красный)

Как на спарке загнуты - я не нашел четкого фото. На некоторых вроде видно, что угол небольшой.

Не суть...

[Seversky]

Поправка.

Как утверждает зарубежный источник все иранские F-5F были оборудованы креслами  Martin Baker Mk. IRQ7A.

Нашелся и рисунок

[Seversky]

Для начала облагородил ванну и "притер" пилотов к креслам.

Поработал с кокпитом и пилотами.

Затем, собрал и усовершенствовал механизмы подъема фонарей. Для первого фонаря пришлось изготовить подрамник, иначе закрепить фонарь после покраски было бы весьма проблематично.

Выпилил по фото противокапотажную раму над первым сидением.

 

 

[Seversky]

Вклеил травленые части переплетов на фонари и доработал задний фонарь.

Вклел ствол пушки (слева) и трубку системы охлаждения отсека электроники (справа)

На правом борту симитировал телефонные провода

...и собрал это все до кучи.

Все держится без клея, "на щелчке".